一种新型的汽车吊起重操纵室内置式空调系统的制作方法

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1.本实用新型涉及空调系统相关领域，尤其涉及一种新型的汽车吊起重操纵室内置式空调系统。

背景技术：

2.汽车吊，又叫汽车起重机，是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置，由于受条件限制，起重操纵室空调系统的压缩机一般由液压系统驱动或者另外带主动发动机的驱动空调压缩机，液压系统驱动空调系统的压缩机是通过空调油泵及与之连接的联轴器驱动，空调油泵和转台油泵并联，都连接在电液阀上，空调油路和转台油路的闭合，由各自系统控制，液压传动中，能量需经过二次变换，特别是在节流调速系统中，其压力和流量损失较大，故系统效率较低，使起重操纵室的空调系统压缩机工作环境劣，液体具有较钢铁大得多的可压缩性，另外配合面处不可避免地有油液泄漏，因此一般液压传动不能得到严格的定比传动，使起重操纵室的空调系统压缩机的转速无法按照起重操纵室的热负荷进行控制，起重操纵室的空调的舒适性无法得到保障，液体性能对温度比较敏感(主要是黏性)，使得液压传动的性能随着温度的改变而发生变化，不易保证在高温和低温下都具有良好的性能。

技术实现要素：

3.因此，为了解决上述不足，本实用新型提供一种新型的汽车吊起重操纵室内置式空调系统，以解决上述技术问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种新型的汽车吊起重操纵室内置式空调系统，包括电动压缩机、冷凝器、膨胀阀，所述电动压缩机、冷凝器和膨胀阀通过管路相连接，且电动压缩机通过线路连接于电池组，实现通过电池组驱动电动压缩机，所述膨胀阀安装于蒸发器输出端，便于通过电动压缩机、冷凝器和蒸发器相配合形成一个制冷循环。
5.优选的，所述蒸发器上安装有融霜温度传感器，用于检测蒸发器融霜温度变化具体情况。
6.优选的，所述电池组通过线路连接于空调控制盒。
7.优选的，所述空调控制盒与车外温度传感器进行电连接，用于检测汽车吊起重操纵室外温度。
8.优选的，所述空调控制盒与室内温度传感器进行电连接，用于检测汽车吊起重操纵室内温度。
9.优选的，所述电动压缩机、冷凝器和膨胀阀之间通过三个管道连接形成回路。
10.优选的，所述融霜温度传感器为水平设置。
11.本实用新型的有益效果：
12.本实用新型通过设置了电动压缩机、冷凝器和蒸发器于汽车吊起重操纵室上，通
过将汽车吊起重操纵室的空调系统脱离汽车吊的液压系统，使汽车吊的液压系统只控制转台油泵，降低汽车吊液压系统的负荷，并且汽车吊起重操纵室的空调系统中的电动压缩机通过电池组驱动，工作环境平稳，以及电动压缩机转速可以通过空调控制盒信号调整电动压缩机内部电压大小进行改变，进而根据起重操纵室的热负荷调节空调的运行工作状况进行节能变频工作，能更好的保证起重操纵室的空调的舒适性，同时也能更好的保证空调系统在高温和低温下都具有良好的性能。
附图说明
13.图1是本实用新型的整体结构示意图。
14.其中：电动压缩机-1、冷凝器-2、膨胀阀-3、蒸发器-4、融霜温度传感器-5、电池组-6、空调控制盒-7、车外温度传感器-8、室内温度传感器-9。
具体实施方式
15.为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。
16.如图1所示，本实用新型提供一种新型的汽车吊起重操纵室内置式空调系统，包括电动压缩机1、冷凝器2、膨胀阀3，电动压缩机1、冷凝器2和膨胀阀3通过管路相连接，且电动压缩机1通过线路连接于电池组6，实现通过电池组6驱动电动压缩机1，膨胀阀3安装于蒸发器4输出端，便于通过电动压缩机1、冷凝器2和蒸发器4相配合形成一个制冷循环。
17.进一步的，蒸发器4上安装有融霜温度传感器5，用于检测蒸发器4融霜温度变化具体情况。
18.进一步的，电池组6通过线路连接于空调控制盒7，用于通过空调控制盒对电池组6进行控制。
19.进一步的，空调控制盒7与车外温度传感器8进行电连接，用于检测汽车吊起重操纵室外温度，便于通过空调控制盒7控制车外温度传感器。
20.进一步的，空调控制盒7与室内温度传感器9进行电连接，用于检测汽车吊起重操纵室内温度，便于通过空调控制盒7控制室内温度传感器9。
21.进一步的，电动压缩机1、冷凝器2和膨胀阀3之间通过三个管道连接形成回路，便于制冷剂蒸汽或者制冷剂液气混合物进行流动。
22.进一步的，融霜温度传感器5为水平设置，降低融霜温度传感器所占用的空间。
23.工作原理如下：
24.第一，通过将该装置整体安装放置于汽车吊起重操纵室上的恰当位置上，并且将低温低压的制冷剂液气混合物在蒸发器4内蒸发，变成低温低压的制冷剂蒸汽，经电动压缩机1压缩成高温高压的制冷剂蒸汽，使得制冷剂蒸汽通过管路排入冷凝器2，高温高压的制冷剂蒸汽在冷凝器2内向环境空气释放热量后冷凝为常温高压的制冷剂液体；
25.第二，然后制冷剂液体进入膨胀阀3，在膨胀阀3内节流到相应的蒸发压力，急剧膨胀为低温低压的制冷剂液气混合物进入蒸发器4，从流经蒸发器4的空气中吸取热量而蒸发，使通过蒸发器4的空气温度下降达到制冷效果，蒸发后的制冷剂蒸汽重新被吸入2电动压缩机，开始下一制冷循环；
26.第三，而当车外温度传感器9检测到车外温度传感器高于35
°
或者目标设定温度
时，空调控制盒7控制电动压缩机1高速运转，当室内温度传感器9检测到车内温度传感器设定温度，空调控制盒7控制电动压缩机1以低速运转进行节能工作，而电动压缩机1则通过电池组6进行驱动；
27.当融霜温度传感器5检测到的高于某一设定温度值时，空调控制盒7控制电动压缩机1高速运转，当融霜温度传感器5低于某一设定温度，空调控制盒7控制电动压缩机1以低速运转进行节能工作。
28.本实用新型提供一种新型的汽车吊起重操纵室内置式空调系统，通过将汽车吊起重操纵室的空调系统脱离汽车吊的液压系统，使汽车吊的液压系统只控制转台油泵，降低汽车吊液压系统的负荷，并且汽车吊起重操纵室的空调系统中的电动压缩机1通过电池组6驱动，工作环境平稳，以及电动压缩机1转速可以通过空调控制盒7信号调整电动压缩机1内部电压大小进行改变，进而根据起重操纵室的热负荷调节空调的运行工作状况进行节能变频工作，能更好的保证起重操纵室的空调的舒适性，同时也能更好的保证空调系统在高温和低温下都具有良好的性能。
29.以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新型的汽车吊起重操纵室内置式空调系统，其特征在于：其结构包括电动压缩机(1)、冷凝器(2)、膨胀阀(3)，所述电动压缩机(1)、冷凝器(2)和膨胀阀(3)通过管路相连接，且电动压缩机(1)通过线路连接于电池组(6)，实现通过电池组(6)驱动电动压缩机(1)，所述膨胀阀(3)安装于蒸发器(4)输出端，便于通过电动压缩机(1)、冷凝器(2)和蒸发器(4)相配合形成一个制冷循环。2.根据权利要求1所述一种新型的汽车吊起重操纵室内置式空调系统，其特征在于：所述蒸发器(4)上安装有融霜温度传感器(5)，用于检测蒸发器(4)融霜温度变化具体情况。3.根据权利要求1所述一种新型的汽车吊起重操纵室内置式空调系统，其特征在于：所述电池组(6)通过线路连接于空调控制盒(7)。4.根据权利要求3所述一种新型的汽车吊起重操纵室内置式空调系统，其特征在于：所述空调控制盒(7)与车外温度传感器(8)进行电连接，用于检测汽车吊起重操纵室外温度。5.根据权利要求3所述一种新型的汽车吊起重操纵室内置式空调系统，其特征在于：所述空调控制盒(7)与室内温度传感器(9)进行电连接，用于检测汽车吊起重操纵室内温度。6.根据权利要求1所述一种新型的汽车吊起重操纵室内置式空调系统，其特征在于：所述电动压缩机(1)、冷凝器(2)和膨胀阀(3)之间通过三个管道连接形成回路。7.根据权利要求2所述一种新型的汽车吊起重操纵室内置式空调系统，其特征在于：所述融霜温度传感器(5)为水平设置。

技术总结

本实用新型涉及空调系统相关领域，尤其涉及一种新型的汽车吊起重操纵室内置式空调系统，包括电动压缩机、冷凝器、蒸发器、电池组和空调控制盒。本实用新型通过设置了电动压缩机于汽车吊起重操纵室上，通过将汽车吊起重操纵室的空调系统脱离汽车吊的液压系统，使汽车吊的液压系统只控制转台油泵，降低汽车吊液压系统的负荷，并且汽车吊起重操纵室的空调系统中的电动压缩机通过电池组驱动，工作环境平稳，以及电动压缩机转速可以通过空调控制盒信号调整电动压缩机内部电压大小进行改变，进而根据起重操纵室的热负荷调节空调的运行工作状况进行节能变频工作，同时也能更好的保证空调系统在高温和低温下都具有良好的性能。系统在高温和低温下都具有良好的性能。系统在高温和低温下都具有良好的性能。