一种防溢胶轮毂盖的制作方法

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1.本实用新型涉及轮毂盖领域，具体涉及一种防溢胶轮毂盖。

背景技术：

2.现有技术中在将车标安装到车轮上时，通常需要在车轮中心设置一个轮毂盖，再将车标安装到轮毂盖上。连接方式通常为在轮毂盖上点胶，再将车标粘在车盖上。
3.但是车标与轮毂盖粘黏时，车标侧面与轮毂盖从两侧挤压胶水时，会将胶水向外挤，这样就有可能使得胶水外溢到轮毂盖外侧，影响车标的美观。因此设计一种防溢胶的轮毂盖是必要的。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种防溢胶轮毂盖，以解决上述问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种防溢胶轮毂盖，包括：
6.安装盖，所述安装盖上适于安装车标，且车标适于通过胶水与所述安装盖连接；
7.所述安装盖上开设有若干溢胶孔；其中
8.车标与所述安装盖贴合，多余的胶水适于进入所述溢胶孔内。
9.进一步地，所述溢胶孔设置在所述安装盖的边沿处。
10.进一步地，各所述溢胶孔沿所述安装盖周向均匀设置。
11.进一步地，所述溢胶孔为三个。
12.进一步地，所述溢胶孔沿厚度方向贯穿所述安装盖。
13.进一步地，所述溢胶孔沿远离车标的方向半径逐渐增大。
14.进一步地，所述溢胶孔倾斜设置，且所述溢胶孔轴向远离所述安装盖轴心方向倾斜。
15.相对于现有技术，本实用新型实施例具有以下有益效果：1、通过设置溢胶孔来对对于的胶水进行疏通，以使胶水从连接端面进入溢胶孔内，以避免胶水溢出连接面，影响车标美观。2、通过多种形式的溢胶孔设置，使得溢胶孔内能够存放更多的胶水。
附图说明
16.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
17.图1示出了本实用新型的一种防溢胶的轮毂盖的立体图；
18.图2示出了图1中a-a的剖视图；
19.图3示出了溢胶孔的第二形态的示意图。
20.图中：
21.1、安装盖；2、溢胶孔。
具体实施方式
22.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
23.实施例一
24.如图1至2所示，本实用新型提供了一种防溢胶轮毂盖，包括：安装盖1，安装盖1上适于安装车标。下面具体说明。
25.安装盖1固定设置在车轮毂上，且安装盖1整体呈向外凸出的穹顶状，安装盖1固定设置在车轮毂的中心。安装盖1向外凸出的侧面上适于安装车标。在安装时，在安装盖1的凸面上涂胶水，车标上也设置有凹面，车标能够通过凹面与安装盖1的凸面相贴，使得两面挤压胶水，以使胶水在两面之间铺开，形成粘黏面。
26.需要说明的是，为了确保车标与安装盖1可靠的连接，通常胶水需要足量，而保证胶水足量的条件是胶水需要多出形成粘黏面的实际需求量，即胶水一定会多余，这样车标与轮毂盖粘黏时，车标侧面与轮毂盖从两侧挤压胶水时，会将胶水向外挤，这样就有可能使得胶水外溢到安装盖1外侧，影响车标的美观。
27.为了解决上述问题，本实施例在安装盖1上开设有若干溢胶孔2，车标与所述安装盖1贴合，多余的胶水适于进入所述溢胶孔2内。
28.为了确保车标与轮毂盖之间的粘黏面形成，所述溢胶孔2设置在所述安装盖1的边沿处。以使胶水在将要溢出到安装盖1外侧时，与溢胶孔2接触，进而流入到溢胶孔2内。
29.由于胶水在向外侧铺开时，是沿周向向外漫延，因此为了确保对胶水可靠引流，各所述溢胶孔2沿所述安装盖1周向均匀设置，以使溢胶孔2在周向漫延的过程中，能够进入周向开设的若干溢胶孔2内。本实施例中，作为优选，所述溢胶孔2为三个，以确保胶水在各个方向都不会溢出安装盖1的外侧。
30.为了确保溢胶孔2能够容纳胶水的量，所述溢胶孔2沿厚度方向贯穿所述安装盖1，并且所述溢胶孔2沿远离车标的方向半径逐渐增大，以使溢胶孔2的截面呈现一个锥形状，相比于圆柱形的孔，锥形孔的体积更大，能够容纳更多的胶水。
31.实施例二
32.如图1和3所示，本实用新型提供了一种防溢胶轮毂盖，包括：安装盖1，安装盖1上适于安装车标。下面具体说明。
33.安装盖1固定设置在车轮毂上，且安装盖1整体呈向外凸出的穹顶状，安装盖1固定设置在车轮毂的中心。安装盖1向外凸出的侧面上适于安装车标。在安装时，在安装盖1的凸面上涂胶水，车标上也设置有凹面，车标能够通过凹面与安装盖1的凸面相贴，使得两面挤压胶水，以使胶水在两面之间铺开，形成粘黏面。
34.需要说明的是，为了确保车标与安装盖1可靠的连接，通常胶水需要足量，而保证胶水足量的条件是胶水需要多出形成粘黏面的实际需求量，即胶水一定会多余，这样车标与轮毂盖粘黏时，车标侧面与轮毂盖从两侧挤压胶水时，会将胶水向外挤，这样就有可能使得胶水外溢到安装盖1外侧，影响车标的美观。
35.为了解决上述问题，本实施例在安装盖1上开设有若干溢胶孔2，车标与所述安装盖1贴合，多余的胶水适于进入所述溢胶孔2内。
36.为了确保车标与轮毂盖之间的粘黏面形成，所述溢胶孔2设置在所述安装盖1的边
沿处。以使胶水在将要溢出到安装盖1外侧时，与溢胶孔2接触，进而流入到溢胶孔2内。
37.由于胶水在向外侧铺开时，是沿周向向外漫延，因此为了确保对胶水可靠引流，各所述溢胶孔2沿所述安装盖1周向均匀设置，以使溢胶孔2在周向漫延的过程中，能够进入周向开设的若干溢胶孔2内。本实施例中，作为优选，所述溢胶孔2为三个，以确保胶水在各个方向都不会溢出安装盖1的外侧。
38.为了确保溢胶孔2能够容纳胶水的量，所述溢胶孔2沿厚度方向贯穿所述安装盖1，并且所述溢胶孔2倾斜设置，且所述溢胶孔2轴向远离所述安装盖1轴心方向倾斜，以使溢胶孔2顺应安装盖1的弯曲方向延伸，即使得在孔径一定的情况下，溢胶孔2的长度更大，进而使得溢胶孔2的体积也更大，能够容纳更多的胶水。
39.值得一提的是，本实用新型专利申请涉及的轮毂盖的其他部件等技术特征应被视为现有技术，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本实用新型专利的发明点所在，本实用新型专利不做进一步具体展开详述。
40.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种防溢胶轮毂盖，其特征在于，包括：安装盖(1)，所述安装盖(1)上适于安装车标，且车标适于通过胶水与所述安装盖(1)连接；所述安装盖(1)上开设有若干溢胶孔(2)；其中车标与所述安装盖(1)贴合，多余的胶水适于进入所述溢胶孔(2)内。2.如权利要求1所述的一种防溢胶轮毂盖，其特征在于，所述溢胶孔(2)设置在所述安装盖(1)的边沿处。3.如权利要求2所述的一种防溢胶轮毂盖，其特征在于，各所述溢胶孔(2)沿所述安装盖(1)周向均匀设置。4.如权利要求3所述的一种防溢胶轮毂盖，其特征在于，所述溢胶孔(2)为三个。5.如权利要求4所述的一种防溢胶轮毂盖，其特征在于，所述溢胶孔(2)沿厚度方向贯穿所述安装盖(1)。6.如权利要求5所述的一种防溢胶轮毂盖，其特征在于，所述溢胶孔(2)沿远离车标的方向半径逐渐增大。7.如权利要求5所述的一种防溢胶轮毂盖，其特征在于，所述溢胶孔(2)倾斜设置，且所述溢胶孔(2)轴向远离所述安装盖(1)轴心方向倾斜。

技术总结

本实用新型涉及轮毂盖领域，具体涉及一种防溢胶轮毂盖。一种防溢胶轮毂盖，包括：安装盖，所述安装盖上适于安装车标，且车标适于通过胶水与所述安装盖连接；所述安装盖上开设有若干溢胶孔；其中车标与所述安装盖贴合，多余的胶水适于通过溢胶孔排出。通过设置溢胶孔来对对于的胶水进行疏通，以使胶水从连接端面进入溢胶孔内，以避免胶水溢出连接面，影响车标美观。通过多种形式的溢胶孔设置，使得溢胶孔内能够存放更多的胶水。内能够存放更多的胶水。内能够存放更多的胶水。