一种便于拆卸的车灯模组安装结构的制作方法

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1.本实用新型涉及车灯模组技术领域，尤其涉及一种便于拆卸的车灯模组安装结构。

背景技术：

2.车灯模组是汽车照明系统中重要的组成部分，现有的车灯模组安装结构一般采用螺栓进行连接，这种安装结构存在以下缺陷：
3.其一，现有的安装结构不便于快速拆卸和快速安装，存在拆装效率相对较差的问题；
4.其二，现有的安装结构功能传统单一，不具备辅助车灯模组降温的功能。

技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于拆卸的车灯模组安装结构，通过快拆快装组件和风冷组件的配合使用，克服了现有技术的不足，有效的解决了现有的车灯模组存在拆装效率低和功能传统单一的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种便于拆卸的车灯模组安装结构，包括开设有安装槽的安装座，所述安装槽内通过快拆快装组件安装有车灯模组本体，且安装座的下方设有风冷组件。
8.优选的，所述风冷组件包括固定于安装座底部外壁的送风圆盒、固设于送风圆盒内的风扇和开设于安装槽底部内壁均匀分布的通风孔；
9.通过采用上述技术方案，使得该安装结构在使用时还能够对安装在其上工作时的车灯模组本体进行辅助降温处理。
10.优选的，所述快拆快装组件包括固设于安装座一边外壁的固定块、开设于固定块内的空腔、转动安装于空腔内的双向螺杆、对称螺接于双向螺杆两个相反螺纹端的两个滑动杆、固设于两个滑动杆相对一侧外壁的两个定位杆和固设于两个定位杆相对一端外壁的两个c型夹爪；
11.通过采用上述技术方案，安装人员只需通过转帽控制双向螺杆正反转动即可实现两个c型夹爪的对中靠拢操作和相互远离操作，进而便于实现车灯模组本体的快装和快拆的操作，提高了拆装效率。
12.优选的，所述双向螺杆上螺接有锁止螺母，且双向螺杆的一端外壁固设有转帽；
13.通过采用上述技术方案，通过锁止螺母的设置能够保证夹紧的锁紧力度，利用转帽便于更好的操控双向螺杆转动。
14.优选的，所述安装座上开设有两个对称分布的定位孔，且两个定位杆的外壁均与定位孔的内壁滑动连接；
15.通过采用上述技术方案，便于保证两个定位杆做直线运动。
16.优选的，两个所述滑动杆的外壁均与空腔的内壁滑动连接，且双向螺杆通过两个
轴承分别与空腔的两侧内壁连接；
17.通过采用上述技术方案，便于保证两个滑动杆做直线运动，同时设置的轴承便于保证双向螺杆在空腔内稳定转动。
18.本实用新型的有益效果为：
19.1、设置有快拆快装组件，安装人员只需通过转帽控制双向螺杆正反转动即可实现两个c型夹爪的对中靠拢操作和相互远离操作，进而便于实现车灯模组本体的快装和快拆的操作，提高了拆装效率；
20.2、设置有风冷组件，使得该安装结构在使用时还能够对安装在其上工作时的车灯模组本体进行辅助降温处理。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的一种便于拆卸的车灯模组安装结构整体的三维结构示意图；
22.图2为本实用新型提出的一种便于拆卸的车灯模组安装结构底视的三维结构示意图；
23.图3为本实用新型提出的一种便于拆卸的车灯模组安装结构中风冷组件的爆炸结构示意图；
24.图4为本实用新型提出的一种便于拆卸的车灯模组安装结构中快拆快装的三维放大结构示意图。
25.图中：1、安装座；2、安装槽；3、车灯模组本体；4、送风圆盒；5、风扇；6、通风孔；7、固定块；8、空腔；9、双向螺杆；10、滑动杆；11、定位杆；12、c型夹爪；13、锁止螺母；14、转帽；15、定位孔。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
27.实施例1，参照图1和图4，一种便于拆卸的车灯模组安装结构，包括安装座1、车灯模组本体3和快拆快装组件；
28.安装座1的顶部中心区域开设有安装槽2，快拆快装组件具体是由下述部件组成：
29.固定块7和空腔8：固定块7焊接于安装座1的一边外壁，空腔8开设于固定块7内；
30.双向螺杆9：双向螺杆9通过两个轴承分别与空腔8的两侧内壁连接，双向螺杆9的一端贯穿空腔8的一侧内壁；
31.双向螺杆9上螺接有锁止螺母13，通过锁止螺母13的设置能够保证夹紧的锁紧力度，双向螺杆9的一端外壁固定有转帽14，利用转帽14便于更好的操控双向螺杆9转动；
32.两个滑动杆10：两个滑动杆10对称螺接于双向螺杆9两个相反的螺纹端上，两个滑动杆10的外壁均与空腔8的内壁滑动连接，便于保证两个滑动杆10做直线运动；
33.两个定位杆11：两个定位杆11依次焊接于两个滑动杆10相对一侧外壁上；
34.安装座1上开设有两个对称分布的定位孔15，两个定位杆11的外壁均与定位孔15
的内壁滑动连接，便于保证两个定位杆11做直线运动；
35.两个c型夹爪12：两个c型夹爪12依次焊接于两个定位杆11相对一端外壁上；
36.在本实施例中，安装人员只需通过转帽14控制双向螺杆9正向转动，在空腔8内壁的限位下使得两个滑动杆10带动两个定位杆11对中移动，最终两个c型夹爪12的对中靠拢便于实现车灯模组本体3的快装的操作，提高了安装效率。
37.实施例2，参照图2和图3，本实施例是在实施例1的基础上进行优化，具体是：一种便于拆卸的车灯模组安装结构，还包括风冷组件；
38.风冷组件具体是由焊接于安装座1底部外壁的送风圆盒4、固定于送风圆盒4内的风扇5和开设于安装槽2底部内壁均匀分布的通风孔6，风扇5通过导线连接有控制开关；
39.在本实施例中，通过风扇5的启动能够将冷风从均匀分布的通风孔6处输送至车灯模组本体3的表面进行风冷降温，从而该安装结构在使用时还能够对安装在其上工作时的车灯模组本体3进行辅助降温处理。
40.工作原理：在安装完成后进行工作时，通过风扇5的启动能够将冷风从均匀分布的通风孔6处输送至车灯模组本体3的表面进行风冷降温；
41.在进行拆卸时，安装人员只需通过转帽14控制双向螺杆9反向转动，在空腔8内壁的限位下使得两个滑动杆10带动两个定位杆11相互远离，最终两个c型夹爪12的相互远离便于实现车灯模组本体3的快拆的操作，提高了拆卸效率。
42.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种便于拆卸的车灯模组安装结构，包括开设有安装槽(2)的安装座(1)，其特征在于，所述安装槽(2)内通过快拆快装组件安装有车灯模组本体(3)，且安装座(1)的下方设有风冷组件。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的车灯模组安装结构，其特征在于，所述风冷组件包括固定于安装座(1)底部外壁的送风圆盒(4)、固设于送风圆盒(4)内的风扇(5)和开设于安装槽(2)底部内壁均匀分布的通风孔(6)。3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的车灯模组安装结构，其特征在于，所述快拆快装组件包括固设于安装座(1)一边外壁的固定块(7)、开设于固定块(7)内的空腔(8)、转动安装于空腔(8)内的双向螺杆(9)、对称螺接于双向螺杆(9)两个相反螺纹端的两个滑动杆(10)、固设于两个滑动杆(10)相对一侧外壁的两个定位杆(11)和固设于两个定位杆(11)相对一端外壁的两个c型夹爪(12)。4.根据权利要求3所述的一种便于拆卸的车灯模组安装结构，其特征在于，所述双向螺杆(9)上螺接有锁止螺母(13)，且双向螺杆(9)的一端外壁固设有转帽(14)。5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的车灯模组安装结构，其特征在于，所述安装座(1)上开设有两个对称分布的定位孔(15)，且两个定位杆(11)的外壁均与定位孔(15)的内壁滑动连接。6.根据权利要求3所述的一种便于拆卸的车灯模组安装结构，其特征在于，两个所述滑动杆(10)的外壁均与空腔(8)的内壁滑动连接，且双向螺杆(9)通过两个轴承分别与空腔(8)的两侧内壁连接。

技术总结

本实用新型公开了一种便于拆卸的车灯模组安装结构，涉及车灯模组技术领域，针对现有的车灯模组存在拆装效率低和功能传统单一的问题，现提出如下方案，其包括开设有安装槽的安装座，所述安装槽内通过快拆快装组件安装有车灯模组本体，且安装座的下方设有风冷组件，所述风冷组件包括固定于安装座底部外壁的送风圆盒、固设于送风圆盒内的风扇。本实用新型设置有快拆快装组件，安装人员只需通过转帽控制双向螺杆正反转动即可实现两个C型夹爪的对中靠拢操作和相互远离操作，进而便于实现车灯模组本体的快装和快拆的操作，提高了拆装效率，设置有风冷组件，使得该安装结构在使用时还能够对安装在其上工作时的车灯模组本体进行辅助降温处理。行辅助降温处理。行辅助降温处理。