一种新型双排轴承传输轮

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著录项
  • CN201420687778.X
  • 20141105
  • CN204327749U
  • 20150513
  • 马专利
  • 马专利
  • F16C13/02
  • F16C13/02

  • 广东省江门市蓬江区江华里76号703
  • 中国,CN,广东(44)
摘要
本实用新型公开了一种新型双排轴承传输轮,其中,弹性体与轴承外圈粘接;所述内圈的一边凸出,形成凸出部;一边凹进去,形成凹陷部,中心设有通孔或者直接是螺牙,锁紧螺丝将内圈锁死固定,锁紧螺丝头沉入所述内圈的凹陷部;内圈与锁紧螺丝一起不旋转;所述外圈与弹性体硫化粘接;轴承外圈旋转内圈不转动;外圈外表面加工至少一条凹槽;所述滚动体在内圈和外圈之间滚动;包含双排滚动体,并分布在轴承两端位置;所述保持架把轴承中的两组钢球或滚子均匀地相互间隔开来;所述防尘盖放置于轴承内圈与外圈之间紧扣;所述外端密封盖放置于内圈的凹陷部位置,与轴承外圈紧配安装。
权利要求

1.一种新型双排轴承传输轮,其特征在于:包含内圈(7)、外圈(4)、 滚动体(5)、弹性体(3)、保持架(6)、防尘盖(2)和外端密封盖(1);所 述内圈,外圈,滚动体和保持架组成轴承;其中,滚动体(5)为钢球或滚子; 所述保持架为两个,防尘盖为两个,内圈为一个,外圈为一个;所述弹性体 (3)与轴承外圈(4)粘接;

所述内圈(7)的一边凸出,形成凸出部;一边凹进去,形成凹陷部,中 心设有通孔或者直接是螺牙,锁紧螺丝将内圈(7)锁死固定,锁紧螺丝头沉 入所述内圈的凹陷部;内圈与锁紧螺丝一起不旋转;

所述外圈(4)与弹性体(3)硫化粘接;轴承外圈旋转内圈不转动;外 圈外表面加工至少一条凹槽;

所述滚动体(5)在内圈和外圈之间滚动;包含双排滚动体,并分布在轴 承两端位置;

所述保持架(6)把轴承中的两组钢球或滚子均匀地相互间隔开来;

所述防尘盖(2)放置于轴承内圈与外圈之间紧扣;

所述外端密封盖(1)放置于内圈的凹陷部位置,与轴承外圈紧配安装。

2.如权利要求1所述的一种新型双排轴承传输轮,其特征在于:所述弹 性体(3)的外表面为圆形或有齿型或斜齿型。

说明书
技术领域

本实用新型涉及一种轮子,具体涉及一种包覆有弹性体的传输轮,传送轮 或者输送胶轮。

目前市面上的输送胶轮多为由金属芯,塑料芯粘接弹性体材料,然后再装 备轴承。用卡簧或者直接冲压方式锁死轴承。在老式的加工过程中首先需要将 金属芯或者塑料芯进行表面粗糙处理,然后再进行硫化包胶,然后再对表面毛 边处理,然后再装上轴承,然后再装上卡簧或者将轴承外圈与金属或者塑料内 圈的凸起位冲压卡死;

在老式的加工中存在的缺陷:在弹性体硫化加工过程中由于金属芯(未热 处理)和塑料芯在加温过程中受热容易变形,强度不够。使得弹性体材料可以 在变形位置流动,使得产品外观不良,需要进行2次磨床加工。在输送轮装备 轴承和锁死轴承的过程中由于冲床或者液压冲床多次加工使得增加产品成本降 低合格率。并且由于老式输送轮的轴承和金属芯或者塑料芯装备在一起时候, 需要考虑配合装备尺寸,使得轴承有型号和大小的局限性(尤其在小于80mm外 径的输送轮),使用过小的轴承使其承受负荷过大,使用寿命降低。

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一 种新型双排轴承传输轮,其安装简单,寿命长,生产效率高,成本低。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型双排轴承传输 轮,包含内圈、外圈、滚动体、弹性体、保持架、防尘盖和外端密封盖;所述 内圈,外圈,滚动体和保持架组成轴承;其中,滚动体为钢球或滚子;所述保 持架为两个,防尘盖为两个,内圈为一个,外圈为一个;所述弹性体与轴承外 圈粘接;

所述内圈的一边凸出,形成凸出部;一边凹进去,形成凹陷部,中心设有 通孔或者直接是螺牙,锁紧螺丝将内圈锁死固定,锁紧螺丝头沉入所述内圈的 凹陷部;内圈与锁紧螺丝一起不旋转;

所述外圈与弹性体硫化粘接;轴承外圈旋转内圈不转动;外圈外表面加工 至少一条凹槽;

所述滚动体在内圈和外圈之间滚动;包含双排滚动体,并分布在轴承两端 位置;

所述保持架把轴承中的两组钢球或滚子均匀地相互间隔开来;

所述防尘盖放置于轴承内圈与外圈之间紧扣;

所述外端密封盖放置于内圈的凹陷部位置,与轴承外圈紧配安装。

进一步的是:所述弹性体的外表面为圆形或有齿型或斜齿型。

本实用新型所述的新型双排轴承传输轮,其具有以下优点:

本实用新型具有安装简单,承载负荷大,外圆跳动小,寿命长,生产加工 简单,可以提升生产效率,外观美丽的优点;

本实用新型在生产过程中只需把轴承和弹性体通过硫化粘接就可以了,避 免的后续的加工,可以提升生产效率降低成本,轴承内圈外圈工艺热处理,从 而提高接触疲劳强度和抗压强度和抗蚀能力,因为在定制生产轴承过程中内圈 凸起使其后续安装一步到位,减少零配件安装简单,因为轴承直接接触弹性体, 使其设计尺寸范围加大,可以增大减少外圈内圈滚动体尺寸,从而增加载重负 荷,双排的滚动体使得产品不易摆动,晃动,偏重,减少跳动。产品质量大幅 提升。外端密封盖可盖住轴承部分,使得整体外观更加漂亮;

以往的传输轮由外圈和弹性体粘接然后在安装轴承,锁紧轴承的做法由于 生产工艺复杂,工序多。废品率高。单个轴承承载负荷小,摆动大,使得传输 轮寿命短。而且在后续的使用中要另外添加间隔套,使其轴承内圈接触间隔套 将其间隔,轴承外圈旋转内圈不转动。

图1为本实用新型的一种具体实施方式的分解结构示意图;

图2为图1所示具体实施方式的立体结构示意图。

附图标记说明:

1-外端密封盖,2-防尘盖,3-弹性体,4-外圈,5-滚动体,6-保持架,7- 内圈。

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式:

图1和图2示出了本实用新型的一种具体实施方式,如图所示,本实用新 型一种新型双排轴承传输轮,包含内圈7、外圈4、滚动体5、弹性体3、保持 架6、防尘盖2和外端密封盖1;其中,滚动体5为钢球或滚子,所示钢球或滚 子按照最大承受负荷数;所述保持架为两个,防尘盖为两个,内圈为一个,外 圈为一个;本实用新型的轴承制造要降低它的游隙使得它减少跳动;

具体的:

所述弹性体3的外表面可以是圆形,有齿型和斜齿型;它与轴承外圈4粘 接;

所述内圈7的一边凸出,一边凹进去,有通孔,内圈与内锁紧螺丝一起不 旋转,凹进去的位置可以将锁紧螺丝头沉进去,凸出的内圈接触在安装孔使得 可以将其间隔,使得传输轮自由旋转;

所述外圈4与弹性体3硫化粘接,轴承外圈起支撑滚动体作用;轴承外圈 旋转内圈不转动,仅起支撑作用,外圈外表面加工一条以上凹槽,使得粘接更 加牢固;

所述滚动体5是承受负荷的零件,它在内圈和外圈之间滚动;由双排滚动 体分布在轴承两端位置,在轴承制造过程中降低它的游隙使得它减少跳动,按 照轴承的最大承载能力装配滚动体,使得它有承载符负荷大,外圆跳动小,寿 命长的优点。

所述保持架6把轴承中的两组钢球或滚子均匀地相互间隔开来,使每个钢 球或滚子在滚道间正常地滚动运转。

所述防尘盖2起防尘作用;放置于轴承内圈与外圈之间紧扣。

所述外端密封盖1放置于内圈的凹进去位置,与轴承外圈紧配安装进去; 外端密封盖可以按照传输轮颜形状进行LOGO定制,起美化外观和宣传作用。

上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明,但是本实用新型 不限于上述实施方式,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在 不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解, 本实用新型不限于特定的实施方式,本实用新型的范围由所附权利要求限定。

本文发布于:2023-03-13 03:24:11,感谢您对本站的认可!

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