一种被动式直升机撞线处置装置

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1.本实用新型涉及直升机剪线器技术领域，特别是涉及一种被动式直升机撞线处置装置。

背景技术：

2.直升机由于其独特的飞行能力、机动性及较低的场地要求，广泛应用于军用和民用许多领域。直升机能够在低空且较为复杂的环境中飞行，同时具备垂直起降及空中悬停等特点。直升机低空飞行能力、低场地要求等优点是伴随了一定的风险。例如在低空且较为复杂的环境中作业时，容易受到地理环境、电线电缆的影响，可能会对直升机的安全造成严重的危害。其中，撞线危害属于低空飞行安全的重要隐患。
3.相对于固定翼飞机，直升机执行野外起降任务更多，在山区、林区和城镇上空飞行时，受地形地物影响较大。我国城镇及农村地区的电线电缆分布较为密集，电线的高度较低且不易辨识，加上直升机高度不高，直升机与低空电线电缆相撞的概率有所增加。
4.相对于固定翼飞机，直升机执行野外起降任务更多，在山区、林区和城镇上空飞行时，受地形地物影响较大。我国城镇及农村地区的电线电缆分布较为密集，电线的高度较低且不易辨识，加上直升机高度不高，直升机与低空电线电缆相撞的概率有所增加。
5.目前直升机上配备的剪线器也是一种防撞线装置，将线路引导到剪线器内并剪断线缆，但这只对较细的线缆有效，且在此情况下，飞行员并不能判断线缆是否已被剪断，无法进行下一步前进或后退的决策。遇到较粗线缆时还有可能使得剪线器上下裂开，损坏剪线器，并缠绕在直升机上。
6.因此，亟需一种新型的被动式直升机撞线处置装置来解决上述问题。

技术实现要素：

7.本实用新型的目的是提供一种被动式直升机撞线处置装置，以解决现有技术存在的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种被动式直升机撞线处置装置，包括直升机机头，所述直升机机头的顶部和底部分别设有剪线机构，两个所述剪线机构同向设置，所述剪线机构包括与所述直升机机头固接的支撑架，所述支撑架靠近所述直升机机头的一侧固接有剪线器，所述剪线器与所述直升机机头固接，所述剪线器内设有压力传感器，所述剪线器内缘根部开刃。
9.优选的，所述剪线器包括剪线器上缘和剪线器下缘，位于所述直升机机头顶部的所述剪线器下缘与所述直升机机头固接，位于所述直升机机头底部的所述剪线器上缘与所述直升机机头固接。
10.优选的，所述剪线器靠近所述剪线器上缘的一侧顶部设有所述压力传感器。
11.优选的，所述剪线器内固接有连接紧固件，所述连接紧固件位于所述支撑架和所述压力传感器之间。
12.优选的，所述剪线器上缘和所述剪线器下缘远离所述连接紧固件的一端可拆卸连接有第一保护套。
13.优选的，所述剪线器上缘和所述剪线器下缘之间可拆卸连接有剪线器保护套。
14.本实用新型公开了以下技术效果：本实用新型剪线器采用高强度钢，外缘可根据所安装机型不同做一定调整，贴合机身表面；剪线器内缘根部开刃，能够剪断部分线缆，若所撞线缆较粗，可触发压力传感器，提示飞行员撞线；剪线器后方的支撑架为剪线器提供支撑，减少因固定不足导致的剪线器被线缆拖拽损坏。本实用新型能够改善飞行员无法判断剪线器是否剪断线缆以及较粗的线缆容易引起剪线器损坏的情况。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型被动式直升机撞线处置装置的结构示意图；
17.图2为剪线机构的结构示意图；
18.其中，1、剪线器上缘；2、剪线器下缘；3、支撑架；4、连接紧固件；5、压力传感器；6、第一保护套；7、剪线器保护套。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
21.参照图1-2，本实用新型提供一种被动式直升机撞线处置装置，包括直升机机头，直升机机头的顶部和底部分别设有剪线机构，两个剪线机构同向设置，剪线机构包括与直升机机头固接的支撑架3，支撑架3靠近直升机机头的一侧固接有剪线器，剪线器与直升机机头固接，剪线器内设有压力传感器5，剪线器内缘根部开刃。
22.剪线器采用高强度钢，外缘可根据所安装机型不同做一定调整，贴合机身表面；剪线器内缘根部开刃，能够剪断部分线缆，若所撞线缆较粗，可触发压力传感器5，提示飞行员撞线；剪线器后方的支撑架3为剪线器提供支撑，减少因固定不足导致的剪线器被线缆拖拽损坏。
23.进一步优化方案，剪线器包括剪线器上缘1和剪线器下缘2，位于直升机机头顶部的剪线器下缘2与直升机机头固接，位于直升机机头底部的剪线器上缘1与直升机机头固接。
24.在直升机撞击线缆后可引导线缆进入其根部，在根部为尖锐开刃形成钳状结构，在压力的作用下剪断线缆。
25.进一步优化方案，剪线器靠近剪线器上缘1的一侧顶部设有压力传感器5。在根部之前安装了压力传感器5，遇到较粗线缆时会触发压力传感器5，提醒飞行员线缆较粗。较细的线缆不会触发压力传感器5，可直接剪断。
26.进一步优化方案，剪线器内固接有连接紧固件4，连接紧固件4位于支撑架3和压力传感器5之间。连接紧固件4为剪线装置提供紧固连接，防止线缆撕裂剪线器。
27.进一步优化方案，剪线器上缘1和剪线器下缘2远离连接紧固件4的一端可拆卸连接有第一保护套6。
28.进一步优化方案，剪线器上缘1和剪线器下缘2之间可拆卸连接有剪线器保护套7。安装第一保护套6进而剪线器保护套7可避免机务检查和维修时误伤，第一保护套6要求内部结构形状与剪线器上缘1与剪线器下缘2相似，间隙配合。外部减少尖锐外凸形状，防止误伤工作人员。起飞前应当摘去保护套。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

技术特征：

1.一种被动式直升机撞线处置装置，包括直升机机头，其特征在于：所述直升机机头的顶部和底部分别设有剪线机构，两个所述剪线机构同向设置，所述剪线机构包括与所述直升机机头固接的支撑架(3)，所述支撑架(3)靠近所述直升机机头的一侧固接有剪线器，所述剪线器与所述直升机机头固接，所述剪线器内设有压力传感器(5),所述剪线器内缘根部开刃。2.根据权利要求1所述的被动式直升机撞线处置装置，其特征在于：所述剪线器包括剪线器上缘(1)和剪线器下缘(2)，位于所述直升机机头顶部的所述剪线器下缘(2)与所述直升机机头固接，位于所述直升机机头底部的所述剪线器上缘(1)与所述直升机机头固接。3.根据权利要求2所述的被动式直升机撞线处置装置，其特征在于：所述剪线器靠近所述剪线器上缘(1)的一侧顶部设有所述压力传感器(5)。4.根据权利要求3所述的被动式直升机撞线处置装置，其特征在于：所述剪线器内固接有连接紧固件(4)，所述连接紧固件(4)位于所述支撑架(3)和所述压力传感器(5)之间。5.根据权利要求4所述的被动式直升机撞线处置装置，其特征在于：所述剪线器上缘(1)和所述剪线器下缘(2)远离所述连接紧固件(4)的一端可拆卸连接有第一保护套(6)。6.根据权利要求2所述的被动式直升机撞线处置装置，其特征在于：所述剪线器上缘(1)和所述剪线器下缘(2)之间可拆卸连接有剪线器保护套(7)。

技术总结

本实用新型公开一种被动式直升机撞线处置装置，包括直升机机头，直升机机头的顶部和底部分别设有剪线机构，两个剪线机构同向设置，剪线机构包括与直升机机头固接的支撑架，支撑架靠近直升机机头的一侧固接有剪线器，剪线器与直升机机头固接，剪线器内设有压力传感器，剪线器内缘根部开刃。本实用新型能够改善飞行员无法判断剪线器是否剪断线缆以及较粗的线缆容易引起剪线器损坏的情况。的线缆容易引起剪线器损坏的情况。的线缆容易引起剪线器损坏的情况。