熄焦车连接器的制作方法

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1.本实用新型涉及熄焦车部件技术领域，尤其涉及一种熄焦车连接器。

背景技术：

2.熄焦车是大型焦炉的配套设备，一般运行于焦炉焦侧下面的轨道上，用来承接由导焦车导出的1000摄氏度左右的焦碳，并将其运输至熄焦室进行熄焦，并最终将熄灭的焦煤运送到指定地点。
3.现有熄焦车采用火车钩头牵引装置，而在实际使用时，由于牵引钩直接裸露在外，从而使得熄焦水常常会溅到钩头或者连接处，这样在长期使用下，熄焦水将会对钩头产生腐蚀和磨损，造成使用周期短，维修麻烦等问题，而磨损后的勾头还经常自动脱钩，影响正常生产，基于此，本实用新型设计一种熄焦车连接器。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的熄焦车连接器。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.熄焦车连接器，包括主轴和车厢板，所述车厢板靠近主轴的一端连接有钩杆，所述钩杆贯穿车厢板的内壁，所述主轴靠近车厢板的一端设置有两个法兰盘，一个所述法兰盘与主轴焊接，另一个所述法兰盘通过多个法兰螺栓固定连接，所述钩杆贯穿两个法兰盘的内壁，所述钩杆与法兰盘的连接处螺纹固定连接有第一压紧螺栓，所述车厢板与钩杆处螺纹固定连接有第二压紧螺栓，所述钩杆上设置有多个胶堵。
7.优选地，所述钩杆位于多个胶堵之间固定连接有连接板，所述连接板连接有弧形板，所述弧形板的底部固定设置有刷毛层，所述刷毛层的底部与多个胶堵的外壁相抵。
8.优选地，所述连接板中开设有容纳空间，所述容纳空间中转动连接有内齿轮，所述内齿轮的外壁尺寸大小与容纳空间相配合，所述内齿轮啮合有驱动齿轮，所述驱动齿轮的回转中心固定连接有微型电机，所述微型电机固定设置在容纳空间中。
9.优选地，所述连接板的两个底面分别开设有一个与容纳空间连通的弧形槽，所述弧形槽设置为环形并有一个缺口的结构，所述弧形槽的缺口部分设置在连接板的底部。
10.优选地，所述弧形板分为两个部分并且两个部分分别与内齿轮的两个底部焊接，所述弧形板远离内齿轮的两侧分别与法兰盘和车厢板相抵。
11.优选地，所述胶堵的数量不少于三个，所述微型电机采用正反转微型电机。
12.本实用新型中，相比于现有技术，优点在于：
13.1、通过多个法兰、胶堵与压紧螺栓实现紧固连接，通过胶堵避免钩头裸露，具有较好的防抗腐蚀和磨损的效果，提高使用寿命，节省资金并方便维修。
14.2、通过在车厢板和主轴之间设置连接板，并在连接板中设置内齿轮和驱动齿轮，使得可以通过驱动转动实现刷毛层对胶堵外壁进行清刷，这样可以避免焦水在使用时附着在胶堵表面造成腐蚀严重的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的熄焦车连接器的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的熄焦车连接器中连接板的俯视图；
17.图3为本实用新型提出的熄焦车连接器中a部分的放大示意图。
18.图中：1主轴、2钩杆、31第一压紧螺栓、32第二压紧螺栓、4 车厢板、5连接板、6法兰盘、7胶堵。8弧形板、9刷毛层、10容纳空间、11内齿轮、12驱动齿轮、13微型电机、14弧形槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-3，熄焦车连接器，包括主轴1和车厢板4，车厢板4 靠近主轴1的一端连接有钩杆2，钩杆2贯穿车厢板4的内壁，主轴 1靠近车厢板4的一端设置有两个法兰盘6，一个法兰盘6与主轴1 焊接，另一个法兰盘6通过多个法兰螺栓固定连接，钩杆2贯穿两个法兰盘6的内壁，钩杆2与法兰盘6的连接处螺纹固定连接有第一压紧螺栓31，车厢板4与钩杆2处螺纹固定连接有第二压紧螺栓32，通过第一压紧螺栓31和第二压紧螺栓32将钩杆2、主轴1和车厢板 4稳定固定，钩杆2上设置有多个胶堵7，胶堵7实现避免钩杆2裸露的效果。
21.钩杆2位于多个胶堵之间固定连接有连接板5，连接板5连接有弧形板8，弧形板8的底部固定设置有刷毛层9，刷毛层9的底部与多个胶堵7的外壁相抵，这样刷毛层9的转动会使得对胶堵7的外壁进行清刷，将胶堵7表面的焦水吸收并清理，连接板5中开设有容纳空间10，容纳空间10中转动连接有内齿轮11，内齿轮11的外壁尺寸大小与容纳空间10相配合，内齿轮11啮合有驱动齿轮12，驱动齿轮12的回转中心固定连接有微型电机13，微型电机13固定设置在容纳空间10中，通过微型电机13可以通过驱动齿轮12带动内齿轮11转动。
22.连接板5的两个底面分别开设有一个与容纳空间10连通的弧形槽14，弧形槽14设置为环形并有一个缺口的结构，弧形槽14与弧形板8同轴设置并且尺寸大小相配合，这样弧形板8可以沿弧形槽 14方向转动，弧形槽14的缺口部分设置在连接板5的底部，弧形板 8分为两个部分并且两个部分分别与内齿轮11的两个底部焊接，这样可以分别对多个胶堵7进行同时清理工作，弧形板8远离内齿轮 11的两侧分别与法兰盘6和车厢板4相抵，胶堵7的数量不少于三个，微型电机13采用正反转微型电机，通过正反转可以使得弧形板 8在弧形槽14内进行往复工作。
23.本实用新型在使用时，通过多个胶堵实现对钩杆2外部的密封，并提高法兰盘6、连接板5和车厢板4之间的连接强度，而在使用中，焦水溅射到外界将有部分附着在胶堵7的表面，此时通过启动微型电机13，驱动齿轮12将带动内齿轮11转动，这样内齿轮11固定连接的弧形板8和刷毛层8将沿胶堵7的外壁对其进行清理，并吸收其中的水分，而微型电机13采用正反转电机，这样可以进行往复作用，提高清理效果，使得在每次熄焦车使用后均可以保证胶堵7和钩杆2 处于干燥洁净的状态，提高装置的使用寿命，方便维修。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。

技术特征：

1.熄焦车连接器，包括主轴(1)和车厢板(4)，其特征在于，所述车厢板(4)靠近主轴(1)的一端连接有钩杆(2)，所述钩杆(2)贯穿车厢板(4)的内壁，所述主轴(1)靠近车厢板(4)的一端设置有两个法兰盘(6)，一个所述法兰盘(6)与主轴(1)焊接，另一个所述法兰盘(6)通过多个法兰螺栓固定连接，所述钩杆(2)贯穿两个法兰盘(6)的内壁，所述钩杆(2)与法兰盘(6)的连接处螺纹固定连接有第一压紧螺栓(31)，所述车厢板(4)与钩杆(2)处螺纹固定连接有第二压紧螺栓(32)，所述钩杆(2)上设置有多个胶堵(7)。2.根据权利要求1所述的熄焦车连接器，其特征在于，所述钩杆(2)位于多个胶堵之间固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)连接有弧形板(8)，所述弧形板(8)的底部固定设置有刷毛层(9)，所述刷毛层(9)的底部与多个胶堵(7)的外壁相抵。3.根据权利要求2所述的熄焦车连接器，其特征在于，所述连接板(5)中开设有容纳空间(10)，所述容纳空间(10)中转动连接有内齿轮(11)，所述内齿轮(11)的外壁尺寸大小与容纳空间(10)相配合，所述内齿轮(11)啮合有驱动齿轮(12)，所述驱动齿轮(12)的回转中心固定连接有微型电机(13)，所述微型电机(13)固定设置在容纳空间(10)中。4.根据权利要求3所述的熄焦车连接器，其特征在于，所述连接板(5)的两个底面分别开设有一个与容纳空间(10)连通的弧形槽(14)，所述弧形槽(14)设置为环形并有一个缺口的结构，所述弧形槽(14)的缺口部分设置在连接板(5)的底部。5.根据权利要求4所述的熄焦车连接器，其特征在于，所述弧形板(8)分为两个部分并且两个部分分别与内齿轮(11)的两个底部焊接，所述弧形板(8)远离内齿轮(11)的两侧分别与法兰盘(6)和车厢板(4)相抵。6.根据权利要求5所述的熄焦车连接器，其特征在于，所述胶堵(7)的数量不少于三个，所述微型电机(13)采用正反转微型电机。

技术总结

本实用新型公开了熄焦车连接器，包括主轴和车厢板，所述车厢板靠近主轴的一端连接有钩杆，所述钩杆贯穿车厢板的内壁，所述主轴靠近车厢板的一端设置有两个法兰盘，一个所述法兰盘与主轴焊接，另一个所述法兰盘通过多个法兰螺栓固定连接，所述钩杆贯穿两个法兰盘的内壁，所述钩杆与法兰盘的连接处螺纹固定连接有第一压紧螺栓，所述车厢板与钩杆处螺纹固定连接有第二压紧螺栓，所述钩杆上设置有多个胶堵。本实用新型通过胶堵避免钩头裸露，具有较好的防抗腐蚀和磨损的效果，并设置刷毛层，在焦水溅射到胶堵表面时进行清刷，提高胶堵的抗腐蚀性，并提高钩杆的强度和使用寿命。并提高钩杆的强度和使用寿命。并提高钩杆的强度和使用寿命。