一种轨道车辆空调框架结构的制作方法

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1.本实用新型涉及高速客车铝合金车体的车体构造中空调框架结构领域，具体涉及一种轨道车辆空调框架结构，属于机械制造技术领域。

背景技术：

2.空调框架结构现有的结构比较复杂，且其安装方式单一，往往通过在组焊而成的车顶结构上开切口后将空调框架结构焊接至车顶结构上，设计过程中需充分考虑框架的焊接，以及因结构复杂导致焊缝增多而引起的强度问题。
3.为简化结构且为其提供全新的安装方式，特提出本专利申请。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种轨道车辆空调框架结构，解决上述背景技术中提及的技术问题。
5.为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种轨道车辆空调框架结构，包括侧梁与端梁，所述侧梁的中轴线与端梁的中轴线垂直相交，所述侧梁与端梁交替连接形成框架结构；所述侧梁上设置c型安装槽；
6.所述侧梁包括曲面部和直面部，所述曲面部与车顶外轮廓齐平；
7.所述端梁的两端均为直角端；所述直面部长度小于曲面部的长度形成安装口；
8.其中，所述直角端一侧与曲面部连接，另一侧加工为弧面，所述直角端的端部与侧梁的直面部连接。
9.所述端梁上设置第一凸起挡板，所述第一凸起挡板的中轴线与端梁的中轴线平行。
10.所述直角端上设置补板，所述补板一端与直面部的外缘连接，另一端与端梁上的第一凸起挡板连接。
11.所述侧梁的直面部位一侧与曲面部连接，另一侧设置第二凸起挡板，所述第二凸起挡板、补板与第一凸起挡板形成周圈结构。
12.所述直角端与直面部搭接。
13.所述侧梁由中空型材制成，所述型材内部设置加强筋，所述侧梁的端部设置搭接口，所述端梁的直角端与搭接口对应设置搭接板。
14.本实用新型的有益效果是：
15.1.本实用新型轨道车辆空调框架集成c型安装槽，以提供安装空调的接口；第一凸起挡板与第二凸起挡板框架形成集成挡板，并通过补板形成密封结构；在端梁的直角端侧加工为弧面，即加工成圆弧，避免应力集中问题，使其满足强度要求，避免了在高应力区焊接。
16.2.侧梁与车顶外轮廓对齐且集成与侧墙的搭接接口，整体美观且直接与侧墙搭接，安装方便；侧梁的直面部与后端梁的直角端形成平台，低于车顶弧面，为内嵌式安装，为
空调的安装提供便利。
附图说明
17.图1是本实用新型的轴测图；
18.图2是本实用新型的由上往下角度的示意图；
19.图3是图1中a的放大结构示意图
20.图4为侧梁的型材截面与空调安装结构的连接示意图。
21.图中：
22.1、侧梁；101、曲面部；102、直面部；2、端梁；201、直角端；3、c型安装槽；4、第一凸起挡板；5、第二凸起挡板；6、补板、7、空调安装结构；8、密封胶条。
具体实施方式
23.为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。
24.如图1-4所示，本实用新型提供一种轨道车辆空调框架结构，包括侧梁1与端梁2，所述侧梁1的中轴线与端梁2的中轴线垂直相交，所述侧梁1与端梁2交替连接形成框架结构；所述侧梁1上设置c型安装槽3；
25.所述侧梁1包括曲面部101和直面部102，所述曲面部101与车顶外轮廓齐平；具体地，所述侧梁1的曲面部101具有搭接功能，与车顶外轮廓齐平；
26.所述端梁2的两端均为直角端201；所述直面部102长度小于曲面部101的长度形成安装口；
27.其中，所述直角端201一侧与曲面部101连接，另一侧加工为弧面，所述直角端201的端部与侧梁1的直面部102连接。所述直角端201与直面部102搭接。
28.所述端梁2上设置第一凸起挡板4，所述第一凸起挡板4的中轴线与端梁2的中轴线平行。
29.所述直角端201上设置补板6，所述补板6一端与直面部102的外缘连接，另一端与端梁2上的第一凸起挡板4连接。
30.所述侧梁1的直面部102一侧与曲面部101连接，另一侧设置第二凸起挡板5，所述第二凸起挡板5、补板6与第一凸起挡板4形成周圈结构。
31.即，空调框架结构顶部周圈通过型材自带的凸起挡板，即第二凸起挡板5与第一凸起挡板4以及焊接补板6的方式形成周圈包围的四方框，以满足后期的密封安装要求。
32.所述侧梁1由中空型材制成，所述型材内部设置加强筋，所述侧梁1的端部设置搭接口，所述端梁2的直角端201与搭接口对应设置搭接板。
33.具体地，所述侧梁1一体成型，所述端梁2一体成型。
34.具体地，侧梁1、端梁2及补板6搭接后通过全熔透焊接的方式连接，在型材未自带焊接背板的区域使用焊接背板，以保证焊接质量。
35.具体地，集成c型安装槽3为空调结构7提供安装接口，第二凸起挡板5与密封胶条8形成密封结构。
36.以上所述只是本实用新型的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来
说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也被视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种轨道车辆空调框架结构，其特征在于，包括侧梁与端梁，所述侧梁的中轴线与端梁的中轴线垂直相交，所述侧梁与端梁交替连接形成框架结构；所述侧梁上设置c型安装槽；所述侧梁包括曲面部和直面部，所述曲面部与车顶外轮廓齐平；所述端梁的两端均为直角端；所述直面部长度小于曲面部的长度形成安装口；其中，所述直角端一侧与曲面部连接，另一侧加工为弧面，所述直角端的端部与侧梁的直面部连接。2.如权利要求1所述的一种轨道车辆空调框架结构，其特征在于，所述端梁上设置第一凸起挡板，所述第一凸起挡板的中轴线与端梁的中轴线平行。3.如权利要求2所述的一种轨道车辆空调框架结构，其特征在于，所述直角端上设置补板，所述补板一端与直面部的外缘连接，另一端与端梁上的第一凸起挡板连接。4.如权利要求3所述的一种轨道车辆空调框架结构，其特征在于，所述侧梁的直面部一侧与曲面部连接，另一侧设置第二凸起挡板，所述第二凸起挡板、补板与第一凸起挡板形成周圈结构。5.如权利要求1所述的一种轨道车辆空调框架结构，其特征在于，所述直角端与直面部搭接。6.如权利要求5所述的一种轨道车辆空调框架结构，其特征在于，所述侧梁由中空型材制成，所述型材内部设置加强筋，所述侧梁的端部设置搭接口，所述端梁的直角端与搭接口对应设置搭接板。

技术总结

本实用新型提供一种轨道车辆空调框架结构，包括侧梁与端梁，所述侧梁的中轴线与端梁的中轴线垂直相交，所述侧梁与端梁交替连接形成框架结构；所述侧梁上设置C型安装槽；所述侧梁包括曲面部和直面部，所述曲面部与车顶外轮廓齐平；所述端梁的两端均为直角端；所述直面部长度小于曲面部的长度形成安装口；其中，所述直角端一侧与曲面部连接，另一侧加工为弧面，所述直角端的端部与侧梁的直面部连接，2.侧梁与车顶外轮廓对齐且集成与侧墙的搭接接口，整体美观且直接与侧墙搭接，安装方便；侧梁的直面部与后端梁的直角端形成平台，低于车顶弧面，为内嵌式安装，为空调的安装提供便利。为空调的安装提供便利。为空调的安装提供便利。