检查机油压力表 使用同黏度的机油发现突然压力变低或压力忽高忽低时，应用机油直感表测试。（如和原表一样，继续检查其它部件。如恢复正常应更换感应塞） 检查机油油位 检查油底壳中机油油面是否处于正常范围内，如果机油油面过低，将造成机油泵吸空现象，机油中存在空气，使机油压力过低。 检查外部各处有无漏油现象 发动机外部（包括涡轮增压器润滑油管、曲轴前后油封、油底壳垫、呼吸器、机油感应塞等处）若有漏油，造成机油流失量较大，也可导致机油压力过低。 neor
检查机油滤芯有无堵塞圈套器
热轧板机油滤芯堵塞后会造成机油流通受阻，压力增大，使旁通阀9（见附图）自动打开，机油不经滤芯就直接流入主油道。
检查摇臂轴与摇臂的间隙
此间隙过大会造成大量机油直接流回油底壳，使机油压力降低。可打开气门室罩盖，启动发动机，察看是否有过多的机油从摇臂架上流出，以判断摇臂轴处有无问题。
检查机油油质
若机油中混入其他液体，会因变质而引起黏度降低，从而导致机油压力降低。
检查机油黏度级别与机器所处的环境是否相适应（尤其在低温环境下更应引起注意）。使用不正确黏度级别的机油会造成启动困难，影响机油压力。
检查机油冷却器
机油冷却器堵塞往往不易被发现，若机油冷却器部分被堵塞，会造成节流现象，使进入主油道的机油量减少，冷却效果不好，此时会引起系统中的机油温度升高、机油黏度降低，造成机油压力低。
功率分配器
检查机油泵
检查机油泵吸油网是否被堵塞、机油泵齿轮及壳体端面有无磨损、机油泵旁通阀是否正常。如果机油泵旁通阀弹簧变软，将造成机油在进入主油道之前泄漏。机油泵是整台发动机的润滑动力源头，机油泵性能的好坏直接影响机油压力。
检查活塞冷却喷孔或冷却喷嘴 气雾阀
瓷管电阻器 一旦冷却喷孔或冷却喷嘴堵塞，活塞无法得到及时冷却，可造成拉缸。如果喷嘴脱落，即活塞同样不能得到冷却，大量主油道的机油将直接泄入油底壳，从而造成机油压力降低。
检查发动机凸轮轴的轴承间隙和怠速齿轮的轴承间隙
如果这两处轴承间隙过大，也可造成大量机油泄漏，引发主油道油压降低。
检查曲轴的主轴颈与主轴承、连杆轴颈与连杆轴承的间隙
如果轴承与轴颈间的间隙过大，压力油会泄漏，导致无法在曲轴与轴承间产生油膜，会
造成烧瓦现象。
检查机油限压阀
使用20W/50机油时压力不着车，后换成15W/40机油压力一定低。综上所述，发动机的机油压力正常与否，对发动机正常运转非常重要；机油压力降低的原因也是多方面的，需要根据不同情况具体分析判断。必须强调的是：一旦发生机油压力过低，必须立即停机，从易到难地逐步排除故障，以免发生严重后果。
