2dj汽车构造Ⅰ
（2）
法兰锻造
赵雨东
清华大学汽车工程系
汽车发动机工作原理及总体构造（5学时）机体组及曲柄连杆机构（5学时） 配气机构（4学时）
汽油机点火系统（3学时）
柴油机供给系统（4学时）
发动机冷却系统（2学时）
发动机润滑系统（2学时）
胃蝇
发动机起动系统（1学时）
汽车发动机工作原理及总体构造
汽车发动机的分类
发动机的基本构造及常用术语
发动机工作原理
发动机的总体构造
发动机的主要性能指标与特性
内燃机产品名称和型号编制规则
进气行程（Intake）
进气门打开，排气门关闭，活塞从上止点向下止点运
动；
和汽油的混合物被吸入气
缸，在气缸内进一步混合
高沸点溶剂形成可燃混合气。
进气终了时，气缸内气体压力约为0.08～0.09 MPa， 温度达到320～380 K。
进气门和排气门都关闭，活塞从下止点向上止点运动；
气缸容积逐渐变小，气缸内混合气被压缩，其压力和温度同
时升高。
压缩终了时，可燃混合气压力可达0.8～1.5 MPa，温度可
达600～750 K。
采用大压缩比，可提高压缩终了时气缸内的压力和温度，从
而加快燃烧速度，提高发动机
热效率。但太大容易引起“爆
震”。一般ε=7~10.5
