一种汽车天窗导轨传动机构的制作方法

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1.本实用新型是一种汽车天窗导轨传动机构，属于汽车天窗领域。

背景技术：

2.汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，大部分轿车多采用内藏式天窗，内藏式天窗是利用滑动总成实现天窗在车顶盖上的起翘、关闭和打开，汽车天窗的升降常采用涡轮蜗杆传动的方式进行，即电机转动时通过涡轮蜗杆的传动后驱动汽车天窗升降，其中涡轮蜗杆被安装在齿轮箱内，电机壳体与齿轮箱固定连接，当电机、齿轮箱等部件组装完毕后，其外形形成非矩形、正方形等有规则的形状，导致电机、齿轮箱等部件构成的汽车天窗导轨传动机构难以整齐堆放，多个电机、齿轮箱等部件构成的汽车天窗导轨传动机构一般杂乱无序堆放在一起，杂乱无序堆放会占用较多的存储空间，不利用对电机、齿轮箱等部件构成的汽车天窗导轨传动机构存放空间的合理利用。

技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车天窗导轨传动机构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使多个电机、齿轮箱等部件构成的汽车天窗导轨传动机构整齐有序存放，提高对存放空间的利用率。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车天窗导轨传动机构，包括电机，所述电机输出端固定连接有第一蜗杆，所述第一蜗杆贯穿端盖并延伸至齿轮箱内，所述第一蜗杆与第一涡轮相啮合，所述端盖与齿轮箱固定连接，所述端盖与电机壳体固定连接，所述第一涡轮转动安装在齿轮箱内，所述第一涡轮一面中部位置固定连接有第二蜗杆，所述第二蜗杆远离第一涡轮的一端与齿轮箱转动连接，所述第二蜗杆与用于驱动汽车天窗导轨上的升降臂升降的第二涡轮相啮合，所述第二涡轮转动安装在齿轮箱内，所述端盖与齿轮箱之间对称固定连接有两个水平布置的加强板，两个所述加强板下侧均设有第二定位柱，所述第二定位柱下端与矩形状的底座固定连接，所述底座上表面一侧固定连接有两个用于限制电机位置的第一定位柱，所述齿轮箱外表面上部位置对称固定连接有两个定位套，所述底座下表面安装有两个与定位套相配合的插杆。
5.进一步地，所述底座上表面固定连接有用于支撑电机的支杆，所述支杆设置在第一定位柱与第二定位柱之间。
6.进一步地，所述插杆上套设有与插杆固定连接的橡胶套，所述橡胶套外径与定位套内径相同。
7.进一步地，所述底座安装插杆的位置处开设有盲孔，所述插杆一端固定在盲孔内。
8.进一步地，所述底座上表面均匀开设有多个条形口，所述条形口沿着底座的宽度方向布置。
9.进一步地，所述电机壳体靠近端盖的位置处均匀固定有四个连接耳，所述端盖面向电机的一面固定有四个与连接耳相配合的凸块，所述连接耳通过螺丝与凸块固定连接。
10.进一步地，所述第二涡轮一面中部位置固定连接有连接部，所述连接部一端延伸至齿轮箱外侧，所述连接部处于齿轮箱外侧的一面中部位置加工有与汽车天窗导轨上的升降臂相配合的键槽。
11.本实用新型的有益效果：
12.1、将电机、齿轮箱等部件构成的整体置于底座上，齿轮箱底部与底座接触，使电机处于第一定位柱与第二定位柱之间，此时两个第二定位柱上端分别抵在两个加强板下表面，且第二定位柱与端盖背离电机的一面贴合，两个第一定位柱贴合在电机壳体背离端盖的一面，实现使电机、齿轮箱等部件构成的整体与底座的插接，使电机、齿轮箱等部件构成的整体与底座相对位置保持不变。
13.2、将上层底座上的两个插杆分别安插在下层齿轮箱上的两个定位套内，实现上层底座与下层齿轮箱的插接，依次类推，完成多个齿轮箱与多个底座的交替插接堆放，因底座为规则的矩形结构，故实现使多个电机、齿轮箱等部件构成的整体整齐有序存放，提高对存放空间的利用率。
附图说明
14.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
15.图1为本实用新型一种汽车天窗导轨传动机构的结构示意图；
16.图2为本实用新型一种汽车天窗导轨传动机构中底座、第一定位杆、第二定位杆、端盖和齿轮箱的装配示意图；
17.图3为本实用新型一种汽车天窗导轨传动机构中橡胶套与插杆的装配示意图；
18.图中：1-电机、2-连接耳、3-第一蜗杆、4-端盖、5-第一涡轮、6-第二蜗杆、7-齿轮箱、8-第二涡轮、9-键槽、10-凸块、11-加强板、12-定位套、13-底座、14-第一定位柱、15-条形口、16-支杆、17-第二定位柱、18-橡胶套、19-插杆。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车天窗导轨传动机构，包括电机1，将电机1输出端固定连接的第一蜗杆3贯穿端盖4并延伸至齿轮箱7内，然后使电机1壳体靠近端盖4位置处均匀固定的四个连接耳2与端盖4面向电机1一面固定的四个凸块10相对齐，然后利用螺丝连接凸块10与连接耳2，完成端盖4与电机1壳体的固定连接，其中端盖4与齿轮箱7固定连接，在端盖4与齿轮箱7之间对称固定连接两个水平布置的加强板11，提高端盖4与齿轮箱7连接的机械强度。
21.参阅图1，使第一蜗杆3与转动安装在齿轮箱7内的第一涡轮5相啮合，其中第一涡轮5一面中部位置固定第二蜗杆6，第二蜗杆6远离第一涡轮5的一端与齿轮箱7转动连接，使第二蜗杆6与转动安装在齿轮箱7内的第二涡轮8相啮合，第二涡轮8一面中部位置固定的连接部一端延伸至齿轮箱7外侧，电机1工作时驱动第一蜗杆3转动，第一蜗杆3通过第一涡轮5带动第二蜗杆6转动，第二蜗杆6转动带动第二涡轮8转动，第二涡轮8通过插接在连接部处
于齿轮箱7外侧一面中部位置加工的键槽9内的汽车天窗导轨上的升降臂使天窗玻璃与天窗框架之间产生夹角，实现汽车天窗的升降。
22.参阅图1和图2，将电机1、齿轮箱7等部件构成的整体置于底座13上，齿轮箱7底部与底座13接触，使电机1处于两个第一定位柱14与两个第二定位柱17之间，此时两个第二定位柱17上端分别抵在两个加强板11下表面，且第二定位柱17与端盖4背离电机1的一面贴合，两个第一定位柱14贴合在电机1壳体背离端盖4的一面，因第一定位柱14下端、第二定位柱17下端均固定在矩形状的底座13上表面，在第一定位柱14与第二定位柱17的限制下，实现使电机1、齿轮箱7等部件构成的整体与底座13的插接，使电机1、齿轮箱7等部件构成的整体与底座13相对位置保持不变，通过在底座13上表面固定处于第一定位柱14与第二定位柱17之间支杆16，使支杆16抵在电机1底部，增加对电机1、齿轮箱7等部件构成的整体的支撑点，进一步提高电机1、齿轮箱7等部件构成的整体与底座13插接的稳定性。
23.参阅图1、图2和图3，在齿轮箱7外表面上部位置对称固定两个定位套12，然后在底座13下表面开设的两个盲孔内均固定插杆19，盲孔起到增加插杆19与底座13连接范围的作用，将上层底座13上的两个插杆19分别安插在下层齿轮箱7上的两个定位套12内，实现上层底座13与下层齿轮箱7的插接，依次类推，完成多个齿轮箱7与多个底座13的交替插接堆放，因底座13为规则的矩形结构，故实现使多个电机1、齿轮箱7等部件构成的整体整齐有序存放，提高对存放空间的利用率，插杆19安插在定位套12内时，插杆19上套设的与插杆19固定连接的橡胶套18也安插在定位套12内，因橡胶套18外径与定位套12内径相同，故橡胶套18外表面与定位套12内壁相接触，从而增加插杆19与定位套12内壁之间的摩擦系数，提高插杆19与定位套12插接的稳定性，通过在底座13上表面均匀开设多个沿着底座13的宽度方向布置条形口15，一方面缩减底座13的重量，另一方面缩减底座13的生产成本。
24.虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种汽车天窗导轨传动机构，包括电机(1)，其特征在于：所述电机(1)输出端固定连接有第一蜗杆(3)，所述第一蜗杆(3)贯穿端盖(4)并延伸至齿轮箱(7)内，所述第一蜗杆(3)与第一涡轮(5)相啮合，所述端盖(4)与齿轮箱(7)固定连接，所述端盖(4)与电机(1)壳体固定连接，所述第一涡轮(5)转动安装在齿轮箱(7)内，所述第一涡轮(5)一面中部位置固定连接有第二蜗杆(6)，所述第二蜗杆(6)远离第一涡轮(5)的一端与齿轮箱(7)转动连接，所述第二蜗杆(6)与用于驱动汽车天窗导轨上的升降臂升降的第二涡轮(8)相啮合，所述第二涡轮(8)转动安装在齿轮箱(7)内，所述端盖(4)与齿轮箱(7)之间对称固定连接有两个水平布置的加强板(11)，两个所述加强板(11)下侧均设有第二定位柱(17)，所述第二定位柱(17)下端与矩形状的底座(13)固定连接，所述底座(13)上表面一侧固定连接有两个用于限制电机(1)位置的第一定位柱(14)，所述齿轮箱(7)外表面上部位置对称固定连接有两个定位套(12)，所述底座(13)下表面安装有两个与定位套(12)相配合的插杆(19)。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨传动机构，其特征在于：所述底座(13)上表面固定连接有用于支撑电机(1)的支杆(16)，所述支杆(16)设置在第一定位柱(14)与第二定位柱(17)之间。3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨传动机构，其特征在于：所述插杆(19)上套设有与插杆(19)固定连接的橡胶套(18)，所述橡胶套(18)外径与定位套(12)内径相同。4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨传动机构，其特征在于：所述底座(13)安装插杆(19)的位置处开设有盲孔，所述插杆(19)一端固定在盲孔内。5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨传动机构，其特征在于：所述底座(13)上表面均匀开设有多个条形口(15)，所述条形口(15)沿着底座(13)的宽度方向布置。6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨传动机构，其特征在于：所述电机(1)壳体靠近端盖(4)的位置处均匀固定有四个连接耳(2)，所述端盖(4)面向电机(1)的一面固定有四个与连接耳(2)相配合的凸块(10)，所述连接耳(2)通过螺丝与凸块(10)固定连接。7.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨传动机构，其特征在于：所述第二涡轮(8)一面中部位置固定连接有连接部，所述连接部一端延伸至齿轮箱(7)外侧，所述连接部处于齿轮箱(7)外侧的一面中部位置加工有与汽车天窗导轨上的升降臂相配合的键槽(9)。

技术总结

本实用新型提供一种汽车天窗导轨传动机构，包括电机，所述电机输出端固定连接有第一蜗杆，所述第一蜗杆与第一涡轮相啮合，所述第一涡轮一面中部位置固定连接有第二蜗杆，所述第二蜗杆与用于驱动汽车天窗导轨上的升降臂升降的第二涡轮相啮合，所述端盖与齿轮箱之间对称固定连接有两个水平布置的加强板，两个所述加强板下侧均设有第二定位柱，所述底座上表面一侧固定连接有两个用于限制电机位置的第一定位柱，所述齿轮箱外表面上部位置对称固定连接有两个定位套，所述底座下表面安装有两个与定位套相配合的插杆，本实用新型具有如下的有益效果：新型使多个电机、齿轮箱等部件构成的汽车天窗导轨传动机构整齐有序存放，提高对存放空间的利用率。存放空间的利用率。存放空间的利用率。