无缝线路钢轨折断应急处理作业指导书
目次
1 作业条件 (2)
3 作业料具 (2)
4 配合要求 (2)
5 安全风险构成 (2)
6 防护要求 (3)
7 作业程序 (3)
8 质量标准 (5)
9 其他 (6)
阿明小菜
10 作业流程图 (6)
1 作业条件
安全域
1 天窗点内：安设无孔夹具、锯轨、换轨、焊轨等
2 天窗点外：安设响墩、拧紧扣件、上报信息等
2 人员要求
2.1 岗位要求：符合条件的人员，作业人员需经段级安全培训，并考核合格人员。
驻站防护1人，关门防护2人，工地防护1人（联络防护根据实际设置）。作业人数根据断轨情况确定。
3 作业料具
双凤楼无孔夹具、扳手、短路铜线、响墩、对讲机、信号旗、锯钻轨设备、氧割设备、内燃扳手、起拨道机、撬棍、扳手、道钉锤、捣镐、三齿扒、钢轨、普通夹板、接头螺栓带帽、道钉、连接导线、照明
设备（夜间或隧道）、停车牌、慢行牌、慢行地点标
4 配合要求
车务段、电务段
5 安全风险构成
5.1 违章施工作业风险
5.1 当现场人员发现断轨时，拦停列车不及时，未将列车拦停在故障地 点以外。
5.2 达不到放行列车条件，盲目放行列车。
5.3 不按无孔夹具相关限速要求放行列车。
5.2从业人员伤害风险
5.2.1 作业人员应注意安全，多人一起撬动钢轨时，应统一指挥，注意距离，防止钢轨翻动、撬棍脱手伤人。
5.2.2 使用氧割设备应由专职人员操作，氧气、乙炔应放置在安全处所，汽车转运时应放置牢固。
6 防护要求
6.1 线路区间作业
设置驻站联络员、工地防护员和两端关门防护（中间联络防护根据实际设置），工地设置移动停车手信号防护。
6.2 道岔区段作业
设置驻站联络员、工地防护员，正线道岔设两端关门防护，工地设置移动停车手信号防护。
6.3 站内作业
设置驻站联络员、工地防护员，工地设置移动停车手信号防护。
7 作业程序
7.1 故障处理程序
7.1 接到断轨信息处置办法
7.1 车间或工区收到断轨信息，当信息接自车站、司机、电务等外单位人
员时，应将信息及时报告工务段调度指挥中心，并立即做出应急处理安排；当信息接自本段调度指挥中心时，应立即按照信息情况做出应急处理安排。
7.2 驻站：车间（工区）负责人应立即向车站派驻驻站联络员。
7.3 故障检查：车间（工区）负责人应立即组织4人，携带检查工具，采取最快方式奔赴故障地点，进行故障检查。
7.4 后续抢修：由车间或工区工长指定的负责人，组织工区其他人员，准备材料、工具、机具（要求接到通知15分钟内准备完毕），并视交通是否便利，选择前往故障地点的方式，前往故障地点。
隧道塌方处理方案7.5 故障处理原则：最先到达现场的检查人员根据现场情况，按照“先通后固”的原则立即采取临时措施，在确保行车安全的情况下尽快开通线路，并通知后续人员携带所需工具赶往现场进行处理，尽快恢复线路。
7.6 故障信息处理：现场人员将故障检查、处理情况，影响行车情况向段调度指挥中心汇报；段值班人员收集有关资料，形成故障分析报告。
7.2 作业人员现场发现断轨处置办法
7.2.1 作业人员现场发现断轨时，应立即按照《安规》第2.2.12～2.2.14条设置防护。并第一时间将信息报告段调度指挥中心。
7.2.2 应急抢修：按照“先通后固”的原则立即采取临时措施，拧紧断缝前后各50m扣件，在确保行车安全的情况下尽快开通线路，并通知后续人员携带所需工具赶往现场进行处理，尽快恢复线路。
7.2.3 后续抢修：由车间或工区工长指定的负责人，组织工区其他人员，准备材料、工具、机具（要求接到通知15分钟内准备完毕），并视交通是否便利，选择前往故障地点的方式，前往故障地点。
7.2.4 故障信息处理：现场人员将故障检查、处理情况，影响行车情况向疾病预防控制系统
