一种分段式汽车货架的制作方法

阅读：评论：0

1.本实用新型涉及汽车货架技术领域，特别涉及一种分段式汽车货架。

背景技术：

2.汽车的种类繁多，其中就包括皮卡，它兼顾了家用车和商用车的双重特性，车头采用轿车和驾驶室，车尾采用敞开式货车车厢。皮卡不仅拥有驾乘舒适性，而且还有高承载性、高通过性和高安全性等优点，在使用皮卡的过程中，为了更好的运输货物，通常在皮卡上安装货架，但现有的皮卡用货架通常为连接支撑件，通常一体化生产，由于连接支撑件具有一定的长度，从而增加了生产难度，且现有的货架虽然能够根据货物规格的不同对货架上设置的滑座进行位置的调整，但现有的调整结构复杂，在对货物进行限位固定的过程中，操作繁琐，因此，设计一种分段式汽车货架是很有必要的。

技术实现要素：

3.（一）要解决的技术问题
4.本实用新型的目的是提供一种分段式汽车货架，用以解决现有的缺陷。
5.（二）实用新型内容
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种分段式汽车货架，包括第一安装螺栓、固定座、第一紧固螺栓、第一支撑腿、固定螺栓、安装片、第二支撑腿、固定管、滑座、第一螺纹连接片、第二安装螺栓、限位条、第二紧固螺栓、连接条、垫片、装饰件、连接管、第二螺纹连接片和第三螺纹连接片，所述第一支撑腿的底端通过第一紧固螺栓配合连接有固定座，同时第一支撑腿的顶端通过螺栓固定连接有限位环，且该限位环位于第二支撑腿上滑动，同时第二支撑腿的底端位于第一支撑腿内，其第二支撑腿上滑动连接有安装片，安装片上均匀的开设有螺纹孔，同时该螺纹孔与固定螺栓配合连接，同时第一支撑腿与固定螺栓的连接处开设有通孔，第二支撑腿的顶端开设有连接孔，同时第一安装螺栓的一端依穿过该连接孔以及固定管上开设的安装孔配合连接有垫片，且垫片固定连接在固定管上，固定管的一端插接有装饰件，同时固定管上设置有第一滑道，且第一滑道内滑动连接有滑座。
7.优选的，所述滑座上螺纹连接有螺纹杆，同时螺纹杆的底部设置的限位块与第一滑道相互配合，固定管的内部插接有连接管，同时连接管上设置有第一滑道相互对应的第二滑道，同时第一滑道上设置有限位条。
8.所述限位条上均匀的开设有若干个相互对应的固定孔，且第二安装螺栓穿过该固定孔以及固定管和连接管上开设的通孔固定连接有第一螺纹连接片和第二螺纹连接片。
9.所述第二螺纹连接片位于第一螺纹连接片和固定管之间，相互对应的固定管贴合，且贴合处设置有第三螺纹连接片。
10.所述第二紧固螺栓穿过第三螺纹连接片和固定管上开设的通孔固定连接有连接条，且连接条和第三螺纹连接片分布在固定管的两侧。
11.（三）有益效果
12.本实用新型提供的一种分段式汽车货架，其优点在于：该实用新型，结构简单，且利用设置的固定管和连接管组合形成连接支撑件，从而采用分段式对连接支撑件进行生产，从而降低了生产难度，同时降低了生产费用，同时在对不同规格的货物进行限位固定时，只需旋转滑座上设置的螺纹杆使螺纹杆的底部设置的限位块与第一滑道分离，即可对滑座进行移动处理，随后即可对不同规格的货物进行限位固定，简化了对货物的限位固定步骤。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型的正视结构示意图；
15.图2-4均为本实用新型的结构分解图；
16.图5为本实用新型的整体结构三维结构示意图。
17.图中：1、第一安装螺栓；2、固定座；3、第一紧固螺栓；4、第一支撑腿；5、固定螺栓；6、安装片；7、第二支撑腿；8、固定管；9、滑座；10、第一螺纹连接片；11、第二安装螺栓；12、限位条；13、第二紧固螺栓；14、连接条；15、垫片；16、装饰件；17、连接管；18、第二螺纹连接片；19、第三螺纹连接片。
具体实施方式
18.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种分段式汽车货架，包括第一安装螺栓1、固定座2、第一紧固螺栓3、第一支撑腿4、固定螺栓5、安装片6、第二支撑腿7、固定管8、滑座9、第一螺纹连接片10、第二安装螺栓11、限位条12、第二紧固螺栓13、连接条14、垫片15、装饰件16、连接管17、第二螺纹连接片18和第三螺纹连接片19，第一支撑腿4的底端通过第一紧固螺栓3配合连接有固定座2，同时第一支撑腿4的顶端通过螺栓固定连接有限位环，且该限位环位于第二支撑腿7上滑动，同时第二支撑腿7的底端位于第一支撑腿4内，其第二支撑腿7上滑动连接有安装片6，安装片6上均匀的开设有螺纹孔，同时该螺纹孔与固定
螺栓5配合连接，同时第一支撑腿4与固定螺栓5的连接处开设有通孔，第二支撑腿7的顶端开设有连接孔，同时第一安装螺栓1的一端依穿过该连接孔以及固定管8上开设的安装孔配合连接有垫片15，且垫片15固定连接在固定管8上，固定管8的一端插接有装饰件16，同时固定管8上设置有第一滑道，且第一滑道内滑动连接有滑座9，滑座9上螺纹连接有螺纹杆，同时螺纹杆的底部设置的限位块与第一滑道相互配合，固定管8的内部插接有连接管17，同时连接管17上设置有第一滑道相互对应的第二滑道，同时第一滑道上设置有限位条12，限位条12上均匀的开设有若干个相互对应的固定孔，且第二安装螺栓11穿过该固定孔以及固定管8和连接管17上开设的通孔固定连接有第一螺纹连接片10和第二螺纹连接片18，第二螺纹连接片18位于第一螺纹连接片10和固定管8之间，相互对应的固定管8贴合，且贴合处设置有第三螺纹连接片19，第二紧固螺栓13穿过第三螺纹连接片19和固定管8上开设的通孔固定连接有连接条14，且连接条14和第三螺纹连接片19分布在固定管8的两侧；
21.具体地，使用时，首先，将该装置进行组装处理，组装完成后，通过旋转第一紧固螺栓3使第一紧固螺栓3与固定座2分离，随后将固定座2包裹在车架上，并且将固定座2放置在第一支撑腿4上，随后通过旋转第一紧固螺栓3使第一紧固螺栓3对固定座2进行固定处理，此时车架、固定座2和第一紧固螺栓3之间处于相对固定的状态，然后使用该货架即可，且在使用的过程中，根据所需限位固定货物规格的不同调整两个相互对应的滑座9之间的距离，且调整步骤如下：通过旋转滑座9上设置的螺纹杆使螺纹杆的底部设置的限位块与第一滑道分离，即可对滑座9进行移动处理，当两个相互对应的滑座9之间的距离调节完成后，通过反向旋转螺纹杆使滑座9与固定管8相对固定，随后即可对不同规格的货物进行限位固定，简化了对货物的限位固定步骤。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
24.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种分段式汽车货架，包括第一安装螺栓（1）、第一紧固螺栓（3）、第一支撑腿（4）、固定螺栓（5）、第二支撑腿（7）、固定管（8）、第一螺纹连接片（10）、第二安装螺栓（11）、第二紧固螺栓（13）、连接条（14）、装饰件（16）和第二螺纹连接片（18），其特征在于：所述第一支撑腿（4）的底端通过第一紧固螺栓（3）配合连接有固定座（2），同时第一支撑腿（4）的顶端通过螺栓固定连接有限位环，且该限位环位于第二支撑腿（7）上滑动，同时第二支撑腿（7）的底端位于第一支撑腿（4）内，其第二支撑腿（7）上滑动连接有安装片（6），安装片（6）上均匀的开设有螺纹孔，同时该螺纹孔与固定螺栓（5）配合连接，同时第一支撑腿（4）与固定螺栓（5）的连接处开设有通孔，第二支撑腿（7）的顶端开设有连接孔，同时第一安装螺栓（1）的一端依穿过该连接孔以及固定管（8）上开设的安装孔配合连接有垫片（15），且垫片（15）固定连接在固定管（8）上，固定管（8）的一端插接有装饰件（16），同时固定管（8）上设置有第一滑道，且第一滑道内滑动连接有滑座（9）。2.根据权利要求1所述的一种分段式汽车货架，其特征在于：所述滑座（9）上螺纹连接有螺纹杆，同时螺纹杆的底部设置的限位块与第一滑道相互配合，固定管（8）的内部插接有连接管（17），同时连接管（17）上设置有第一滑道相互对应的第二滑道，同时第一滑道上设置有限位条（12）。3.根据权利要求2所述的一种分段式汽车货架，其特征在于：所述限位条（12）上均匀的开设有若干个相互对应的固定孔，且第二安装螺栓（11）穿过该固定孔以及固定管（8）和连接管（17）上开设的通孔固定连接有第一螺纹连接片（10）和第二螺纹连接片（18）。4.根据权利要求3所述的一种分段式汽车货架，其特征在于：所述第二螺纹连接片（18）位于第一螺纹连接片（10）和固定管（8）之间，相互对应的固定管（8）贴合，且贴合处设置有第三螺纹连接片（19）。5.根据权利要求4所述的一种分段式汽车货架，其特征在于：所述第二紧固螺栓（13）穿过第三螺纹连接片（19）和固定管（8）上开设的通孔固定连接有连接条（14），且连接条（14）和第三螺纹连接片（19）分布在固定管（8）的两侧。

技术总结

本实用新型公开了一种分段式汽车货架，包括第一安装螺栓、第一紧固螺栓、第一支撑腿、固定螺栓、第二支撑腿、固定管、第一螺纹连接片、第二安装螺栓、第二紧固螺栓、连接条、装饰件和第二螺纹连接片，所述第一支撑腿的底端通过第一紧固螺栓配合连接有固定座；该实用新型，结构简单，且利用设置的固定管和连接管组合形成连接支撑件，从而采用分段式对连接支撑件进行生产，从而降低了生产难度，同时降低了生产费用，同时在对不同规格的货物进行限位固定时，只需旋转滑座上设置的螺纹杆使螺纹杆的底部设置的限位块与第一滑道分离，即可对滑座进行移动处理，随后即可对不同规格的货物进行限位固定，简化了对货物的限位固定步骤。简化了对货物的限位固定步骤。简化了对货物的限位固定步骤。