一种消防用消防事故广播装置

本发明涉及一种广播装置，尤其涉及一种消防用消防事故广播装置。

“消防”即消除防患（即预防和解决人们在生活、工作、学习过程中遇到的人为与自 然、偶然灾害的总称，当然狭义的意思在人们认识初期是：（扑灭）火灾的意思。亦指灭火、防 火人员。郭孝成《浙江光复记》：“卫队及巡警消防，见势已烈，均袖缀白布，以表输诚。”如：必 须抓好消防工作。例如：消防车、消防技术。中国已有两千多年的消防历史，“消防”一词是二 十世纪从日本引进的，是一个外来语。但“消防”的根在中国。日本的文字是从中国的汉字演 变而来，汉字早在西晋太康五年（284年）就开始传入日本。“消防”一词不仅字形与汉字完全 相同，字义也无差别。现代意义的消防可以更深层的理解为消除危险和防止灾难。

现如今消防事故发生的越来越频繁，想要减小消防事故的发生率，就必须提高人 们的消防意识，通过广播消防知识和消防事故，以此来提高人们的消防意识。

现有的消防用消防事故广播装置存在广播力度小、提示效果差、影响力度小的缺 点，因此亟需研发一种广播力度大、提示效果好、影响力度大的消防用消防事故广播装置。

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服现有的消防用消防事故广播装置存在广播力度小、提示效果差、影响 力度小的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种广播力度大、提示效果好、影响力度大 的消防用消防事故广播装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种消防用消防事故广播装置，包括有汽 车、第一轴承座、连杆、第一滑轨、支杆、第二轴承座、第二转杆、第二齿轮、第二指示牌、第一 转杆、第一齿轮、第一指示牌、减速电机、第一滑块、弹簧、第二滑轨、第二滑块、第一齿条、第 二齿条、喇叭和第三转杆，汽车后侧底部从左至右依次设有第一轴承座、连杆、第一滑轨和 支杆，支杆右侧上部设有第二轴承座，第二轴承座上安装有第二转杆，第二转杆左部设有第 二齿轮，第二转杆右端连接有第二指示牌，第一轴承座上安装有第一转杆，第一转杆上部设 有第一齿轮，第一转杆顶端连接有第一指示牌，连杆末端连接有减速电机，减速电机位于第 一滑轨前侧，减速电机后侧连接有第三转杆，第一滑轨上设有第一滑块，第一滑块顶部与第 一滑轨之间连接有弹簧，第一滑块前侧设有第二滑轨，第二滑轨上设有第二滑块，第三转杆 上端与第二滑块转动式连接，第二滑块左端连接有第一齿条，第一齿条与第一齿轮啮合，第 二滑块右端连接有第二齿条，第二齿条与第二齿轮啮合，第一滑轨顶部设有喇叭。

优选地，还包括有第三轴承座，汽车右侧中部设有第三轴承座，第一转杆穿过第三 轴承座，第三轴承座为推力轴承座，第三轴承座与汽车右侧中部为垂直固定焊接连接。

优选地，还包括有第四轴承座，汽车底部右侧连接有第四轴承座，第二转杆穿过第 四轴承座，第四轴承座为深沟球轴承座，第四轴承座与汽车底部右侧为垂直固定焊接连接， 第四轴承座与汽车底部右端的水平距离为20厘米。

优选地，还包括有LED灯，第一指示牌和第二指示牌上均匀设有LED灯，LED灯的工 作电压为220伏，LED灯的功率为5瓦，LED灯的型号为G-CL-5730，LED灯的重量为5克。

优选地，连杆的形状为L形，连杆的下端面与汽车后侧底部垂直固定焊接连接，连 杆的右端面固定连接有减速电机，连杆的水平长度为20厘米，连杆的竖直高度为70厘米，连 杆的材质为Q235钢。

优选地，支杆的材质为镍合金，支杆的下端面与汽车后侧底部垂直固定焊接连接， 支杆与汽车底部的连接处位于汽车后侧底部从右至左90厘米的位置，支杆的右侧上部固定 连接有第二轴承座。

优选地，第一指示牌的材质为PVC，第一指示牌的形状为长方体，第一指示牌的长 度为30厘米，第一指示牌的高度为60厘米，第一指示牌的宽度为10厘米，第一指示牌底部与 第一转杆顶端为焊接连接。

优选地，第二指示牌的材质为PVC，第二指示牌的形状为长方体，第二指示牌的长 度为60厘米，第二指示牌的高度为40厘米，第二指示牌的宽度为10厘米，第二指示牌的左端 与第二转杆为焊接连接。

优选地，喇叭垂直固定连接在第一滑轨顶部，喇叭的频响范围为45赫兹到25赫兹， 阻抗为4欧姆，喇叭的峰值功率为120瓦，喇叭的额定功率为40瓦，喇叭的重量为1.3千克。

工作原理：当某地发生消防事故需要提醒人们远离此处时，消防人员开启汽车，并 控制减速电机带动第三转杆逆时针转动，第二滑块在第二滑轨上向左运动，第一齿条和第 二齿条也随之向左运动，第一齿轮转动，第一转杆也随之转动，第一指示牌转动。当第一转 杆旋转一定角度后，第一滑块在第一滑轨上向下运动，此时第二齿条位于第二齿轮正后方， 第一齿条和第二齿条也随之向下运动，第二齿轮转动，第二指示牌也随之转动。当第一转杆 旋转一定角度后，第二滑块在第二滑轨上向右运动。当第一转杆旋转一定角度后，第一滑块 在第一滑轨上向上运动，并且运动到初始位置。第三转杆不断逆时针转动，就可以实现第一 指示牌和第二指示牌的不断转动，从而吸引人们的注意。同时消防人员通过喇叭广播有关 消息，提醒人们注意，提升人们的消防意识，并且提醒人们远离事发地带，提高了人们的安 全性。

因为还包括有第三轴承座，汽车右侧中部设有第三轴承座，第一转杆穿过第三轴 承座，第三轴承座为推力轴承座，第三轴承座与汽车右侧中部为垂直固定焊接连接，第三轴 承座能够增强第一转杆旋转时的稳定性，从而提高整个装置的稳定性。

因为还包括有第四轴承座，汽车底部右侧连接有第四轴承座，第二转杆穿过第四 轴承座，第四轴承座为深沟球轴承座，第四轴承座与汽车底部右侧为垂直固定焊接连接，第 四轴承座与汽车底部右端的水平距离为20厘米，第四轴承座能够增强第二转杆旋转时的稳 定性，从而提高整个装置的稳定性。

因为还包括有LED灯，第一指示牌和第二指示牌上均匀设有LED灯，LED灯的工作电 压为220伏，LED灯的功率为5瓦，LED灯的型号为G-CL-5730，LED灯的重量为5克，当光线不好 时，打开LED灯，LED灯能够提高第一指示牌和第二指示牌的辨识度，从而使广播效果更好。

（3）有益效果

本发明达到了广播力度大、提示效果好、影响力度大的效果，本发明能够实现利用一个 动力源实现第一指示牌和第二指示牌的转动，这样加大了提示的力度，使消防意识更加伸 入人心，提高了装置的实用性。

图1为本发明的第一种主视结构示意图。

图2为本发明的第二种主视结构示意图。

图3为本发明的第三种主视结构示意图。

图4为本发明的第四种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-汽车，2-第一轴承座，3-连杆，4-第一滑轨，5-支杆，6-第二轴 承座，7-第二转杆，8-第二齿轮，9-第二指示牌，10-第一转杆，11-第三轴承座，12-第一齿 轮，13-第一指示牌，14-减速电机，15-第一滑块，16-弹簧，17-第二滑轨，18-第二滑块，19- 第一齿条，20-第二齿条，21-喇叭，22-第三转杆，23-第四轴承座，24-LED灯。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种消防用消防事故广播装置，如图1-4所示，包括有汽车1、第一轴承座2、连杆3、第一 滑轨4、支杆5、第二轴承座6、第二转杆7、第二齿轮8、第二指示牌9、第一转杆10、第一齿轮 12、第一指示牌13、减速电机14、第一滑块15、弹簧16、第二滑轨17、第二滑块18、第一齿条 19、第二齿条20、喇叭21和第三转杆22，汽车1后侧底部从左至右依次设有第一轴承座2、连 杆3、第一滑轨4和支杆5，支杆5右侧上部设有第二轴承座6，第二轴承座6上安装有第二转杆 7，第二转杆7左部设有第二齿轮8，第二转杆7右端连接有第二指示牌9，第一轴承座2上安装 有第一转杆10，第一转杆10上部设有第一齿轮12，第一转杆10顶端连接有第一指示牌13，连 杆3末端连接有减速电机14，减速电机14位于第一滑轨4前侧，减速电机14后侧连接有第三 转杆22，第一滑轨4上设有第一滑块15，第一滑块15顶部与第一滑轨4之间连接有弹簧16，第 一滑块15前侧设有第二滑轨17，第二滑轨17上设有第二滑块18，第三转杆22上端与第二滑 块18转动式连接，第二滑块18左端连接有第一齿条19，第一齿条19与第一齿轮12啮合，第二 滑块18右端连接有第二齿条20，第二齿条20与第二齿轮8啮合，第一滑轨4顶部设有喇叭21。

还包括有第三轴承座11，汽车1右侧中部设有第三轴承座11，第一转杆10穿过第三 轴承座11，第三轴承座11为推力轴承座，第三轴承座11与汽车1右侧中部为垂直固定焊接连 接。

还包括有第四轴承座23，汽车1底部右侧连接有第四轴承座23，第二转杆7穿过第 四轴承座23，第四轴承座23为深沟球轴承座，第四轴承座23与汽车1底部右侧为垂直固定焊 接连接，第四轴承座23与汽车1底部右端的水平距离为20厘米。

还包括有LED灯24，第一指示牌13和第二指示牌9上均匀设有LED灯24，LED灯24的 工作电压为220伏，LED灯24的功率为5瓦，LED灯24的型号为G-CL-5730，LED灯24的重量为5 克。

连杆3的形状为L形，连杆3的下端面与汽车1后侧底部垂直固定焊接连接，连杆3的 右端面固定连接有减速电机14，连杆3的水平长度为20厘米，连杆3的竖直高度为70厘米，连 杆3的材质为Q235钢。

支杆5的材质为镍合金，支杆5的下端面与汽车1后侧底部垂直固定焊接连接，支杆 5与汽车1底部的连接处位于汽车1后侧底部从右至左90厘米的位置，支杆5的右侧上部固定 连接有第二轴承座6。

第一指示牌13的材质为PVC，第一指示牌13的形状为长方体，第一指示牌13的长度 为30厘米，第一指示牌13的高度为60厘米，第一指示牌13的宽度为10厘米，第一指示牌13底 部与第一转杆10顶端为焊接连接。

第二指示牌9的材质为PVC，第二指示牌9的形状为长方体，第二指示牌9的长度为 60厘米，第二指示牌9的高度为40厘米，第二指示牌9的宽度为10厘米，第二指示牌9的左端 与第二转杆7为焊接连接。

喇叭21垂直固定连接在第一滑轨4顶部，喇叭21的频响范围为45赫兹到25赫兹，阻 抗为4欧姆，喇叭21的峰值功率为120瓦，喇叭21的额定功率为40瓦，喇叭21的重量为1.3千 克。

工作原理：当某地发生消防事故需要提醒人们远离此处时，消防人员开启汽车1， 并控制减速电机14带动第三转杆22逆时针转动，第二滑块18在第二滑轨17上向左运动，第 一齿条19和第二齿条20也随之向左运动，第一齿轮12转动，第一转杆10也随之转动，第一指 示牌13转动。当第一转杆10旋转一定角度后，第一滑块15在第一滑轨4上向下运动，此时第 二齿条20位于第二齿轮8正后方，第一齿条19和第二齿条20也随之向下运动，第二齿轮8转 动，第二指示牌9也随之转动。当第一转杆10旋转一定角度后，第二滑块18在第二滑轨17上 向右运动。当第一转杆10旋转一定角度后，第一滑块15在第一滑轨4上向上运动，并且运动 到初始位置。第三转杆22不断逆时针转动，就可以实现第一指示牌13和第二指示牌9的不断 转动，从而吸引人们的注意。同时消防人员通过喇叭21广播有关消息，提醒人们注意，提升 人们的消防意识，并且提醒人们远离事发地带，提高了人们的安全性。

因为还包括有第三轴承座11，汽车1右侧中部设有第三轴承座11，第一转杆10穿过 第三轴承座11，第三轴承座11为推力轴承座，第三轴承座11与汽车1右侧中部为垂直固定焊 接连接，第三轴承座11能够增强第一转杆10旋转时的稳定性，从而提高整个装置的稳定性。

因为还包括有第四轴承座23，汽车1底部右侧连接有第四轴承座23，第二转杆7穿 过第四轴承座23，第四轴承座23为深沟球轴承座，第四轴承座23与汽车1底部右侧为垂直固 定焊接连接，第四轴承座23与汽车1底部右端的水平距离为20厘米，第四轴承座23能够增强 第二转杆7旋转时的稳定性，从而提高整个装置的稳定性。

因为还包括有LED灯24，第一指示牌13和第二指示牌9上均匀设有LED灯24，LED灯 24的工作电压为220伏，LED灯24的功率为5瓦，LED灯24的型号为G-CL-5730，LED灯24的重量 为5克，当光线不好时，打开LED灯24，LED灯24能够提高第一指示牌13和第二指示牌9的辨识 度，从而使广播效果更好。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并 不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员 来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发 明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。