1.本发明涉及一种空调系统。
背景技术：
2.在现有的多联机空调系统中，
室内机经由分
歧管连接到室外机。每台室内机具有各自的膨胀阀(mov)。空调系统通过膨胀阀来控制冷冻回路的通路大小。然而，因为膨胀阀的作用是调节流量的大小，它并不能完全实现管路的通断作用，由此可能产生以下问题。例如，在启动控制和通常控制时，由于
サ
一
モ
on状态以外的室内机也参与了冷冻循环，因此损失了能量，造成快适性和空调性差，并且会产生
制冷剂噪音。此外，由于配管设置于室外侧，在严酷低温环境下，浪费了大量能量，造成快适性和空调性极差。此外，在极端情况下，当制冷剂泄漏时，由于管路全通，导致密闭局部区域释放制冷剂慢，存在浓度高，使人员窒息的风险。
技术实现要素：
3.本发明提供一种至少能够部分解决上述问题的空调系统。
4.根据本发明的一方面，一种空调系统包括：室外机；多台室内机，每台室内机包括各自的膨胀阀；和多个分歧管，每台室内机经由对应的分歧管与室外机连接，在室内机与对应的分歧管之间的支气管上设置有用于使管路连通和切断的第一通断
部件。
5.可选地，在室内机与对应的分歧管之间的支液管上设置有用于使管路连通和切断的第二通断部件。
6.可选地，在分歧管与所述室外机之间的主液管和主气管上设置有用于使管路连通和切断的第三通断部件。
7.可选地，第一通断部件和第二通断部件靠近分歧管设置。
8.可选地，第一通断部件和第二通断部件与分歧管一体形成。
9.可选地，第三通断部件设置在空调系统的室内侧。
10.可选地，第三通断部件与分歧管一体形成。
11.可选地，第一通断部件、第二通断部件和第三通断部件是阀。
12.根据本发明，在各个冷冻循环状态的原有控制上，通过在配管上追加通断部件来控制冷冻回路的通断，能够提升空调性、快适性、降低制冷剂噪音，同时在某些极端情况下可以提升安全性。
附图说明
13.图1是表示以往的空调系统的基本结构的示意图。
14.图2是表示根据本发明实施方式的空调系统的基本结构的示意图。
具体实施方式
15.下面结合附图，对本发明的实施方式进行说明。在附图中，相同的符号表示相同的要素。此外，在附图中，线条的粗细、形状的大小等并不对本发明构成限制。
16.此外，在本文中可能使用了序数词“第一”、“第二”等来描述组件，这仅是为了将一个组件与另一个组件区分开。这些序数词的使用不应当被解释为对所描述的组件在时间上、空间上、次序上、等级上以及其他方面构成限制。在不脱离本发明的范围的情况下，可以将“第一”组件命名为“第二”组件，反之亦然。
17.图1是表示以往的空调系统的基本结构的示意图。图2是表示根据本发明实施方式的空调系统的基本结构的示意图。
18.如图1和图2所示，空调系统包括室外机101和多台室内机，例如第一室内机102a和第二室内机102b。第一室内机102a包括第一膨胀阀mov1 103a和蒸发器，第二室内机102b包括第二膨胀阀mov2 103b和蒸发器。第一膨胀阀mov1 103a和第二膨胀阀mov2 103b可以分别用于调节流入第一室内机102a和第二室内机102b的制冷剂流量的大小。应当理解，虽然图1和图2中仅示出了两台室内机，但这仅是为了便于描述，空调系统可以包括多于两台的室内机，每台室内机可以具有各自的膨胀阀。
19.此外，虽然未明确示出，但是如本领域技术人员所知的，室外机101可以包括压缩机、冷凝器和节流部件等。
20.室外机101通过第一分歧管106和第二分歧管107(有时，分歧管也称为“分支管”)与第一室内机102a和第二室内机102b连接。具体地，室外机101经由主管108连接到第一分歧管106，第一分歧管106分别经由支管104a和支管104b连接到第一室内机102a的第一膨胀阀mov1 103a和第二室内机102b的第二膨胀阀mov2 103b。类似地，室外机101经由主管109连接到第二分歧管107，第二分歧管107分别经由支管105a和支管105b连接到第一室内机102a和第二室内机102b。在冷冻循环中，液态的制冷剂从室外机101中流出，流经主管108、分歧管106，再分别流经支管104a和支管104b，然后流入第一室内机102a和第二室内机102b。类似地，气态的制冷剂从第一室内机102a和第二室内机102b中流出，分别流经支管105a和支管105b，再流经分歧管107、主管109，然后流入室外机101。因此，在本文中，将主管108、支管104a和支管104b分别称为“主液管108”、“第一支液管104a”和“第二支液管104b”，将主管109、支管105a和支管105b分别称为“主气管109”、“第一支气管105a”和“第二支气管105b”。
21.此外，本文中关于室内机可能使用了术语
“サ
一
モ
on(恒温启动)”、
“サ
一
モ
off(恒温停止)”和“停止(停机)”。
“サ
一
モ
on”状态的室内机可以指代室内机处于开机状态且参与冷冻循环，
“サーモ
off”状态的室内机可以指代室内机处于开机状态，但没有参与冷冻循环，“停止”状态的室内机可以指代室内机未开机。
22.接下来，返回参照图1。如前面所述的那样，在以往的空调系统中，是通过膨胀阀(mov)来控制冷冻回路的通路大小。然而，因为膨胀阀的作用是调节流量大小，所以它并不能完全实现管路的通断作用，由此会带来一系列问题。
23.例如，在通常的制冷时，
サ
一
モ
on状态的室内机采用过热度(sh)控制来实现制冷。为了避免
サ
一
モ
on状态以外的室内机造成影响，会将
サ
一
モ
on状态以外的室内机的膨胀阀的开度设置为例如20。但是，由于并没有将未参与冷冻循环的室内机完全隔断，因此会产生
一小部分的冷量损失，影响实际使用的空调性。另外，由于管路中仍然有制冷剂流动，因此会产生制冷剂噪音。
24.此外，在通常的制热时，
サ
一
モ
on状态的室内机采用过冷度(sc)控制来实现各室内机间的制冷剂均衡。为了避免
サ
一
モ
on状态以外的室内机造成影响，会将
サ
一
モ
on状态以外的室内机的膨胀阀的开度设置为例如65～80不等(这是因为膨胀阀必须保留一定的开度，以防止制冷剂积压在
サ
一
モ
on状态以外的室内机中，从而减少了冷冻循环中系统的制冷剂量，导致实际
サ
一
モ
on状态的室内机的制暖效果变差)。然而，由于并没有将未参与冷冻循环的室内机完全隔断，因此会产生一小部分的热量损失，影响实际使用的空调性。另外，由于管路中仍然有制冷剂流动，因此会产生制冷剂噪音。
25.特别是，在制热的启动控制中，无论
サ
一
モ
on状态的室内机还是
サ
一
モ
on状态以外的室内机，室内机的膨胀阀都会以一个较大的开度进行维持，直至制冷剂与压缩机油真正在系统内循环起来。在这一段启动过程中，存在大量的能量损失，影响实际使用的快适性。另外，由于管路中有制冷剂流动，因此会产生制冷剂噪音。
26.特别是，在制热低温以及更为严酷的极低温工况下，由于最长的主配管设置在室外侧的缘故(即，大量制冷剂滞留在室外机本体以及室外连接主配管中)，这种情况下的启动，压缩机做功的大量能量是耗费在制冷剂的升温过程中，所以快适性极差。
27.此外，由于冷冻回路管路中都是连通的，并没有真正隔断，所以如果密闭小房间的室内(包含室内机本身以及连接配管)发生铜管破裂的情况，系统的所有制冷剂会迅速充填满整个房间，由于多联机制冷剂量较大，如果是局部小区域很容易造成制冷剂泄漏浓度过高，存在使人员窒息的风险。
28.在本实施方式中，如图2所示的那样，在与室内机102a，102b连接的支液管104a，104b上分别设置有用于使支液管连通或切断的通断部件201a，201b。当通断部件201a，201b打开(on)时，支液管104a，104b被连通，制冷剂能够流经支液管104a，104b，然后流入室内机102a，102b。当通断部件201a，201b关断(off)时，支液管104a，104b被切断，制冷剂不能在支液管104a，104b中流动。
29.此外，在与室内机102a，102b连接的支气管105a，105b上分别设置有用于使支气管连通或切断的通断部件202a，202b。当通断部件202a，202b打开时，支气管105a，105b被连通，制冷剂能够从室内机102a，102b流出，然后流过支气管105a，105b。当通断部件201a，201b关断时，支气管105a，105b被切断，制冷剂不能在支气管105a，105b中流动。
30.此外，还可以在与室外机101连接的主液管108上设置有用于使主液管连通或切断的通断部件203。当通断部件203打开时，主液管108被连通，制冷剂能够从室外机101流出，然后流过主液管108。当通断部件203关断时，主液管108被切断，制冷剂不能在主液管108中流动。
31.此外，还可以在与室外机101连接的主气管109上设置有用于使主气管连通或切断的通断部件204。当通断部件204打开时，主气管109被连通，制冷剂能够流过主气管109，然后流入室外机101。当通断部件204关断时，主气管109被切断，制冷剂不能在主气管109中流动。
32.在一实施方式中，上述通断部件可以用阀来实现。因此，在下文中，为了便于理解和说明，将通断部件201a，201b描述为“支液管辅助阀slv”，将通断部件202a，202b描述为“支气管辅助阀sgv”，将通断部件203描述为“总液管辅助阀slvs”，将通断部件204描述为“总气管辅助阀sgvs”。但是应当理解，通断部件的实现方式不限于阀，只要是能够使管路连通和切断的构件，都可以用作本发明的通断部件，均落入本发明的精神和范围内。
33.与以往相比，空调系统通过追加一个或多个相应的阀体(例如，支液管辅助阀slv、支气管辅助阀sgv、总液管辅助阀slvs和总气管辅助阀sgvs)来实现冷冻回路的通断，从而优化空调的使用效果以及安全性。
34.例如，在制冷时，
サ
一
モ
on状态的室内机采用sh控制来实现制冷。为了避免
サ
一
モ
on状态以外的室内机造成影响，可以将
サ
一
モ
on状态以外的室内机的支液管辅助阀和支气管辅助阀关断，从而保证它们不会参与冷冻循环，实现真正的室内机隔断，避免冷量损失，影响实际使用的空调性。另外，由于支液管和支气管被完全切断，没有制冷剂在管路中流动，因此基本杜绝了制冷剂噪音。
35.在制热时，
サ
一
モ
on状态的室内机采用sc控制来实现各室内机间的制冷剂均衡。为了避免
サ
一
モ
on状态以外的室内机造成影响，可以将
サーモ
on状态以外的室内机的支液管辅助阀和支气管辅助阀关断，保证它们不会参与冷冻循环，实现真正的室内机隔断，避免热量损失，影响实际使用的空调性。另外，由于支液管和支气管被完全切断，没有制冷剂在管路中流动，因此基本杜绝了制冷剂噪音。
36.特别是，在制热的启动控制中，为了避免
サ
一
モ
on状态以外的室内机造成影响(大量能量损失)，可以将
サーモ
on状态以外的室内机的支液管辅助阀和支气管辅助阀关断，保证它们不会参与冷冻循环，实现真正的室内机隔断，避免热量损失，影响实际使用的快适性以及最终稳定状态下的空调性。另外，由于支液管和支气管被完全切断，没有制冷剂在管路中流动，因此基本杜绝了制冷剂噪音。
37.在制冷剂泄漏情况发生时，通过将液管辅助阀和气管辅助阀关断，实现真正区间隔断。此时，即便密闭小房间的室内侧(包含室内机本身以及连接配管)发生铜管破裂的情况，由于只是局部管路的制冷剂充填房间，制冷剂的量也不会太多，开门及开窗可以迅速排空，就不会造成局部小区域浓度过高，使人员窒息。
38.在制冷下的制冷剂回收的情况下，通过将总液管辅助阀slvs关断，将
サ
ᅳ
モ
on状态的室内机以及
サ
ᅳ
モ
off状态的室内机的支液管辅助阀slv和支气管辅助阀sgv保持打开，将总气管辅助阀sgvs保持打开直到压缩机停止立刻关断，能够将制冷剂回收于室外，避免室内制冷剂泄漏产生窒息风险，便于换内机移机等。
39.在制热下的制冷剂回收的情况下，通过将总液管辅助阀slvs关断，将
サーモ
on状态的室内机以及
サーモ
off状态的室内机的支液管辅助阀slv和支气管辅助阀sgv，以及总气管辅助阀sgvs均保持打开直到压缩机停止立刻关断，能够将制冷剂回收于室内，尤其在严寒天气下能够显著提高制热空调性及快适性。
40.以下表1示出了在空调系统的常见状态下，对上述追加的各辅助阀的控制的示意图。
41.[表1]
[0042]
[0043][0044]
此外，关于支液管辅助阀slv和支气管辅助阀sgv的安装位置，没有特别限制，但优选靠近分歧管，由此，能够减少滞留在支液管和支气管中的制冷剂的量，避免浪费制冷剂，
同时也能够减小制冷剂噪音。
[0045]
进一步地，也可以将支液管辅助阀slv和支气管辅助阀sgv与分歧管一体形成。也就是说，分歧管可以是各端口带通断功能的分歧管。
[0046]
此外，关于总液管辅助阀slvs和总气管辅助阀sgvs的安装位置，没有特别限制，但优选安装在室内侧(如图2所示)，由此，能够尽可能地将制冷剂回收于室内侧，减少滞留在室外侧的制冷剂，从而能够大大降低制冷剂的升温过程，提升制暖工况的快适性。
[0047]
进一步地，也可以将总液管辅助阀slvs和总气管辅助阀sgvs与分歧管一体形成。也就是说，分歧管可以是各端口带通断功能的分歧管。
[0048]
此外，在一些实施方式中，可以不设置支液管辅助阀slv，改用室内机的膨胀阀代替支液管辅助阀slv，由此，可以节省成本。
[0049]
此外，虽然在图1和图2中仅示出了一级分支，即主液管108经由一个分歧管106分支后，支管104a，104b直接与室内机102a，102b连接，主气管109经由一个分歧管107分支后，支管105a，105b直接与室内机102a，102b连接，但是空调系统的室外机101与室内机102a，102b之间可以存在多级分支。例如，如果是两级分支，则主液管和主气管经由一个分歧管分支后，分支出来的各管路再经由一个分歧管分支，第二次分支出来的管路连接到各自的室内机，其他更多级分支以此类推。在这种情况下，也可以在中间分支的管路上，即除了上面提到的与室外机直接连接的主管和与室内机直接连接的支管以外的管路上设置通断部件。这些通断部件可以与总液管辅助阀slvs、总气管辅助阀sgvs、支液管辅助阀slv和支气管辅助阀sgv配合动作，实现冷冻回路的通断，从而优化空调使用效果以及提升安全性。
[0050]
根据本发明，在各个冷冻循环状态的原有控制上，通过在配管上追加通断部件来控制冷冻回路的通断，能够优化空调使用效果以及提升安全性。特别地，通过实际测试可以发现：
[0051]
1.空调性得以提升。例如，在制热时的最高吹出温度有所提高；
[0052]
2.快适性得以提升。例如，在制热低温环境时，室内机根据配管温度控制上升至高风量的时间大幅缩短；
[0053]
3.制冷剂噪音得以基本杜绝。这是因为完全隔绝了
サ
一
モ
on状态以外的室内机，配管内无制冷剂流动。
[0054]
虽然以上结合附图和实施例对本发明进行了具体说明，但是可以理解，上述说明不以任何形式限制本发明。本领域技术人员在不偏离本发明的实质精神和范围的情况下可以根据需要对本发明进行变形和变化，这些变形和变化均落入本发明的范围内。
技术特征：
1.一种空调系统，其特征在于，包括：室外机；多台室内机，每台室内机包括各自的膨胀阀；和多个分歧管，每台室内机经由对应的分歧管与所述室外机连接，在所述室内机与对应的分歧管之间的支气管上设置有用于使管路连通和切断的第一通断部件。2.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于：在所述室内机与对应的分歧管之间的支液管上设置有用于使管路连通和切断的第二通断部件。3.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于：在所述分歧管与所述室外机之间的主液管和主气管上设置有用于使管路连通和切断的第三通断部件。4.根据权利要求2所述的空调系统，其特征在于：所述第一通断部件和所述第二通断部件靠近所述分歧管设置。5.根据权利要求2所述的空调系统，其特征在于：所述第一通断部件和所述第二通断部件与所述分歧管一体形成。6.根据权利要求3所述的空调系统，其特征在于：所述第三通断部件设置在所述空调系统的室内侧。7.根据权利要求3所述的空调系统，其特征在于：所述第三通断部件与所述分歧管一体形成。8.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于：所述第一通断部件是阀。9.根据权利要求2所述的空调系统，其特征在于：所述第二通断部件是阀。10.根据权利要求3所述的空调系统，其特征在于：所述第三通断部件是阀。
技术总结
本发明涉及一种空调系统，其包括：室外机；多台室内机，每台室内机包括各自的膨胀阀；和多个分歧管，每台室内机经由对应的分歧管与所述室外机连接，在所述室内机与对应的分歧管之间的支气管上设置有用于使管路连通和切断的第一通断部件。第一通断部件。第一通断部件。
技术研发人员：
赵千里 顾介明 马祥成
受保护的技术使用者：
松下电器研究开发（苏州）有限公司
技术研发日：
2021.05.24
技术公布日：
2022/11/24
