四季型高通过性全钢
子午线rt
轮胎技术领域
1.本实用新型涉及轮胎技术领域，具体而言，涉及一种四季型高通过性全钢子午线rt轮胎。
背景技术：
2.随着汽车市场的多样化和细分，凸显个性的多功能乘用车和改装越野型车辆越来越进入普通人的生活。这类车辆首先要适应高速公路等铺装路面的使用，具有良好的高速性能；其次，必须要自如应对雨天排水、泥地挖掘、岩石攀爬等数不清的状况，即在地形相对复杂，环境多变的情况下保证车辆的高通过性能，也就是说更加极限的驾驶环境对轮胎的要求更高，它要在翻山越岭、穿越泥地的时候有良好的操控安全性能、经久耐用。显然轻型载重汽车普通断面子午线轮胎和轻型载重汽车公制子午线轮胎无法胜任，因而轻型载重汽车高通过性子午线轮胎应运而生。
3.轻型载重汽车高通过性子午线轮胎兴起于美洲，现在仍是北美用户的热需产品，而随着中国经济的发展，人们的消费水平不断攀升，去野外自驾游方兴未艾，国内用户呈上升态势。传统的轻型载重汽车高通过性子午线轮胎，层级为6pr、8pr和10pr，轮胎制造商一直采用的是半钢子午线结构(胎体帘线为纤维帘线)。传统高通过性mt、rt、at子午线轮胎为半钢子午线轮胎(胎体材料为纤维帘线、带束层材料为钢丝帘线)，不适用于高层及(12层级以上)或冬季雪地情况下使用，难以满足各个种情况下使用。
技术实现要素：
4.本实用新型的主要目的在于克服现有技术的不足,提供一种四季型高通过性全钢子午线rt轮胎，能够满足各个情况下的使用。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：
6.一种四季型高通过性全钢子午线rt轮胎，包括胶芯和胎圈，还包括设置在胶芯外层的
帘布层以及对帘布层进行加强的补强层和反
包层，所述帘布层的为钢丝帘线，帘布层和反包层之间由胎圈和胶芯隔离。
7.优选地，所述还包括设置在补强层和反包层外侧的轮辋保护层。
8.胶芯的高度增加10％～20％；胶芯的硬度降低15％～25％
9.本实用新型具有以下有益效果：通过胎体帘线材料和胎侧结构的调整，优化了胎侧受力状况，在胎冠结构没有大的调整的情况下，新型高通过性轮胎和传统高通过性轮胎相比，抓地力提升，平均接地压力降低，轮胎使用过程中磨损更加均匀，抓地性能提升。
附图说明
10.图1是实施例的整体结构示意图。
11.其中，上述附图包括以下附图标记：1、帘布层；2、补强层；3、反包层；4、轮辋保护层；5、轮辋；6、胶芯；7、胎圈。
具体实施方式
12.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
13.实施例：一种四季型高通过性全钢子午线rt轮胎，参见图1，包括胎圈7、胶芯6、设置在胶芯6外层的帘布层1、补强层2、反包层3、轮辋保护层4以及轮辋5。
14.帘布层1的材料为钢丝帘线，代替传统三层的聚酯帘线，能够在重量降低的基础上，提高胎体的安全系数。在帘布层1的外部增设的补强层2能够对帘布层1进行强度补充和保护，进一步提高胎体的安全系数。当胎体充气后，轮辋保护层4能够与轮辋5紧密贴合，对轮辋5进行保护。
15.其中帘布层1的反包层3的高度比原第一层聚酯帘线层的反包层的高度降低40％～60％，帘布层1的反包层3的高度比原第二层聚酯帘线层的反包层的高度增加80％～100％，胶芯6高度增加10％～20％；胶芯6硬度降低15％～25％。能够保证不损失轮胎驾驶舒适性的基础上增加了轮胎的耐冲击性能。
16.帘布层1从胎冠中心沿着胎肩、上胎侧、下胎侧延伸到胎趾部位，绕过胎圈7，经过胎踵部位反包，形成反包层3，帘布层1和反包层3之间由胎圈7和胶芯6隔离，提供轮胎径向刚度的主要支撑。反包层3外侧增加补强层2，提高胎侧刚性，补强层2外侧的轮辋保护层4，优化胎侧受力分布。
17.增加了设置在凸出轮辋5外缘的轮辋保护层4。通过更改胎体帘线材料和本结构设计，在降低轮胎胎体层数的前提下，通过增强胎体帘线强度提高胎侧整体刚性，通过增高胶芯6高度和降低的胶芯6硬度方式达到扩展下胎测受力区域的目的，使胎圈受力更加均衡，损失的下胎侧的刚性由突出的轮辋保护层4补充，能够在提高乘坐舒适性的基础上有效保障轮胎良好的操控性能。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“前端”、“后端”、“左右”“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“连通”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种四季型高通过性全钢子午线rt轮胎，包括胶芯(6)和胎圈(7)，其特征在于：还包括设置在胶芯(6)外层的帘布层(1)以及对帘布层(1)进行加强的补强层(2)和反包层(3)，所述帘布层(1)的为钢丝帘线，帘布层(1)和反包层(3)之间由胎圈(7)和胶芯(6)隔离。2.根据权利要求1所述的四季型高通过性全钢子午线rt轮胎，其特征在于：还包括设置在补强层(2)和反包层(3)外侧的轮辋保护层(4)。3.根据权利要求1所述的四季型高通过性全钢子午线rt轮胎，其特征在于：胶芯(6)的高度增加10％～20％。
技术总结
本申请公开了一种四季型高通过性全钢子午线RT轮胎，涉及轮胎技术领域，其技术方案要点是包括胶芯，还包括设置在胶芯外层的帘布层以及对帘布层进行加强的补强层和反包层，所述帘布层的为钢丝帘线。本申请具有能够满足轮胎各个情况下的使用效果。各个情况下的使用效果。各个情况下的使用效果。
技术研发人员：
吴蕾 杨庆华 李士建 崔淑芳
受保护的技术使用者：
青岛艾尔金智能科技有限公司
技术研发日：
2022.06.24
技术公布日：
2022/11/8
