一种野营车车架及野营车的制作方法

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1.本实用新型属于野营车技术领域，具体涉及一种野营车车架及野营车。

背景技术：

2.在户外野营时需要携带大量的食物和工具等野营用品；在将野营用品从车上转移至野营地点的时候，需要人工搬运，比较费时费力；野营车是用于转运野营用品的工具，但是现有的野营车存在展开和收纳比较麻烦的问题。

技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种野营车车架及野营车，旨在解决现有的野营车展开和收纳比较麻烦的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
5.第一方面，本实用新型提供了一种野营车车架，包括侧架、底架和六根立柱；所述侧架与底架均设置在六根立柱上且围成一个方形的置物槽；所述六根立柱设有左右两列，每列均包括前立柱、中立柱和后立柱；
6.所述侧架包括在环绕置物槽的方向上任意相邻的两根立柱之间均设置的折叠架；所述折叠架包括上v形架和下v形架，所述上v形架由两根下端铰接在一起的上连接杆构成且两根上连接杆的上端分别铰接在相邻两根立柱的上端，所述下v形架由两根上端铰接在一起的下连接杆构成且两根下连接杆的下端分别铰接在相邻两根立柱的下端，与同一根连接柱相连的上连接杆和下连接杆之间设有连接座，所述上连接杆与连接座铰接且下连接杆与连接座滑动连接；
7.所述底架包括折叠状态和撑开状态，当底架处于撑开状态时，底架带动六根立柱撑开，且六根立柱带动折叠架撑开；当底架处于折叠状态时，底架带动六根立柱靠拢在一起，且六根立柱带动折叠架折叠在一起；
8.每个前立柱和每个后立柱下方均设有滚轮。
9.进一步改进的方案：所述上连接杆和下连接杆的长度低于或等于立柱的长度。
10.基于上述技术方案，在折叠后，所述上连接杆和下连接杆的高度不会高于立柱的高度；故野营车在折叠前后侧架的整体高度不会发生变化。
11.进一步改进的方案：所述底架包括前中心底座和前中心底座；
12.前中心底座位于两根前立柱和两根中立柱的围成的区域底部中心，后中心底座位于两根后立柱和两根中立柱围成的区域底部中心；
13.每根前立柱底部和每根中立柱底部均与所述前中心底座之间设有一根连杆，连杆一端与前中心底座铰接，且前中心底座上设有在底架处于撑开状态时限制连杆处于水平位置的第一限位部，所述连杆的另一端与立柱底部铰接且立柱底部设有在底架处于撑开状态时限制连杆处于水平位置的第二限位部；
14.每根后立柱底部和每根中立柱底部均与所述后中心底座之间设有一根连杆，连杆
一端与后中心底座铰接，且后中心底座上设有在底架处于撑开状态时限制连杆处于水平位置的第一限位部，所述连杆的另一端与立柱底部铰接且立柱底部设有在底架处于撑开状态时限制连杆处于水平位置的第二限位部。
15.进一步改进的方案：所述第一限位部为开口朝下的第一限位槽且第一限位槽的槽底水平设置，所述连杆的第一端一一对应的铰接在第一限位槽内，且当所述底架处于展开状态时，所述连杆的第一端抵靠在第一限位槽的槽底；
16.所述第二限位部为开口朝上的第二限位槽且第二限位槽的槽底水平设置，所述连杆的第二端一一对应的铰接在第二限位槽内，且当所述底架处于展开状态时，所述连杆第二端抵靠在第二限位槽的槽底。
17.进一步改进的方案：所述前中心底座和后中心底座均为方形底座，每根连杆以及与连杆铰接的第一限位槽均与方形底座的其中一个边平行。
18.进一步改进的方案：所述连接座包括交叉设置的第一套管和第二套管；所述上连接杆穿设并铰接在第一套管内，且第一套管上设有供上连接杆在折叠和展开时进行摆动的摆动空间；所述下连接杆滑动穿设在第二套管内。
19.基于上述方案，连接座采用交叉设置的第一套管和第二套管，使得上连接杆和下连接杆之间的稳定性较高。
20.进一步改进的方案：前立柱的前侧连接有手柄拉杆，手柄拉杆的顶部设有手握部。
21.基于上述方案，设置手柄拉杆，可以方便移动野营车。
22.进一步改进的方案：所述手柄拉杆包括直立时的推车状态和倾斜时的拉车状态。
23.基于上述方案，可以拉野营车，也可以推野营车。
24.进一步改进的方案：所述手柄拉杆包括上拉杆和两根下拉杆两根下拉杆的上端均与上拉杆的下端固定，两根下拉杆的下端分别转动连接在前立柱的底部，且下拉杆相对前立柱可前后摆动。
25.进一步改进的方案：所述上拉杆包括上杆、下杆和设置在上杆与下杆之间的折叠组件。
26.基于上述方案，通过折叠组件，可以在折叠时缩小野营车整体的体积。
27.进一步改进的方案：所述折叠组件，包括设置在上杆下端的第一连接座和设置在下杆上端且与第一连接座转动连接的第二连接座，所述第一连接座上设有定位孔和按钮，所述第二连接座上设有定位块和复位弹簧，所述复位弹簧设置在定位块和第二连接座之间，所述定位块在复位弹簧作用下插接在定位孔内，手柄拉杆处于折叠状态和打开状态中的一种状态；所述按钮被按压时，按钮推动定位块脱离定位孔，通过转动上杆和下杆使得所述手柄拉杆在折叠状态和打开状态中转变。
28.第二方面，本实用新型提供了一种野营车，包括第一方面任一方案所述的一种野营车车架，所述置物槽上覆设有与置物槽匹配的布槽。
29.基于上述方案，可以使得通过设置布槽可以用来承载野营用品，防止掉落。
30.本实用新型的有益效果为：
31.本实用新型中，通过六根立柱其到主要的支撑作用，侧架和底架都基于立柱安装，由于立柱有六根，在长度方向上，侧架和底架均设置两组，可以使得整体容积较大。
32.所述侧架包括在环绕置物槽的方向上任意相邻的两根立柱之间均设置的折叠架；
所述折叠架包括上v形架和下v形架，通过上v形架两根上连接杆的开合以及下v形架两根下连接杆的开合可以实现左右两侧的折叠架在前后方向上的折叠；同时可以实现前后两个折叠架在左右方向上的折叠。
33.与同一根连接柱相连的上连接杆和下连接杆之间设有连接座，所述上连接杆与连接座铰接且下连接杆与连接座滑动连接；通过连接座可以使得上v形架和下v形架形成的折叠架较为稳定。
34.所述底架包括折叠状态和撑开状态，当底架处于撑开状态时带动折叠架撑开；当底架处于折叠状态时，带动折叠架折叠在一起；通过底架可以带动整个野营车的折叠和展开，操作方便。
附图说明
35.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简要介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关附图。
36.图1是本实用新型中野营车车架的立体结构示意图。
37.图2是本实用新型中野营车车架从右至左视角的结构示意图。
38.图3是本实用新型中野营车车架从上向下视角的结构示意图。
39.图4是本实用新型中底架从下向上视角的结构示意图。
40.图5是本实用新型中底架的立体结构示意图。
41.图6是本实用新型中折叠组件隐藏第二连接座后的结构示意图。
42.图7是本实用新型中折叠组件隐藏第一连接座后的结构示意图。
43.图中标号说明：
44.11-后立柱；12-中立柱；13-前立柱；21-手握部；221-上杆；222-下杆；231-第一连接座；232-第二连接座；233-定位块；234-弹簧槽；235-按钮；24-下拉杆；31-下连接杆；311-铰接槽；32-上连接杆；33-连接座；331-第一套管；332-第二套管；41-后中心底座；42-连杆；421-第二限位槽；43-前中心底座；431-第一限位槽；5-滚轮。
具体实施方式
45.下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整的描述。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
46.实施例一：
47.参阅图1至图7，本实施例提供了一种野营车车架，包括侧架、底架和六根立柱；所述侧架与底架均设置在六根立柱上且围成一个方形的置物槽；所述六根立柱设有左右两列，每列均包括前立柱13、中立柱12和后立柱11。
48.参阅图1和图2，所述侧架包括在环绕置物槽的方向上任意相邻的两根立柱之间均设置的折叠架；所述折叠架包括上v形架和下v形架，所述上v形架由两根下端铰接在一起的
上连接杆32构成且两根上连接杆32的上端分别铰接在相邻两根立柱的上端，所述下v形架由两根上端铰接在一起的下连接杆31构成且两根下连接杆31的下端分别铰接在相邻两根立柱的下端，与同一根连接柱相连的上连接杆32和下连接杆31之间设有连接座33，所述上连接杆32与连接座33铰接且下连接杆31与连接座33滑动连接。其中，两根下连接杆31的下端分别铰接在相邻两根立柱的下端铰接槽311内。
49.其中，所述侧架包括在环绕置物槽的方向上任意相邻的两根立柱之间均设置的折叠架，具体是指：左侧的前立柱13与左侧的中立柱12之间、左侧的中立柱12与左侧的后立柱11之间、左侧的后立柱11与右侧的后立柱11之间、右侧的后立柱11与右侧的中立柱12之间、右侧的中立柱12与右侧的前立柱13之间、右侧的前立柱13与左侧的前立柱13之间均设有一个折叠架。
50.所述底架包括折叠状态和撑开状态，当底架处于撑开状态时，底架带动六根立柱撑开，且六根立柱带动折叠架撑开；当底架处于折叠状态时，底架带动六根立柱靠拢在一起，且六根立柱带动折叠架折叠在一起。
51.每个前立柱13和每个后立柱11下方均设有滚轮5；滚轮5可以采用定向轮或万向轮。所述滚轮5处还可以进一步设有刹车装置。
52.为了保证折叠后，整个野营车的高度不变，在上述方案的基础上，所述上连接杆32和下连接杆31的长度低于或等于立柱的长度。
53.参阅图1至图5，在上述任一方案的基础上，所述底架包括前中心底座43和前中心底座43；前中心底座43位于两根前立柱13和两根中立柱12的围成的区域底部中心，后中心底座41位于两根后立柱11和两根中立柱12围成的区域底部中心；每根前立柱13底部和每根中立柱12底部均与所述前中心底座43之间设有一根连杆42，连杆42一端与前中心底座43铰接，且前中心底座43上设有在底架处于撑开状态时限制连杆42处于水平位置的第一限位部，所述连杆42的另一端与立柱底部铰接且立柱底部设有在底架处于撑开状态时限制连杆42处于水平位置的第二限位部；每根后立柱11底部和每根中立柱12底部均与所述后中心底座41之间设有一根连杆42，连杆42一端与后中心底座41铰接，且后中心底座41上设有在底架处于撑开状态时限制连杆42处于水平位置的第一限位部，所述连杆42的另一端与立柱底部铰接且立柱底部设有在底架处于撑开状态时限制连杆42处于水平位置的第二限位部。
54.参阅图4，在上述方案的基础上，所述第一限位部为开口朝下的第一限位槽431且第一限位槽431的槽底水平设置，所述连杆42的第一端一一对应的铰接在第一限位槽431内，且当所述底架处于展开状态时，所述连杆42的第一端抵靠在第一限位槽431的槽底；第一限位槽431的槽底位于第一限位槽431的顶部。
55.参阅图5，所述第二限位部为开口朝上的第二限位槽421且第二限位槽421的槽底水平设置，所述连杆42的第二端一一对应的铰接在第二限位槽421内，且当所述底架处于展开状态时，所述连杆42第二端抵靠在第二限位槽421的槽底。
56.具体的，所述前中心底座43和后中心底座41均为方形底座，每根连杆42以及与连杆42铰接的第一限位槽431均与方形底座的其中一个边平行。也就是前中心底座43和后中心底座41均设有四个第一限位槽431，且四个第一限位槽431分别平行于方形底座的四条边设置；这样设置可以使得底架稳定性更好。
57.在上述方案的基础上，所述连接座33包括交叉设置的第一套管331和第二套管
332；所述上连接杆32穿设并铰接在第一套管331内，且第一套管331上设有供上连接杆32在折叠和展开时进行摆动的摆动空间；所述下连接杆31滑动穿设在第二套管332内。
58.折叠架在折叠时，上v形架的两根上连接杆32相互靠拢合并在一起，下v形架的两根下连接杆31相互靠拢合并在一起；同时下v形架的两根下连接杆31在靠拢时沿着连接座33的第二套管332滑动。
59.前立柱13的前侧连接有手柄拉杆，手柄拉杆的顶部设有手握部21。所述手柄拉杆包括直立时的推车状态和倾斜时的拉车状态。具体的，在手柄拉杆处于推车状态时，所述手柄拉杆与前侧的折叠架贴合且处于直立状态，在野营车折叠时，手柄拉杆处于直立状态。在手柄拉杆处于拉车状态时，所述手柄拉杆倾斜设置。
60.所述手柄拉杆包括上拉杆和两根下拉杆24两根下拉杆24的上端均与上拉杆的下端固定，两根下拉杆24的下端分别转动连接在前立柱13的底部，且下拉杆24相对前立柱13可前后摆动。便于所述手柄拉杆在推车状态和拉车状态的相互转变。
61.参阅图6和图7，为了野营车在折叠时进一步缩小体积，在上述方案的基础上，所述上拉杆包括上杆221、下杆222和设置在上杆221与下杆222之间的折叠组件；所述折叠组件，包括设置在上杆221下端的第一连接座231和设置在下杆222上端且与第一连接座231转动连接的第二连接座232，所述第一连接座231上设有定位孔和按钮235，所述第二连接座232上设有定位块233和复位弹簧，所述复位弹簧设置在定位块233和第二连接座232之间，所述定位块233在复位弹簧作用下插接在定位孔内，手柄拉杆处于折叠状态和打开状态中的一种状态；所述按钮235被按压时，按钮235推动定位块233脱离定位孔，通过转动上杆221和下杆222使得所述手柄拉杆在折叠状态和打开状态中转变。
62.具体的，所述第二连接座232设有定位块233安装槽，所述定位块233设有弹簧安装槽，所述复位弹簧设置在定位块233安装槽的槽底与弹簧安装槽之间；定位块233包括圆柱体和设置在圆柱体对称两侧的限位块，所述第一连接座231和第二连接座232上均设有与限位块相匹配的限位槽；切换手柄拉杆的折叠状态和打开状态时，第一连接座231的限位槽脱离限位块，通过所述第一连接座231相对限位块旋转180
°
，从而实现折叠状态和打开状态的切换。
63.下面结合工作原理对本实用新型做进一步说明：
64.在折叠时，只需向上提拉前中心底座43和后中心底座41，所述前中心底座43和后中心底座41带动连杆42从水平状态转变为直立状态，连杆42带动六根立柱靠近在一起，六根立柱带动折叠架折叠靠拢，当六根立柱、侧架和底架全部折叠后，均成为直立的状态，然后转动手柄拉杆处于直立状态，按压按钮235使上拉杆折叠，从而完成折叠。
65.在展开时，只需向下下压前中心底座43和后中心底座41，所述前中心底座43和后中心底座41带动连杆42从直立状态转变为水平状态，连杆42推动动六根立柱相互远离，六根立柱撑开折叠架中的上v形架和下v形架，然后按压按钮235使上拉杆打开，从而完成展开。
66.实施例二：
67.一种野营车，包括实施例一任一方案所述的一种野营车车架，所述置物槽上覆设有与置物槽匹配的布槽。在车架上设置布槽的具体方式与现有技术类似，这里不再赘述。
68.本实用新型不局限于上述可选实施方式，在互不抵触的前提下，各方案之间可任
意组合；任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种野营车车架，其特征在于，包括侧架、底架和六根立柱；所述侧架与底架均设置在六根立柱上且围成一个方形的置物槽；所述六根立柱设有左右两列，每列均包括前立柱、中立柱和后立柱；所述侧架包括在环绕置物槽的方向上任意相邻的两根立柱之间均设置的折叠架；所述折叠架包括上v形架和下v形架，所述上v形架由两根下端铰接在一起的上连接杆构成且两根上连接杆的上端分别铰接在相邻两根立柱的上端，所述下v形架由两根上端铰接在一起的下连接杆构成且两根下连接杆的下端分别铰接在相邻两根立柱的下端，与同一根连接柱相连的上连接杆和下连接杆之间设有连接座，所述上连接杆与连接座铰接且下连接杆与连接座滑动连接；所述底架包括折叠状态和撑开状态，当底架处于撑开状态时，底架带动六根立柱撑开，且六根立柱带动折叠架撑开；当底架处于折叠状态时，底架带动六根立柱靠拢在一起，且六根立柱带动折叠架折叠在一起；每个前立柱和每个后立柱下方均设有滚轮。2.根据权利要求1所述的一种野营车车架，其特征在于，所述上连接杆和下连接杆的长度低于或等于立柱的长度。3.根据权利要求1所述的一种野营车车架，其特征在于，所述底架包括前中心底座和前中心底座；前中心底座位于两根前立柱和两根中立柱的围成的区域底部中心，后中心底座位于两根后立柱和两根中立柱围成的区域底部中心；每根前立柱底部和每根中立柱底部均与所述前中心底座之间设有一根连杆，连杆一端与前中心底座铰接，且前中心底座上设有在底架处于撑开状态时限制连杆处于水平位置的第一限位部，所述连杆的另一端与立柱底部铰接且立柱底部设有在底架处于撑开状态时限制连杆处于水平位置的第二限位部；每根后立柱底部和每根中立柱底部均与所述后中心底座之间设有一根连杆，连杆一端与后中心底座铰接，且后中心底座上设有在底架处于撑开状态时限制连杆处于水平位置的第一限位部，所述连杆的另一端与立柱底部铰接且立柱底部设有在底架处于撑开状态时限制连杆处于水平位置的第二限位部。4.根据权利要求3所述的一种野营车车架，其特征在于：所述第一限位部为开口朝下的第一限位槽且第一限位槽的槽底水平设置，所述连杆的第一端一一对应的铰接在第一限位槽内，且当所述底架处于展开状态时，所述连杆的第一端抵靠在第一限位槽的槽底；所述第二限位部为开口朝上的第二限位槽且第二限位槽的槽底水平设置，所述连杆的第二端一一对应的铰接在第二限位槽内，且当所述底架处于展开状态时，所述连杆第二端抵靠在第二限位槽的槽底；所述前中心底座和后中心底座均为方形底座，每根连杆以及与连杆铰接的第一限位槽均与方形底座的其中一个边平行。5.根据权利要求3所述的一种野营车车架，其特征在于：所述连接座包括交叉设置的第一套管和第二套管；所述上连接杆穿设并铰接在第一套管内，且第一套管上设有供上连接杆在折叠和展开时进行摆动的摆动空间；所述下连接杆滑动穿设在第二套管内。6.根据权利要求1所述的一种野营车车架，其特征在于：前立柱的前侧连接有手柄拉
杆，手柄拉杆的顶部设有手握部。7.根据权利要求6所述的一种野营车车架，其特征在于：所述手柄拉杆包括直立时的推车状态和倾斜时的拉车状态。8.根据权利要求7所述的一种野营车车架，其特征在于：所述手柄拉杆包括上拉杆和两根下拉杆两根下拉杆的上端均与上拉杆的下端固定，两根下拉杆的下端分别转动连接在前立柱的底部，且下拉杆相对前立柱可前后摆动。9.根据权利要求8所述的一种野营车车架，其特征在于：所述上拉杆包括上杆、下杆和设置在上杆与下杆之间的折叠组件；所述折叠组件，包括设置在上杆下端的第一连接座和设置在下杆上端且与第一连接座转动连接的第二连接座，所述第一连接座上设有定位孔和按钮，所述第二连接座上设有定位块和复位弹簧，所述复位弹簧设置在定位块和第二连接座之间，所述定位块在复位弹簧作用下插接在定位孔内，手柄拉杆处于折叠状态和打开状态中的一种状态；所述按钮被按压时，按钮推动定位块脱离定位孔，通过转动上杆和下杆使得所述手柄拉杆在折叠状态和打开状态中转变。10.一种野营车，其特征在于：包括权利要求1-9任一所述的一种野营车车架，所述置物槽上覆设有与置物槽匹配的布槽。

技术总结

本实用新型提供了一种野营车车架及野营车，旨在解决现有的野营车展开和收纳比较麻烦的问题。野营车车架包括侧架、底架和六根立柱；立柱设有两列，每列均包括前立柱、中立柱和后立柱；侧架包括折叠架；折叠架包括上V形架和下V形架，上V形架由两根上连接杆构成且两根上连接杆的上端分别铰接在相邻两根立柱的上端，下V形架由两根下连接杆构成且两根下连接杆的下端分别铰接在相邻两根立柱的下端，上连接杆和下连接杆之间设有连接座，上连接杆与连接座铰接且下连接杆与连接座滑动连接；当底架处于撑开状态时，底架带动六根立柱撑开，六根立柱带动折叠架撑开；当底架处于折叠状态时，底架带动六根立柱靠拢在一起，六根立柱带动折叠架折叠在一起。叠在一起。叠在一起。