一种电助力滑板车车架与车轮的连接组件的制作方法

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1.本实用新型涉及电助力滑板车部件的技术领域，具体为一种电助力滑板车车架与车轮的连接组件。

背景技术：

2.助力滑板车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。助力滑板车作为助力滑板车的一种，是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，速度适中，容易操控，具有加速和刹车功能，所以它适合多种年龄层的使用，尤其受青少年的喜爱，且车辆能够锻炼青少年的平衡系统。
3.现有专利公开号为cn215971909u的中国专利公开了一种电动滑板车车架结构，该文件公开了用于安装车轮的车轮轴，以及设于车架上的与车轮轴配合的车架安装部，车轮轴上设有用于车架定位的车架定位台，车架安装部上设有与车架定位台卡接配合的车架卡槽，车架定位台的一端设有螺纹孔，螺纹孔上设有用于把车架锁紧在车架定位台上的螺钉，车架安装部上设有用于容纳螺钉帽的螺钉帽容纳槽；
4.现有的电助力滑板车车架与车轮上的车轮轴在安装时，一般将车轮上的车轮轴转动卡接在电助力滑板车车架上，但是在电助力滑板车使用的过程中，需要定期对车架与车轮之间的连接组件进行拆卸维护，拆卸时需要将车架与车轮之间的连接组件中的螺栓进行一个个旋拧，操作复杂，而且在检修安装中操作人员的旋拧过松的情况下，电助力滑板车经常会遇到颠簸路段，电助力滑板车车架与车轮上的车轮轴之间的连接组件会出现容易掉落的现象，导致车架与车轮之间的松动而发生安全问题。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种电助力滑板车车架与车轮的连接组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电助力滑板车车架与车轮的连接组件，包括电助力滑板车车架和车轮，所述车轮上设置有转轴，电助力滑板车车架包括连接套板，电助力滑板车车架上位于车轮的上方设置有防护罩，转轴上位于车轮的两侧均设置有限位环，转轴上设置有齿轮组，齿轮组通过驱动电机连接驱动，转轴通过轴承转动连接在连接套板上，连接套板的一侧设置有半圆弧套板，半圆弧套板与转轴之间转动连接，连接套板上设置有便于调节的安装连接组件。
7.优选的，所述半圆弧套板的一侧设置有对接插块，对接插块上开设有插孔，连接套板的侧面开设有对接槽，对接插块与对接槽之间相互匹配。
8.优选的，所述安装连接组件包括牵拉杆，连接套板的顶部开设有容纳槽，容纳槽的开口处设置有安装块，牵拉杆滑动插接在安装块上，牵拉杆的底部与插孔之间对应设置。
9.优选的，所述牵拉杆上设置有支撑块，牵拉杆上位于支撑块与安装块之间设置有复位弹簧，牵拉杆的顶部设置有拉柄。
10.优选的，所述拉柄上开设有滑槽，滑槽上滑动插接有磁铁插块，安装块上设置有磁铁圆环块，磁铁圆环块与磁铁插块之间相互吸引。
11.优选的，所述磁铁插块的端部与磁铁圆环块的预定槽之间相互匹配，滑槽的长度小于磁铁插块的长度，且大于磁铁圆环块的预定槽长度。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型通过连接套板上设置有安装连接组件，安装连接组件与半圆弧套板上的对接插块之间配合，便于电助力滑板车车架与车轮上的车轮轴上快速安装与拆卸，无需拆卸时需要将车架与车轮之间的连接组件中的螺栓进行一个个旋拧，同时电助力滑板车车架与车轮的连接组件，减少电助力滑板车车架与车轮上的车轮轴之间的连接组件会出现容易掉落的可能性，有利于车架与车轮上的车轮轴的连接组件的稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型电助力滑板车车架与车轮之间连接的结构示意图；
15.图2为本实用新型连接套板和半圆弧套板之间的爆炸示意图；
16.图3为本实用新型图2中a处放大的结构示意图；
17.图4为本实用新型连接套板的剖视图；
18.图5为本实用新型图4中b处放大的结构示意图。
19.图中：1、电助力滑板车车架；11、防护罩；2、车轮；3、转轴；4、连接套板；41、对接槽；5、限位环；6、齿轮组；7、半圆弧套板；71、对接插块； 72、插孔；8、牵拉杆；81、安装块；82、支撑块；83、复位弹簧；84、拉柄； 85、滑槽；86、磁铁插块；87、磁铁圆环块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种电助力滑板车车架与车轮的连接组件，包括电助力滑板车车架1和车轮2，车轮2上固定插接有转轴3，电助力滑板车车架1包括连接套板4，电助力滑板车车架1上位于车轮2 的上方固定有防护罩11，防护罩11对车轮2起到防护作用；
22.转轴3上位于车轮2的两侧均安装有限位环5，转轴3上安装有齿轮组6，齿轮组6通过驱动电机连接驱动，此方式为现有技术中常见的结构，不再详细赘述，转轴3通过轴承转动连接在连接套板4上，连接套板4的一侧贴合有半圆弧套板7，半圆弧套板7与转轴3之间转动连接，便于转轴3的限位转动，而带动车轮2转动；
23.半圆弧套板7的一侧焊接有对接插块71，对接插块71上开设有插孔72，连接套板4的侧面开设有对接槽41，对接插块71与对接槽41之间相互匹配，便于半圆弧套板7与连接套板4之间的定位；
24.连接套板4上设置有便于调节的安装连接组件，安装连接组件包括牵拉杆8，连接套板4的顶部开设有容纳槽，容纳槽的开口处固定有安装块81，安装块81 通过螺钉固定在
连接套板4上，牵拉杆8滑动插接在安装块81上，牵拉杆8的底部与插孔72之间对应设置；
25.牵拉杆8上固定有支撑块82，牵拉杆8上位于支撑块82与安装块81之间固定连接有复位弹簧83，牵拉杆8与复位弹簧83之间形成弹性限位结构，与对接插块71上的插孔72之间相配合，实现半圆弧套板7与连接套板4之间快速安装，无需拆卸时需要将车架与车轮之间的连接组件中的螺栓进行一个个旋拧；
26.牵拉杆8的顶部焊接有拉柄84，拉柄84上开设有滑槽85，滑槽85上滑动插接有磁铁插块86，安装块81上固定有磁铁圆环块87，磁铁圆环块87与磁铁插块86之间相互吸引，磁铁插块86的端部与磁铁圆环块87的预定槽之间相互匹配，实现牵拉杆8的限位固定，防止在电助力滑板车经常会遇到颠簸路段而出现松动的现象，保证滑板车车架与车轮上的车轮轴之间的连接组件的稳定性，滑槽85的长度小于磁铁插块86的长度，且大于磁铁圆环块87的预定槽长度，此设计防止磁铁插块86脱离滑槽85而掉落；
27.实际使用需要拆卸时，拨动磁铁插块86使其端部远离磁铁圆环块87的预定槽，并且向远离容纳槽的方向拉动拉柄84，使得牵拉杆8的端部远离对接插块71上的插孔72，再拉动半圆弧套板7，使得对接插块71与对接槽41之间相互远离即可实现车架与车轮上的车轮轴之间的拆卸，无需拆卸时需要将车架与车轮之间的连接组件中的螺栓进行一个个旋拧；在安装时，磁铁插块86搭接在磁铁圆环块87上，此时牵拉杆8的端部远离对接槽41，再将半圆弧套板7上的对接插块71与对接槽41之间对接定位，然后拨动磁铁插块86使其端部容纳至滑槽85内，并且向靠近容纳槽的方向按压拉柄84，使得牵拉杆8的端部插接在对接插块71上的插孔72上，再推动磁铁插块86，使其端部插接磁铁圆环块87 的预定槽，形成磁铁圆环块87与磁铁插块86之间的吸引力，保证安装连接组件的稳定性，减少电助力滑板车车架与车轮上的车轮轴之间的连接组件会出现容易掉落的可能性。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种电助力滑板车车架与车轮的连接组件，包括电助力滑板车车架(1)和车轮(2)，其特征在于：所述车轮(2)上设置有转轴(3)，电助力滑板车车架(1)包括连接套板(4)，电助力滑板车车架(1)上位于车轮(2)的上方设置有防护罩(11)，转轴(3)上位于车轮(2)的两侧均设置有限位环(5)，转轴(3)上设置有齿轮组(6)，齿轮组(6)通过驱动电机连接驱动，转轴(3)通过轴承转动连接在连接套板(4)上，连接套板(4)的一侧设置有半圆弧套板(7)，半圆弧套板(7)与转轴(3)之间转动连接，连接套板(4)上设置有便于调节的安装连接组件。2.根据权利要求1所述的一种电助力滑板车车架与车轮的连接组件，其特征在于：所述半圆弧套板(7)的一侧设置有对接插块(71)，对接插块(71)上开设有插孔(72)，连接套板(4)的侧面开设有对接槽(41)，对接插块(71)与对接槽(41)之间相互匹配。3.根据权利要求1所述的一种电助力滑板车车架与车轮的连接组件，其特征在于：所述安装连接组件包括牵拉杆(8)，连接套板(4)的顶部开设有容纳槽，容纳槽的开口处设置有安装块(81)，牵拉杆(8)滑动插接在安装块(81)上，牵拉杆(8)的底部与插孔(72)之间对应设置。4.根据权利要求3所述的一种电助力滑板车车架与车轮的连接组件，其特征在于：所述牵拉杆(8)上设置有支撑块(82)，牵拉杆(8)上位于支撑块(82)与安装块(81)之间设置有复位弹簧(83)，牵拉杆(8)的顶部设置有拉柄(84)。5.根据权利要求4所述的一种电助力滑板车车架与车轮的连接组件，其特征在于：所述拉柄(84)上开设有滑槽(85)，滑槽(85)上滑动插接有磁铁插块(86)，安装块(81)上设置有磁铁圆环块(87)，磁铁圆环块(87)与磁铁插块(86)之间相互吸引。6.根据权利要求5所述的一种电助力滑板车车架与车轮的连接组件，其特征在于：所述磁铁插块(86)的端部与磁铁圆环块(87)的预定槽之间相互匹配，滑槽(85)的长度小于磁铁插块(86)的长度，且大于磁铁圆环块(87)的预定槽长度。

技术总结

本实用新型公开了一种电助力滑板车车架与车轮的连接组件，包括电助力滑板车车架和车轮，车轮上设置有转轴，电助力滑板车车架包括连接套板，电助力滑板车车架上位于车轮的上方设置有防护罩，转轴上位于车轮的两侧均设置有限位环，转轴上设置有齿轮组，齿轮组通过驱动电机连接驱动，转轴通过轴承转动连接在连接套板上；本实用新型通过安装连接组件与半圆弧套板上的对接插块之间配合，便于电助力滑板车车架与车轮上的车轮轴上快速安装与拆卸，无需拆卸时需要将车架与车轮之间的连接组件中的螺栓进行一个个旋拧，同时电助力滑板车车架与车轮的连接组件，减少电助力滑板车车架与车轮上的车轮轴之间的连接组件会出现容易掉落的可能性。能性。能性。