重庆高速公路第NL4合同段五工区
二〇一八年八月
1、测量人员
春天门隧道进口端施工设1个测量组，共9名成员（具变动性），包括1名测量组长、进口端6名测量员、通风斜井2名测量员。根据测量规范要求，定期对隧道洞内、外的控制测量和施工放样轮廓线的复测，保证测量工作的准确性。
2、测量设备
测量仪器一览表
序号 | 设备名称 | 规格型号 | 出厂编号 | 使用工点 |
1 | 全站仪 | 徕卡TS09Plus1"R500 | 1384213 | 春天门隧道进口 |
2 | 全站仪 | 徕卡TS09Plus1"R500 | 1401514 | 春天门隧道斜井 |
3 | 全站仪 | 天宝S5 1"DR PIus | 36810377 | 春天门隧道进口 |
4 | GPS接收机 | 华测T5 | 969222 | 春天门隧道进口 |
5 | GPS接收机 | 华测T5 | 挂包钩969158 | 春天门隧道进口 |
6 | GPS接收机 | 华测T5 | 969189 | 春天门隧道进口 |
7 | GPS接收机 | 华测T5 | 966604 | 春天门隧道进口 |
8 | 水准仪 | 赛特ST32X | C60112 | 春天门隧道进口 |
9 | 水准仪 | 苏州一光DSZ2 | 297952 | 春天门隧道斜井 |
10 | 水准仪 | 苏州一光DSZ2 | 375723 | 春天门隧道进口 |
11 | 隧道激光断面检测仪 | 北京飞拓信达FTDM-2D | 20161216 | 春天门隧道进口 |
12 | 收敛仪 | 上海路达JSS30A | 855 | 春天门隧道进口 |
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3、施工控制网测量成果标记
（1）根据重庆南川至两江新区高速公路第NL4合同段 第一册 总体、路线S5-14第3页、第NL5合同段 第一册 总体、路线S5-14第2页控制测量成果表要求对适用于春天门隧道内部控制点的寻和点位标记并做好保护措施。
4、施工控制网的加密
根据设计院提供的控制测量成果表为基础，布设控制网加密点；布设的控制网加密点必须满足测量相关规范要求和结合现场施工需求。
设计院提供的导线点为：进口端（D63、D64、D65），出口端（D13、D14、D67）。
控制网加密点为进口端（JM01、JM02、JS02）、通风斜井（XJ0、XJ01、XJ02）、出口端（JM03、JM04）。
为方便春天门特长隧道洞外导线联测工作开展，布
设一条进口端JM02、JM01起至出口端JM03、JM04止途经通风斜井的附和导线，附和导线点为：JM02、JM01、JS02、Y1、Y2、XJ02、Y3、Y4、Y5、Y6、Y7、Y8、JM03、JM04。由于附和导线线路过长，达到10.828km，测量累计误差影响导线观测质量。故在隧道趋近于中线且边长较长的Y5、Y6加密点作为二等控制点布设，分段进口端、出口端附和导线过长问题。
春天门特长隧道控制网布置图：
3、施工控制网的复测
5.1 洞外控制网复测
5.1.1 GPS控制网测量。
GPS静态控制网观测 |
测站数 | 控制网测站点号 | 控制网等级 | 观测时长 |
1 | D63 | D13 | D64 | D67 | 二等 | 240分钟 |
2 | D63 | D13 | XJ01 | JM04 | 便民充值 二等 | 240分钟 |
3 | JS02 | JM03 | XJ01 | JM04 | 二等 | 240分钟 |
4 | JS02 | JM03 | XJ02 | Y6 | 二等 | cadjohns240分钟 |
5 | Y5 | JM02 | XJ02 | Y6 | 二等 | 240分钟 |
6 | 琴谱架Y5 | JM02 | XJ0 | JM02 | 二等 | 240分钟 |
7 | D64 | D67 | XJ0 降压散 | JM02 | 二等 | 240分钟 |
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5.1.2 全站仪导线测量。
GPS控制测量处理成果用全站仪进行导线测量。
1、JM02、JM01至Y5、Y6途经JS02、Y1、Y2、XJ02、Y3、Y4的附和导线复测；
2、JM04、JM03至Y6、Y5途经Y8、Y7的附和导线复测；
3、进口端JM01、JM02、JS02三角形控制网复测；
4、通风斜井XJ0、XJ01、XJ02三角形控制网复测；
5、出口端D13、D67、JM03三角形控制网复测；
5.2 洞内导线测量
根据隧道施工的进度分别在左右洞洞口、人行横通道、车行横通道处埋设洞内控制点，并结合施工要求，及时与洞外加密点进行闭合导线测量，确保隧道测量的准确性。
6、隧道测量参照《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）。
《(JTGF60-2009)公路隧道施工技术规范》
4 施工测量
1、多数隧道要对向施工，两个工作面分别使用不同的导线，而两个工作面还要实现贯通，并且不能误差过大。2、隧道测量条件较差。地面起伏大且视线不好，洞内场地狭窄、受施工影响大、有旁遮光影响、视线很不好。这两个特点决定我们必须重视隧道施工测量工作，加强测量的过程控制。
4.1.1施工前应进行测量方案设计，选定控制测量等级，确定测量方法，估算误差范围。
《细则》给出了隧道工程测量等级的具体规定。一方面要注意和《公路勘测规范》、《公路勘测细则》、《公路全球定位系统(GPS) 测量规范》、《全球定位系统(GPS) 测量规范
GB_T18314》相协调，另一方面更关键的还是估算的贯通误差能否满足设计要求。超长隧道 如果估算限值不能满足规范要求，应采取工程措施保证不侵界。
4.1.2施工前应对设计交桩进行复测。
4.1.3圆钢矫直机当洞内有瓦斯等易燃易爆气体时，测量工作必须采取防爆措施。
防爆措施主要有两种，一是采用防爆型测量仪器，二是加强通风和检测，保证测量仪器周围 20 米以内瓦斯等可燃气体的浓度低于允许值。即使采用防爆型测量仪器，即使是低
瓦斯隧道，都也要加强测量仪器周围 20 米范围内的瓦检，保证测量工作时瓦斯浓度低于允许值（0.5%）因为可能会有局部瓦斯积聚。
4.1.4控制测量应符合下列规定：
1 控制测量桩点必须稳固、可靠。
3隧道洞外控制测量应在隧道进洞施工前完成。
4用于测量的设计图资料应认真核对，确认无误后方可使用，引用数据资料必须核对。
5在控制网误差调整时，不得将低等级平面和高程控制网的误差传入隧道控制网。
除了计算的复核外，还应对输入测量仪器的数据、测量仪器控制参数、测量数据计算机后处理时选择参数等的复核。通过对计算和测量的全过程复核和测量冗余避免粗差、提高精度。
