台风实时定位系统
1.前悬架和转向系统的装配模块
本文前悬架为麦弗逊悬架，转向机为齿轮齿条转向机，悬架和转向系统的运动仿真DMU共分为18个part，包括副车架、左右下摆臂、左右转向节、左右滑柱、转向机、左右转向拉杆、左右传动轴、左右举升台、左右横向稳定杆拉杆、左右横向稳定杆。为满足运动仿真要求，其中横向稳定杆被分为左、右两个part，以实现横向稳定杆不同方向的扭转；增加了左右举升台，模拟不平路面时车轮的上下跳动。 打开CATIA，进入Assembly Design模块，并将上述各部件调入到同一个product里。
2.前悬架和转向系统的运动仿真
受体拮抗剂实验方法2.1 运动约束
Fixed
Cylindrical
point surface
point curve
尺寸测量
阻燃屏蔽控制电缆进入CATIA的DUM Kinematics模块，添加运动约束，具体步骤如下：
首先将固定副车架固定Fixed，并在副车架上做出滑柱上点，下摆臂转动轴线，转向机中心线。
左下摆臂与副车架连接为revolute，限制5个自由度，系统还有1个独立自由度
R多点干油泵>极早期烟雾探测器evolute joint
左下摆臂与左转向节连接为spherical，限制3个自由度，系统还有4个独立自由度
Spherical joint
左转向节与左转向拉杆连接为spherical，限制3个自由度，系统还有7个独立自由度
左转向拉杆与转向机连接为u joint，限制4个自由度，系统还有9个独立自由度
