T7F-2.4GH Z
使用说明书
乐迪电子七通道FHSS遥控设备
（固定翼/直升机）
网址: www.radiolink
RadioLink公司
目 录
N-TH常规油门曲线............................20 N-PI常规螺距曲线............................20 T-TH倒飞油门曲线功能........................20 I-PI倒飞螺距曲线功能........................21 HOLD油门保持功能............................21 REVO螺距-方向舵混控功能.....................22 GYRO陀螺仪感度切换..........................22 SWSH十字盘模式选择与十字盘最大舵角调整......23 AUX 辅助功能................................24流程图（固定翼）..............................25流程图（直升机）..............................26其他T7F-2.4GHz功能............................27 教练功能....................................27 可调高度控制杆..............................28 改变控制杆模式..............................28飞行准备.. (28) 介绍........................................3内容和规格..................................3术语表......................................3T7
F-2.4GHz设备介绍..........................4发射机控制介绍 .............................4设备安装....................................6接收机与舵机连接............................8控制面板功能图解和程序控制..................9T7F-2.4GHz无线电编程.......................11 MODL模型选择功能..........................11 MODL模型选择功能........................11 REST 数据复位功能.......................11 ACRO/HELI固定翼/直升机类型选择功能......12 Model模型名设置.........................12 REVR舵机反向..............................12 D/R Dual大小舵量和指数设置................13 D/R Dual大小舵量设置....................13 EXPO指数................................13 EPA双向动作行程比例调整...................13 TRIM微调设置..............................14（固定翼功能） N-TH常规油门曲线..........................15 PMX1程序混控#1............................15 PMX2程序混控#2............................15 FLPR襟副翼混控............................16 FLTR襟翼微调..............................17 V-TL V-尾混控.............................17 ELVN升降舵混控............................18 AUX 辅助功能 (19)
平板显示
规格和内容
术 语
在阅读手册的其它内容之前了解下面的术语是非常有帮助的，术语不按字母顺序排列，按逻辑顺序排列，为读者理解后面的术语作
准备。
反向（舵机反向）-本功能允许用户设定每一个舵机回应控制的方向，装配好舵机后，如果对模型的控制在错误的方向响应，那么请改变舵机动作的方向。
行程-说到控制面（例如升降舵或副翼），行程就是表面运动的距离，控制面行程通常测量表面后缘，用英寸或毫米表示。图中模型的向上的升降舵行程为1/2英寸（13mm）。行程也适用于舵机的摇臂（
或式摇臂）运动的距离。
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大小舵量(D/R)- 在飞行中T7F-2.4GHz设备允许使用大小舵量(开关在副翼、升降舵和方向舵的两种不同的控制之间立即切换。通常不同的飞行类型需要不同的控制行程（高速飞行可能需要“低”行程使模型的响应变得非常灵敏，剧烈的特技动作、着陆或者低速飞行可能需要“高”行程使模型的响应变得不太灵敏）。 双向动作行程比例(E.P.A)-设置舵机在任意方向旋转的比例，双向动作行程比例(E.P.A)-设置，会限制舵机动作、（不论大小舵量(D/R)设置多少，都不会超过EPA的极限位置）。
指数-舵机通常按比例响应来自发射机控制杆的控制输入（例如控制杆移动到中间位置，舵机也相应的走到中间位置），用“指数”可以使舵机的动作大于或少于控制杆的动作（舵机动作少于控制杆动作的情况更为常见）。指数一般用于“软”用途，或者减少初始设定的副翼、升降和方向舵机的行程。这样，飞行玩家通过初始的控制杆的控制输入引起较少的舵机运动，利于飞机平滑飞行。大小舵量(D/R)调整舵机运动量，指数确定舵机的大部分运动发生的位置。
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混控-就是用舵机延长线（Y线）机械的连接或者通过发射机程序功能“电子的”连接，同时操作两个（或者多个）舵机一起动
作。舵机由程序“电子的”的连接就叫做“混控”，与用Y线连接舵机不同的是，舵机使用电子混控时，它们可以做相对运动。此外每个舵机的行程比例可以单独设置。
感谢你购买RadioLink T7F-2.4GHz FHSS 数字比例遥控设备，如果这是你的第一台“微电脑”遥控设备，并且是你用于飞机/直升飞机领域的初级装备，这台设备会比“非微电脑”遥控设备更精确和更容易使用。为了更好地使用你的RadioLink T7F-2.4GHz设备并安全地使用它，你应该仔细地阅读完所有内容。
建议：你在阅读这些说明时，如果对一些程序和功能不是很了解而陷入困境时、请查阅本说明书，通常有些功能或程序会在不同的地方再次解释，提供另一种理解问题的视角。建议你连接电池、开关和舵机到接收机并且实际地操作遥控设备去改变程序设置，然后你会看到程序改变后的效果。
介 绍
T7F-2.4GHz设备介绍
重要提示！开机时，先开发射机再开接收机，关机时，先关接收机。不要单独打开接收机，否则，可能会损坏舵机或者控制面，如果是电动模型，马达可能会意外接通，从而引起严重伤害。
发射机
ca185ACRO固定翼模式：从外部开关切换大小舵量(D/R)、起落架、教练功能。程序包括舵机反向和所有通道的行程比例调整、大小舵量、指数和程序混控。另外，可从4个出厂预设的“飞翼类型”混控包括襟副翼、V-尾、升降舵混控中选择一个使用。
HELl直升机模式：通过外部开关切换大小舵量(D/R)、倒飞切换、油门保持和陀螺仪感度，通过发射机上的陀螺仪功能设置两种RadioLink GY100 陀螺仪的感度，程序包括舵机反向和所有通道的双向行程比例、大小舵量、指数、油门曲线、螺距曲线、油门保持和方向舵混控(REV0)。另外，可从2个工厂预置的“十字盘类型”混控，包括3舵机类型3-S中选择一个使用。mbr污水处理设备博鼎包达标
回馈单元发射机控制
下图和说明简要地描述了RadioLink T7F-2.4GHz发射机的功能，操作功能的完整文字说明从11页开始。
副翼、升降舵和方向舵/大小舵量开关
使用这个开关在副翼、升降舵和方向舵控制两个行程设置之间切换，行程可以按你的喜好来设置，但是通常开关“向上”时行程设置为“高比率”，开关“向下”时行程设置为“低比率”，这个开关也可以在指数
比率间切换（如有使用）。
A：襟翼开关/通道6-这个开关控制舵机与接收机第6通道的连接，如果你的模型有襟翼，可通过这个开关设置来操作襟翼。
H：油门保持开关
这个开关保持发动机在怠速状态不熄火(电机处于关闭位置)并锁定在此位置，当无意加大油门时是不会伤害到人，或者损坏你的模型，通常用于直升机的熄火自旋降落。
挂绳钩架-用来连接挂绳的扣环。
副翼/升降舵控制杆-控制连接到接收机通道1(副翼)和通道2(升降舵)上的舵机。
微调开关(所有)-用来改变每一个舵机的中间位置，一旦微调被改变，位置即在LCD屏幕显示出来，一旦编辑任意一个键，所有微调位置在LCD屏幕依次显示。
充电插座-发射机电池充电插口。
电源开关-打开/关闭电源
DATA “+” 或 “-” 键-用来改变不同功能的数值。
液晶显示屏幕(LCD)-显示程序模式和数值。
MODE“▲”或“▼” 键-用来翻页显示不同的功能。
MODE“▲” 键用来翻页到前一个功能菜单界面。
MODE“▼” 键用来翻页到后一个功能菜单界面。
SELECT选择键-用来翻页当前功能的子菜单。
油门/方向舵控制杆-第3通道(油门)和第4通道(方向舵)连接的舵机(模式2) .
教练开关-使用教练功能，发射机通过教练线与另一台发射机连接（教练线为可选配件）。
倒飞（3D）切换开关-用来切换正常模式和倒飞模式不同的油门和螺距曲线，完成空中操控特技动作(例如倒飞等)3D飞行。
A：起落架开关/-这个开关控制第五通道舵机，如果模型有可收放起落架，可通过这个开关放下和收起起落架。
H：陀螺仪感度切换开关/切换到陀螺仪到不同的感度，如果使用RadioLink GY100陀螺仪，可以用这个开关来变换两种不同陀螺仪感度，满足不同飞行动作对感度的要求。
发射机天线-发送信号给接收机。
设备安装
按照这些指导恰当地安装舵机、接收机和电池。请确定电池、开关和舵机等接插件正确地插入接收机上对应的指针接口。拨取插头时，不要在电线上拉，应该拉塑料的插头部分。如果舵机线长度不够，请使用舵机延长线。
请使用配套的橡皮金属扣眼安装舵机，不要过度拧紧螺丝钉。在安装舵机时，请不要将舵机外壳与飞机/直升机机体的任何一处有直接的接触，否则，机体的震动会传送递给舵机，从而引起舵机损坏或脱落。
注意：十字舵机摇臂、每个摇臂上都有同样规格数量的孔，相对调整方向可以改变舵机行程方向
要矫正舵机，将舵机连接到接收机，然后打开发射机和接收机电源，将发射机微调居中，然后检查调整舵机摇臂与连杆垂直。
舵机安装好后，操作每个舵机到它的最大行程，检查推杆和舵机摇臂之间没有卡住或额外接触，同时
确定没有操作过度，如果舵机发出不正常的声音，有可能控制受到阻碍，请检查原因并改正，因为即使没有对舵机造成损伤，也会使工作电流增大。
为防止在飞行时舵机线由于震动而损坏，舵机线要有一定的余量，并在合适的地方扎紧它，请定期检查引线。
舵机线盈余量
