一种货车超载报警控制发动机点火系统的制作方法

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1.本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种货车超载报警控制发动机点火系统。

背景技术：

2.超载是货车运输中常见的问题。司机为了提高运输收益，运载超过核定的最大容许限度。超载会加重对道路、桥梁等基础设施的压力，造成路面龟裂、坑槽、沉陷、翻浆、车辙、桥梁铺装破碎、板体断裂等问题，每年都要投入巨额资金进行维修。超载还会降低车辆的控制能力，导致交通事故的发生。在车辆上坡、下坡时也会由于超载导致车辆失控，引发交通事故。因此，为了保障司机的人身安全、维持交通的有序运行以及缓解基础设施的运输压力，需要对货车进行超载监测。
3.现有技术主要通过地磅称对车辆进行整体称量。但是，地磅称体积较大只能放置高速收费站关口等特殊位置，无法在装卸货的源头进行实时监控。其他可以对车辆实时监控的技术方案，如cn202111408702.x公开了一种超载预警方法、超载监控系统及车辆，其通过计算载重前后车辆高度的变化计算车辆的载重数量，然后判断是否超载存在如下问题：1.无法直接得出车辆的直接载重，而是通过对比载重前后的高度差计算得出，计算还需要先进性空载测量和指定负载测量，然后才可以测定实时载重，计算方式复杂，计算步骤过多，计算速度缓慢；2.在测量是容易受到车辆自身减震系统性能以及路面状况等影响；若司机停放时将高度测量组件对准坑洼处，可以避开报警系统的限制，导致存在管理漏洞以及发生测量不准确的状况；3.无法实时监控行驶过程中车辆的载荷问题。

技术实现要素：

4.本发明的目的在于克服上述问题，提供了一种货车超载报警控制发动机点火系统。为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
5.一种货车超载报警控制发动机点火系统，包括胎压传感器和控制器，所述胎压传感器监测车辆胎压变化，并将胎压数值实时传输至控制器，所述控制器控制监控胎压变化数据，当胎压变化超过范围值后，关闭发动机点火系统；
6.所述胎压传感器设于车辆轮毂气嘴位置，与控制器采用无线数据传输；
7.所述控制器包括显示屏、电源和单片机。
8.作为改进，所述单片机包括输入/输出端口、程序存储器、数据存储器、时钟电路；所述胎压传感器将胎压数据通过输入/输出端口输入，并储存在数据存储器中，所述程序存取器内存储将胎压变化数值转化为车辆载重以及判断车辆是否超重的计算程序，中央处理器调用程序存储器和数据存储器内的程序和数据进行运算，并通过输入/输出端口控制发动机点火系统的工作状态。
9.作为改进，所述显示屏显示警车辆各个轮胎的试试胎压。
10.作为改进，所述系统还包括警报器，所述控制器判断车辆超载后，通过控制器发出警报。
11.作为改进，所述中央处理器判断车辆是否超重时采用滤去极值计算载重平均数的方法。
12.作为改进，每个轮胎上均设有所述胎压传感器。
13.本发明的优点在于：
14.1.本发明通过测量车辆胎压变化判断车辆是否出现超载问题，可以精确测量车辆的载重，避免车辆减震系统性能变化、路面起伏导致的计算误差。
15.2.本发明监测到车辆出现超载状况后，可以及时关闭发动机点火系统，强制停止车辆行驶，保障司机的驾驶安全。
16.3.本发明可以对车辆的载重进行实时监控，同时具有监测胎压的效果，可以实时反馈车辆行驶中的各种状态。
附图说明
17.图1为实施例1中一种货车超载报警控制发动机点火系统的工作原理图。
18.图2为实施例1中一种货车超载报警控制发动机点火系统中胎压传感器的使用状态图。
19.图3为实施例1中一种货车超载报警控制发动机点火系统中控制器的结构图。
20.图中标示：
21.1-胎压传感器，2-控制器，21-显示屏，3-警报器。
22.其中，a为车辆的轮毂。
具体实施方式
23.下面通过具体实施例对本发明进行详细和具体的介绍，以使更好的理解本发明，但是下述实施例并不限定本发明的保护范围。
24.实施例1
25.本实施例公开了一种货车超载报警控制发动机点火系统。
26.本实施例包括胎压传感器1、控制器2和警报器3。胎压传感器1监测车辆胎压变化，并将胎压数值实时传输至控制器2，控制器2控制监控胎压变化数据，当胎压变化超过范围值后，关闭车辆的发动机点火系统，并控制警报器3发出警报。
27.胎压传感器1设于车辆轮毂气嘴位置，与控制器2采用无线数据传输。每个轮胎上均设有胎压传感器。
28.控制器2包括显示屏21、电源和单片机。
29.单片机包括输入/输出端口、程序存储器、数据存储器、时钟电路；胎压传感器将胎压数据通过输入/输出端口输入，并储存在数据存储器中，程序存取器内存储将胎压变化数值转化为车辆载重以及判断车辆是否超重的计算程序，中央处理器调用程序存储器和数据存储器内的程序和数据进行运算，并通过输入/输出端口控制发动机点火系统的工作状态。中央处理器判断车辆是否超重时采用滤去极值计算载重平均数的方法，以避免在车辆行驶过程中，由于颠簸导致系统检测车辆载重过高引发熄火。
30.显示屏21显示警车辆各个轮胎的实时胎压。
31.以上对本发明的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本发明并不等
同于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本发明进行的等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，不脱离本发明的精神和范围下所做的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。

技术特征：

1.一种货车超载报警控制发动机点火系统，其特征在于，包括胎压传感器和控制器，所述胎压传感器监测车辆胎压变化，并将胎压数值实时传输至控制器，所述控制器控制监控胎压变化数据，当胎压变化超过范围值后，关闭发动机点火系统；所述胎压传感器设于车辆轮毂气嘴位置，与控制器采用无线数据传输；所述控制器包括显示屏、电源和单片机。2.根据权利要求1所述的一种货车超载报警控制发动机点火系统，其特征在于，所述单片机包括输入/输出端口、程序存储器、数据存储器、时钟电路；所述胎压传感器将胎压数据通过输入/输出端口输入，并储存在数据存储器中，所述程序存取器内存储将胎压变化数值转化为车辆载重以及判断车辆是否超重的计算程序，中央处理器调用程序存储器和数据存储器内的程序和数据进行运算，并通过输入/输出端口控制发动机点火系统的工作状态。3.根据权利要求1所述的一种货车超载报警控制发动机点火系统，其特征在于，所述显示屏显示警车辆各个轮胎的试试胎压。4.根据权利要求1所述的一种货车超载报警控制发动机点火系统，其特征在于，所述系统还包括警报器，所述控制器判断车辆超载后，通过控制器发出警报。5.根据权利要求1所述的一种货车超载报警控制发动机点火系统，其特征在于，所述中央处理器判断车辆是否超重时采用滤去极值计算载重平均数的方法。6.根据权利要求1所述的一种货车超载报警控制发动机点火系统，其特征在于，每个轮胎上均设有所述胎压传感器。

技术总结

本发明公开了一种货车超载报警控制发动机点火系统，包括胎压传感器和控制器，胎压传感器监测车辆胎压变化，并将胎压数值实时传输至控制器，控制器控制监控胎压变化数据，当胎压变化超过范围值后，关闭发动机点火系统。本发明通过测量车辆胎压变化判断车辆是否出现超载问题，可以精确测量车辆的载重，避免车辆减震系统性能变化、路面起伏导致的计算误差。本发明监测到车辆出现超载状况后，可以及时关闭发动机点火系统，强制停止车辆行驶，保障司机的驾驶安全。本发明可以对车辆的载重进行实时监控，同时具有监测胎压的效果，可以实时反馈车辆行驶中的各种状态。馈车辆行驶中的各种状态。馈车辆行驶中的各种状态。