一种轻量化分体式链轮的制作方法

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1.本实用新型属于链轮零件技术领域，特别涉及一种轻量化分体式链轮。

背景技术：

2.现如今，摩托车已经成为我们常用的一个交通工具，而在摩托车上，摩托车链轮是摩托车上的重要部件，其使用频率高，所以需要使用更好地材料制作，现有的摩托车链轮大多是一体的，这样的话不方便拆卸，而且对于那些有个性化追求的用户来说，一体化的链轮只能采用一种材料制作，不能进行轻量化和个性化设计。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种轻量化分体式链轮。
4.本实用新型的目的可通过下列技术方案实现：一种轻量化分体式链轮，其特征在于，包括外和内，所述的外上设置有齿，所述的外内部均匀设置有若干个第一连接孔，所述的内上设置有若干个与所述的第一连接孔位置相对应的第二连接孔，所述的内上设置有凹槽用于连接所述的外，所述的第一连接孔和第二连接孔上穿设有铆钉。
5.本实用新型的工作原理：链轮整体通过内传动连接于摩托车的轮轴上，链轮整体安装在摩托车上时，外与内通过铆钉连接成型，可根据重量需求来选用不同重量的内与外，达到轻量化的目的，同时可选用不同材质以及彩的外和内来满足个性化需求。
6.在上述的轻量化分体式链轮中，所述的外上设置有凸块，所述的凸块与所述的凹槽位置一一对应配合，所述的第一连接孔开设于凸块上。
7.在上述的轻量化分体式链轮中，所述的内包括安装盘和轮牙盘，所述轮牙盘沿安装盘的外表面环绕设置，所述的凹槽开设于安装盘与轮牙盘的连接处，所述的第二连接孔开设于凹槽上。
8.在上述的轻量化分体式链轮中，所述的内上均匀设置有多个第三连接孔，所述的第三连接孔用于固定整个内。
9.在上述的轻量化分体式链轮中，所述的内可为铝制材料的圆环。
10.在上述的轻量化分体式链轮中，所述的外为钢制材料。
11.在上述的轻量化分体式链轮中，所述的内上设置有多个减重槽，所述的减重槽形状设置为三角形。
12.在上述的轻量化分体式链轮中，所述的内包括第一盘体和第二盘体，所述的第一盘体和第二盘体沿周壁设置有缺口，所述的凹槽由缺口构成,所述的第二连接孔开设于第一盘体与第二盘体上。
13.与现有技术相比，本实用新型具有可拆卸、方便轻量化设计的优点。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图2是本实用新型的外结构示意图。
16.图3是本实用新型的内结构示意图。
17.图4是本实用新型的剖面结构示意图。
18.图5是本实用新型的实施例2剖面结构示意图。
19.图中，1、外；2、内；3、安装盘；4、轮牙盘；5、齿；6、第一连接孔；7、第二连接孔；8、第三连接孔；9、凹槽；10、凸块；11、铆钉；12、减重槽；13、第一盘体；14、第二盘体。
具体实施方式
20.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
21.实施例1
22.如图1-图3所示，本轻量化分体式链轮包括外1和内2，外1上设置有齿5，外1内部均匀设置有若干个第一连接孔6，内2上设置有若干个与外1位置相对应的第二连接孔7，内2上设置有凹槽9用于连接外1，第一连接孔6和第二连接孔7上穿设有铆钉11。
23.具体的，第一连接孔6的数量为六个，通过六处的固定连接使得内2与外1的连接更加稳定，且受力更加均匀。
24.进一步细说，外1上设置有凸块10，凸块10与凹槽9位置一一对应配合，第一连接孔6开设于凸块10上。
25.进一步细说，内2上均匀设置多个第三连接孔8，第三连接孔8用于固定整个内2。
26.进一步细说，内2包括安装盘3和轮牙盘4，轮牙盘4沿安装盘3的外表面环绕设置，凹槽9开设于安装盘3与轮牙盘4的连接处，第二连接孔7开设于凹槽9上。
27.进一步细说，内2可为铝制材料的圆环或者由其他材料制成。内2可以替换为其他材料，用于与外1颜和材料相称，可进行轻量化与个性化设计。
28.进一步细说，外1为钢制材料，钢制材料具有牢固和材质均匀的优点。
29.进一步细说，内2上设置有多个减重槽12，减重槽12形状设置为三角形，设置减重槽12能够节省成本，在不影响坚固程度的情况下也可以减少链轮的重量。
30.进一步细说，外1的凸块10嵌入内2的凹槽9内，再通过铆钉11连接成一个完整的链轮，链轮整体成型后，通过连接件与第三连接孔8的配合将内2固定于摩托车上，内2的材料可根据用户需求更换。
31.实施例2
32.本实施例与实施例1的结构和工作原理基本相同，不同之处在于：内2包括第一盘体13和第二盘体14，第一盘体和13第二盘体14沿周壁设置有缺口，凹槽9由缺口构成,第二连接孔7开设于第一盘体13与第二盘体14上，第一盘体13和第二盘体14为杯体设计。
33.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似
的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
34.尽管本文较多地使用了大量术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

技术特征：

1.一种轻量化分体式链轮，其特征在于，包括外(1)和内(2)，所述的外(1)上设置有齿(5)，所述的外(1)内部均匀设置有若干个第一连接孔(6)，所述的内(2)上设置有若干个与所述的第一连接孔(6)位置相对应的第二连接孔(7)，所述的内(2)上设置有凹槽(9)用于连接所述的外(1)，所述的第一连接孔(6)和第二连接孔(7)上穿设有铆钉(11)。2.根据权利要求1所述的一种轻量化分体式链轮，其特征在于：所述的外(1)上设置有凸块(10)，所述的凸块(10)与所述的凹槽(9)位置一一对应配合，所述的第一连接孔(6)开设于凸块(10)上。3.根据权利要求1所述的一种轻量化分体式链轮，其特征在于：所述的内(2)包括安装盘(3)和轮牙盘(4)，所述轮牙盘(4)沿安装盘(3)的外表面环绕设置，所述的凹槽(9)开设于安装盘(3)与轮牙盘(4)的连接处，所述的第二连接孔(7)开设于凹槽(9)上。4.根据权利要求1所述的一种轻量化分体式链轮，其特征在于：所述的内(2)上均匀设置有多个第三连接孔(8)，所述的第三连接孔(8)用于固定整个内(2)。5.根据权利要求1所述的一种轻量化分体式链轮，其特征在于：所述的内(2)可为铝制材料的圆环。6.根据权利要求1所述的一种轻量化分体式链轮，其特征在于：所述的外(1)为钢制材料。7.根据权利要求1所述的一种轻量化分体式链轮，其特征在于：所述的内(2)上设置有多个减重槽(12)，所述的减重槽(12)形状设置为三角形。8.根据权利要求1所述的一种轻量化分体式链轮，其特征在于：所述的内(2)包括第一盘体(13)和第二盘体(14)，所述的第一盘体(13)和第二盘体(14)沿周壁设置有缺口，所述的凹槽(9)由缺口构成,所述的第二连接孔(7)开设于第一盘体(13)与第二盘体(14)上。

技术总结

本实用新型提供了一种轻量化分体式链轮，属于链轮零件技术领域。它解决了现有链轮不方便拆卸，无法进行轻量化和个性化设计等问题。本轻量化分体式链轮包括外和内，外上设置有齿，外内部均匀设置有若干个第一连接孔，内上设置有若干个与第一连接孔位置相对应的第二连接孔，内上设置有凹槽用于连接外，第一连接孔和第二连接孔上穿设有铆钉。本实用新型具有可拆卸、方便轻量化设计等优点。设计等优点。设计等优点。