单轨道滑车的滑动装置的制作方法

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1.本技术涉及游乐设备的技术领域，尤其涉及一种单轨道滑车的滑动装置。

背景技术：

2.相关技术中，单轨滑道是近年来发展起来的一种新型滑道，集体验、娱乐、代步于一体的综合性游乐设备，已日益成为景区特别是山丘型景区的选择。乘客乘坐滑车沿下滑轨道从上站滑行至下站，再通过提升系统将滑车及乘客运送至上站，供下次滑行使用，也解决了乘客上行的问题。在滑行过程中，为了使乘客获得更好的乘坐体验，也为了保障运行安全，滑车上装有刹车装置，使乘客可以控制滑速。但是在滑动速度较高或者滑道拐弯与起伏较大时，容易脱轨或者侧翻，安全性不高，可靠性不好。

技术实现要素：

3.为克服相关技术中存在的问题，本技术提供一种单轨道滑车的滑动装置，该单轨道滑车的滑动装置设有防脱轨轮，防止滑车车架脱轨或侧翻，安全性好，可靠性高，可以适应各种不同场景，适应恶劣的地势环境。
4.本技术提供一种单轨道滑车的滑动装置，包括：滑车轨道，所述滑车轨道上连接有滑车车架，所述滑车车架连接有座椅；所述滑车轨道上设有一支架，所述支架与所述滑车车架连接，将所述滑车车架支撑起；所述支架上连接有承重轮和导向轮，所述承重轮支撑所述滑车车架并与所述滑车轨道接触连接；所述导向轮与所述滑车轨道连接；所述滑车车架上连接有驱动组件，所述驱动组件驱动所述滑车车架在所述滑车轨道上运动；所述滑车车架上连接有刹车组件，所述刹车组件连接所述滑车轨道，利用所述刹车组件使所述滑车车架刹停在所述滑车轨道上；所述支架上还连接有防脱轨轮，所述防脱轨轮与所述滑车轨道连接，所述滑车轨道设于所述防脱轨轮与所述支架形成的内腔内。
5.优选地，所述滑车轨道上设有支撑台，所述支撑台上设有导轨，所述导轨与所述支撑台垂直连接。
6.优选地，所述支撑台为圆柱状。
7.优选地，多个所述承重轮分别设于所述导轨的两侧，所述承重轮一侧抵接在所述支撑台上。
8.所述防脱轨轮抵接在所述支撑台的下侧，防止所述支架脱离所述支撑台。
9.多个所述导向轮分别设于所述导轨的两侧，所述导向轮的一端分别抵接在所述导轨上，并沿着所述导轨滑动。
10.所述刹车组件包括刹车皮，连接所述刹车皮的刹车连杆，连接所述刹车连杆的刹车踏板，所述刹车皮设于所述导轨的两侧。
11.所述滑车车架上设有减震导杆，所述减震导杆一端连接有减震胶，所述减震导杆上连接有减震弹簧。
12.所述滑车车架上设有防撞梁，所述减震导杆设于所述防撞梁上。
13.本技术提供的技术方案可以包括以下有益效果：该单轨道滑车的滑动装置设有防脱轨轮，防止滑车车架脱轨或侧翻，安全性好，可靠性高，可以适应各种不同场景，适应恶劣的地势环境。
14.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
附图说明
15.通过结合附图对本技术示例性实施方式进行更详细的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
16.图1是本技术实施例示出的单轨道滑车的滑动装置的结构示意图；
17.图2是本技术实施例示出的单轨道滑车的滑动装置的另一结构示意图。
18.附图标号：
19.滑车轨道1；支撑台11；导轨12；
20.滑车车架2；
21.支架3；
22.承重轮4；
23.导向轮5；
24.刹车组件7；刹车皮71；刹车连杆72；刹车踏板73；
25.防脱轨轮8；内腔81；
26.减震导杆9；减震胶91；减震弹簧92；防撞梁93。
具体实施方式
27.下面将参照附图更详细地描述本技术的优选实施方式。虽然附图中显示了本技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本技术更加透彻和完整，并且能够将本技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。
28.在本技术使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本技术。在本技术和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
29.应当理解，尽管在本技术可能采用术语“第一”、“第二”、“第三”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本技术范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
30.参见图1和图2，一种单轨道滑车的滑动装置，适用用于旅游景区，供游客驾驶、乘坐、观光或互动娱乐，也是一款轻便快捷、环保、美观的景区内部游客交通代步工具。该单轨
道滑车的滑动装置包括：滑车轨道1，滑车轨道1上连接有滑车车架2，滑车车架2连接有座椅，游客坐在座椅上。滑车车架2在滑车轨道1上滑动，滑车轨道1上设有支撑台11，支撑台11上设有导轨12，本实施例中，导轨12与支撑台11垂直连接，支撑台11为圆柱状。该单轨道滑车的滑动装置为建造的一条钢构的圆形轨道，轨道上部设置一定高度的扁铁作为滑车稳定与方向控制功能，该圆形轨道为支撑台11，该扁铁为导轨12。
31.参见图1和图2，在一优选的实施例中，滑车轨道1上架设有一支架3，支架3与滑车车架2连接，将滑车车架2支撑起，与滑车轨道1形成一定的距离。
32.参见图1和图2，在一优选的实施例中，支架3上连接有承重轮4和导向轮5，承重轮4支撑滑车车架2并与滑车轨道1接触连接，导向轮5与滑车轨道1连接。多个承重轮4分别设于导轨12的两侧，承重轮4一侧抵接在支撑台11上。在本实施例中，承重轮4以导轨12为对称轴对称设置，承重轮4通过固定架固定在支架3上，并且该承重轮4沿着导轨12在支撑台11上滑动。多个导向轮5分别设于导轨12的两侧，导向轮5的一端分别抵接在导轨12上，并沿着导轨12滑动。导向轮5以导轨12为对称轴对称设置，导向轮5通过固定架固定在支架3上，并且该导向轮5沿着导轨12在导轨12上滑动。
33.参见图1和图2，在一优选的实施例中，滑车车架2上连接有驱动组件，驱动组件驱动滑车车架2在滑车轨道1上运动。该驱动组件包括电机，与电机连接的驱动轮以及与驱动轮连接的从动轮，该驱动轮与从动轮分别设于导轨12的两侧并在导轨12上滑动。该驱动组件为滑车车架2滑动提供动力，使滑车车架2在滑车轨道1上滑动。
34.参见图1和图2，在一优选的实施例中，滑车车架2上连接有刹车组件7，刹车组件7连接滑车轨道1，利用所述刹车组件7使滑车车架2刹停在滑车轨道1上，使得在座椅上的游客可以控制座椅的滑动速度以及启动与停止。该刹车组件7包括刹车皮71，连接刹车皮71的刹车连杆72，连接刹车连杆72的刹车踏板73，刹车皮71设于导轨12的两侧，加大摩擦力，使滑车车架2的滑动速度降低或者停止滑动。游客脚踩刹车踏板73，该刹车踏板73联动该刹车连杆72，该刹车连杆72使刹车皮71与导轨12之间的摩擦力增大，使滑车车架2的滑动速度降低或者停止滑动。
35.参见图1和图2，在一优选的实施例中，支架3上还连接有防脱轨轮8，防脱轨轮8与所述滑车轨道1连接，滑车轨道1设于防脱轨轮8与支架3形成的内腔81内，防止在运动的过程中，支架3脱离该滑车轨道1而翻车，提高该单轨道滑车的滑动装置的稳定性、可靠性和安全性。防脱轨轮8抵接在支撑台11的下侧，防止支架3脱离所述支撑台11，同时该防脱轨轮8在支撑台11上滑动，减少该防脱轨轮8与支撑台11之间的摩擦力，不影响滑车车架2的滑动速度，同时也能使滑车车架2更加的稳定与安全。
36.参见图1和图2，在一优选的实施例中，滑车车架2上设有减震导杆9，减震导杆9一端连接有减震胶91，减震导杆9上连接有减震弹簧92，提高在座椅上的游客的舒适感。
37.参见图1和图2，在另一优选的实施例中，滑车车架2上设有防撞梁93，减震导杆9设于防撞梁93上。
38.参见图1和图2，该单轨道滑车的滑动装置的建造场景为自然山坡地带，不占用宝贵的耕地资源。轨道全程都是悬空建造而成，只需要每间隔3米左右建造一个支撑柱即可。施工简单，不破坏自然环境，不改变地形地貌。该单轨道滑车的滑动装置正常运行期间，70%应用场景不需要用电、无需消耗任何能源，30%应用场景仅需少量供电辅助，节能环保。
39.以上已经描述了本技术的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。

技术特征：

1.一种单轨道滑车的滑动装置，其特征在于，包括：滑车轨道，所述滑车轨道上连接有滑车车架，所述滑车车架连接有座椅；所述滑车轨道上设有一支架，所述支架与所述滑车车架连接，将所述滑车车架支撑起；所述支架上连接有承重轮和导向轮，所述承重轮支撑所述滑车车架并与所述滑车轨道接触连接；所述导向轮与所述滑车轨道连接；所述滑车车架上连接有驱动组件，所述驱动组件驱动所述滑车车架在所述滑车轨道上运动；所述滑车车架上连接有刹车组件，所述刹车组件连接所述滑车轨道，利用所述刹车组件使所述滑车车架刹停在所述滑车轨道上；所述支架上还连接有防脱轨轮，所述防脱轨轮与所述滑车轨道连接，所述滑车轨道设于所述防脱轨轮与所述支架形成的内腔内。2.根据权利要求1所述的单轨道滑车的滑动装置，其特征在于：所述滑车轨道上设有支撑台，所述支撑台上设有导轨，所述导轨与所述支撑台垂直连接。3.根据权利要求2所述的单轨道滑车的滑动装置，其特征在于：所述支撑台为圆柱状。4.根据权利要求2所述的单轨道滑车的滑动装置，其特征在于：多个所述承重轮分别设于所述导轨的两侧，所述承重轮一侧抵接在所述支撑台上。5.根据权利要求2所述的单轨道滑车的滑动装置，其特征在于：所述防脱轨轮抵接在所述支撑台的下侧，防止所述支架脱离所述支撑台。6.根据权利要求2所述的单轨道滑车的滑动装置，其特征在于：多个所述导向轮分别设于所述导轨的两侧，所述导向轮的一端分别抵接在所述导轨上，并沿着所述导轨滑动。7.根据权利要求2所述的单轨道滑车的滑动装置，其特征在于：所述刹车组件包括刹车皮，连接所述刹车皮的刹车连杆，连接所述刹车连杆的刹车踏板，所述刹车皮设于所述导轨的两侧。8.根据权利要求1所述的单轨道滑车的滑动装置，其特征在于：所述滑车车架上设有减震导杆，所述减震导杆一端连接有减震胶，所述减震导杆上连接有减震弹簧。9.根据权利要求8所述的单轨道滑车的滑动装置，其特征在于：所述滑车车架上设有防撞梁，所述减震导杆设于所述防撞梁上。

技术总结

本申请是关于一种单轨道滑车的滑动装置，包括：滑车轨道上连接有滑车车架，滑车车架连接有座椅；滑车轨道上设有支架，支架与滑车车架连接，将滑车车架支撑起；支架上连接有承重轮和导向轮，承重轮支撑滑车车架并与滑车轨道接触连接；导向轮与滑车轨道连接；滑车车架上连接有驱动组件，驱动组件驱动滑车车架在滑车轨道上运动；滑车车架上连接有刹车组件，刹车组件连接滑车轨道，利用刹车组件使滑车车架刹停在滑车轨道上；支架上还连接有防脱轨轮，防脱轨轮与滑车轨道连接，滑车轨道设于防脱轨轮与支架形成的内腔内。该单轨道滑车的滑动装置设有防脱轨轮，防止滑车车架脱轨或侧翻，安全性好，可靠性高，可以适应各种不同场景，适应恶劣的地势环境。劣的地势环境。劣的地势环境。