一种密封效果好的集成传感式油封座的制作方法

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1.本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种密封效果好的集成传感式油封座。

背景技术：

2.现有的发动机，一般需要通过对应管路向润滑系统提供一定压力的机油，机油首先通过发动机前端罩盖进入机油冷却器总成，再进入机油滤清器总成，然后进入缸体主油道进行润滑，而冷却液则通过对应管路进入机油冷却器总成对发动机进行冷却，油封座作为发动机曲轴油封的支承件，通常通过螺栓安装在发动机机体上，底部则通过螺丝与油底壳连接，同时油封座也能够对油底壳内部与发动机之间连接的冷却液和润滑油管路进行遮挡分隔和防护。
3.经检索，中国专利申请号为cn202023336137.4的专利，公开了一种油封座，所述油封座与发动机缸体和油底壳分别连接，并于所述油封座内设有连通发动机缸体和油底壳内的冷却液通道的第一连通通道，但是上述技术方案由于未设置相应的方便安装转速信号传感器的结构，因此还存在需要在油封座外另设结构来安装转速信号传感器，导致发动机整体布局不够紧凑。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种密封效果好的集成传感式油封座。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种密封效果好的集成传感式油封座，包括油封座本体，所述油封座本体顶部外壁固定有凸轮信号盘安装块，油封座本体一侧外壁固定有倾斜安装板，倾斜安装板一侧外壁开有插孔和固定孔，倾斜安装板一侧外壁固定有斜切面筒，斜切面筒一侧外壁固定于油封座本体的一侧外壁上，斜切面筒外壁固定有支撑板，支撑板一侧外壁固定与油封座本体的一侧外壁上，油封座本体一侧外壁设置有多个发动机缸体安装孔，斜切面筒套接于发动机缸体安装孔的外壁上，支撑板一侧外壁固定于发动机缸体安装孔的一侧外壁上。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述油封座本体一侧外壁开有油封安装孔，油封座本体底部外壁开有油底壳安装孔。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述油封座本体一侧外壁固定有多个发动机缸体固定座，支撑板一侧外壁固定于发动机缸体固定座的一侧外壁上。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述发动机缸体安装孔和发动机缸体固定座外壁分别固定有加强杆。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述凸轮信号盘安装块一侧外壁设置有卡头，凸轮信号盘安装块一侧外壁开有减重凹槽。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述油封座本体一侧内壁固定有多个加劲肋，
加劲肋一侧外壁固定于油封安装孔的外壁上。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述油封安装孔外壁套接有橡胶圈。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述油封座本体一侧外壁固定有弧形隔板，弧形隔板外壁固定有第二安装座，油封安装孔外壁固定有第一安装座。
14.本实用新型的有益效果为：
15.1、斜切面筒可在不影响油封座本体整体紧凑性的同时，在倾斜安装板一侧对倾斜安装板整体进行加固，同时斜切面筒一端的倾斜切口可在不影响斜切面筒和倾斜安装板固定连接面积的情况下有效的减少斜切面筒的自重和所占空间，从而在提高倾斜安装板稳定性的同时，提高了油封座本体整体的紧凑性。
16.2、工作人员首先将凸轮信号盘安装在凸轮信号盘安装块一侧，随后即可将转速信号传感器一端插入插孔，并通过螺丝将转速信号传感器固定在固定孔内壁，从而通过倾斜安装板让插在插孔内壁的转速信号传感器倾斜着对准安装在油封安装孔内壁的曲轴，方便转速信号传感器对曲轴转速进行实时监测，同时转速信号传感器和凸轮信号盘均被安装在油封座本体一侧，可提高凸轮信号盘和转速信号传感器之间的信号传输效率，从而提高转速信号传感器转速监测的精准度。
17.3、弧形隔板可对油封安装孔内壁转动的曲轴进行遮挡防护，同时将油封座本体一侧外壁分隔成两个区域，从而方便工作人员在油封座本体一侧安装对应的冷却液和润滑油连通管路，同时第一安装座和第二安装座可以方便工作人员对这些管路进行限位固定，避免这些管路影响油封安装孔内部的曲轴正常的转动，提高了装置运行时的安全性。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种密封效果好的集成传感式油封座的主视结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种密封效果好的集成传感式油封座的侧视结构示意图；
20.图3为本实用新型提出的一种密封效果好的集成传感式油封座的内部结构示意图。
21.图中：1-油封座本体、2-发动机缸体安装孔、3-第一安装座、4-卡头、5-凸轮信号盘安装块、6-橡胶圈、7-油封安装孔、8-支撑板、9-倾斜安装板、10-插孔、11-固定孔、12-斜切面筒、13-油底壳安装孔、14-弧形隔板、15-第二安装座、16-发动机缸体固定座、17-加强杆、18-减重凹槽、19-加劲肋。
具体实施方式
22.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
23.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
24.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的
方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
25.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
26.实施例1
27.一种密封效果好的集成传感式油封座，如图1-3所示，包括油封座本体1，所述油封座本体1顶部外壁固定有凸轮信号盘安装块5，油封座本体1一侧外壁固定有倾斜安装板9，倾斜安装板9一侧外壁开有插孔10和固定孔11，倾斜安装板9一侧外壁焊接有斜切面筒12，斜切面筒12一侧外壁焊接于油封座本体1的一侧外壁上，斜切面筒12外壁焊接有支撑板8，支撑板8一侧外壁焊接与油封座本体1的一侧外壁上，油封座本体1一侧外壁设置有多个发动机缸体安装孔2，斜切面筒12套接于发动机缸体安装孔2的外壁上，支撑板8一侧外壁焊接于发动机缸体安装孔2的一侧外壁上；油封座本体1一侧外壁开有油封安装孔7，油封座本体1底部外壁开有油底壳安装孔13。
28.工作人员通过油底壳安装孔13使用螺丝将油封座本体1整体固定在油底壳的外壁上，随后通过发动机缸体安装孔2将油封座本体1一侧固定在发动机的外壁上，随后将曲轴通过油封安装在油封安装孔7内壁，即可完成对油封座本体1的安装，当需要对转速信号传感器和与之配套的凸轮信号盘进行安装时，工作人员首先将凸轮信号盘安装在凸轮信号盘安装块5一侧，随后即可将转速信号传感器一端插入插孔10，并通过螺丝将转速信号传感器固定在固定孔11内壁，从而通过倾斜安装板9让插在插孔10内壁的转速信号传感器倾斜着对准安装在油封安装孔7内壁的曲轴，方便转速信号传感器对曲轴转速进行实时监测，同时转速信号传感器和凸轮信号盘均被安装在油封座本体1一侧，可提高凸轮信号盘和转速信号传感器之间的信号传输效率，从而提高转速信号传感器转速监测的精准度，同时斜切面筒12可在不影响油封座本体1整体紧凑性的同时，在倾斜安装板9一侧对倾斜安装板9整体进行加固，同时斜切面筒12一端的倾斜切口可在不影响斜切面筒12和倾斜安装板9固定连接面积的情况下有效的减少斜切面筒12的自重和所占空间，从而在提高倾斜安装板9稳定性的同时，提高了油封座本体1整体的紧凑性。
29.如图2所示，所述油封座本体1一侧外壁固定有多个发动机缸体固定座16，支撑板8一侧外壁焊接于发动机缸体固定座16的一侧外壁上；工作人员通过发动机缸体安装孔2使用螺栓将油封座本体1固定在发动机一侧后，可在发动机一侧通过螺丝将发动机缸体固定座16固定在发动机一侧，从而在油封座本体1的正反两个方向通过螺丝和螺栓进行连接固定，让油封座本体1能够更加稳固的固定在发动机一侧，提高了油封座本体1整体的密封防护效果，同时支撑板8分别被焊接在发动机缸体安装孔2、发动机缸体固定座16和斜切面筒12一侧，从而将发动机缸体安装孔2、发动机缸体固定座16和斜切面筒12在油封座本体1外壁连接成一个相对稳固的整体，提高了油封座本体1外壁整体结构的稳定性。
30.如图1、图2所示，所述发动机缸体安装孔2和发动机缸体固定座16外壁分别焊接有加强杆17；加强杆17可以将油封座本体1一侧外壁的多个发动机缸体安装孔2和发动机缸体固定座16连接起来，从而提高油封座本体1一侧结构的牢固程度。
31.如图2、图3所示，所述凸轮信号盘安装块5一侧外壁设置有卡头4，凸轮信号盘安装块5一侧外壁开有减重凹槽18；减重凹槽18可以减小凸轮信号盘安装块5整体的重量，同时卡头4可以方便工作人员对凸轮信号盘进行安装固定。
32.如图3所示，所述油封座本体1一侧内壁焊接有多个加劲肋19，加劲肋19一侧外壁焊接于油封安装孔7的外壁上；加劲肋19可提高油封座本体1内部结构整体的牢固程度；所述油封安装孔7外壁套接有橡胶圈6；
33.工作原理：工作人员通过油底壳安装孔13使用螺丝将油封座本体1整体固定在油底壳的外壁上，随后通过发动机缸体安装孔2将油封座本体1一侧固定在发动机的外壁上，随后将曲轴通过油封安装在油封安装孔7内壁，当需要对转速信号传感器和与之配套的凸轮信号盘进行安装时，工作人员首先将凸轮信号盘安装在凸轮信号盘安装块5一侧，随后即可将转速信号传感器一端插入插孔10，并通过螺丝将转速信号传感器固定在固定孔11内壁，同时转速信号传感器和凸轮信号盘均被安装在油封座本体1一侧，可提高凸轮信号盘和转速信号传感器之间的信号传输效率。
34.工作人员通过发动机缸体安装孔2使用螺栓将油封座本体1固定在发动机一侧后，可在发动机一侧通过螺丝将发动机缸体固定座16固定在发动机一侧，从而在油封座本体1的正反两个方向通过螺丝和螺栓进行连接固定。
35.实施例2
36.一种密封效果好的集成传感式油封座，如图1-3所示，本实施例在实施例1的基础上作出以下改进：所述油封座本体1一侧外壁焊接有弧形隔板14，弧形隔板14外壁焊接有第二安装座15，油封安装孔7外壁焊接有第一安装座3；弧形隔板14可对油封安装孔7内壁转动的曲轴进行遮挡防护，同时将油封座本体1一侧外壁分隔成两个区域，从而方便工作人员在油封座本体1一侧安装对应的冷却液和润滑油连通管路，同时第一安装座3和第二安装座15可以方便工作人员对这些管路进行限位固定，避免这些管路影响油封安装孔7内部的曲轴正常的转动，提高了装置运行时的安全性。
37.工作原理：弧形隔板14可对油封安装孔7内壁转动的曲轴进行遮挡防护，同时将油封座本体1一侧外壁分隔成两个区域，第一安装座3和第二安装座15可以方便工作人员对这些管路进行限位固定。
38.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种密封效果好的集成传感式油封座，包括油封座本体(1)，其特征在于，所述油封座本体(1)顶部外壁固定有凸轮信号盘安装块(5)，油封座本体(1)一侧外壁固定有倾斜安装板(9)，倾斜安装板(9)一侧外壁开有插孔(10)和固定孔(11)，倾斜安装板(9)一侧外壁固定有斜切面筒(12)，斜切面筒(12)一侧外壁固定于油封座本体(1)的一侧外壁上，斜切面筒(12)外壁固定有支撑板(8)，支撑板(8)一侧外壁固定与油封座本体(1)的一侧外壁上，油封座本体(1)一侧外壁设置有多个发动机缸体安装孔(2)，斜切面筒(12)套接于发动机缸体安装孔(2)的外壁上，支撑板(8)一侧外壁固定于发动机缸体安装孔(2)的一侧外壁上。2.根据权利要求1所述的一种密封效果好的集成传感式油封座，其特征在于，所述油封座本体(1)一侧外壁开有油封安装孔(7)，油封座本体(1)底部外壁开有油底壳安装孔(13)。3.根据权利要求2所述的一种密封效果好的集成传感式油封座，其特征在于，所述油封座本体(1)一侧外壁固定有多个发动机缸体固定座(16)，支撑板(8)一侧外壁固定于发动机缸体固定座(16)的一侧外壁上。4.根据权利要求3所述的一种密封效果好的集成传感式油封座，其特征在于，所述发动机缸体安装孔(2)和发动机缸体固定座(16)外壁分别固定有加强杆(17)。5.根据权利要求1所述的一种密封效果好的集成传感式油封座，其特征在于，所述凸轮信号盘安装块(5)一侧外壁设置有卡头(4)，凸轮信号盘安装块(5)一侧外壁开有减重凹槽(18)。6.根据权利要求3所述的一种密封效果好的集成传感式油封座，其特征在于，所述油封座本体(1)一侧内壁固定有多个加劲肋(19)，加劲肋(19)一侧外壁固定于油封安装孔(7)的外壁上。7.根据权利要求6所述的一种密封效果好的集成传感式油封座，其特征在于，所述油封安装孔(7)外壁套接有橡胶圈(6)。8.根据权利要求6所述的一种密封效果好的集成传感式油封座，其特征在于，所述油封座本体(1)一侧外壁固定有弧形隔板(14)，弧形隔板(14)外壁固定有第二安装座(15)，油封安装孔(7)外壁固定有第一安装座(3)。

技术总结

本实用新型公开了一种密封效果好的集成传感式油封座，包括油封座本体，所述油封座本体顶部外壁固定有凸轮信号盘安装块，油封座本体一侧外壁固定有倾斜安装板，倾斜安装板一侧外壁开有插孔和固定孔，倾斜安装板一侧外壁固定有斜切面筒，斜切面筒一侧外壁固定于油封座本体的一侧外壁上，斜切面筒外壁固定有支撑板，支撑板一侧外壁固定与油封座本体的一侧外壁上，油封座本体一侧外壁设置有多个发动机缸体安装孔，斜切面筒套接于发动机缸体安装孔的外壁上，支撑板一侧外壁固定于发动机缸体安装孔的一侧外壁上。本实用新型可将转速信号传感器和凸轮信号盘同时安装在油封座本体一侧，提高了油封座本体整体的紧凑性。高了油封座本体整体的紧凑性。高了油封座本体整体的紧凑性。