用于铸造设备的连续运转小车及所用的铸造模的制作方法

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1.本实用新型属于金属浇铸设备设计技术领域，具体涉及一种用于铸造设备的连续运转小车及所用的铸造模。

背景技术：

2.在现有技术的铸造设备中，具有铸造模的运转小车彼此之间通过推力实现运转，这种推力的传递会导致运转小车的铸造模之间出现受力后的损坏，加之铸造模内盛放高温铁水的缘故，致使运转小车尤其是铸造模的结构破坏例如高温变形造成塌陷，端部连接板与铸造模之间的连接螺栓断裂等现象发生，降低了运转小车的使用寿命、提高了生产成本的同时还具有小车坠落的安全隐患。

技术实现要素：

3.因此，本实用新型提供一种用于铸造设备的连续运转小车及所用的铸造模，能够克服相关技术中运转小车中的铸造模本体与端部连接板之间的连接在撞击或者高温环境下连接不可靠导致连接螺栓断裂、铸造模本体疲劳变形，降低运转小车的使用寿命，提高生产成本的同时存在小车坠落的安全隐患的不足。
4.为了解决上述问题，本实用新型提供一种用于铸造设备的连续运转小车，包括铸造模、连接于所述铸造模的相对两端的端部连接板，所述端部连接板上连接有车轮，所述铸造模包括铸造模本体，所述铸造模本体内构造有贯通孔，所述贯通孔（13）沿着所述铸造模本体的宽度方向贯通所述铸造模本体的用于与所述端部连接板连接的两端，且所述贯通孔（13）内穿设有芯棒（4），所述芯棒（4）的两端分别能够与所述端部连接板（2）连接。
5.在一些实施方式中，所述芯棒的材料强度高于所述铸造模本体的材料强度。
6.在一些实施方式中，所述芯棒的两端分别具有螺纹段，所述芯棒凸出于所述端部连接板的外侧的端部螺纹连接有螺母。
7.在一些实施方式中，所述端部连接板远离所述铸造模的一侧的侧壁上具有端板加强筋，所述端板加强筋为正六边形。
8.在一些实施方式中，所述芯棒的端部处于所述端板加强筋所包围的范围内，且所述端部连接板上还具有芯棒保护罩，所述芯棒保护罩处于所述芯棒的端部的顶部区域。
9.在一些实施方式中，多个所述端板加强筋沿着所述铸造模本体的前后长度方向依次排列设置。
10.在一些实施方式中，所述端部连接板通过多根连接螺栓与所述铸造模可拆卸地连接，所述连接螺栓处于所述端部连接板远离所述铸造模的一侧的侧壁上还具有螺栓保护罩，所述螺栓保护罩罩设于所述连接螺栓的顶部。
11.铸造设备连续运转小车所用的铸造模，在所述铸造模本体内设置有用于容纳芯棒的贯通孔，所述贯通孔沿所述铸造模本体的宽度方向延伸、从所述铸造模本体的一端到延伸到另一端。
12.本实用新型提供的一种用于铸造设备的连续运转小车，芯棒的设置则能够提升铸造模本体与端部连接板之间的连接可靠性，在连接螺栓发生断裂以及铸造模本体疲劳变形时，芯棒能够有效防止两者之间断裂坠落，保证生产安全，一定程度上提升了铸造模的使用寿命，降低了生产成本。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例的用于铸造设备的连续运转小车的立体结构示意图；
14.图2为图1的正视图；
15.图3为图1的左侧视图；
16.图4为图3中a-a剖视图；
17.图5为图1中的连续运转小车的横断面；
18.图6为图1中的端部连接板在一视角下的立体结构示意图。
19.附图标记表示为：
20.1、铸造模；11、浇铸槽； 13、贯通孔；141、第一凸部；142、第一凹部；143、第二凹部；144、第二凸部；15、t形滑槽；2、端部连接板；21、端板加强筋；22、芯棒保护罩；23、螺栓保护罩；3、车轮；4、芯棒；41、螺母；5、连接螺栓。
具体实施方式
21.结合参见图1至图6所示，根据本实用新型的实施例，提供一种用于铸造设备的连续运转小车，包括铸造模1、连接于铸造模1的相对两端的端部连接板2，端部连接板2上连接有车轮3，铸造模1包括铸造模本体，铸造模本体内构造有贯通孔13，贯通孔13沿着铸造模本体的宽度方向贯通铸造模本体的与端部连接板2配合的两端，且贯通孔13内穿设有芯棒4，芯棒4的两端分别能够与端部连接板2直接连接或者间接连接，。能够理解的是，现有技术中，端部连接板2与铸造模本体的端面具有的t形滑槽15通过连接螺栓5形成连接，而在运转小车的运转过程中，其承受相邻小车的碰撞以及高温铁水的高温工况存在断裂的可能性，前述芯棒4的设置则能够提升铸造模本体与端部连接板2之间的连接可靠性，在连接螺栓5发生断裂以及铸造模本体疲劳变形时，芯棒4能够有效防止两者之间断裂坠落，保证生产安全。为了保证芯棒4的顺畅组装，芯棒4与贯通孔13之间间隙配合即可。另外，芯棒4的设置数量可以根据实际需要合理选择，例如本实用新型中采用了两根。
22.芯棒4的材料强度高于铸造模本体的材料强度，以实现连接可靠性的同时提升铸造模本体的整体机械强度。前述的机械强度具体例如可以采用刚度、铸造模整体热屈服强度、高温下的热应变等参数来表征。作为一种具体的实施例，铸造模本体的材料例如为耐热铸铁，而芯棒4的材料则可以采用耐热合金或耐热合金钢，例如：1cr25ni20si2、gh5188、钼基合金等。
23.在一些实施方式中，芯棒4的两端分别具有螺纹段，芯棒4凸出于端部连接板2的外侧的端部螺纹连接有螺母41，前述的螺母41应选择耐高温的高强度螺母，采用两端螺母螺纹连接的方式，可以对芯棒4相对于铸造模本体的位置进行调整，保证芯棒4在铸造模本体的宽度方向上是相对对中的，进而保证芯棒4两端的螺纹连接配合长度一致，螺纹连接更加可靠。相比较的，芯棒4可以为一端具有与其一体的螺母头，而另一端则采用螺母41实现可
拆卸连接，该种连接方式可以实现更为便利的可拆卸连接，但是可能存在芯棒4长度不合适导致的螺接螺母41一端伸出长度过长的不足。
24.在一些实施方式中，端部连接板2远离铸造模1的一侧的侧壁上具有端板加强筋21，端板加强筋21为正六边形，正六边形也可以称为蜂窝形，采用该形状的端板加强筋21可以采用较小的高度即可以具有对端部连接板2有一个良好的加强效果，减少材料成本。端板加强筋21可以设置多个，多个端板加强筋21中可以根据需要邻接或者间隔设置，在一种实施方式中，多个端板加强筋21沿着铸造模本体的前后长度方向依次排列设置，使端部连接板2的整体结构强度更加均衡。
25.在一些实施方式中，芯棒4的端部处于端板加强筋21所包围的范围内，且端部连接板2上还具有芯棒保护罩22，芯棒保护罩22处于芯棒4的端部的顶部区域。在一个优选方式中，芯棒保护罩22具体可以是由正六边形的端板加强筋21的顶部的两个边凸出一定高度所形成，通过芯棒保护罩22能够防止浇铸槽11内飞溅出的铁水落至芯棒4的端部将芯棒4铸死。
26.如上所述，端部连接板2通过多根连接螺栓5与铸造模1可拆卸地连接，相应的，连接螺栓5处于端部连接板2远离铸造模1的一侧的侧壁上还具有螺栓保护罩23，螺栓保护罩23罩设于连接螺栓5的顶部，通过螺栓保护罩23能够防止浇铸槽11内飞溅出的铁水落至连接螺栓5的端部将连接螺栓5铸死。
27.参见图5所示，铸造模1的前侧壁上构造有第一凸部141，铸造模1的后侧壁上构造有第一凹部142，第一凸部141与第一凹部142皆沿着铸造模本体的宽度方向延伸并贯通铸造模本体与端部连接板2配合的两端，第一凸部141与第一凹部142的形状相互匹配，前述的前侧壁与后侧壁具体依据运转小车的运转前进方向确定，能够理解的，前述的前侧壁与后侧壁可以互换，并不影响该技术方案的实施。该技术方案中，前一运行小车的铸造模1的第一凸部141能够与与其紧邻的运转小车的铸造模1的第一凹部142相互匹配搭接形成阶梯结构，如此，在两个相邻的铸造模1之间第一凸部141与第一凹部142形成具有曲折的搭接缝隙，这些搭接缝隙在客观上形成迷宫密封，如此能够有效防止现有技术中的两个相邻的铸造模1之间由于碰撞以及高温变形导致的间隙，而铁水通过该间隙泄漏，而采用本实用新型的前述技术方案则能够有效杜绝漏液现象发生。进一步参见图5，前侧壁上还构造有第二凹部143，后侧壁上还构造有第二凸部144，在铸造模本体的一个端部平面上投影，铸造模本体具有其高度的第一中心线以及其前后长度方向的第二中心线，第一中心线与第二中心线垂直相较于o点，第一凸部141与第二凸部144关于o点对称，第一凹部142与第二凹部143关于o点对称，能够理解的是，现有的铸造模本体为一个顶壁与底壁皆设有浇铸槽11，以能够在一侧的浇铸槽11损坏后翻转铸造模本体继续采用另一侧的浇铸槽11，提升使用寿命，此时通过另一侧的第二凸部144与第二凹部143的匹配也能够实现防漏液的技术目的。
28.本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。
29.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进
和变型也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种用于铸造设备的连续运转小车，其特征在于，包括铸造模（1）、连接于所述铸造模（1）的相对两端的端部连接板（2），所述端部连接板（2）上连接有车轮（3），所述铸造模（1）包括铸造模本体，所述铸造模本体内构造有贯通孔（13），所述贯通孔（13）沿着所述铸造模本体的宽度方向贯通所述铸造模本体的用于与所述端部连接板连接的两端，且所述贯通孔（13）内穿设有芯棒（4），所述芯棒（4）的两端分别能够与所述端部连接板（2）连接。2.根据权利要求1所述的连续运转小车，其特征在于，所述芯棒（4）的材料强度高于所述铸造模本体的材料强度。3.根据权利要求1所述的连续运转小车，其特征在于，所述芯棒（4）的两端分别具有螺纹段，所述芯棒（4）凸出于所述端部连接板（2）的外侧的端部螺纹连接有螺母（41）。4.根据权利要求1所述的连续运转小车，其特征在于，所述端部连接板（2）远离所述铸造模（1）的一侧的侧壁上具有端板加强筋（21），所述端板加强筋（21）为正六边形。5.根据权利要求4所述的连续运转小车，其特征在于，所述芯棒（4）的端部处于所述端板加强筋（21）所包围的范围内，且所述端部连接板（2）上还具有芯棒保护罩（22），所述芯棒保护罩（22）处于所述芯棒（4）的端部的顶部区域。6.根据权利要求4所述的连续运转小车，其特征在于，多个所述端板加强筋（21）沿着所述铸造模本体的前后长度方向依次排列设置。7.根据权利要求1所述的连续运转小车，其特征在于，所述端部连接板（2）通过多根连接螺栓（5）与所述铸造模（1）可拆卸地连接，所述连接螺栓（5）处于所述端部连接板（2）远离所述铸造模（1）的一侧的侧壁上还具有螺栓保护罩（23），所述螺栓保护罩（23）罩设于所述连接螺栓（5）的顶部。8.铸造设备连续运转小车所用的铸造模，其特征在于，在所述铸造模本体内设置有用于容纳芯棒的贯通孔（13），所述贯通孔（13）沿所述铸造模本体的宽度方向延伸、从所述铸造模本体的一端到延伸到另一端。

技术总结

本实用新型提供一种用于铸造设备的连续运转小车及所用的铸造模，包括铸造模、连接于所述铸造模的相对两端的端部连接板，所述端部连接板上连接有车轮，所述铸造模包括铸造模本体，所述铸造模本体内构造有贯通孔，所述贯通孔沿着所述铸造模本体的宽度方向贯通所述铸造模本体与所述端部连接板配合的两端，且所述贯通孔内穿设有芯棒，所述芯棒的两端分别与所述端部连接板连接。根据本实用新型，芯棒的设置则能够提升铸造模本体与端部连接板之间的连接可靠性，在连接螺栓发生断裂以及铸造模本体疲劳变形时，芯棒能够有效防止两者之间断裂坠落，保证生产安全，一定程度上提升了铸造模的使用寿命，降低了生产成本。降低了生产成本。降低了生产成本。