铸造模及具有其的连续运转小车的制作方法

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1.本实用新型属于金属浇铸设备设计技术领域，具体涉及一种铸造模及具有其的连续运转小车。

背景技术：

2.在现有技术的铸造设备中，具有铸造模的运转小车彼此之间通过推力实现运转，该推力的传递会导致运转小车，尤其是铸造模之间出现受力后的损坏，同时由于铸造模内盛放高温铁水，铸造模本体的前后侧壁将发生变形，相邻的两个运转小车的铸造模本体之间将形成较大缝隙，浇铸槽内的高温铁水将沿着缝隙漏下，也即产生铁水漏液的现象，这降低了铁水的利用率。

技术实现要素：

3.因此，本实用新型提供一种铸造模及具有其的连续运转小车，能够克服相关技术中运转小车中的铸造模发生变形导致浇铸槽内的高温铁水漏液，降低了铁水的利用率的不足。
4.为了解决上述问题，本实用新型提供一种铸造模，包括铸造模本体，所述铸造模本体的前侧壁具有第一阶梯配合结构，所述铸造模本体的后侧壁具有第二阶梯配合结构，当两个所述铸造模本体前后接触时，后面的所述铸造模本体具有的所述第一阶梯配合结构与前面的所述铸造模本体具有的所述第二阶梯配合结构配合形成迷宫密封。
5.在一些实施方式中，所述第一阶梯配合结构包括处于所述前侧壁上的第一凸部及第二凹部，所述第二阶梯配合结构包括处于所述后侧壁上的第一凹部及第二凸部，其中所述第一凸部与所述第一凹部的位置、尺寸及形状相适配，所述第二凹部与所述第二凸部的位置、尺寸及形状相适配。
6.在一些实施方式中，在所述铸造模本体的一个端部平面上投影，所述铸造模本体具有其高度方向的第一中心线以及其前后长度方向的第二中心线，所述第一中心线与所述第二中心线垂直相交于o点，所述第一凸部与所述第二凸部关于所述o点对称，所述第一凹部与所述第二凹部关于所述o点对称。
7.在一些实施方式中，所述铸造模本体（1）的顶面上设有由高出的两侧壁与顶面形成的浇铸槽（11），所述浇铸槽（11）靠近所述铸造模本体（1）的前侧壁和/或后侧壁的槽底壁上构造有凸条（111），所述凸条（111）沿所述铸造模本体（1）的宽度方向延伸与两侧壁连接。
8.在一些实施方式中，所述凸条的凸起最大高度为h，5mm≤h≤15mm。
9.在一些实施方式中，所述凸条的截面呈圆弧形。
10.在一些实施方式中，所述铸造模本体内构造有贯通孔，所述贯通孔沿着所述铸造模本体的宽度方向贯通所述铸造模本体的两端，所述贯通孔用于穿设材料强度高于所述铸造模本体的材料强度的芯棒。
11.本实用新型还提供一种连续运转小车，应用于铸造设备中，包括上述的铸造模。
12.本实用新型提供的一种铸造模及具有其的连续运转小车，在两个相邻的铸造模本体之间第一阶梯配合结构与第二阶梯配合结构形成具有曲折的搭接缝隙，这些搭接缝隙形成迷宫密封，如此能够有效防止现有技术中的两个相邻的铸造模之间由于碰撞以及高温变形导致的间隙，而铁水通过该间隙泄漏，而采用本实用新型的前述技术方案则能够有效杜绝漏液现象发生。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例的铸造模的立体结构示意图；
14.图2为图1的右侧视图；
15.图3为本实用新型实施例的连续运转小车的立体结构示意图；
16.图4为图3中的连续运转小车的纵断面；
17.图5为图3中的连续运转小车的横断面。
18.附图标记表示为：
19.1、铸造模本体；11、浇铸槽；111、凸条； 13、贯通孔；141、第一凸部；142、第一凹部；143、第二凹部；144、第二凸部；15、t形滑槽； 2、端部连接板； 3、车轮；4、芯棒；41、高强度螺母；5、连接螺栓。
具体实施方式
20.结合参见图1至图5所示，根据本实用新型的实施例，提供一种铸造模，包括铸造模本体1，铸造模本体1的前侧壁具有第一阶梯配合结构，铸造模本体1的后侧壁具有第二阶梯配合结构，当两个铸造模本体1前后接触时，后面的铸造模本体1具有的第一阶梯配合结构与前面的铸造模本体1具有的第二阶梯配合结构配合形成迷宫密封，前述的前侧壁与后侧壁具体依据运转小车的运转前进方向确定，能够理解的，前述的前侧壁与后侧壁可以互换，并不影响该技术方案的实施。该技术方案中，后一运行小车的铸造模本体1的第一阶梯配合结构能够与与其紧邻的运转小车的铸造模本体1的第二阶梯配合结构相互匹配搭接形成阶梯结构，如此，在两个相邻的铸造模本体1之间第一阶梯配合结构与第二阶梯配合结构形成具有搭接缝隙，这些搭接缝隙形成迷宫密封，如此能够有效防止现有技术中的两个相邻的铸造模之间由于碰撞以及高温变形导致的间隙，而铁水通过该间隙泄漏，而采用本实用新型的前述技术方案则能够有效杜绝漏液现象发生。
21.在一个具体的实施例中，第一阶梯配合结构包括处于前侧壁上的第一凸部141及第二凹部143，第二阶梯配合结构包括处于后侧壁上的第一凹部142及第二凸部144，其中第一凸部141与第一凹部142的位置、尺寸及形状相适配，第二凹部143与第二凸部144的位置、尺寸及形状相适配，该技术方案中通过凹凸配合的结构形成前述的第一阶梯配合结构及第二阶梯配合结构，加工简单、方便。
22.进一步参见图2，在铸造模本体1的一个端部平面上投影，铸造模本体1具有其高度方向的第一中心线以及其前后长度方向的第二中心线，第一中心线与第二中心线垂直相交于o点（图2中示出），第一凸部141与第二凸部144关于o点对称，第一凹部142与第二凹部143关于o点对称现有的铸造模本体1的浇铸槽11由顶壁两侧高起的侧壁形成，能够理解的是，在铸造模本体1的顶壁与底壁皆设有浇铸槽11，以能够在一侧的浇铸槽11损坏后翻转铸造
模本体1继续采用另一侧的浇铸槽11，提升使用寿命，此时通过另一侧的第二凸部144与第二凹部143的匹配也能够实现防漏液的技术目的。
23.在一些实施方式中，浇铸槽11靠近铸造模本体1的前侧壁和/或后侧壁的槽底壁上构造有凸条111，凸条111沿铸造模本体1的宽度方向延伸与两侧侧壁分别连接，通过凸条111的设置能够防止铁水倒流，凸条111的截面成圆弧形，凸条111的凸起最大高度为h，5mm≤h≤15mm，能够在放置铁水倒流的同时不对铁水的正向流动造成不利影响。
24.在一些实施方式中，所述铸造模本体1内构造有贯通孔13，所述贯通孔13沿着所述铸造模本体1的宽度方向贯通所述铸造模本体1的两端，所述贯通孔13用于穿设有芯棒4。具体而言，当该铸造模应用到转运小车中时，芯棒4的两端分别与端部连接板2连接，具体的，芯棒4的两端分别具有螺纹段，螺纹段凸出于端部连接板2的外侧面，其上螺纹连接有高强度螺母41，实现芯棒4的可拆卸连接。能够理解的是，现有技术中，端部连接板2与铸造模本体1的端面具有的t形滑槽15通过连接螺栓5形成连接，而在运转小车的运转过程中，其承受相邻小车的碰撞以及高温铁水的高温工况存在断裂的可能性，前述芯棒4的设置则能够进一步提升铸造模本体1与端部连接板2之间的连接可靠性，在连接螺栓5发生断裂以及铸造模本体1疲劳变形时，芯棒4能够有效防止两者之间断裂坠落，保证生产安全。同时需要说明的是，芯棒4的设置还能够有效防止铸造模本体1的高温变形发生，从而也能够降低前述凸部与凹部所形成的迷宫密封结构的密封性。
25.为了保证芯棒4的顺畅组装，芯棒4与贯通孔13之间间隙配合即可。另外，芯棒4的设置数量可以根据实际需要合理选择，例如本实用新型中采用了两根。
26.芯棒4的材料强度高于铸造模本体1的材料强度，以实现连接可靠性的同时提升铸造模本体1的整体机械强度。前述的机械强度具体例如可以采用刚度、铸造模整体热屈服强度、高温下的热应变等参数来表征。作为一种具体的实施例，铸造模本体的材料例如为耐热铸铁，而芯棒4的材料则可以采用耐热合金或耐热合金钢，例如：1cr25ni20si2、gh5188、钼基合金等。
27.本实用新型还提供一种连续运转小车，应用于铸造设备中，包括上述的铸造模，具体而言，参见图3所示，连续转运小车还包括通过多根连接螺栓5可拆卸地连接于铸造模的相对两端的端部连接板2，端部连接板2上连接有车轮3。
28.本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。
29.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种铸造模，其特征在于，包括铸造模本体（1），所述铸造模本体（1）的前侧壁具有第一阶梯配合结构，所述铸造模本体（1）的后侧壁具有第二阶梯配合结构，当两个所述铸造模本体（1）前后接触时，后面的所述铸造模本体（1）具有的所述第一阶梯配合结构与前面的所述铸造模本体（1）具有的所述第二阶梯配合结构配合形成迷宫密封。2.根据权利要求1所述的铸造模，其特征在于，所述第一阶梯配合结构包括处于所述前侧壁上的第一凸部（141）及第二凹部（143），所述第二阶梯配合结构包括处于所述后侧壁上的第一凹部（142）及第二凸部（144），其中所述第一凸部（141）与所述第一凹部（142）的位置、尺寸及形状相适配，所述第二凹部（143）与所述第二凸部（144）的位置、尺寸及形状相适配。3.根据权利要求2所述的铸造模，其特征在于，在所述铸造模本体（1）的一个端部平面上投影，所述铸造模本体（1）具有其高度方向的第一中心线以及其前后长度方向的第二中心线，所述第一中心线与所述第二中心线垂直相交于o点，所述第一凸部（141）与所述第二凸部（144）关于所述o点对称，所述第一凹部（142）与所述第二凹部（143）关于所述o点对称。4.根据权利要求1所述的铸造模，其特征在于，所述铸造模本体（1）的顶面上设有由高出的两侧壁与顶面形成的浇铸槽（11），所述浇铸槽（11）靠近所述铸造模本体（1）的前侧壁和/或后侧壁的槽底壁上构造有凸条（111），所述凸条（111）沿所述铸造模本体（1）的宽度方向延伸与两侧壁连接。5.根据权利要求4所述的铸造模，其特征在于，所述凸条（111）的凸起最大高度为h，5mm≤h≤15mm。6.根据权利要求4所述的铸造模，其特征在于，所述凸条（111）的截面呈圆弧形。7.根据权利要求1所述的铸造模，其特征在于，所述铸造模本体（1）内构造有贯通孔（13），所述贯通孔（13）沿着所述铸造模本体（1）的宽度方向贯通所述铸造模本体（1）的两端，所述贯通孔（13）用于穿设材料强度高于所述铸造模本体（1）的材料强度的芯棒（4）。8.一种连续运转小车，应用于铸造设备中，其特征在于，包括权利要求1至7中任一项所述的铸造模。

技术总结

本实用新型提供一种铸造模及具有其的连续运转小车，其中的铸造模，包括铸造模本体，所述铸造模本体的顶面上设有浇铸槽，所述铸造模本体的前侧壁具有第一阶梯配合结构，所述铸造模本体的后侧壁具有第二阶梯配合结构，当两个所述铸造模本体前后接触时，后面的所述铸造模本体具有的所述第一阶梯配合结构与前面的所述铸造模本体具有的所述第二阶梯配合结构配合形成迷宫密封。根据本实用新型，在两个相邻的铸造模本体之间第一阶梯配合结构与第二阶梯配合结构形成迷宫密封，如此能够有效防止现有技术中的两个相邻的铸造模之间由于碰撞以及高温变形导致的间隙，而铁水通过该间隙泄漏，而采用本实用新型的前述技术方案则能够有效杜绝漏液现象发生。效杜绝漏液现象发生。效杜绝漏液现象发生。