一种市政道路用便于拆装的防护栏的制作方法

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1.本实用新型涉及道路防护技术领域，具体为一种市政道路用便于拆装的防护栏。

背景技术：

2.随着城市道路的不断发展，城市道路的安全性，也越来越受到重视，目前，市面上的很多道路上，都设置有防护栏，以便提高机动车辆、非机动车辆和行人的安全性。现有的道路防护栏杆大多数采用螺栓连接或是焊接连接两种方式，由于防护栏杆所需的杆件较多，各个杆件之间通过螺栓连接的方式连接，会使得操作步骤复杂化，导致安装时长增加，工作效率降低，若是安装之间采取焊接的方式将杆件固定，会导致其占用较大的空间，不便于后期运输。
3.中国专利公告号cn208309465u中公开了一种市政道路用便于拆装的防护栏杆，通过采取拼接式的方式安装防护栏杆，利用隔板将护栏立桩内部容腔分隔成两个大小相等的滑槽，同时在第一横杆和第二横杆的两端分别焊接有两个第一滑块和第二滑块，借助两个滑块和滑槽的配合将两个横杆与相邻两个护栏立桩固定连接，便于实现两个横杆的快速安装，同时在第一滑块和第二滑块之间安装有限高杆，限定两个横杆之间的间距，此外，借助限位块上表面开设的导向孔，将u型竖杆贯穿限位块、第一横杆和第二横杆的上表面，将其固定，从而实现u型竖杆的快速安装，节省了大量时间，很大程度上提高了工作效率，同时杆件还是以杆件的形式运输，减少空间的占用；但是上述申请中的道路防护栏杆在进行安装时，需要在滑槽的内部安装限高杆，操作较为麻烦，并且第一横杆和第二横杆与u型竖杆之间的连接不够紧密，因此存在一定的危险性。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种市政道路用便于拆装的防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路用便于拆装的防护栏，包括竖杆、横杆一和横杆二，所述横杆一安装于竖杆的外壁底部，所述横杆二安装于竖杆的外壁顶部，所述横杆一的外部安装有连接组件，所述竖杆的外壁安装有拼接组件，所述竖杆的底部安装有固定组件。
6.所述连接组件包括底槽、穿孔、u型杆、转杆和螺纹柱，所述底槽开设于横杆一的内部顶部，所述穿孔开设于横杆二的内部，所述u型杆安装于横杆一的上方，所述转杆安装于u型杆的底端，所述螺纹柱固定连接于转杆的底端。
7.优选的，所述横杆一的外壁与横杆二的外壁均匀竖杆的外壁滑动连接，横杆一和横杆二均可以在竖杆的外壁进行滑动，所述底槽等间距均匀分布于横杆一的内部顶部，所述穿孔等间距均匀分布于横杆二的内部。
8.优选的，所述u型杆的外壁与穿孔的内壁滑动连接，u型杆可以通过滑动的方式贯穿穿孔，从而完成与横杆二之间的连接，所述u型杆的底部固定连接有立柱，所述立柱的底
端贯穿转杆的顶端，并延伸至转杆的内部，所述立柱的外壁与转杆被贯穿的内壁转动连接，转杆可以在u型杆的底端进行旋转，所述螺纹柱的底端延伸至底槽的内部，并与底槽的内壁适配，旋转转杆，可以使得螺纹柱在螺纹的作用下延伸至底槽的内部，完成对u型杆的固定。
9.优选的，所述拼接组件包括缺口、卡块一、滑轨、卡块二和封盖，所述缺口开设于竖杆的顶端，所述卡块一固定连接于横杆二的外壁，所述滑轨开设于竖杆的外壁，所述卡块二固定连接于横杆一的外壁，所述封盖卡接于竖杆的顶端。
10.优选的，所述卡块一的外壁与缺口的内壁卡接，所述卡块二的外壁与滑轨的内壁滑动连接，可以通过移动横杆一和横杆二，使得卡块二在滑轨的内部进行滑动，卡块一卡入缺口的内部。
11.优选的，所述固定组件包括固定座、凹槽和螺栓，所述固定座固定连接于竖杆的底端，所述凹槽开设于固定座的内部，所述螺栓安装于凹槽的内部。
12.优选的，所述螺栓的底端贯穿凹槽，并延伸至固定座的下方，所述螺栓的外壁与凹槽的内壁适配，可以通过旋转的方式，完成对螺栓的安装。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.该市政道路用便于拆装的防护栏，由于螺纹柱的外壁与底槽的内壁适配，因此通过使用u型杆贯穿穿孔，并使得螺纹柱的底端与底槽的顶部接触，并旋转转杆，可以使得转杆带动螺纹柱进行旋转，并在螺纹的作用下进入底槽的内部，从而完成对u型杆的固定。
15.2.该市政道路用便于拆装的防护栏，通过滑动的方式移动横杆一和横杆二，使得卡块二在滑轨的内部进行移动，卡块一卡入缺口的内部，随后操作人员通过移动封盖，使得封盖将缺口进行封闭，从而完成对横杆一和横杆二的安装。
16.3.该市政道路用便于拆装的防护栏，将固定座放置于地面，并通过旋转固定座内部的螺栓，使得螺栓在螺纹的作用下贯穿凹槽延伸至地面内部，从而完成对固定座的固定，完成对该防护栏的安装固定。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的整体结构立体示意图；
19.图2为本实用新型的竖杆结构顶部局部放大立体示意图；
20.图3为图2中a处结构放大示意图；
21.图4为本实用新型的转杆内部结构正面放大示意图；
22.图5为本实用新型的底座结构正面放大立体示意图。
23.图中：1、竖杆；2、横杆一；3、横杆二；4、连接组件；401、底槽；402、穿孔；403、u型杆；404、转杆；405、螺纹柱；5、拼接组件；501、缺口；502、卡块一；503、滑轨；504、卡块二；505、封盖；6、固定组件；601、固定座；602、凹槽；603、螺栓。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例一：
27.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路用便于拆装的防护栏，包括竖杆1、横杆一2和横杆二3，横杆一2安装于竖杆1的外壁底部，横杆二3安装于竖杆1的外壁顶部，横杆一2的外壁与横杆二3的外壁均匀竖杆1的外壁滑动连接，横杆一2和横杆二3均可以在竖杆1的外壁进行滑动，横杆一2的外部安装有连接组件4，竖杆1的外壁安装有拼接组件5。
28.连接组件4包括底槽401、穿孔402、u型杆403、转杆404和螺纹柱405，底槽401开设于横杆一2的内部顶部，底槽401等间距均匀分布于横杆一2的内部顶部，穿孔402开设于横杆二3的内部，穿孔402等间距均匀分布于横杆二3的内部，u型杆403安装于横杆一2的上方，u型杆403的外壁与穿孔402的内壁滑动连接，u型杆403可以通过滑动的方式贯穿穿孔402，从而完成与横杆二3之间的连接，u型杆403的底部固定连接有立柱，转杆404安装于u型杆403的底端，立柱的底端贯穿转杆404的顶端，并延伸至转杆404的内部，立柱的外壁与转杆404被贯穿的内壁转动连接，转杆404可以在u型杆403的底端进行旋转，螺纹柱405固定连接于转杆404的底端，螺纹柱405的底端延伸至底槽401的内部，并与底槽401的内壁适配，旋转转杆404，可以使得螺纹柱405在螺纹的作用下延伸至底槽401的内部，完成对u型杆403的固定，由于螺纹柱405的外壁与底槽401的内壁适配，因此通过使用u型杆403贯穿穿孔402，并使得螺纹柱405的底端与底槽401的顶部接触，并旋转转杆404，可以使得转杆404带动螺纹柱405进行旋转，并在螺纹的作用下进入底槽401的内部，从而完成对u型杆403的固定。
29.拼接组件5包括缺口501、卡块一502、滑轨503、卡块二504和封盖505，缺口501开设于竖杆1的顶端，卡块一502固定连接于横杆二3的外壁，卡块一502的外壁与缺口501的内壁卡接，滑轨503开设于竖杆1的外壁，卡块二504固定连接于横杆一2的外壁，卡块二504的外壁与滑轨503的内壁滑动连接，可以通过移动横杆一2和横杆二3，使得卡块二504在滑轨503的内部进行滑动，卡块一502卡入缺口501的内部，封盖505卡接于竖杆1的顶端，通过滑动的方式移动横杆一2和横杆二3，使得卡块二504在滑轨503的内部进行移动，卡块一502卡入缺口501的内部，随后操作人员通过移动封盖505，使得封盖505将缺口501进行封闭，从而完成对横杆一2和横杆二3的安装。
30.在使用时，通过滑动u型杆403，使得u型杆403固定穿孔402，并使得螺纹柱405的底端与底槽401的顶部接触，随后操作人员旋转转杆404，使得转杆404带动螺纹柱405进行旋转，由于螺纹柱405的外壁与底槽401的内壁适配，因此当螺纹柱405进行旋转时，便会在螺
纹的作用下进入底槽401的内部，直至螺纹柱405的底端与底槽401的内壁底部接触，从而完成对u型杆403的固定，随后通过滑动的方式移动横杆一2和横杆二3，使得卡块二504在滑轨503的内部进行滑动，卡块一502卡入缺口501的内部，随后通过使用封盖505，使得封盖505将缺口501进行封闭，从而完成对u型杆403的安装固定。
31.实施例二：
32.在实施例一的基础上，请参阅图1和图5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路用便于拆装的防护栏，包括竖杆1、横杆一2和横杆二3，横杆一2安装于竖杆1的外壁底部，横杆二3安装于竖杆1的外壁顶部，横杆一2的外壁与横杆二3的外壁均匀竖杆1的外壁滑动连接，横杆一2和横杆二3均可以在竖杆1的外壁进行滑动，横杆一2的外部安装有连接组件4，竖杆1的外壁安装有拼接组件5，竖杆1的底部安装有固定组件6。
33.连接组件4包括底槽401、穿孔402、u型杆403、转杆404和螺纹柱405，底槽401开设于横杆一2的内部顶部，底槽401等间距均匀分布于横杆一2的内部顶部，穿孔402开设于横杆二3的内部，穿孔402等间距均匀分布于横杆二3的内部，u型杆403安装于横杆一2的上方，u型杆403的外壁与穿孔402的内壁滑动连接，u型杆403可以通过滑动的方式贯穿穿孔402，从而完成与横杆二3之间的连接，u型杆403的底部固定连接有立柱，转杆404安装于u型杆403的底端，立柱的底端贯穿转杆404的顶端，并延伸至转杆404的内部，立柱的外壁与转杆404被贯穿的内壁转动连接，转杆404可以在u型杆403的底端进行旋转，螺纹柱405固定连接于转杆404的底端，螺纹柱405的底端延伸至底槽401的内部，并与底槽401的内壁适配，旋转转杆404，可以使得螺纹柱405在螺纹的作用下延伸至底槽401的内部，完成对u型杆403的固定，由于螺纹柱405的外壁与底槽401的内壁适配，因此通过使用u型杆403贯穿穿孔402，并使得螺纹柱405的底端与底槽401的顶部接触，并旋转转杆404，可以使得转杆404带动螺纹柱405进行旋转，并在螺纹的作用下进入底槽401的内部，从而完成对u型杆403的固定。
34.拼接组件5包括缺口501、卡块一502、滑轨503、卡块二504和封盖505，缺口501开设于竖杆1的顶端，卡块一502固定连接于横杆二3的外壁，卡块一502的外壁与缺口501的内壁卡接，滑轨503开设于竖杆1的外壁，卡块二504固定连接于横杆一2的外壁，卡块二504的外壁与滑轨503的内壁滑动连接，可以通过移动横杆一2和横杆二3，使得卡块二504在滑轨503的内部进行滑动，卡块一502卡入缺口501的内部，封盖505卡接于竖杆1的顶端，通过滑动的方式移动横杆一2和横杆二3，使得卡块二504在滑轨503的内部进行移动，卡块一502卡入缺口501的内部，随后操作人员通过移动封盖505，使得封盖505将缺口501进行封闭，从而完成对横杆一2和横杆二3的安装。
35.固定组件6包括固定座601、凹槽602和螺栓603，固定座601固定连接于竖杆1的底端，凹槽602开设于固定座601的内部，螺栓603安装于凹槽602的内部，螺栓603的底端贯穿凹槽602，并延伸至固定座601的下方，螺栓603的外壁与凹槽602的内壁适配，可以通过旋转的方式，完成对螺栓603的安装，将固定座601放置于地面，并通过旋转固定座601内部的螺栓603，使得螺栓603在螺纹的作用下贯穿凹槽602延伸至地面内部，从而完成对固定座601的固定，完成对该防护栏的安装固定。
36.在固定时，将固定座601放置于地面，并将螺栓603放置于凹槽602的内部，由于螺栓603的外壁与凹槽602的内壁适配，因此当旋转螺栓603时，螺栓603便会在螺纹的作用下进行下降，并延伸至地面内部，从而完成对螺栓603的固定。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种市政道路用便于拆装的防护栏，包括竖杆（1）、横杆一（2）和横杆二（3），所述横杆一（2）安装于竖杆（1）的外壁底部，所述横杆二（3）安装于竖杆（1）的外壁顶部，其特征在于：横杆一（2）的外部安装有连接组件（4），所述竖杆（1）的外壁安装有拼接组件（5），所述竖杆（1）的底部安装有固定组件（6）；所述连接组件（4）包括底槽（401）、穿孔（402）、u型杆（403）、转杆（404）和螺纹柱（405），所述底槽（401）开设于横杆一（2）的内部顶部，所述穿孔（402）开设于横杆二（3）的内部，所述u型杆（403）安装于横杆一（2）的上方，所述转杆（404）安装于u型杆（403）的底端，所述螺纹柱（405）固定连接于转杆（404）的底端。2.根据权利要求1所述的一种市政道路用便于拆装的防护栏，其特征在于：所述横杆一（2）的外壁与横杆二（3）的外壁均与竖杆（1）的外壁滑动连接，所述底槽（401）等间距均匀分布于横杆一（2）的内部顶部，所述穿孔（402）等间距均匀分布于横杆二（3）的内部。3.根据权利要求1所述的一种市政道路用便于拆装的防护栏，其特征在于：所述u型杆（403）的外壁与穿孔（402）的内壁滑动连接，所述u型杆（403）的底部固定连接有立柱，所述立柱的底端贯穿转杆（404）的顶端，并延伸至转杆（404）的内部，所述立柱的外壁与转杆（404）被贯穿的内壁转动连接，所述螺纹柱（405）的底端延伸至底槽（401）的内部，并与底槽（401）的内壁适配。4.根据权利要求1所述的一种市政道路用便于拆装的防护栏，其特征在于：所述拼接组件（5）包括缺口（501）、卡块一（502）、滑轨（503）、卡块二（504）和封盖（505），所述缺口（501）开设于竖杆（1）的顶端，所述卡块一（502）固定连接于横杆二（3）的外壁，所述滑轨（503）开设于竖杆（1）的外壁，所述卡块二（504）固定连接于横杆一（2）的外壁，所述封盖（505）卡接于竖杆（1）的顶端。5.根据权利要求4所述的一种市政道路用便于拆装的防护栏，其特征在于：所述卡块一（502）的外壁与缺口（501）的内壁卡接，所述卡块二（504）的外壁与滑轨（503）的内壁滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种市政道路用便于拆装的防护栏，其特征在于：所述固定组件（6）包括固定座（601）、凹槽（602）和螺栓（603），所述固定座（601）固定连接于竖杆（1）的底端，所述凹槽（602）开设于固定座（601）的内部，所述螺栓（603）安装于凹槽（602）的内部。7.根据权利要求6所述的一种市政道路用便于拆装的防护栏，其特征在于：所述螺栓（603）的底端贯穿凹槽（602），并延伸至固定座（601）的下方，所述螺栓（603）的外壁与凹槽（602）的内壁适配。

技术总结

本实用新型涉及道路防护技术领域，具体为一种市政道路用便于拆装的防护栏，包括竖杆、横杆一和横杆二，所述横杆一安装于竖杆的外壁底部，所述横杆二安装于竖杆的外壁顶部，所述横杆一的外部安装有连接组件，所述竖杆的外壁安装有拼接组件，所述竖杆的底部安装有固定组件，所述连接组件包括底槽、穿孔、U型杆、转杆和螺纹柱，所述底槽开设于横杆一的内部顶部，所述穿孔开设于横杆二的内部。该市政道路用便于拆装的防护栏，由于螺纹柱的外壁与底槽的内壁适配，因此通过使用U型杆贯穿穿孔，并使得螺纹柱的底端与底槽的顶部接触，并旋转转杆，可以使得转杆带动螺纹柱进行旋转，并在螺纹的作用下进入底槽的内部，从而完成对U型杆的固定。从而完成对U型杆的固定。从而完成对U型杆的固定。