一种小型船舶用明轮连接结构的制作方法

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1.本实用新型涉及船舶技术领域，特别是涉及一种小型船舶用明轮连接结构。

背景技术：

2.明轮是由液压马达通过联轴器连接轴系进行驱动旋转，从而推动船舶航行，明轮系统的稳定性和维护拆卸方便性直接影响船舶的正常航行和工作状况。传统明轮的连接方式存在轴承故障多、结构复杂、安装繁琐、明轮工作不稳定、拆卸困难等问题，影响船舶工作效率和使用寿命。

技术实现要素：

3.为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种小型船舶用明轮连接结构，该明轮连接结构的明轮轴通过采用模块化的轴承系统支撑并进行转动，且明轮轴与明轮通过法兰连接，具有结构形式简单、使用安装方便、转动顺畅、运行平稳、传动效率高的特点，提高了明轮连接的可靠性和使用寿命。
4.本实用新型是这样实现的，一种小型船舶用明轮连接结构，包括液压马达、联轴器、明轮轴、轴承系统和明轮，所述液压马达通过联轴器与明轮轴一端连接，所述明轮轴另一端与明轮连接；所述明轮轴通过轴承系统支撑其转动并安装在船体上，所述轴承系统由轴承支撑外壳、前轴承、后轴承、轴承前端盖、轴承后端盖、轴承前端密封圈和轴承后端密封圈组成，所述明轮轴上设置有限位凸起，所述轴承支撑外壳的内壁上设置有与限位凸起对应的轴承挡圈，所述明轮轴与轴承支撑外壳之间、且在限位凸起和轴承挡圈的前后两侧分别嵌装前轴承和后轴承，所述轴承前端盖顶住前轴承的外圈并通过端盖螺栓固定在轴承支撑外壳上，所述轴承后端盖顶住后轴承的外圈并通过端盖螺栓固定在轴承支撑外壳上，所述轴承前端密封圈设置在轴承前端盖和明轮轴之间，所述轴承后端密封圈设置在轴承后端盖和明轮轴之间。
5.优选的，所述轴承支撑外壳的外部设置有连接部，所述连接部通过轴承支撑螺栓与船体连接固定。
6.优选的，所述轴承挡圈和限位凸起之间留有空间。
7.优选的，所述轴承前端盖上设置有凹槽一，所述轴承前端密封圈置于所述凹槽一中，所述轴承后端盖上设置有凹槽二，所述轴承后端密封圈置于所述凹槽二中。
8.优选的，所述明轮轴在与明轮连接的一端通过连接键连接带法兰一的套筒，所述明轮的中间设置有与法兰一对应的法兰二，所述法兰二与法兰一通过螺栓连接，且所述明轮轴的轴端依次设置止动垫圈和圆螺母，所述圆螺母与明轮轴螺纹连接，使得对带法兰一的套筒进行固定。
9.优选的，所述液压马达固定安装在马达基座上。
10.本实用新型具有以下优点和有益效果：
11.本实用新型的小型船舶用明轮连接结构，由于采用了全新的技术方案，与现有技
术相比，
①
明轮轴通过模块化的轴承系统支撑其转动并安装在船体上，结构形式简单、使用安装方便、转动顺畅、运行平稳；
②
明轮轴通过连接键连接带法兰的套筒，并与明轮通过法兰进行连接，维护拆装方便，且明轮轴端通过止动垫圈和圆螺母进行固定，进一步提高明轮连接的可靠性和使用寿命，保证运行平稳；本实用新型具有结构形式简单，使用安装方便，可靠性高和工作效率高的特点。
附图说明
12.图1是本实用新型实施例提供的小型船舶用明轮连接结构的结构示意图；
13.图2是本实用新型实施例提供的小型船舶用明轮连接结构的剖视图。
14.图中：1、液压马达；2、马达基座；3、联轴器；4、明轮轴；4-1、限位凸起；5、轴承系统；6、法兰一；7、明轮；8、轴承后端密封圈；9、轴承支撑外壳；9-1、轴承挡圈；9-2、连接部；10、轴承后端盖；10-1、凹槽二；11、端盖螺栓；12、后轴承；13、前轴承；14、轴承前端密封圈；15、法兰二；16、连接键；17、船体；18、轴承支撑螺栓；19、轴承前端盖；19-1、凹槽一；20、止动垫圈；21、圆螺母。
具体实施方式
15.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，并配合附图对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.实施例
19.请参阅图1和图2，本实施例提供一种小型船舶用明轮连接结构，包括液压马达1、联轴器3、明轮轴4、轴承系统5和明轮7，所述液压马达1固定安装在马达基座2上，所述液压马达1通过联轴器3与明轮轴4一端连接，所述明轮轴4另一端与明轮7连接，通过液压马达1驱动明轮轴4进行转动进而带动明轮7转动。
20.具体的，所述明轮轴4在与明轮7连接的一端通过连接键16连接带法兰一6的套筒，所述明轮7的中间设置有与法兰一6对应的法兰二15，所述法兰二15与法兰一6通过螺栓连接，使得明轮轴4和明轮7通过法兰进行连接拆卸方便，且所述明轮轴4的轴端依次设置止动垫圈20和圆螺母21，所述圆螺母21与明轮轴4螺纹连接，使得对带法兰一 6的套筒进行固定，保证连接可靠。
21.所述明轮轴4通过轴承系统5支撑其转动并安装在船体17上，所述轴承系统5由轴
承支撑外壳9、前轴承13、后轴承12、轴承前端盖19、轴承后端盖10、轴承前端密封圈 14和轴承后端密封圈8组成，所述轴承支撑外壳9的外部设置有连接部9-2，所述连接部9-2通过轴承支撑螺栓18与船体17连接固定；所述明轮轴4上设置有限位凸起4-1，所述轴承支撑外壳9的内壁上设置有与限位凸起4-1对应的轴承挡圈9-1，所述轴承挡圈 9-1和限位凸起4-1之间留有空间，保证轴承系统5的散热和润滑。所述明轮轴4与轴承支撑外壳9之间、且在限位凸起4-1和轴承挡圈9-1的前后两侧分别嵌装前轴承13和后轴承12，所述轴承前端盖19顶住前轴承13的外圈并通过端盖螺栓11固定在轴承支撑外壳9上，所述轴承后端盖10顶住后轴承12的外圈并通过端盖螺栓11固定在轴承支撑外壳9上，所述轴承前端密封圈14设置在轴承前端盖19和明轮轴4之间，所述轴承后端密封圈8设置在轴承后端盖10和明轮轴4之间。
22.具体的，所述轴承前端盖19上设置有凹槽一19-1，所述轴承前端密封圈14置于所述凹槽一19-1中，所述轴承后端盖10上设置有凹槽二10-1，所述轴承后端密封圈8置于所述凹槽二10-1中。
23.工作时，明轮7通过液压马达1经过联轴器3驱动明轮轴4进行转动，明轮轴4通过轴承系统5支撑并进行转动，进而带动通过法兰连接的明轮7进行转动。
24.本实用新型的明轮轴4通过模块化的轴承系统5支撑其转动并安装在船体17上，结构形式简单、使用安装方便、转动顺畅、运行平稳；明轮轴4通过连接键16连接带法兰的套筒，并与明轮7通过法兰进行连接，维护拆装方便，且明轮轴4端通过止动垫圈20 和圆螺母21进行固定，进一步提高明轮7连接的可靠性和使用寿命，保证运行平稳；本实用新型具有结构形式简单，使用安装方便，可靠性高和工作效率高的特点。
25.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。

技术特征：

1.一种小型船舶用明轮连接结构，其特征在于：包括液压马达、联轴器、明轮轴、轴承系统和明轮，所述液压马达通过联轴器与明轮轴一端连接，所述明轮轴另一端与明轮连接；所述明轮轴通过轴承系统支撑其转动并安装在船体上，所述轴承系统由轴承支撑外壳、前轴承、后轴承、轴承前端盖、轴承后端盖、轴承前端密封圈和轴承后端密封圈组成，所述明轮轴上设置有限位凸起，所述轴承支撑外壳的内壁上设置有与限位凸起对应的轴承挡圈，所述明轮轴与轴承支撑外壳之间、且在限位凸起和轴承挡圈的前后两侧分别嵌装前轴承和后轴承，所述轴承前端盖顶住前轴承的外圈并通过端盖螺栓固定在轴承支撑外壳上，所述轴承后端盖顶住后轴承的外圈并通过端盖螺栓固定在轴承支撑外壳上，所述轴承前端密封圈设置在轴承前端盖和明轮轴之间，所述轴承后端密封圈设置在轴承后端盖和明轮轴之间。2.根据权利要求1所述的小型船舶用明轮连接结构，其特征在于，所述轴承支撑外壳的外部设置有连接部，所述连接部通过轴承支撑螺栓与船体连接固定。3.根据权利要求1所述的小型船舶用明轮连接结构，其特征在于，所述轴承挡圈和限位凸起之间留有空间。4.根据权利要求1所述的小型船舶用明轮连接结构，其特征在于，所述轴承前端盖上设置有凹槽一，所述轴承前端密封圈置于所述凹槽一中，所述轴承后端盖上设置有凹槽二，所述轴承后端密封圈置于所述凹槽二中。5.根据权利要求1所述的小型船舶用明轮连接结构，其特征在于，所述明轮轴在与明轮连接的一端通过连接键连接带法兰一的套筒，所述明轮的中间设置有与法兰一对应的法兰二，所述法兰二与法兰一通过螺栓连接，且所述明轮轴的轴端依次设置止动垫圈和圆螺母，所述圆螺母与明轮轴螺纹连接，使得对带法兰一的套筒进行固定。6.根据权利要求1所述的小型船舶用明轮连接结构，其特征在于，所述液压马达固定安装在马达基座上。

技术总结

本实用新型公开了一种小型船舶用明轮连接结构，包括液压马达、联轴器、明轮轴、轴承系统和明轮，明轮轴通过轴承系统支撑其转动并安装在船体上，轴承系统由轴承支撑外壳、前轴承、后轴承、轴承前端盖、轴承后端盖、轴承前端密封圈和轴承后端密封圈组成，明轮轴上设置有限位凸起，轴承支撑外壳的内壁上设置有轴承挡圈，明轮轴与轴承支撑外壳之间、且在限位凸起和轴承挡圈的前后两侧分别嵌装前轴承和后轴承，轴承前端盖顶住前轴承的外圈固定在轴承支撑外壳上，轴承后端盖顶住后轴承的外圈固定在轴承支撑外壳上。本实用新型结构形式简单、使用安装方便、转动顺畅、运行平稳，维护拆装方便，提高明轮连接的可靠性和使用寿命。高明轮连接的可靠性和使用寿命。高明轮连接的可靠性和使用寿命。