（完善制度、压实管理责任，分级管控，主动出击，重在落实，建立完善的管理体系）
整流罩一、制度体系：对于司机来说，制度是制约他们行为的规范，让他们明白什么可以做什么不能碰；对于安全管理人员来说，这是管理的依据；绝不可以马马虎虎，为了应付一时的检查。而应该结合实际拟定管理制度，包括驾驶员管理制度、岗前培训制度、车辆保养维护制度、驾驶员安全告诫制度、驾驶员培训制度、动态监控管理制度、驾驶员违章行为管理制度、驾驶员事故管理制度、驾驶员（行车前、行车中、收车后）操作规程、安全检查制度、社会监督举报处置制度、风险源辨识和隐患排查制度和应急管理体系等；让驾驶员有章可循，有规可守，让管理员有据可依。 二、安全责任体系：应严格落实“横向到边，纵向到底；管生产必须管安全”的安全法定责任；应与运营商签订安全管理协议或安全责任书，以分清各自所要承担的责任和所要尽力配合或完成的工作。如转接其他平台订单的车辆应及时与其他平台公司取得联系，争取得到安全管理方面的支持或签订管理协议。HOST 格式
三、预防控制体系：根据安全生产形势研判，根据季节特点、道路因素、驾驶员疲劳情况等剖析道路交通违章、事故发生 果蔬纤维代餐粉的原因，应制定有效措施和宣传、教育培训教育材料，必要时陪驾驶员上路指导，应根据驾驶员或是运
营商的违章处理进度、动态监控设备情况、学习培训情况、租金缴纳情况、临近检车时长等与公司的配合程度情况分析出各车风险情况，进行评估分级，按照级别高低进行分级管理。应充分利用众监督的作用，在车内醒目位置粘贴安告知及驾驶员违规举报方式，在车辆尾门粘贴放大的违法监督举报电话等方式，对被举报情况核实、处理、回复等闭合管理。 四、提高安全管理人员责任心，保证各项管理制度不打折扣的贯彻下去，并狠抓落实，达到所有违规必须都有处置，有记录，各种文件档案齐全；使管理制度化、规范化，从而形成体系，进而形成文化。系泊系统
五、网约车线上接单，灵活性特别强，不容易管控，应充分利用好车载监控设备，对离线车辆建议每天进行排查原因，做到实时掌控车辆动态情况，对异常离线或离线时间长的车辆进行追踪以防失控，应对行驶过程中遮挡、屏蔽摄像头、超速行驶等严重行为的驾驶员事后进行严肃处理
六、对网约车驾驶员管理应采用****系统进行统一管理（如不方便）；应采用表格的方式对驾驶员进行管理，信息应包括：驾驶证信息，身份证信息，从业资格信息，安全驾驶记录信息，身体条件证明，毒检证明，事故信息等；利用表格函数对各种信息进行超期变提醒，以便掌握驾驶员证件信
息和事故情况；并留存纸质版档案一一对应，实时更新。建立车辆电子版档案记录。车辆电子版档案增加事故记录，掌握该车出险次数，以便控制保险成本。车辆电子档案应记录车辆公里数并每月更新，
收纳保养记录纸质档案。服务器管理
七、应建立离退、更换驾驶员管理制度，及时掌握新增或更换的驾驶员信息，降低风险。
八、应建立风险源辨识、隐患排查档案。道路风险及驾驶员疲劳风险太大应粘贴安全告知提醒乘客监督驾驶员的疲劳、超速、超员等情况；应监控关注驾驶员疲劳驾驶情况。应关注车辆使用程度，严防车辆机械事故，应增加检查次数和采取措施防止带病车上路。
九、对交通违法严重、次数多的驾驶员增加专项培训次数，及时教育约谈并留存纸质版档案。
十、所有交通事故应按“四不放过”处理，应包含事故调查、处理程序。
十一、应对上级下发的文件进行专门保管。。
十二、应将交通违法的处理纳入管理制度，让驾驶员熟知管理制度，应将违法超过30天（依据交管部门下发的信息中的时间段）未处理的驾驶员进行集中教育并留档，对多次教育未果（超两个月未处理）的驾驶员进行适当的定额（如不定额导致不公）处罚。免充气内胎
十三、奖励：应把所有运营商驾驶员纳入奖励范围，以年度
计，以集团设立的安全生产先进为样本，为经营状态良好的运营商颁发安全生产先进奖牌，为无事故无违章的驾驶员颁发安全生产先进个人奖状，增强驾驶员归属感意识。
