一种自行车后桥装置的制作方法

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一种自行车后桥装置
【技术领域】
1.本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种自行车后桥装置。

背景技术：

2.自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变。
3.自行车后桥装置是整个后轮的支撑结构体，骑行时踩踏力通过传动轮作用于后轮轴上的力会使后轮轴产生较大的弯曲变形，特别是慢速启动或爬坡时，踩踏力较大，后轮轴会产生更大的形变，传动带与传动轮还容易打滑，因此对自行车后桥装置的结构强度要求较高，现有技术中的自行车后桥装置要么结构较为简单、结构强度也较低，要么结构较为复杂、结构强度也较高，而提供一种结构简单的同时结构强度又较高的自行车后桥装置成为目前本领域需要解决的一个技术问题。

技术实现要素：

4.为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安装方便的自行车后桥装置。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种自行车后桥装置，包括：后车架及后轮轴，所述后车架设有横梁，所述后轮轴与横梁之间通过左端后轮轴座、右端后轮轴座及至少一个中间后轮轴座连接，所述左端后轮轴座、右端后轮轴座及中间后轮轴座分别与横梁固定连接，所述后轮轴同时穿设于左端后轮轴座、右端后轮轴座及中间后轮轴座内并可相对于左端后轮轴座、右端后轮轴座及中间后轮轴座转动，所述后轮轴上设有传动轮。
6.优选地，本实用新型中的一种自行车后桥装置进一步设置为：所述后轮轴的两端分别设有后轮，所述后轮与后轮轴之间设有单向轴承或超越离合器。
7.优选地，本实用新型中的一种自行车后桥装置进一步设置为：所述后轮轴与左端后轮轴座之间、所述后轮轴与右端后轮轴座之间、所述后轮轴与中间后轮轴座之间均设有轴承。
8.优选地，本实用新型中的一种自行车后桥装置进一步设置为：所述传动轮与中间后轮轴座相邻设置。
9.优选地，本实用新型中的一种自行车后桥装置进一步设置为：所述后车架还设有与横梁呈垂直设置的纵梁。
10.优选地，本实用新型中的一种自行车后桥装置进一步设置为：所述横梁穿设于纵梁内并与纵梁相焊接。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过在后轮轴与横梁之间设置左端后轮轴座、右端后轮轴座及至少一个中间后轮轴座，从而使得后桥装置不
仅结构简单，而且具有较高的结构强度，进而可避免后轮轴受力弯曲变形。
【附图说明】
12.图1为本实用新型中自行车后桥装置的立体结构示意图。
13.图2为本实用新型中自行车后桥装置的分解结构示意图。
14.图1及图2中：1、后车架，10、横梁，11、纵梁，2、后轮轴，20、后轮，21、传动轮，3、左端后轮轴座、4、右端后轮轴座，5、中间后轮轴座。
【具体实施方式】
15.下面通过具体实施例对本实用新型所述的一种自行车后桥装置作进一步的详细描述。
16.参图1及图2所示，一种自行车后桥装置，包括：后车架1及后轮轴2，所述后车架1设有横梁10及与横梁10呈垂直设置的纵梁11，所述横梁10穿设于纵梁11内并与纵梁11相焊接。
17.所述后轮轴2与横梁10之间通过左端后轮轴座3、右端后轮轴座4及至少一个中间后轮轴座5连接，所述左端后轮轴座3、右端后轮轴座4及中间后轮轴座5分别与横梁10固定连接，所述后轮轴2同时穿设于左端后轮轴座3、右端后轮轴座4及中间后轮轴座5内并可相对于左端后轮轴座3、右端后轮轴座4及中间后轮轴座5转动，在本实施方式中，具体是通过在所述后轮轴2与左端后轮轴座3之间、所述后轮轴2与右端后轮轴座4之间、所述后轮轴2与中间后轮轴座5之间设有轴承来实现相对转动的。所述后轮轴2的两端分别设有后轮20，所述后轮20与后轮轴2之间设有单向轴承或超越离合器，相当于差速器的功能，从而大大提高了骑行效果，所述后轮轴2上设有传动轮21，在本实施方式中，所述中间后轮轴座5的数量为一个，且该中间后轮轴座5与传动轮21呈相邻设置，因此骑行时踩踏力通过传动轮21作用在后轮轴2中部上的力不会使后轮轴2有比较大的弯曲变形。
18.综上所述，本实用新型通过在后轮轴2与横梁10之间设置左端后轮轴座3、右端后轮轴座4及至少一个中间后轮轴座5，从而使得后桥装置不仅结构简单，而且具有较高的结构强度，进而可避免后轮轴2受力弯曲变形。
19.上述的实施例仅例示性说明本实用新型创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本实用新型；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种自行车后桥装置，包括：后车架及后轮轴，所述后车架设有横梁，其特征在于：所述后轮轴与横梁之间通过左端后轮轴座、右端后轮轴座及至少一个中间后轮轴座连接，所述左端后轮轴座、右端后轮轴座及中间后轮轴座分别与横梁固定连接，所述后轮轴同时穿设于左端后轮轴座、右端后轮轴座及中间后轮轴座内并可相对于左端后轮轴座、右端后轮轴座及中间后轮轴座转动，所述后轮轴上设有传动轮。2.如权利要求1所述的一种自行车后桥装置，其特征在于：所述后轮轴的两端分别设有后轮，所述后轮与后轮轴之间设有单向轴承或超越离合器。3.如权利要求1所述的一种自行车后桥装置，其特征在于：所述后轮轴与左端后轮轴座之间、所述后轮轴与右端后轮轴座之间、所述后轮轴与中间后轮轴座之间均设有轴承。4.如权利要求1所述的一种自行车后桥装置，其特征在于：所述传动轮与中间后轮轴座相邻设置。5.如权利要求1所述的一种自行车后桥装置，其特征在于：所述后车架还设有与横梁呈垂直设置的纵梁。6.如权利要求5所述的一种自行车后桥装置，其特征在于：所述横梁穿设于纵梁内并与纵梁相焊接。

技术总结

本实用新型涉及一种自行车后桥装置，包括：后车架及后轮轴，所述后车架设有横梁，所述后轮轴与横梁之间通过左端后轮轴座、右端后轮轴座及至少一个中间后轮轴座连接，所述左端后轮轴座、右端后轮轴座及中间后轮轴座分别与横梁固定连接，所述后轮轴同时穿设于左端后轮轴座、右端后轮轴座及中间后轮轴座内并可相对于左端后轮轴座、右端后轮轴座及中间后轮轴座转动，所述后轮轴上设有传动轮，从而使得后桥装置不仅结构简单，而且具有较高的结构强度，进而可避免后轮轴受力弯曲变形。而可避免后轮轴受力弯曲变形。而可避免后轮轴受力弯曲变形。