一种基于云技术平台的城市机场交通枢纽管理系统

本发明属于城市机场交通枢设备技术领域，具体是涉及一种基于云平台的 城市机场交通枢纽管理系统。

机场航站楼属于大型交通枢纽中心，来往人流车流量极大并且频繁，配套 大型停车场，车位较多，内部道路复杂，这样对整个机场GTC交通枢纽中心的 设施要求就越来越高，目前许多航站楼停车场内部还处于独立的停车场管理系 统阶段，无法与GTC交通枢纽中心进行系统整合，对于大型交通枢纽中心的管 理造成了极大地不便。

航站楼交通枢纽中心亟待解决的问题包括：进入机场区域后，无外围指引， 不清楚停车场及机场的交通路况，容易造成堵车及不到车位情况。进入机场 区域后，不清楚各停车场空位信息，车主盲目寻停车场。航站楼约有几千多 个车位，车主进入停车场内部时，寻车位时间过长，无法及时发现空余车位， 常常误入无车位的死胡同，甚至不断地浪费时间兜圈子。

车主返回停车场取车时，由于场内空间复杂，结构类似，车主往往会被立 柱和已停放的车辆阻碍视线，不到。停车场内出现常见的停车刮擦，甚至车 窗被砸等现象时，无法即使到责任源，容易造成停车场管理着既损失了金钱， 又损失了信誉。

管理者不能实时获得停车场内的车位占用情况，只能不断的派遣人员进行 人工勘察，既浪费人力物力，又无法保证车位信息的准确性和实时性，导致停 车场的利用率低下。高峰时间，管理者需派遣大量工作人员进行人工疏导，效 率低，成本高。管理者无法实时统计停车场内车位的使用数据，无法根据实际 情况及时做成运营调整，优化车位配置资源。机场乘客流量过大，大巴车、出 租车数量无法满足当前需求。

目前机场外围乱停乱放的现象较为严重，其主要原因为缺乏相应的指引， 很多车主进入停车场不到车位，最后只能停放在道路上，这样就使得原本通 畅的道路产生了拥堵。为了提升机场的服务水平保证机场路网的通畅，需要建 设一套完整的动、静诱导系统将整个机场的停车信息和路况信息进行实时信息 的采集发布，为提示车主提供有力帮助，同时为车主及乘客选择合适的方式进 入机场区域提供有力的决策依据。

本发明的目的是提供一种基于云技术平台的城市机场交通枢纽管理系统， 采用云计算技术处理平台实现城市智慧化机场管理，通过实现机场场内外的停 车位疏导和诱导、反向寻车、场内外监控管理并收费以调节城市机场周围的交 通压力。

一种基于云技术平台的城市机场交通枢纽管理系统，包括：

停车大数据单元，采用云平台服务器进行处理，用于数据的存储与处理， 存储各种类型车位的停车及监控数据信息、停车请求数据信息、停车记录信息、 交通情况信息以及各个班次大巴停车和各个航班班次起飞降落时间以及售票信 息，同时记录机场大巴的数据信息以及排班信息、航班信息、出租车、公交车 等数据信息接入；

停车采集单元，设置于场内外的各个停车位，用于实时采集室内外各个停 车位的停车状态数据，并进行信息数据上传；

停车申请服务单元；用于引导和查询机场周围停车相关的信息以及对停车 位进行停车申请，用户通过APP、终端机、或者等对停车服务和其他服 务进行申请与查询以及购买操作；

停车交易处理单元，用于对机场停车申请与停车状态进行处理，并生成停 车数据统计分析预警处理，对停车订单进行缴费结算；

运营管理单元，用于机场停车位的状态情况及停车设备进行实时监控；实 时监控各个场所包括室外停车场、地下停车场的安全状况；

信息处理单元，用于对机场所有停车位的停车情况进行统计分析处理，生 成车位信息下发到各路口对应车位引导屏发布显示，指示各区域、各方向空车 位信息，指引司机就近寻空车位停车。

此外，上述所述的技术方案中，还包括数据交换单元，用于与其它外部的 信息系统进行数据对接，由外部数据接口服务器执行数据的交换传输，可连接 交委出租车调度系统、机场出租车调度系统、公交系统、机场大巴系统、航班 信息系统或调用短信接口，及时更新相关信息或利用短信服务平台服务器进行 短信发送服务；或者

航班信息接入单元，用于实时调取和抓取各个航班信息及起飞降落时间以 及用户信息，根据用户购买航班的机票班次信息实时掌控该航班的起飞和降落 时间以及用户在当天前往机场的行车路中的时间点，系统自动计算出用户离航 班起飞时间还有多长时间，实时推送给车主用户以免延误行程。

上述所述的技术方案中，所述停车大数据单元主要由设置于停车数据中心 的数个云平台服务器组成，包括：

数据库服务器，用于存储停车数据信息以及停车请求数据信息和停车交易 记录信息；机场场内外交通数据信息以及外部信息接入数据；

大数据处理服务器，用于对上传的停车数据信息、交通视频情况以及外部 信息进行处理；

视频文件信息服务器，用于接收文件信息及存储相关的文件信息；

GIS地图服务器，用于提供所有机场场内外停车位的地理信息与图形界面等 形式，展示系统前端设备工作状态，停车场运营数据，大巴车、出租车、公交 车密度流量统计分布等数据信息；

WEB应用服务器，用于处理系统通过网络途径发布出去的各种停车数据及业 务交互数据；

短信服务服务器，用于实时业务信息的处理通过短信提醒等功能发布到用 户中心。

上述所述的技术方案中，所述停车采集单元包括数个停车数据采集子系统， 每个停车数据采集子系统设置于每个停车位上，包括车位检测器和无线通讯模 块，车位检测器实时采集停车场的停车位的停车状态数据，通过无线网络模块 进行上传；

进一步，还包括场内的停车视频采集服务系统，用于通过视频监控的方式 进行停车位数据采集处理，识别车辆的车牌号码后存储在服务器中并进行数据 处理。主要是通过监控车辆的图像、车牌号识别一体机识别车牌号码、停车时 间、停放位置等，进行自动识别后存储在服务器中并进行数据处理。

上述所述的技术方案中，用户通过手机APP、终端机、或者网站 等对停车位进行停车申请服务或预订停车位以及反向寻车服务，停车服务单元 包括：

网站子系统，用于发布或查询所有停车以及订单相关信息，通过网站针对 空余的停车位进行申请或预订操作，通过网站进行相关机票、大巴车票的购买 预订服务转发至相关服务接口处理；

APP应用子系统，用于接收智能APP终端的停车申请数据请示时，对请求分 析与归类，并转发至相关服务器处理；同时APP还具有导航指引每个机场出入 口路线以及乘客用户所乘航班登机口信息，只要用户通过APP输入航班信息系 统自动指引用户根据路线迅速到该航班登机口。

自助语音子系统，用于通过电话处理停车申请及缴费交易，通过识别手机 号可调出用户相关的资料信息。

终端服务子系统，终端服务子系统，用于查询所有停车申请以及订单相关 信息，及针对空余的停车位进行申请或预订操作，主要包括摆放在停车场的终 端设备；

终端设备具有反向寻车功能，通过摄像头对每个区域进行监控并采集数据， 把采集到的数据传输给服务器进行处理及分析，如果该摄像头检测到车辆，则 对该车的车牌和颜进行识别，继续跟踪并记录其行驶轨迹。在停车场的各电 梯口处安装的触摸屏式终端查询机，客户取车前只需在终端查询机上输入车牌 号，系统可以自动调出相对应的信息，立即将停车点、取车路线在查询终端上 通过大屏幕显示，可以有效地帮助客户以最快的速度到车辆。同时该终端设 备具备购买停车服务功能，用户进行车位购买等相关信息记录查询操作等。

上述所述的技术方案中，所述停车交易处理单元包括：

停车消费子系统，用于对停车服务功能域的用户停车消费信息进行处理， 并把处理的结果作为消费交易结算的依据；

交易处理子系统，用于对检测的车位状态信息与用户的停车申请信息进行 匹配处理，生成停车交易订单，以便消费结算；

财务结算子系统，用于对停车交易订单进行结算，以及处理通过第三方充 值平台对用户帐户进行充值对账。

上述所述的技术方案中，所述运营管理单元包括：

运营维护子系统，用于对场内外停车的情况及停车设备进行实时监控，发 送操作指令对停车设备的各项参数进行设置。

上述所述的技术方案中，所述信息处理单元包括：

报表分析子系统，用于获取与处理停车大数据单元的停车数据，生成报表 以供查看；

可视化子系统，用于实时收集所有各区域类停车位的统计信息，通过网站、 诱导屏或显示屏实时呈现各个道路的车位现状情况；实时发布机场大巴车的出 入路线以及数据信息状态上传到引导显示屏上方，提供信息查看，指引用户进 行优先路线方向选择，引导大巴车停车和乘客乘车。

运维子系统，用于对场内外违章取证，提供交通事故信息处理；

服务设置子系统,主要是对于用户管理、充值、账单的管理以及用户的网 站投诉管理，以及系统用户管理、部门、角管理、路况车位管理、收费管理 以及设备管理。

大巴车场管理子系统，用于管理运营和调度机场大巴车，根据系统通过对 机场航班信息的对接接口数据交互，实现各航班班次、状态查询发布，根据即 将到港的航班信息，以及预先设置的计算规则，计算出疏散人流需要的大巴车 数量信息，并提前向大巴车运营系统发出需求请求。

系统还通过与大巴车售票系统信息对接接口，实现在信息发布系统、服务 网站及手机APP等，查询大巴车班次、乘客数、票价的信息，通过服务网站、 手机APP还可以进行购票操作。通过获取大巴车班次、上座数、航班班次、旅 客数等信息，经过相关算法模型计算，统计历史运力数据，预测及分析未来所 需运力数据等。为大巴调度做决策依据。向信息发布子系统提供大巴班次、每 班乘客数、班次排班计划、当前等待发车数量等信息。

本发明的技术方案，其有益技术效果在于，采用多个方式查询各类停车位 的情况，实时提供并发布机场场内外道路停车车流流量以及各类车位周转运营 能力，及时引导和促使车主根据实时信息进行优选车位信息选择；减少由于寻 停车位而产生的无效交通流，改善机场停车场场内外及周边道路的交通状况， 相应地减少交通压力；促进城市机场停车的统一管理，提高停车位的车位使用 率和周转率，提高停车服务交易效率，减少管理运营成本；同时车主以及用户 根据行车路况情况通过本技术方案可以实时计算出最佳时间以免耽误行程。

图1是实施例中的城市机场交通枢纽管理系统的原理结构框图。

图2是图1中停车采集单元的原理结构框图。

图3是图1中停车服务单元的原理结构框图。

图4是图1中停车交易处理单元的原理结构框图。

图5是图1中信息处理单元的原理结构框图。

图6是实施例中的城市机场交通枢纽管理系统的结构框图。

以下结合附图与具体实施例对本发明的技术方案做进一步详细说明。

本实施例的城市机场交通枢纽管理系统是对机场场内外的停车管理，对机 场交通的信息发布和进行道路交通的停车信息的诱导作用管理，以及对机场大 巴、出租车、公交车等的服务管理和调度。

参照图1所示，本施实施例的系统包括停车大数据单元，采用云平台服务 器进行处理，用于数据的存储与处理，存储用户的停车数据信息以及停车请求 数据信息和停车交易记录信息；

停车采集单元，设置于场内外的各个停车位，用于实时采集场内外停车位 的停车状态数据，并进行信息数据上传；

申请服务单元；用于引导和查询机场场内外的停车相关的信息以及对停车 位进行停车申请，用户通过APP、电话、终端机或网站对停车服务进行申请与查 询；

停车交易处理单元，用于对停车申请与停车状态进行处理，并生成停车订 单，对停车订单进行缴费结算；

运营管理单元，用于停车场内外的车位的状态情况及停车设备进行实时监 控；同时监控各个车辆的安全状态以防车辆被破坏或者被盗现象：

信息处理单元，用于对所有停车位的停车情况进行统计分析处理，以及实 时发布各个区域的场内外停车状况和交通信息状况。实时引导车主进行优选路 段及场内外停车需求；

数据交换单元，用于与其它外部的信息系统进行数据对接，由外部数据接 口服务器执行数据的交换传输，可连接交委出租车调度系统、机场出租车调度 系统、公交系统、机场大巴系统、航班信息系统或调用短信接口，及时更新相 关信息或利用短信服务平台服务器进行短信发送服务。

参照图2所示，停车采集单元包括数个停车数据采集子系统和停车视频采 集服务系统，场外的是每个停车数据采集子系统设置于每个停车位上，包括车 位检测器、视频监控器、无线通讯模块和车牌识别器，车位检测器实时采集停 车位的停车状态数据，通过无线网络模块进行上传；

场内的停车视频采集服务系统，用于通过视频监控的方式进行停车位数据 采集处理，识别车辆的车牌号码后存储在服务器中并进行数据处理。主要是通 过监控车辆的图像、车牌号识别一体机识别车牌号码、停车时间、停放位置等， 进行自动识别后存储在服务器中并进行数据处理。

参照图3所示，用户通过手机APP、终端机、或者网站等对停车 位进行停车申请服务或预订停车位以及反向寻车服务，停车服务单元包括：

网站子系统，用于发布或查询所有停车以及订单相关信息，通过网站针对 空余的停车位进行申请或预订操作，通过网站进行相关机票、大巴车票的购买 预订服务转发至相关服务接口处理；

APP应用子系统，用于接收智能APP终端的停车申请数据请示时，对请求分 析与归类，并转发至相关服务器处理；同时APP还具有导航指引每个机场出入 口路线以及乘客用户所乘航班登机口信息，只要用户通过APP输入航班信息系 统自动指引用户根据路线迅速到该航班登机口。

自助语音子系统，用于通过电话处理停车申请及缴费交易，通过识别手机 号可调出用户相关的资料信息。

终端服务子系统，终端服务子系统，用于查询所有停车申请以及订单相关 信息，及针对空余的停车位进行申请或预订操作，主要包括摆放在停车场的终 端设备；

终端设备具有反向寻车功能，通过摄像头对每个区域进行监控并采集数据， 把采集到的数据传输给服务器进行处理及分析，如果该摄像头检测到车辆，则 对该车的车牌和颜进行识别，继续跟踪并记录其行驶轨迹。在停车场的各电 梯口处安装的触摸屏式终端查询机，客户取车前只需在终端查询机上输入车牌 号，系统可以自动调出相对应的信息，立即将停车点、取车路线在查询终端上 通过大屏幕显示，可以有效地帮助客户以最快的速度到车辆。同时该终端设 备具备购买停车服务功能，用户进行车位购买等相关信息记录查询操作等。

参照图4所示，停车交易处理单元包括：

停车消费子系统，用于对停车服务功能域的用户停车消费信息进行处理， 并把处理的结果作为消费交易结算的依据；

交易处理子系统，用于对检测的车位状态信息与用户的停车申请信息进行 匹配处理，生成停车交易订单，以便消费结算；

财务结算子系统，用于对停车交易订单进行结算，以及处理通过第三方充 值平台对用户帐户进行充值对账。

参照图1所示，运营管理单元包括：

运营维护子系统，用于对场内外停车的情况及停车设备进行实时监控，发 送操作指令对停车设备的各项参数进行设置。

参照图5所示，信息处理单元包括：

报表分析子系统，用于获取与处理停车大数据单元的停车数据，生成报表 以供查看；

可视化子系统，用于实时收集所有各区域类停车位的统计信息，通过网站、 诱导屏或显示屏实时呈现各个道路的车位现状情况；实时发布机场大巴车的出 入路线以及数据信息状态上传到引导显示屏上方，提供信息查看，指引用户进 行优先路线方向选择，引导大巴车停车和乘客乘车。

运维子系统，用于对场内外违章取证，提供交通事故信息处理；

服务设置子系统,主要是对于用户管理、充值、账单的管理以及用户的网 站投诉管理，以及系统用户管理、部门、角管理、路况车位管理、收费管理 以及设备管理。

大巴车场管理子系统，用于管理运营和调度机场大巴车，根据系统通过对 机场航班信息的对接接口数据交互，实现各航班班次、状态查询发布，根据即 将到港的航班信息，以及预先设置的计算规则，计算出疏散人流需要的大巴车 数量信息，并提前向大巴车运营系统发出需求请求。

停车场的停车管理可以有三种方式进行停车申请：

一是手机终端APP客户端或者公众平台作为系统与用户互交的技术通 道，在APP客户端输入车位信息，如某停车场区域的车位编号等即可提交对该 车位的停车申请。

二是采用设置于停车场入口的终端设备，用户根据终端设备提示空车位信 息状态进行空车位的停车申请，输入自己车牌号以及要停车的某个车位号即可， 当用户出入闸门离开时，系统感应设备根据车牌号，自动根据停车时长，由系 统自动计算停车费用既可；用户也可以在停车申请时候先通过购买的车位以及 购买时间进行扫描二维码预付费也可以。该终端设备还具有反向寻车的功能， 只要用户在取车时输入自己的车牌号，终端机自动调出该车所停的位置并提供 路线导航功能，供用户参考优先寻所停车位位置。

三是采用手机拔打语音电话进行停车申请，以完成停车交易。

首先在城市的机场管理中心设置一个总数据中心，采用云计算服务器进行 处理，数据中心包括有交通枢纽的停车大数据单元，如图6所示，停车大数据 单元包括数据库服务器、大数据处理服务器、视频文件信息服务器、GIS地图服 务器、WEB应用服务器、报表服务器和短信业务服务器，用于数据的存储与处理， 存储用户的停车数据信息以及停车请求数据信息和停车交易记录信息同时实时 记录各个区域场内外的交通实时情况和对外接口发布信息数据源；以及停车服 务单元的网站服务器与APP应用服务器、终端设备服务器、反向寻车服务、停 车诱导指引服务器、大巴车管理等服务器。

其次系统采用分区域的排阵式管理模式，系统在机场每个场内外停车管理 区域分为四大布阵，即：前端服务、后端支撑、信息处理、数据交换。同时对 机场大巴、出租车、公交车、航班信息系统以及交通路况诱导指引等进行独立 的排阵式运营管理，使各子系统互不干扰协同工作。

前端服务主要是与车主之间的交互界面，包括有自助语音系统、网站服务 器和APP应用服务器以及终端设备服务(包括反向寻车诱导和购买服务)，用户 可以通过电话语音、手机APP客户端访问系统，对场内外的停车位进行停车申 请服务或预订服务。其中自助语音系统包括语音服务器，用于与用户进行语音 交互，以处理停车申请及缴费交易。

后端支撑主要与硬件设备打交道并采集数据和进行业务处理，以及交易处 理和财务账单结算，同时是客服团队、运维团队的工作平台；可以设置有运营 管理单元、交通停车信息及时发布单元、停车采集单元和停车交易处理单元。

采用视频采集车位状态，对进入停车场和开出停车场的车辆数量进行统计， 并计算进入和开出车辆数量的差值，然后根据停车场内部原有车辆数量和总车 位数，统计得出停车场内部空车位数量，然后显示在停车场出入口的车位发布 牌，为车主提供停车引导信息。生成车位信息下发到各路口对应车位引导屏发 布显示，指示各区域、各方向空车位信息，指示司机就近寻空车位停车。

通过对交通信息采集加工处理，通过GPRS/WCDMA无线或者光纤传输到交通 诱导信息发布与管理中心，管理中心对交通流量数据进行汇总、处理，生成可 视化的图文信息，然后通过诱导信息传输系统把交通诱导信息发送到路面显示 系统，路面显示系统则把图文信息显示到LED显示屏，给车主提供直观的行车 信息。

机场交通诱导指引系统是一个智能化的云处理计算服务平台，系统是以大 数据分析计算为依据，依据场外道路运行状态以及用户停车行为状态，停车行 驶的路线行为数据分析不同车辆用户的习惯，同时根据道路视频采集不同种类 的车辆行驶轨迹以及车辆信息等，进行有效数据分析研究汇总处理，指引该用 户所要行驶的机场停车场的类别，系统后台自动推送该用户驾驶的车辆类型要 行驶的停车场的消息到用户中心。包括了对出租车、大巴车、公交车、私家车 进行有效的指引信息，完全使机场道路更加通畅顺利的运转，缓解了交通压力 同时也方便了广大的司机朋友。

运营管理单元包括运营维护子系统，用于对机场场内外停车的情况及停车 设备进行实时监控，发送操作指令对停车设备的各项参数进行设置，同时对各 个进入机场交通路口的诱导屏以及显示大屏进行实时车位信息以及路况信息发 布。

信息处理主要是对机场场内外的车辆违章、刮碰等行为进行有效证据处理、 对各类运维信息进行可视化监控，以及实现报表分析和区域位的停车状况进行 分析，分析机场大巴车位的空闲量和运转量、出租车的信息量以及公交车班次 运转情况，同时分析场内外机场停车位的运转能量，实施有效合理的分布车位 资源，同时更有效的通过数据信息引导和指引车主进行更快的车位停车需求， 实现智慧决策；设置有信息处理单元，包括报表分析子系统，连接数据中心的 报表服务器，用于获取与处理停车大数据单元的停车数据，生成报表以供查看； 可视化呈现子系统，用于实时收集所有停车位的统计信息，通过网站、诱导屏 或显示屏实时呈现各个车位现状情况。

数据交换主要是和平台外部的各种信息系统如交委出租车数据系统及机场 大巴车数据系统、公交数据系统、航班信息系统数据进行对接，通过数据交换 单元，由外部数据接口服务器进行处理。

通过与机场大巴运营系统数据对接接口，获取大巴班次、每班乘客数、班 次排班计划、当前等待发车数量等信息。实现车位班次规划及引导，通过信息 服务平台、显示屏发布班次信息等。根据航班信息及预先配置的计算规则，估 计机场大巴需求数量，并通过接口，向机场大巴运营系统发出需求申请信息

通过与机场出租车调度系统数据对接接口，获出租车班次、每班乘客数、 班次排班计划、当前等待发车数量等信息。通过信息服务平台、显示屏发布班 次信息等。根据航班信息及预先配置的计算规则，估计出租车需求数量，并通 过接口，向交委出租车调度系统发出需求申请信息。

通过与机场出租车调度系统数据对接接口，获出租车班次、每班乘客数、 班次排班计划、当前等待发车数量等信息。通过信息服务平台、显示屏发布班 次信息等。根据航班信息及预先配置的计算规则，估计出租车需求数量，并通 过接口，向交委出租车调度系统发出需求申请信息。

通过与航班信息系统数据对接接口，获取航班班次、每班乘客数等信息。 通过信息服务平台、显示屏发布班次信息等。同时根据航班信息及预先配置的 计算规则，估计各总交通公交预计需求数量，并通过接口，向交通公交系统平 台发出需求申请信息。

通过与公交系统数据对接接口，获取公交班次、每班乘客数、班次排班计 划等信息。通过信息服务平台、显示屏发布班次信息等。根据航班信息及预先 配置的计算规则，估计公交需求数量，并通过接口，向公交系统发出需求申请 信息。

用户通过前端服务中语音子系统、自助网站、手机APP客户端、反向寻车 终端，以及后端支撑中的停车数据采集子系统、停车服务消费子系统，停车诱 导子系统完成停车服务的功能。

后端支撑中的运营管理子系统，信息处理单元中的报表分析子系统、可视 化子系统、违章事故处理子系统都属于监管的功能。后端支撑中的交易处理与 生成子系统、财务结算子系统，以及数据交换中的与接口、与航班等 信息系统数据源接口都属于交易功能。

总数据中心的服务器，包括各个子系统的数据服务器，以及提供各个子系 统通讯服务的服务器，语音后台处理数据库服务器，以及各个区域的数据信息 的分布式处理，通过云技术数据库服务器，直接存储机场场内外的停车信息以 及停车请求数据信息和停车交易记录信息，用户账户、缴费等相关的数据存储 信息，方便数据信息及时调用和处理。

根据云技术进行设置一个自动监视机场场内外路况信息的运营管理单元， 进行分区域路段监视，实时分析和掌握动态的车位空余量信息以及路段的实时 交通情况，云平台服务器及时发布车位信息，实时上传最新车位信息及路况信 息到入机场路口的停车诱导屏或者停车场显示大屏，供用户查看选择。

同时根据车辆用户行驶的坐标位置利用GPS定位分析技术，实时掌握车主 的动态行驶轨迹，实时推送当前用户所行驶的路段的停车场的车位空闲量以及 饱和度信息到用户的手机短信中或者推送到用户的APP客户端短消息即时信息 提示窗口，让用户可以合理安排停车选择，进行有效调节机场周边路段停车交 通拥堵问题。

当用户在行驶到机场某个路口时，系统自动推送最佳的车位信息到用户手 机APP客户端或者用户手机中心，让用户很方便进行机场区域的场内外购买选 择服务，不需要再让用户进行开车一路搜寻空车位，同时根据用户的地理坐标 以及当前某个区域停车场内外的空车位的地理坐标，根据云处理平台自动推送 最佳的停车位信息到用户中心，自动分析最佳距离，同时利用手机APP客户端 的调取GIS地图自动指引和导航，使用户在最短时间实现停车需求，完全实现 智能化和智慧化机场场内外停车消费服务。

如果用户不会使用智能机、或者智能APP，用户可以根据停车诱 导显示屏提示行车到机场场内外某个停车场的入口处，通过入口摆放的停车终 端机可以操作查询以及购买停车位信息操作。用户只要通过终端机可以一目了 然看到当前的停车场信息，所剩泊位等，用户选择某个空车位后，输入自己的 车牌号等相关信息，系统自动生成二维码，用户可以扫描二维码即可进行支付 购买停车服务，同时此终端机及时产生一条指引路线实时调出最佳路线供用户 寻所购买的空车位的最佳位置路线。

此设备还具有反向寻车功能，只要用户在离开时输入本车主车牌号可以根 据系统提示路线以及停车视频路线，以最快速度寻到停车位置。

同时用户可以根据停车场的信息显示大屏信息提示来寻车，只要用户通过 手机终端APP或者反向终端设备输入自己的车牌号，系统自动推送你停车路线 视频到你手机上或者停车终端信息大屏幕上自动显示你的停车路线视频，同时 精确到你的停车车位位置以明亮闪烁信号灯显示指引车主最快速度到爱车。

机场场内外停车位监控以及检测包括视频监控设备、车牌识别器、车位感 应器、无线网关、中继器、通讯设备传输转发设备、LED电子诱导屏以及无线网 络通讯设备感应器等。

当用户驾车驶入泊位时，用户通过申请支付方式进行申请停车位购买服务， 通过前端车位状态的检测数据信息与用户申请的信息进行数据咬合形成停车交 易请求消费记录信息。在有效购买时间段内离开完成交易。

手机APP客户端可以实现充值、缴费、续费、转移账户、注销、查询等相 关功能，语音可以进行申请缴费停车交易，语音服务是基于一个云处 理的子系统平台，只要用户通过手机号即可调出相关的资料信息。实现所有信 息资料查询服务功能。及时帮助用户进行停车购买服务，

当用户车辆驶入某个车位时，前端检测到车位有车状态信息时，自动上传 到云处理服务平台，根据该车辆的驶入泊位地理坐标以及驶入时间记录到服务 平台，同时根据视频解析处理模块解析到该用户的车牌号自动调用车辆信息管 理系统接口返回该车主用户的电话等相关资料信息，当该用户进行语音电话拨 打请求时，系统根据用户的手机号码自动匹配解析到用户的停车泊位号，免去 用户手动输入泊位号信息，同时只要用户输入该泊位的购买时长，系统自动开 始计费计时，用户在正常的购买时间内离开泊位即可完成订单交易。

系统依据大数据用户消费行为来判断用户经常驶往机场的某个停车场的停 和停车位信息情况，优先通过云计算自动匹配最优先的停车位信息自动推送给 用户以方便停车选择。

可视化呈现子系统提供可视化功能，主要是GIS地图展示功能包括机场的 车位以及交通现状情况，以及机场各区域的设备是否正常，显示和监控设备的 实时状态。

报表子系统提供报表功能，停车场空位变化明细报表、统计机场车位数使 用情况占用比例，分析报表，年月日运力流量分析、交易数，消费金额。总消 费金额、注册人数等相关信息。

本系统提供了服务化的信息管理，交易订单信息查询、用户管理充值交易 记录等管理，对设备管理、机场场内外车位管理、人员部门角管理、收费管 理、等功能。

服务网站，提供交通信息查看、购买机票、大巴票、用户注册后进入到用 户管理中心。这里用户可以对注册信息进行修改，可以对历史订票信息进行查 看，可以通过、支付宝、银联等方式进行支付等功能。

在交通信息查看模块主要是面向用户提供当前最新航班信息及航班到港时 间、登机时间及登机口等信息，机场附近交通拥堵信息情况，大巴车运行信息， 出租车运行信息等。