基于北斗时空数据的公务用车智能管理系统及其管理方法

本发明涉及基于北斗时空数据的公务用车智能管理系统及其管理方法。

公务用车是指由政府财政为各级党政机关及事业单位工作人员执行公务需要所配备的车辆，主要分为各级党政机关及事业单位干部固定用车和公务人员活动用车两大类。

为了保证公务用车的正常工作和合理排布，通常情况下，每个机关单位都根据实际需要来设置公务用车管理制度，使公务用车可以按照既定的规则进行运作。

随着经济社会的快速发展，现有的公务用车管理制度的缺陷越来越明显，逐渐出现了公车数量超标、公车私用现象泛滥、公车支出费用惊人的问题，不仅增加了各级财政的负担，而且还会使公务用车的实际利用率降低，不能充分利用公共资源。

本发明实施例提供了基于北斗时空数据的公务用车智能管理系统及其管理方法，结构设计合理，基于物联网和大数据统计分析技术，整合基础信息，实现了用车随时申请、驾驶员实时领取任务，充分利用了公共车辆资源，对公务用车的全过程进行实时监控，解决了现有技术中存在的问题。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

基于北斗时空数据的公务用车智能管理系统，所述管理系统包括：

主菜单模块，所述主菜单模块用于显示管理系统的操作功能，所述主菜单模块包括基础信息管理模块、用车申请模块、维保管理模块、运营管理模块、费用管理模块和数据安全传输模块；

所述基础信息管理模块用于显示基础信息；

所述用车申请模块用于选择不同的用车申请模式；

所述维保管理模块用于实现维保需求与供应的最优配置；

所述运营管理模块用于通过大数据分析技术将公务用车的驾驶数据进行展示，以实现对公务用车的实时监控；

所述费用管理模块用于将与公务用车相关的费用录入管理系统，同时还可用于实现保险续保、定期维保的智能提醒；

所述数据安全传输模块用于特殊作业公务用车、数据传输有保密要求的作业车辆的数据传输；

车辆列表模块，所述车辆列表模块用于显示出账号主体下所有车辆相对应的车辆信息。

所述基础信息包括车辆管理信息、驾驶员管理信息、单位管理信息和用户管理信息。

所述用车申请模式包括预约用车申请模式、自动派车申请模式手工派车申请模式和社会租赁用车申请模式。

所述驾驶数据包括运行日报、行车数据和驾驶员报表。

所述驾驶员报表包括驾驶员出车汇总报表和驾驶员评价汇总报表。

所述费用至少包括油费、保险费、过路过桥费、停车费和维保费。

基于北斗时空数据的公务用车智能管理方法，所述管理方法包括以下步骤：

用户登录管理系统平台；

在管理系统平台的主界面选择用车申请模式；

根据选择的用车申请模式添加申请信息；

公务用车进入工作状态，执行任务；

对公务用车的使用状态进行实时监控；

任务完成后，车辆智能回场。

任务完成后，车辆智能回场包括以下步骤：

驾驶员在移动端设备进行任务完成确认，通过远程设置获取和录入产生的相关费用；

通过停车场上设置的蓝牙锁确定公务用车停车到位；

驾驶员将车钥匙归还到钥匙柜内的指定位置，实现公务车辆智能回场。

本发明采用上述结构，通过管理系统的主菜单模块上的各个功能模块实现公务用车的申请和执行出行任务，对公务用车的全程监控，能够充分公务用车资源；通过基础信息管理模块来显示出整个公务用车的基础信息，通过用车申请模块用于根据需求选取不同的用车申请模式；通过车辆列表模块显示出账号主体下所有车辆相对应的车辆信息，具有实用性强、操作方便的优点。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的主菜单模块的结构示意图。

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本发明进行详细阐述。

如图1-2中所示，基于北斗时空数据的公务用车智能管理系统，所述管理系统包括：

主菜单模块，所述主菜单模块用于显示管理系统的操作功能，所述主菜单模块包括基础信息管理模块、用车申请模块、维保管理模块、运营管理模块、费用管理模块和数据安全传输模块；

所述基础信息管理模块用于显示基础信息；

所述用车申请模块用于选择不同的用车申请模式；

所述维保管理模块用于实现维保需求与供应的最优配置；

所述运营管理模块用于通过大数据分析技术将公务用车的驾驶数据进行展示，以实现对公务用车的实时监控；

所述费用管理模块用于将与公务用车相关的费用录入管理系统，同时还可用于实现保险续保、定期维保的智能提醒；

所述数据安全传输模块用于特殊作业公务用车、数据传输有保密要求的作业车辆的数据传输；

车辆列表模块，所述车辆列表模块用于显示出账号主体下所有车辆相对应的车辆信息。

所述基础信息包括车辆管理信息、驾驶员管理信息、单位管理信息和用户管理信息。

所述用车申请模式包括预约用车申请模式、自动派车申请模式手工派车申请模式和社会租赁用车申请模式。

所述驾驶数据包括运行日报、行车数据和驾驶员报表。

所述驾驶员报表包括驾驶员出车汇总报表和驾驶员评价汇总报表。

所述费用至少包括油费、保险费、过路过桥费、停车费和维保费。

基于北斗时空数据的公务用车智能管理方法，所述管理方法包括以下步骤：

用户登录管理系统平台；

在管理系统平台的主界面选择用车申请模式；

根据选择的用车申请模式添加申请信息；

公务用车进入工作状态，执行任务；

对公务用车的使用状态进行实时监控；

任务完成后，车辆智能回场。

任务完成后，车辆智能回场包括以下步骤：

驾驶员在移动端设备进行任务完成确认，通过远程设置获取和录入产生的相关费用；

通过停车场上设置的蓝牙锁确定公务用车停车到位；

驾驶员将车钥匙归还到钥匙柜内的指定位置，实现公务车辆智能回场。

本发明实施例中的基于北斗时空数据的公务用车智能管理系统及其管理方法的工作原理为：以物联网和大数据统计分析技术为基础，结合移动端设备的通信技术，实现公务用车资源的全面有效整合，提升公务用车的工作效率，并且能够对公务用车的整个工作过程进行全程有效监控，从而保证公务用车的正常运转工作。

公务用车是指由政府财政为各级党政机关及事业单位工作人员执行公务需要所配备的车辆，主要分为各级党政机关及事业单位领导干部固定用车和公务人员公务活动用车两大类；为使公务用车资源在完成既定工作任务的前提下能够得到充分利用，所以采用本发明实施例中的基于北斗时空数据的公务用车智能管理系统及其管理方法来解决上述问题。

在使用过程中，用户登录管理系统平台，一般情况下，可以通过浏览器登录公务用车的，输入账号、密码和验证码进行登录；还可以通过移动端设备上的APP进行登录。

登录完成后，进入管理系统平台的主界面，可以通过主菜单模块上的基础信息管理模块、用车申请模块、维保管理模块、运营管理模块和费用管理模块来查询关于公务用车的各个方面的信息；车辆列表模块可以显示出账号主体下所有的可使用的车辆，选取车辆后可以对车辆进行快速定位，并且展示出相对应的车辆信息。

当用户需要公务用车执行任务时，首先根据实际需求通过用车申请模块来选取不同的用车申请模式，在现有的条件下，用车申请模式主要包括预约用车申请模式、自动派车申请模式、手工派车申请模式以及社会租赁用车申请模式；为增加管理系统的优化性，一般都选取自动派车申请模式；选取用车申请模式后，需要在相对应的操作界面添加用车信息；主要的用车信息包括用车单位的信息、联系人及其、是否有副厅级以上的领导、用车人员、报道地点及时间、目的地点、用车是由和预计回场时间等信息；按照录入的用车信息，组合查询符合条件的车辆，实现自动派车，减少人为参与，同时驾驶员移动设备端会收到实时提醒，使整个流程方便快捷；同时，在管理系统平台上还兼容了手动派车功能以应对突发情况。

驾驶员得到出车任务后，驾驶公务用车出发驶往目的地；在行驶的过程中，用户可以通过管理系统平台对实时驾驶状况进行监控，保证驾驶员的操作规范，使出车任务顺利完成。

在公务用车执行任务的过程中，产生的费用可以通过费用管理模块进行相应的汇总和处理，所述费用主要包括油费、保险费、过路过桥费、停车费和维保费，这些费用都能通过管路系统进行记录和统计，方便后期的核算。

在用户端的管理系统平台的运营管理模块上可以将公务用车的驾驶数据进行展示，驾驶数据包括运行日报、行车数据和驾驶员报表，可以对行车路线进行实时监控，驾驶员报表包括驾驶员出车汇总报表和评价汇总报表，可以对本次用车的驾驶员进行评价。

行车任务执行完毕后，驾驶员驾驶车辆返回到出发地，进行车辆的智能回场；首先驾驶员需要在手机端管理系统平台确认行车任务已经完成，在停车场上设有多个停车位，在每个停车位上设有蓝牙锁，公务用车停车到位后，蓝牙锁检测到公务用车的信号，然后驾驶员将钥匙归还到钥匙柜；通过钥匙柜钥匙归还感应、停车位公务用车驶回感应及手机端APP三方确认，以实现公务用车的智能回场。

特殊作业车辆数据保密传输，车辆行驶过程不连接互联网，车辆抵达指定区域后，开启传输请求。同时启动蓝牙区域性屏蔽装置，在车辆传输区域内形成以3M*2M厚度为20公分的回形蓝牙屏蔽隔离墙，在该墙内允许连接蓝牙传输装置。启动蓝牙传输接入和车载蓝牙传输装置，进行数据传输。传输完毕后，关闭蓝牙接入和传输装置，进一步关闭蓝牙屏蔽隔离墙。

综上所述，本发明实施例中的基于北斗时空数据的公务用车智能管理系统及其管理方法基于物联网和大数据统计分析技术，对公务用车执行任务的过程进行全程监控，保证公务用车资源的充分使用，杜绝不良现象，提高政府职能部门的工作效率。

上述具体实施方式不能作为对本发明保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本发明实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本发明的保护范围内。

本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。