一种减小汽轮机轴向力的管道系统的制作方法

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1.本实用新型涉及甲醇生产领域，具体涉及一种减小汽轮机轴向力的管道系统。

背景技术：

2.在煤制甲醇的生产中，空气分选机组是空气分选工段的核心设备，其中作为驱动空压机、增压机的汽轮机更是发挥着重要的作用，但在汽轮机实际的使用过程中，在蒸汽压力达到6.0mpa后，汽轮机的叶片开始位移，若汽封出现漏汽，运行3-4个月位移可达0.6mm，造成推力瓦磨损严重，为确保汽轮机组正常运行，只能被迫停车更换汽轮机主推力瓦，导致生产中断，影响系统正常运行。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种减小汽轮机轴向力的管道系统。
4.本实用新型由如下技术方案实施：
5.一种减小汽轮机轴向力的管道系统，包括汽轮机，所述汽轮机的进气口与进汽管连接，所述汽轮机的排气口与凝汽器的进气口连接，其还包括减压管，所述减压管的一端与进汽管连接，所述进汽管的另一端与所述凝汽器的进气口连接，在所述减压管上安装有第一电磁调节阀，在所述汽轮机的进口安装有第二电磁调节阀，在所述进汽管与所述减压管连接的前端安装压力测量表，所述压力测量表的信号输出端与所述第一电磁调节阀和所述第二电磁调节阀的信号输入端电连接。
6.优选的，其还包括连通管，所述连通管连接所述汽轮机的前端汽封和后端汽封的排气口，所述后端汽封的排气口还与所述凝汽器的进气口连接。
7.优选的，在所述连通管上安装有切断阀。
8.本实用新型的优点：当压力测量表检测到蒸汽压力高于6.0mpa后，调节第一电磁调节阀和第二电磁调节阀为半开状态，使得部分蒸汽则通过减压管送至凝汽器冷凝回收，保证汽轮机正常工作，避免汽轮机主推力瓦磨损，提高主推力瓦使用寿命。
附图说明：
9.图1是本实用新型的结构示意图。
10.图中：汽轮机1、前端汽封1.1、后端汽封1.2、进汽管2、凝汽器3、减压管4、第一电磁调节阀5、第二电磁调节阀6、压力测量表7、连通管8、切断阀9。
具体实施方式：
11.如图1所示，一种减小汽轮机轴向力的管道系统，包括汽轮机1，汽轮机1的进气口与进汽管2连接，汽轮机1的排气口与凝汽器3的进气口连接，其还包括减压管4，减压管4的一端与进汽管2连接，进汽管2的另一端与凝汽器3的进气口连接，在减压管4上安装有第一电磁调节阀5，在汽轮机1的进口安装有第二电磁调节阀6，在进汽管2与减压管4连接的前端
安装压力测量表7，压力测量表7的信号输出端与第一电磁调节阀5和第二电磁调节阀6的信号输入端电连接；
12.在使用时，通过压力测量表7检测送至进汽管2的压力，在当压力测量表7检测到蒸汽压力低于6.0mpa后，第一电磁调节阀5和第二电磁调节阀6不动作，此时第一电磁阀处于关闭状态，而第二电磁调节阀6处于开启状态，蒸汽注入汽轮机1内，汽轮机1正常工作，汽轮机1排出的冷凝水与蒸汽的混合物送至凝汽器3凝结；
13.当压力测量表7检测到蒸汽压力高于6.0mpa后，调节第一电磁调节阀5和第二电磁调节阀6为半开状态，调节第一电磁调节阀5和第二电磁调节阀6为同型号电磁阀，使得进入汽轮机1压力仅为进汽管2蒸汽压力的一半，保证汽轮机1正常工作，避免汽轮机1主推力瓦磨损，提高主推力瓦使用寿命，而另一半蒸汽则通过减压管4送至凝汽器3冷凝回收；
14.其还包括连通管8，连通管8连接汽轮机1的前端汽封1.1和后端汽封1.2的排气口，后端汽封1.2的排气口还与凝汽器3的进气口连接，在连通管8上安装有切断阀9，若前端汽封1.1或后端汽封1.2出现漏汽，则打开切断阀9，使得前端汽封1.1和后端汽封1.2的压力相同，确保前端汽封1.1和后端汽封1.2不会出现压力差，保证两端汽封的压力相同，避免汽轮机1转轴发生位移。
15.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种减小汽轮机轴向力的管道系统，包括汽轮机，所述汽轮机的进气口与进汽管连接，所述汽轮机的排气口与凝汽器的进气口连接，其特征在于，其还包括减压管，所述减压管的一端与进汽管连接，所述进汽管的另一端与所述凝汽器的进气口连接，在所述减压管上安装有第一电磁调节阀，在所述汽轮机的进口安装有第二电磁调节阀，在所述进汽管与所述减压管连接的前端安装压力测量表，所述压力测量表的信号输出端与所述第一电磁调节阀和所述第二电磁调节阀的信号输入端电连接。2.根据权利要求1所述的一种减小汽轮机轴向力的管道系统，其特征在于，其还包括连通管，所述连通管连接所述汽轮机的前端汽封和后端汽封的排气口，所述后端汽封的排气口还与所述凝汽器的进气口连接。3.根据权利要求2所述的一种减小汽轮机轴向力的管道系统，其特征在于，在所述连通管上安装有切断阀。

技术总结

本实用新型公开了一种减小汽轮机轴向力的管道系统，减压管的一端与进汽管连接，进汽管的另一端与凝汽器的进气口连接，在减压管上安装有第一电磁调节阀，在汽轮机的进口安装有第二电磁调节阀，在进汽管与减压管连接的前端安装压力测量表。当压力测量表检测到蒸汽压力高于6.0MPa后，调节第一电磁调节阀和第二电磁调节阀为半开状态，使得部分蒸汽则通过减压管送至凝汽器冷凝回收，保证汽轮机正常工作，避免汽轮机主推力瓦磨损，提高主推力瓦使用寿命。命。命。