一种用于运输混凝土的建筑用手推车的制作方法

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1.本实用新型涉及建筑材料运输领域，具体为一种用于运输混凝土的建筑用手推车。

背景技术：

2.普通混凝土指以水泥为主要胶凝材料，与水、砂、石子，必要时掺入化学外加剂和矿物掺合料，按适当比例配合，经过均匀搅拌、密实成型及养护硬化而成的人造石材，在这种混凝土中水泥与水起胶凝作用，集料起骨架填充作用。
3.对于现已授权公告号为cn214112574u、公开日为20210903的中国专利文件公开了一种混凝土运输用安全防护型小推车，其针对传统的混凝土小推车在运输时可能会产生各种安全隐患的问题进行改进和优化；即在车厢上方加盖了遮挡板，改变了传统小推车运输时不安全的状况，增加了运输时的安全性。
4.上述方案中的运输手推车在使用时，在开始装填混凝土时，依靠车轮和支撑架对车体进行支撑，支撑架固定不可调节，当需要在坑洼、不平整的路面上进行停车装填混凝土时，造成车体不平、不稳定、容易造成车体前后倾斜，进而导致混凝土在装填过程中向外溢出，造成资源浪费，影响混凝土运输工作效益，需要作进一步改进和优化。
5.为此，本实用新型提出一种用于运输混凝土的建筑用手推车用于解决上述问题。

技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种用于运输混凝土的建筑用手推车，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于运输混凝土的建筑用手推车，包括车箱，所述车箱的前端底侧固定设置有固定套；
8.固定套连接设置有平衡支撑件，平衡支撑件包含有支撑板、连接弹簧、支撑底柱、定位卡槽；
9.定位件，定位件包含有固定体、l型定位板、第一复位弹簧、锁定槽、l型锁定板、第二复位弹簧。
10.优选的，所述支撑板的一端活动设置在固定套中，且端部固定设置有连接弹簧，连接弹簧另一端固定设置在固定套中，支撑板的另一端固定设置有支撑底柱，支撑板的一侧等距设置有定位卡槽。
11.优选的，所述支撑底柱外侧壁等距固定设置有防滑凸块。
12.优选的，所述固定体固定设置在固定套的底端一侧，且固定体中设置有插槽，插槽的一端延伸至固定套，且插槽中活动插接设置有l型定位板，l型定位板的一端延伸至固定体外侧，且对称固定设置有第一复位弹簧，第一复位弹簧另一端固定设置在固定体上，所述锁定槽设置在l型定位板的一侧，所述l型锁定板活动插接设置在固定体中，且设置在l型定位板的边侧位置，l型锁定板的一端延伸至固定体外侧，且对称固定设置有第二复位弹簧。
13.优选的，所述l型锁定板插接设置在固定体中的端部与锁定槽设置位置相对应、设置组数相同，两者相适配卡接。
14.优选的，所述l型定位板插接设置在固定体中的端部与定位卡槽设置位置相对应、设置组数相同，两者相适配卡接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.本实用新型主要是对案例cn214112574u进行改进和优化，即通过在车箱的前端底侧设置固定套与平衡支撑件进行配合使用，当需要在不平整、坑洼的路面进行停车装填工作时，能够保证车体的前后平整，避免产生倾斜，避免混凝土在装填过程中向外溢出和资源浪费，进而提高混凝土运输工作效益。
附图说明
17.图1为本实用新型混凝土运输手推车结构连接示意图；
18.图2为本实用新型图1中结构连接局部放大示意图；
19.图3为本实用新型固定套与平衡支撑件、定位件结构连接局部剖视图；
20.图4为本实用新型图3中结构连接局部放大示意图。
21.图中：车箱1、固定套2、支撑板3、连接弹簧4、支撑底柱5、定位卡槽6、固定体7、l型定位板8、第一复位弹簧9、锁定槽10、l型锁定板11、第二复位弹簧12。
具体实施方式
22.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于运输混凝土的建筑用手推车，包括车箱1，车箱1的前端底侧固定设置有固定套2；
24.固定套2连接设置有平衡支撑件，平衡支撑件包含有支撑板3、连接弹簧4、支撑底柱5、定位卡槽6；
25.定位件，定位件包含有固定体7、l型定位板8、第一复位弹簧9、锁定槽10、l型锁定板11、第二复位弹簧12。
26.支撑板3的一端活动设置在固定套2中，且端部固定设置有连接弹簧4，连接弹簧4另一端固定设置在固定套2中，支撑板3的另一端固定设置有支撑底柱5，支撑板3的一侧等距设置有定位卡槽6；支撑底柱5外侧壁等距固定设置有防滑凸块。
27.固定体7固定设置在固定套2的底端一侧，且固定体7中设置有插槽，插槽的一端延伸至固定套2，且插槽中活动插接设置有l型定位板8，l型定位板8的一端延伸至固定体7外侧，且对称固定设置有第一复位弹簧9，第一复位弹簧9另一端固定设置在固定体7上，锁定槽10设置在l型定位板8的一侧，l型锁定板11活动插接设置在固定体7中，且设置在l型定位板8的边侧位置，l型锁定板11的一端延伸至固定体7外侧，且对称固定设置有第二复位弹簧12；l型锁定板11插接设置在固定体7中的端部与锁定槽10设置位置相对应、设置组数相同，两者相适配卡接；l型定位板8插接设置在固定体7中的端部与定位卡槽6设置位置相对应、设置组数相同，两者相适配卡接。
28.本实用新型主要是对案例cn214112574u进行改进和优化，在进行装填工作时，首先将车箱1保持水平状态，即在将车箱1调整到水平位置过程中，首先支撑板3底端的支撑底柱5先于地面接触，之后将车箱调整至水平，在这过程中，支撑板3向着固定套2中延伸，到达水平位置后，此时工作用一只脚推压l型定位板8，使得l型定位板8的一端卡入到支撑板3相应位置上的定位卡槽6中，与此同时，设置在l型定位板8底侧的锁定槽10与l型锁定板11的一端对齐，l型锁定板11在第二复位弹簧12作用下卡入到锁定槽10中，实现l型定位板8的锁定，对于车箱的调整即可完成，操作简单，装填完成后即可进行输送工作；对于进行下次装填工作时，对于不同坑洼路面需要重新调平，即首先挤出原先支撑板3的定位，直接用脚下踩l型锁定板11，使得l型锁定板11的一端从锁定槽10中分离处理，与此同时，l型定位板8在第一复位弹簧9的回弹作用下回到初始位置，对于支撑板3的定位解除，支撑板3回到初始位置，之后再次进行调平工作即可。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种用于运输混凝土的建筑用手推车，包括车箱(1)，所述车箱(1)的前端底侧固定设置有固定套(2)；其特征在于：固定套(2)连接设置有平衡支撑件，平衡支撑件包含有支撑板(3)、连接弹簧(4)、支撑底柱(5)、定位卡槽(6)；定位件，定位件包含有固定体(7)、l型定位板(8)、第一复位弹簧(9)、锁定槽(10)、l型锁定板(11)、第二复位弹簧(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于运输混凝土的建筑用手推车，其特征在于：所述支撑板(3)的一端活动设置在固定套(2)中，且端部固定设置有连接弹簧(4)，连接弹簧(4)另一端固定设置在固定套(2)中，支撑板(3)的另一端固定设置有支撑底柱(5)，支撑板(3)的一侧等距设置有定位卡槽(6)。3.根据权利要求2所述的一种用于运输混凝土的建筑用手推车，其特征在于：所述支撑底柱(5)外侧壁等距固定设置有防滑凸块。4.根据权利要求1所述的一种用于运输混凝土的建筑用手推车，其特征在于：所述固定体(7)固定设置在固定套(2)的底端一侧，且固定体(7)中设置有插槽，插槽的一端延伸至固定套(2)，且插槽中活动插接设置有l型定位板(8)，l型定位板(8)的一端延伸至固定体(7)外侧，且对称固定设置有第一复位弹簧(9)，第一复位弹簧(9)另一端固定设置在固定体(7)上，所述锁定槽(10)设置在l型定位板(8)的一侧，所述l型锁定板(11)活动插接设置在固定体(7)中，且设置在l型定位板(8)的边侧位置，l型锁定板(11)的一端延伸至固定体(7)外侧，且对称固定设置有第二复位弹簧(12)。5.根据权利要求4所述的一种用于运输混凝土的建筑用手推车，其特征在于：所述l型锁定板(11)插接设置在固定体(7)中的端部与锁定槽(10)设置位置相对应、设置组数相同，两者相适配卡接。6.根据权利要求4所述的一种用于运输混凝土的建筑用手推车，其特征在于：所述l型定位板(8)插接设置在固定体(7)中的端部与定位卡槽(6)设置位置相对应、设置组数相同，两者相适配卡接。

技术总结

本实用新型公开了一种用于运输混凝土的建筑用手推车，包括车箱，所述车箱的前端底侧固定设置有固定套；固定套连接设置有平衡支撑件，平衡支撑件包含有支撑板、连接弹簧、支撑底柱、定位卡槽；定位件包含有固定体、L型定位板、第一复位弹簧、锁定槽、L型锁定板、第二复位弹簧；通过在车箱的前端底侧设置固定套与平衡支撑件进行配合使用，当需要在不平整、坑洼的路面进行停车装填工作时，能够保证车体的前后平整，避免产生倾斜，避免混凝土在装填过程中向外溢出和资源浪费，进而提高混凝土运输工作效益。益。益。