便于清洁的高铁动车用筒灯的制作方法

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1.本实用新型涉及轨道交通照明技术领域，具体为一种便于清洁的高铁动车用筒灯。

背景技术：

2.高铁动车灯轨道交通工具内为了提高光亮度，都会在顶部安装照明装置，提高车厢内的明亮度。但是现有用于轨道交通的照明工具，大都是一体式安装在车厢顶部，不便于进行拆卸，同时灯罩内难以清洗，导致灯罩内容易吸附灰尘影响光亮度，需要进行改进。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种便于清洁的高铁动车用筒灯，具备了便于清洗灯罩内和拆卸的优点，解决了现有轨道交通照明灯具不便于清洗和安装的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于清洁的高铁动车用筒灯，包括底座、灯组、合页和透明盖板，所述灯组固定连接在底座的底部，所述合页固定连接在两个底座之间，所述透明盖板固定连接在底座的底部，所述底座的侧面设置有调节机构，所述底座的两端设置有锁定机构。
5.所述调节机构包括滑槽、滑动块、转动杆、内螺纹筒和连接杆，所述滑槽开设在底座的两侧，所述滑动块滑动连接在滑槽内，所述转动杆转动连接在滑动块表面，所述内螺纹筒转动连接在转动杆上远离底座的一端，所述连接杆的表面从中间朝两边开设有旋向相反的螺纹，所述连接杆的两端通过旋向相反的螺纹分别与内螺纹筒螺纹连接。
6.所述锁定机构包括第一伸缩槽、第二伸缩槽、双面齿条、单面齿条、转动齿轮和连接绳，所述第一伸缩槽和第二伸缩槽开设在底座的两端，所述第一伸缩槽和第二伸缩槽相通，第一伸缩槽和滑槽相通，所述双面齿条滑动插接在第一伸缩槽内，所述单面齿条滑动插接在第二伸缩槽内，所述转动齿轮转动连接在第二伸缩槽内，所述转动齿轮的表面分别与双面齿条和单面齿条啮合，所述连接绳固定连接在双面齿条和滑动块之间。
7.具体的，所述透明盖板的相对面设置有橡胶圈。
8.具体的，所述底座的顶部开设有走线槽。
9.具体的，所述连接杆中间的表面固定连接有高摩擦套。
10.本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型通过设置连接杆，转动连接杆，两个内螺纹筒相背运动，内螺纹筒通过转动杆拉动滑动块在滑槽中滑动，连接杆和内螺纹筒的长度增加，使两个底座绕着合页折叠成v型，可对透明盖板和灯组以及底座进行清洗，安装时，反向转动连接杆，两个内螺纹筒相向运动，拉动滑动块在滑槽中滑动，从而使两个底座绕着合页成一字形，同时滑动块通过连接绳拉动双面齿条，双面齿条通过转动齿轮带动单面齿条伸出第二伸缩槽，抵住安装位置，达到了便于清洗的效果。
附图说明：
12.图1为本实用新型的正视图；
13.图2为图1中a处结构剖视示意图；
14.图3为本实用新型清洗时的正视图；
15.图4为本实用新型的仰视图；
16.图5为本实用新型侧视图的剖视示意图。
17.图中：1-底座、2-灯组、3-合页、4-透明盖板、5-调节机构、51-滑槽、52-滑动块、53-转动杆、54-内螺纹筒、55-连接杆、6-锁定机构、61-第一伸缩槽、62-第二伸缩槽、63-双面齿条、64-单面齿条、65-转动齿轮、66-连接绳、7-走线槽、8-高摩擦套。
具体实施方式：
18.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
19.请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种便于清洁的高铁动车用筒灯，包括底座1、灯组2、合页3和透明盖板4，底座1的顶部开设有走线槽7，走线槽7为线路留下收纳和走线的渠道。灯组2固定连接在底座1的底部，灯组2通电发出光芒，提供照明光源。合页3固定连接在两个底座1之间，合页3将两个底座1转动连接在一起。透明盖板4固定连接在底座1的底部，透明盖板4对灯组2提供一定的保护，同时对灯组2发出的光芒进行处理，使光芒适合照明。透明盖板4的相对面设置有橡胶圈，橡胶圈的设置，使两个透明盖板4跟随底座1转动成直线时，让两个透明盖板4之间的密封更稳定。底座1的侧面设置有调节机构5，底座1用于调节两个底座1折叠或者水平。底座1的两端设置有锁定机构6，锁定机构6用于将两个底座1水平时，将底座1卡在安装位置。
20.请参阅图3至图5，调节机构5包括滑槽51、滑动块52、转动杆53、内螺纹筒54和连接杆55，滑槽51开设在底座1的两侧，滑动块52滑动连接在滑槽51内，所述滑槽51和滑动块52的横截面为梯形，从而防止滑动块52从滑槽51中脱落。转动杆53转动连接在滑动块52表面，内螺纹筒54转动连接在转动杆53上远离底座1的一端，连接杆55的表面从中间朝两边开设有旋向相反的螺纹，连接杆55的两端通过旋向相反的螺纹分别与内螺纹筒54螺纹连接，转动连接杆55，螺纹连接在其两端的内螺纹筒54相向或者相背运动，从而拉动滑动块52在滑槽51中滑动，调节两个底座1折叠或者水平，连接杆55中间的表面固定连接有高摩擦套8，便于转动连接杆55。
21.请参阅图1至图3，锁定机构6包括第一伸缩槽61、第二伸缩槽62、双面齿条63、单面齿条64、转动齿轮65和连接绳66，第一伸缩槽61和第二伸缩槽62开设在底座1的两端，第一伸缩槽61和第二伸缩槽62相通，第一伸缩槽61和滑槽51相通，双面齿条63滑动插接在第一伸缩槽61内，单面齿条64滑动插接在第二伸缩槽62内，转动齿轮65转动连接在第二伸缩槽62内，转动齿轮65的表面分别与双面齿条63和单面齿条64啮合，连接绳66固定连接在双面齿条63和滑动块52之间，滑动块52通过连接绳66拉动双面齿条63，双面齿条63通过转动齿轮65带动单面齿条64在第二伸缩槽62中伸缩。
22.工作原理：该种便于清洁的高铁动车用筒灯使用时，当需要对其进行清洗时，转动
连接杆55，两个内螺纹筒54相背运动，内螺纹筒54通过转动杆53拉动滑动块52在滑槽51中滑动，连接杆55和内螺纹筒54的长度增加，使两个底座1绕着合页3折叠成v型，可对透明盖板4和灯组2以及底座1进行清洗，安装时，反向转动连接杆55，两个内螺纹筒54相向运动，拉动滑动块52在滑槽51中滑动，从而使两个底座1绕着合页3成一字形，同时滑动块52通过连接绳66拉动双面齿条63，双面齿条63通过转动齿轮65带动单面齿条64伸出第二伸缩槽62，抵住安装位置，完成安装。
23.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种便于清洁的高铁动车用筒灯，包括底座(1)、灯组(2)、合页(3)和透明盖板(4)，所述灯组(2)固定连接在底座(1)的底部，所述合页(3)固定连接在两个底座(1)之间，所述透明盖板(4)固定连接在底座(1)的底部，其特征在于：所述底座(1)的侧面设置有调节机构(5)，所述底座(1)的两端设置有锁定机构(6)；所述调节机构(5)包括滑槽(51)、滑动块(52)、转动杆(53)、内螺纹筒(54)和连接杆(55)，所述滑槽(51)开设在底座(1)的两侧，所述滑动块(52)滑动连接在滑槽(51)内，所述转动杆(53)转动连接在滑动块(52)表面，所述内螺纹筒(54)转动连接在转动杆(53)上远离底座(1)的一端，所述连接杆(55)的表面从中间朝两边开设有旋向相反的螺纹，所述连接杆(55)的两端通过旋向相反的螺纹分别与内螺纹筒(54)螺纹连接；所述锁定机构(6)包括第一伸缩槽(61)、第二伸缩槽(62)、双面齿条(63)、单面齿条(64)、转动齿轮(65)和连接绳(66)，所述第一伸缩槽(61)和第二伸缩槽(62)开设在底座(1)的两端，所述第一伸缩槽(61)和第二伸缩槽(62)相通，第一伸缩槽(61)和滑槽(51)相通，所述双面齿条(63)滑动插接在第一伸缩槽(61)内，所述单面齿条(64)滑动插接在第二伸缩槽(62)内，所述转动齿轮(65)转动连接在第二伸缩槽(62)内，所述转动齿轮(65)的表面分别与双面齿条(63)和单面齿条(64)啮合，所述连接绳(66)固定连接在双面齿条(63)和滑动块(52)之间。2.根据权利要求1所述的便于清洁的高铁动车用筒灯，其特征在于：所述透明盖板(4)的相对面设置有橡胶圈。3.根据权利要求1所述的便于清洁的高铁动车用筒灯，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有走线槽(7)。4.根据权利要求1所述的便于清洁的高铁动车用筒灯，其特征在于：所述连接杆(55)中间的表面固定连接有高摩擦套(8)。

技术总结

本实用新型公开了一种便于清洁的高铁动车用筒灯，包括底座、灯组、合页和透明盖板，所述灯组固定连接在底座的底部，所述合页固定连接在两个底座之间，所述透明盖板固定连接在底座的底部，所述底座的侧面设置有调节机构，所述底座的两端设置有锁定机构。本实用新型通过设置连接杆，转动连接杆，两个内螺纹筒相背运动，内螺纹筒通过转动杆拉动滑动块在滑槽中滑动，连接杆和内螺纹筒的长度增加，使两个底座绕着合页折叠成V型，可对透明盖板和灯组以及底座进行清洗，达到了便于清洗的效果。达到了便于清洗的效果。达到了便于清洗的效果。