一种车辆换电站的制作方法

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1.本技术涉及车辆换电技术领域，尤其是涉及一种车辆换电站。

背景技术：

2.随着汽车数量的大幅增加，对环境的污染日益严重，纯电动汽车以零排放低噪音的优势无可非议的受到全球的关注，电动汽车的动力电池充电一般需要若干小时，即在此期间电动汽车无法被使用。为解决此问题，很多电动汽车厂商已经开发了能够更换动力电池的车辆，其中，车辆底盘上设置有可拆卸的动力电池，同时，换电站成为能为电动汽车更换动力电池，使电动汽车不间断使用的重要配给设施。
3.传统的换电站包括换电仓和充电仓，从电动汽车上拆卸下来的第一动力电池被换电移动装置运载至充电仓内，在充电仓内，码垛机将换电移动装置上的第一动力电池取下，并运送至充电货架上，再将充电货架上的第二动力电池运载至换电移动装置上，完成第一动力电池和第二动力电池的交换。这种交换过程时间较长，导致换电站的换电效率低下。

技术实现要素：

4.为了提高换电站的换电效率，本技术提供一种车辆换电站。
5.本技术提供一种车辆换电站，采用如下的技术方案：
6.一种车辆换电站，包括换电部和充电部，其特征在于：
7.换电部，所述换电部包括用于举升车辆的举升平台组件和用于对动力电池进行更换移动的电池周转平台；
8.充电部，所述充电部用于存放电动汽车更换下来的动力电池，并为动力电池恢复能量，所述充电部内设置有两个充电货架，两个充电货架分别设置在电池周转平台两侧；
9.电池周转平台，所述电池周转平台上设置有驱动电池周转平台在换电部和充电部之间移动的移动组件，所述电池周转平台上设置有用于移动电池的转动辊。
10.通过采用上述技术方案，将电动汽车行驶至换电部内，举升平台组件对电动汽车进行举升，通过电池周转平台对动力电池从电动汽车的底部拆卸下来，电池周转平台将动力电池移动至充电部内，通过转动辊方便将动力电池输送至充电货架上，同时将新的动力电池输送至电池周转平台，电池周转平台通过移动组件移动到电动汽车底部将新的动力电池进行安装，节省动力电池的交换时间，提升换电效率，同时通过电池周转平台实现电池的更换，传统技术中通过码垛机对动力电池进行转移，节省码垛机的使用，节省成本。
11.可选的，所述充电货架上设置有用于输送移动电池的输送组件，所述输送组件包括输送链轮和输送链条，所述输送链条为两个分别设置在充电货架的两侧，所述充电货架上设置有位于输送链条一侧的支撑板，所述输送链轮与支撑板转动连接，所述输送链轮与输送链条相啮合，所述输送链条表面固定连接有若干承接板。
12.通过采用上述技术方案，当电池周转平台承托动力电池移动至充电部，电池周转平台与两侧充电货架上的电池输送组件接驳，通过转动辊将动力电池输送至一侧空的充电
货架上，输送链轮转动带动输送链条进行转动，承接板对动力电池进行承接，方便调整动力电池的位置，对动力电池进行充电，另一侧充电货架上冲满电的动力电池通过输送连接转动，移动至电池周转平台上方便进行安装。
13.可选的，所述充电货架两侧同一端的输送链轮通过连接轴同轴固定连接，所述一侧连接轴上同轴固定连接有驱动链轮，所述充电货架上设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上同轴固定连接有输出链轮，所述输出链轮与驱动链轮之间通过驱动链条相连接。
14.通过采用上述技术方案，启动驱动电机，通过输出链轮、驱动链条和驱动链轮驱动连接轴转动，使充电货架上两侧的输送链条同步同向转动，方便对动力电池进行输送。
15.可选的，所述充电货架两侧分别设置有用于对动力电池进行限位导向的限位辊。
16.通过采用上述技术方案，通过限位辊方便对输送过程中的动力电池进行限位导向。
17.可选的，所述充电货架远离电池周转平台的一端设置有止撞块。
18.通过采用上述技术方案，通过止撞块对动力电池进行保护限位。
19.可选的，所述电池周转平台包括移动台和支撑台，所述移动台位于支撑台的下方，所述移动台上设置有用于举升支撑台的剪刀叉升降杆，所述充电货架设置有多层。
20.通过采用上述技术方案，通过多层的充电货架，方便同时对多个动力电池进行充电，支撑台用于承接动力电池，通过剪刀叉升降杆，方便调整支撑台的高度，方便电池周转平台与充电货架上不同高度的电池输送组件进行接驳。
21.可选的，所述移动组件包括移动电机、移动齿轮和移动齿条，所述移动齿条固定在充电部和换电部内，所述移动电机设置在电池周转平台上，所述移动电机的输出轴与移动齿轮同轴固定连接，所述移动齿轮与移动齿条相啮合，所述换电部和充电部内铺设有与齿条平行的轨道，所述电池周转平台底部转动连接有位于轨道上的滚轮。
22.通过采用上述技术方案，启动移动电机，与移动齿条啮合的移动齿轮转动，带动电池周转平台沿移动齿条长度方向移动，通过滚轮与轨道方便电池周转平台进行移动。
23.可选的，所述电池周转平台两侧对称设置有用于对车辆进行导向的导向辊。
24.通过采用上述技术方案，通过导向轨方便对车辆的车轮进行导向。
25.可选的，所述举升平台组件包括前轮举升平台和后轮举升平台，所述前轮举升平台和后轮举升平台下方分别安装有剪刀叉升降杆。
26.通过采用上述技术方案，前轮举升平台和后轮举升平台通过剪刀叉升降杆方便对电动汽车进行举升操作。
27.可选的，所述前轮举升平台上开设有对车辆前轮进行限位的限位槽。
28.通过采用上述技术方案，通过限位槽对车辆前轮进行定位，使车辆稳定地驻停在换电部。
29.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
30.1.当电池周转平台承托动力电池移动至充电部，电池周转平台与两侧充电货架上的电池输送组件接驳，通过转动辊将动力电池输送至一侧空的充电货架上，输送链轮转动带动输送链条进行转动，承接板对动力电池进行承接，方便调整动力电池的位置，对动力电池进行充电，另一侧充电货架上冲满电的动力电池通过输送组件，移动至电池周转平台上方便进行安装，节省动力电池的交换时间，提升换电效率；
31.2.通过多层的充电货架，方便同时对多个动力电池进行充电，支撑台用于承接动力电池，通过剪刀叉升降杆，方便调整支撑台的高度，方便电池周转平台与充电货架上不同高度的电池输送组件进行接驳。
附图说明
32.图1是一种车辆换电站的整体结构示意图。
33.图2是一种车辆换电站中移动组件的结构示意图。
34.图3是一种车辆换电站中电池周转平台的结构示意图。
35.图4是一种车辆换电站中充电货架的结构示意图。
36.附图标记说明：1、换电部；2、充电部；21、充电货架；211、支撑板；212、限位辊；213、止撞块；3、举升平台组件；31、前轮举升平台、311、限位槽；32、后轮举升平台；4、电池周转平台；41、移动台；42、支撑台；421、导向辊；5、移动组件；51、移动电机；52、移动齿轮；53、移动齿条；54、滚轮；55、轨道；6、输送组件；61、输送链轮；62、输送链条；621、承接板；7、驱动电机；71、输出链轮；72、驱动链条；73、驱动链轮；74、连接轴；8、剪刀叉升降杆；9、转动辊。
具体实施方式
37.以下结合全部附图对本技术作进一步详细说明。
38.本技术实施例公开一种车辆换电站。
39.参照图1，一种车辆换电站，包括换电部1和充电部2，换电部1包括用于举升车辆的举升平台组件3和用于对动力电池进行更换移动的电池周转平台4，充电部2内安装有两个位于电池周转平台4两侧充电货架21，两个充电货架21分别固定在电池周转平台4两侧，用于存放电动汽车更换下来的动力电池，并为动力电池恢复能量。
40.参照图1和图2，举升平台组件3包括前轮举升平台31和后轮举升平台32，前轮举升平台31和后轮举升平台32下方分别安装有剪刀叉升降杆8，方便对电动汽车进行举升操作。
41.参照图1，前轮举升平台31上开设有对车辆前轮进行限位的限位槽311，对车辆前轮进行定位，使车辆稳定地驻停在换电部1。
42.参照图1和图3，电池周转平台4包括移动台41和支撑台42，移动台41位于支撑台42的下方，移动台41上安装有用于举升支撑台42的剪刀叉升降杆8，方便调整支撑台42的高度。
43.参照图2和图3，电池周转平台4上安装有驱动电池周转平台4在换电部1和充电部2之间移动的移动组件5，移动组件5包括移动组件5包括移动电机51、移动齿轮52和移动齿条53，移动齿条53固定在充电部2和换电部1内，移动电机51安装在移动台41上，移动电机51的输出轴与移动齿轮52同轴固定连接，移动齿轮52与移动齿条53相啮合，启动移动电机51，与移动齿条53啮合的移动齿轮52转动，带动电池周转平台4沿移动齿条53长度方向移动；换电部1和充电部2内铺设有与齿条平行的轨道55，移动台41底部转动连接有位于轨道55上的滚轮54，方便电池周转平台4进行移动。
44.参照图1，电池周转平台4两侧对称安装有导向辊421，对车辆的车轮进行导向。
45.参照图1和图4，支撑台42上依次排列有转动辊9，转动辊9与支撑台42转动连接，充电货架21上设置有用于输送移动电池的输送组件6，输送组件6包括输送链轮61和输送链条
62，输送链条62为两个分别设置在充电货架21的两侧，充电货架21上设置有位于输送链条62一侧的支撑板211，输送链轮61与支撑板211转动连接，输送链轮61与输送链条62相啮合，输送链条62表面固定连接有若干承接板621，充电货架21两侧同一端的输送链轮61通过连接轴74同轴固定连接，一侧连接轴74上同轴固定连接有驱动链轮73，充电货架21上设置有驱动电机7，驱动电机7的输出轴上同轴固定连接有输出链轮71，输出链轮71与驱动链轮73之间通过驱动链条72相连接。当电池周转平台4承托动力电池移动至充电部2，电池周转平台4与两侧充电货架21上的电池输送组件6接驳，通过转动辊9将动力电池输送至一侧空的充电货架21上，启动驱动电机7，通过输出链轮71、驱动链条72和驱动链轮73驱动连接轴74转动，使充电货架21上两侧的输送链条62同步同向转动，承接板621对动力电池进行承接，方便调整动力电池的位置，对动力电池进行充电，另一侧充电货架21上冲满电的动力电池通过输送连接转动，移动至电池周转平台4上方便进行安装，节省动力电池的交换时间，提升换电效率。
46.参照图3和图4，充电货架21设置有多层，同时对多个动力电池进行充电，支撑台42用于承接动力电池，通过剪刀叉升降杆8，方便调整支撑台42的高度，方便电池周转平台4与充电货架21上不同高度的电池输送组件6进行接驳。
47.参照图1，充电货架21两侧分别设置有用于对动力电池进行限位导向的限位辊212，对输送过程中的动力电池进行限位导向。充电货架21远离电池周转平台4的一端设置有止撞块213，对动力电池进行保护限位。
48.本技术实施例一种车辆换电站的实施原理为：将车辆行驶至换电部1，限位槽311对车辆前轮进行定位，使车辆稳定地驻停在换电部1，前轮举升平台31和后轮举升平台32对电动汽车进行举升操作，通过电池周转平台4对动力电池从电动汽车的底部拆卸下来，启动移动电机51，与移动齿条53啮合的移动齿轮52转动，带动电池周转平台4沿移动齿条53长度方向移动，电池周转平台4将动力电池移动至充电部2内，通过剪刀叉升降杆8，调整支撑台42的高度，电池周转平台4与两侧充电货架21上的电池输送组件6接驳，通过转动辊9将动力电池输送至一侧空的充电货架21上，输送链轮61转动带动输送链条62进行转动，承接板621对动力电池进行承接，对动力电池进行充电，另一侧充电货架21上冲满电的动力电池通过输送连接转动，移动至电池周转平台4上方便进行安装。
49.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：

1.一种车辆换电站，包括换电部(1)和充电部(2)，其特征在于：换电部(1)，所述换电部(1)包括用于举升车辆的举升平台组件(3)和用于对电池进行更换移动的电池周转平台(4)；充电部(2)，所述充电部(2)用于存放电动汽车更换下来的动力电池，并为动力电池恢复能量，所述充电部(2)内设置有两个充电货架(21)，两个充电货架(21)分别设置在电池周转平台(4)两侧；电池周转平台(4)，所述电池周转平台(4)上设置有驱动电池周转平台(4)在换电部(1)和充电部(2)之间移动的移动组件(5)，所述电池周转平台(4)上设置有用于移动电池的转动辊(9)。2.根据权利要求1所述的一种车辆换电站，其特征在于：所述充电货架(21)上设置有用于输送移动电池的输送组件(6)，所述输送组件(6)包括输送链轮(61)和输送链条(62)，所述输送链条(62)为两个分别设置在充电货架(21)的两侧，所述充电货架(21)上设置有位于输送链条(62)一侧的支撑板(211)，所述输送链轮(61)与支撑板(211)转动连接，所述输送链轮(61)与输送链条(62)相啮合，所述输送链条(62)表面固定连接有若干承接板(621)。3.根据权利要求2所述的一种车辆换电站，其特征在于：所述充电货架(21)两侧同一端的输送链轮(61)通过连接轴(74)同轴固定连接，一侧所述连接轴(74)上同轴固定连接有驱动链轮(73)，所述充电货架(21)上设置有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出轴上同轴固定连接有输出链轮(71)，所述输出链轮(71)与驱动链轮(73)之间通过驱动链条(72)相连接。4.根据权利要求2所述的一种车辆换电站，其特征在于：所述充电货架(21)两侧分别设置有用于对动力电池进行限位导向的限位辊(212)。5.根据权利要求2所述的一种车辆换电站，其特征在于：所述充电货架(21)远离电池周转平台(4)的一端设置有止撞块(213)。6.根据权利要求1所述的一种车辆换电站，其特征在于：所述电池周转平台(4)包括移动台(41)和支撑台(42)，所述移动台(41)位于支撑台(42)的下方，所述移动台(41)上设置有用于举升支撑台(42)的剪刀叉升降杆(8)，所述充电货架(21)设置有多层。7.根据权利要求1所述的一种车辆换电站，其特征在于：所述移动组件(5)包括移动电机(51)、移动齿轮(52)和移动齿条(53)，所述移动齿条(53)固定在充电部(2)和换电部(1)内，所述移动电机(51)设置在电池周转平台(4)上，所述移动电机(51)的输出轴与移动齿轮(52)同轴固定连接，所述移动齿轮(52)与移动齿条(53)相啮合，所述换电部(1)和充电部(2)内铺设有与齿条平行的轨道(55)，所述电池周转平台(4)底部转动连接有位于轨道(55)上的滚轮(54)。8.根据权利要求1所述的一种车辆换电站，其特征在于：所述电池周转平台(4)两侧对称设置有用于对车辆进行导向的导向辊(421)。9.根据权利要求1所述的一种车辆换电站，其特征在于：所述举升平台组件(3)包括前轮举升平台(31)和后轮举升平台(32)，所述前轮举升平台(31)和后轮举升平台(32)下方分别安装有剪刀叉升降杆(8)。10.根据权利要求9所述的一种车辆换电站，其特征在于：所述前轮举升平台(31)上开设有对车辆前轮进行限位的限位槽(311)。

技术总结

本申请涉及一种车辆换电站，其包括换电仓和充电仓，换电仓，所述换电仓包括用于举升车辆的举升平台组件和用于对电池进行更换移动的电池周转平台；充电部，所述充电部用于存放电动汽车更换下来的动力电池，并为动力电池恢复能量，所述充电部内设置有两个充电货架，两个充电货架分别设置在电池周转平台两侧；电池周转平台，所述电池周转平台上设置有驱动电池周转平台在换电仓和充电仓之间移动的移动组件，所述电池周转平台上设置有用于移动电池的转动辊。节省动力电池的交换时间，提升换电效率。率。率。