一种延伸式可拆解汽车安全带卡扣装置的制作方法

阅读：评论：0

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种延伸式可拆解汽车安全带卡扣装置。

背景技术：

2.安全带卡扣装置是汽车上必需品，现在的卡扣装置只能够一个安全带能够伸缩，另一个不能伸缩，因此当遇到胖的人坐下，会有点紧，同时卡扣经常使用，容易损坏，进而更换的时候需要将安全带剪短，因此会使安全带又变短。
3.例如公告号cn212488791u，一种延伸式可拆解汽车安全带卡扣装置，其技术方案要点是：包括插舌和舌套，所述插舌插接在所述舌套内，所述插舌端部通过若干个第一螺丝连接固定有第一支撑块，所述舌套端部拆卸连接有第二支撑块，所述舌套端部固定有螺纹柱，所述螺纹柱在穿过所述第二支撑块后用锁紧螺母锁定，所述插舌内开设有凹槽，所述凹槽中固定有第一勾块，所述舌套内转动连接有第二勾块，所述舌套内开设有相互连通的第一沉槽和螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有螺杆；本延伸式可拆解汽车安全带卡扣装置在使用时锁定可靠，并方便拆卸，方便了配件更换。
4.在例如公告号cn217170626u，一种延伸式可拆解汽车安全带卡扣装置，包括安装外壳、固定外壳与带扣锁，带扣锁位于安装外壳与固定外壳的上方，安装外壳的一侧壁上分别安装有卡接筒，固定外壳的一侧壁上分别开设有插接槽，且固定外壳通过插接槽分别与卡接筒和安装外壳之间相卡接，固定外壳的一侧外壁上设置有固定丝，且固定外壳通过固定丝与安装外壳之间相固定，安装外壳的底部活动卡接有安装扣，安装外壳的一侧壁上安装有固定组件，且带扣锁通过固定组件与安装外壳之间相卡接，通过设置的按钮、弹簧、固定组件、第一套筒与卡接槽，使得安装外壳、固定外壳与带扣锁之间能卡接的更加牢固，从而避免出现安全带锁扣连接不稳定，安全带发生脱落的现象。
5.上述专利都能够实现卡扣装置，虽然有的安全带具有延伸性，但是只能够一个进行延伸，并不能实现两个都具有延伸性，同时在也不能方便将卡扣进行拆解。

技术实现要素：

6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种延伸式可拆解汽车安全带卡扣装置，解决了现在的卡扣装置只能够一个安全带能够伸缩，另一个不能伸缩，因此当遇到胖的人坐下，会有点紧，同时卡扣经常使用，容易损坏，进而更换的时候需要将安全带剪短，因此会使安全带又变短的问题。
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种延伸式可拆解汽车安全带卡扣装置，包括第一安全带，所述第一安全带上设置有调节机构，所述调节机构包括固定板，所述固定板的底部与第一安全带的一侧固定连接，所述固定板的顶部一侧固定连接有支撑框，所述支撑框的内部转动连接有活动架，所述活动架的顶部固定连接有按压板，所述按压板的底部固定连接有卡牙；
8.所述第一安全带靠近调节机构的一侧套设有拆解机构，所述拆解机构包括连接
框，所述连接框的内部与第一安全带的内部套设，所述连接框的背面内壁远离第一安全带的一侧固定连接有固定架，所述固定架的另一侧转动连接有活动块，所述活动块的内部开设有放置槽，所述放置槽与活动块远离固定架的一侧外部相连通，所述放置槽靠近第一安全带的一侧转动连接有转动杆，所述转动杆的另一端贯穿放置槽的另一侧且与活动块的外部相连通，所述转动杆位于活动块外部一端固定连接有旋钮，所述活动块靠近旋钮的一侧外壁开设有限位圈，所述限位圈的内壁螺纹连接有保护盖，所述转动杆位于放置槽内部外壁固定连接有第一吸铁石，所述放置槽的内壁滑动连接有插杆，所述插杆的顶部固定连接有第二吸铁石，所述第二吸铁石的顶部固定连接有限位杆，所述活动块的侧面开设有限位槽，所述限位杆的外壁与限位槽的内壁滑动连接，所述连接框的正面内壁开设有插槽，所述插槽的内壁与插杆的外壁套设；
9.所述拆解机构远离第一安全带的一侧套设有插扣，所述插扣的内部卡接有插板，所述插板的内部套有第二安全带。
10.优选的，所述卡牙为多个，且位于按压板的底部呈矩形等距阵列排布。
11.优选的，所述限位圈的内壁设置有螺纹，所述保护盖的外壁设置有螺纹，所述限位圈内壁设置的螺纹与保护盖外壁设置的螺纹相匹配。
12.优选的，所述限位槽为两个，且以放置槽的中心点镜像对称，所述限位杆的外壁与限位槽的内壁滑动连接。
13.优选的，所述活动块靠近固定架的一侧呈弧形。
14.优选的，所述插杆靠近插槽的一侧呈弧形。
15.有益效果
16.本实用新型提供了延伸式可拆解汽车安全带卡扣装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
17.1、该延伸式可拆解汽车安全带卡扣装置，通过第一安全带、插扣、插板、第二安全带能够组成一个正常的安全带，通过第二安全带本身自带绳缩，进而能够实现插板方便插入到插扣的内部，设置的调节机构，进而便于调节第一安全带的长度，因此便于当第二安全带长度不够的时候能够方便第一安全带也能伸缩。
18.2、该延伸式可拆解汽车安全带卡扣装置，通过设置的拆解机构，通过将连接框的一侧与第一安全带套设，在将活动块转动，将插扣的一侧与活动块进行套设，因此通过旋转第一吸铁石，进而有效的实现了插杆能够与插槽套设，因此使拆解机构将第一安全带与插扣固定，且能方便将插扣取出，方便当插扣损坏之后拆下更换。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图。
20.图2为本实用新型结构拆解机构俯视图。
21.图3为本实用新型结构图2中a处放大示意图。
22.图中：1、第一安全带；2、调节机构；21、固定板；22、支撑框；23、活动架；24、按压板；25、卡牙；3、插扣；4、插板；5、拆解机构；51、连接框；52、固定架；53、活动块；54、插槽；55、插杆；56、限位杆；57、转动杆；58、第一吸铁石；59、旋钮；510、保护盖；511、放置槽；512、限位槽；513、限位圈；514、第二吸铁石；6、第二安全带。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1、图2、图3，本实用新型提供一种技术方案：一种延伸式可拆解汽车安全带卡扣装置，包括第一安全带1，第一安全带1上设置有调节机构2，调节机构2包括固定板21，固定板21的底部与第一安全带1的一侧固定连接，固定板21的顶部一侧固定连接有支撑框22，支撑框22的内部转动连接有活动架23，活动架23的顶部固定连接有按压板24，按压板24的底部固定连接有卡牙25，第一安全带1靠近调节机构2的一侧套设有拆解机构5，拆解机构5包括连接框51，连接框51的内部与第一安全带1的内部套设，连接框51的背面内壁远离第一安全带1的一侧固定连接有固定架52，固定架52的另一侧转动连接有活动块53，活动块53的内部开设有放置槽511，放置槽511与活动块53远离固定架52的一侧外部相连通，放置槽511靠近第一安全带1的一侧转动连接有转动杆57，转动杆57的另一端贯穿放置槽511的另一侧且与活动块53的外部相连通，转动杆57位于活动块53外部一端固定连接有旋钮59，活动块53靠近旋钮59的一侧外壁开设有限位圈513，限位圈513的内壁螺纹连接有保护盖510，转动杆57位于放置槽511内部外壁固定连接有第一吸铁石58，放置槽511的内壁滑动连接有插杆55，插杆55的顶部固定连接有第二吸铁石514，第二吸铁石514的顶部固定连接有限位杆56，活动块53的侧面开设有限位槽512，限位杆56的外壁与限位槽512的内壁滑动连接，连接框51的正面内壁开设有插槽54，插槽54的内壁与插杆55的外壁套设，拆解机构5远离第一安全带1的一侧套设有插扣3，插扣3的内部卡接有插板4，插板4的内部套有第二安全带6。
25.卡牙25为多个，且位于按压板24的底部呈矩形等距阵列排布，限位圈513的内壁设置有螺纹，保护盖510的外壁设置有螺纹，限位圈513内壁设置的螺纹与保护盖510外壁设置的螺纹相匹配，限位槽512为两个，且以放置槽511的中心点镜像对称，限位杆56的外壁与限位槽512的内壁滑动连接，活动块53靠近固定架52的一侧呈弧形，插杆55靠近插槽54的一侧呈弧形。
26.使用时，首先通过将第一安全带1的一端与汽车座椅进行固定，通过第一安全带1上设置的调节机构2，通过第一安全带1的另一端与固定板21的底部进行固定，通过支撑框22能够对活动架23进行支撑，并且活动架23能够与支撑框22活动，进而便于按压板24活动，通过按压板24的底部固定连接呈矩形等距阵列排布的卡牙25，因此将按压板24旋转与固定板21平行的时候，通过卡牙25会对第一安全带1进行按压，进而能够有效的实现了卡牙25对第一安全带1进行按压，因此便于调节第一安全带1的长度；
27.通过设置的拆解机构5，通过将连接框51的一侧与第一安全带1套设，进而通过固定架52能够对活动块53进行限位，进而能够实现活动块53能够打开，通过活动块53与插扣3的一侧套设，进而通过旋转活动块53与连接框51的一侧平行，因为保护盖510外壁设置的螺纹与限位圈513内壁设置的螺纹相匹配，所以能够通过转动保护盖510将其远离限位圈513，因此便于转动旋钮59，因为旋钮59在转动的时候能够使转动杆57转动，所以能够实现转动杆57带动第一吸铁石58转动，因为插杆55顶部固定连接有第二吸铁石514，所以在第一吸铁
石58转动的时候能够使与限位杆56相吸或者相斥，通过第一吸铁石58与第二吸铁石514相斥的时候，进而能够实现插杆55远离第一吸铁石58，进而能够插入到插槽54的内部进行限位卡住，方便将第一安全带1与插扣3进行连接，通过第一吸铁石58与第二吸铁石514相吸的时候，通过插杆55会远离插槽54，进而处于放置槽511的内部，因此便于转动活动块53，同时通过第二吸铁石514的顶部固定连接的限位杆56与两个限位槽512内壁滑动连接，所以能够实现限位杆56上下运动，且两个限位槽512能够对限位杆56进行限位，避免了插杆55远离放置槽511的同时，也避免了限位杆56与第一吸铁石58接触不便于第一吸铁石58转动的问题；
28.通过插板4能够插入到插扣3的内部进行固定，且通过第二安全带6与插板4套设置后，插板4的另一端与汽车的门边或者座椅上方进行固定。
29.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

技术特征：

1.一种延伸式可拆解汽车安全带卡扣装置，包括第一安全带(1)，其特征在于：所述第一安全带(1)上设置有调节机构(2)，所述调节机构(2)包括固定板(21)，所述固定板(21)的底部与第一安全带(1)的一侧固定连接，所述固定板(21)的顶部一侧固定连接有支撑框(22)，所述支撑框(22)的内部转动连接有活动架(23)，所述活动架(23)的顶部固定连接有按压板(24)，所述按压板(24)的底部固定连接有卡牙(25)；所述第一安全带(1)靠近调节机构(2)的一侧套设有拆解机构(5)，所述拆解机构(5)包括连接框(51)，所述连接框(51)的内部与第一安全带(1)的内部套设，所述连接框(51)的背面内壁远离第一安全带(1)的一侧固定连接有固定架(52)，所述固定架(52)的另一侧转动连接有活动块(53)，所述活动块(53)的内部开设有放置槽(511)，所述放置槽(511)与活动块(53)远离固定架(52)的一侧外部相连通，所述放置槽(511)靠近第一安全带(1)的一侧转动连接有转动杆(57)，所述转动杆(57)的另一端贯穿放置槽(511)的另一侧且与活动块(53)的外部相连通，所述转动杆(57)位于活动块(53)外部一端固定连接有旋钮(59)，所述活动块(53)靠近旋钮(59)的一侧外壁开设有限位圈(513)，所述限位圈(513)的内壁螺纹连接有保护盖(510)，所述转动杆(57)位于放置槽(511)内部外壁固定连接有第一吸铁石(58)，所述放置槽(511)的内壁滑动连接有插杆(55)，所述插杆(55)的顶部固定连接有第二吸铁石(514)，所述第二吸铁石(514)的顶部固定连接有限位杆(56)，所述活动块(53)的侧面开设有限位槽(512)，所述限位杆(56)的外壁与限位槽(512)的内壁滑动连接，所述连接框(51)的正面内壁开设有插槽(54)，所述插槽(54)的内壁与插杆(55)的外壁套设；所述拆解机构(5)远离第一安全带(1)的一侧套设有插扣(3)，所述插扣(3)的内部卡接有插板(4)，所述插板(4)的内部套有第二安全带(6)。2.根据权利要求1所述的一种延伸式可拆解汽车安全带卡扣装置，其特征在于：所述卡牙(25)为多个，且位于按压板(24)的底部呈矩形等距阵列排布。3.根据权利要求2所述的一种延伸式可拆解汽车安全带卡扣装置，其特征在于：所述限位圈(513)的内壁设置有螺纹，所述保护盖(510)的外壁设置有螺纹，所述限位圈(513)内壁设置的螺纹与保护盖(510)外壁设置的螺纹相匹配。4.根据权利要求3所述的一种延伸式可拆解汽车安全带卡扣装置，其特征在于：所述限位槽(512)为两个，且以放置槽(511)的中心点镜像对称，所述限位杆(56)的外壁与限位槽(512)的内壁滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种延伸式可拆解汽车安全带卡扣装置，其特征在于：所述活动块(53)靠近固定架(52)的一侧呈弧形。6.根据权利要求5所述的一种延伸式可拆解汽车安全带卡扣装置，其特征在于：所述插杆(55)靠近插槽(54)的一侧呈弧形。

技术总结

本实用新型公开了一种延伸式可拆解汽车安全带卡扣装置，包括第一安全带，所述第一安全带上设置有调节机构，所述调节机构包括固定板，所述固定板的底部与第一安全带的一侧固定连接，所述固定板的顶部一侧固定连接有支撑框，所述支撑框的内部转动连接有活动架，所述活动架的顶部固定连接有按压板，所述按压板的底部固定连接有卡牙，所述第一安全带靠近调节机构的一侧套设有拆解机构，本实用新型涉及汽车技术领域。该延伸式可拆解汽车安全带卡扣装置，解决了现在的卡扣装置只能够一个安全带能够伸缩，另一个不能伸缩，因此当遇到胖的人坐下，会有点紧，同时卡扣经常使用，容易损坏，进而更换的时候需要将安全带剪短，因此会使安全带又变短的问题。带又变短的问题。带又变短的问题。