一种滑板车后刹车线隐藏式走线结构的制作方法

阅读：评论：0

1.本实用新型涉及电动滑板车领域，特别涉及一种滑板车后刹车线隐藏式走线结构。

背景技术：

2.电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单，具有车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源等优点，近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，得到越来越多使用者的青睐，滑板车的刹车结构与电动车类似，左右手刹分别控制前后轮的刹车线，进而分别控制前后轮的刹车，由于后轮位置较远，常见的滑板车的后刹车线经车体一侧进行走线，其刹车线直接裸露在外，易受到剐蹭与雨水侵蚀，长期使用会影响刹车线的灵敏度，同时，常见的滑板车多采用钢制的导线夹来固定刹车线的位置，因此刹车线在使用时因摩擦易受到磨损，影响使用寿命，造成不便。

技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种滑板车后刹车线隐藏式走线结构，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种滑板车后刹车线隐藏式走线结构，包括车体，所述车体头部设置有前轮组，所述车体尾部设置有后轮组，所述车体头部上方位置设置有主杆，所述主杆顶部设置有车头，所述车体一侧设置有导线槽，所述导线槽内设置有后刹车线缆，所述导线槽下壁设置有若干底板，所述导线槽上壁对应底板位置设置有顶板，所述底板上端面与顶板下端面均设置有导轨板，所述导轨板相对端面对应后刹车线缆设置有导向凹槽。
6.优选的，所述后刹车线缆位于底板与顶板之间的位置，所述后刹车线缆尾部穿过导线槽并连接到后轮组，且后刹车线缆头部伸出导线槽并连接到车头一侧位置。
7.优选的，所述底板与顶板两侧端面均设置有安装贴板，所述安装贴板上端面设置有一对安装孔，所述安装孔内设置有第一螺杆，所述安装贴板通过第一螺杆固定到导线槽内。
8.优选的，所述底板与顶板之间内侧位置设置有连接板，所述连接板上下端通过焊接与顶板、底板固定，所述顶板外侧端面底部位置设置有前盖板，所述前盖板顶部与顶板之间设置有铰链，所述前盖板底部设置有一对卡块，所述底板外侧端面对应卡块设置有卡槽，所述卡块前端面设置有第二螺杆，所述卡块通过第二螺杆固定到卡槽中。
9.优选的，所述顶板下端面、底板上端面均设置有限位孔，所述限位孔后方设置有内凹槽，所述导轨板尾部伸入内凹槽并设置有第一直板，所述第一直板活动安装在内凹槽中。
10.优选的，所述内凹槽底部设置有第二直板，所述第一直板内侧端面与第二直板外侧端面各设置有一对圆垫片，所述圆垫片之间设置有弹簧。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.本实用新型中，通过在车体一侧设置导线槽以放置后刹车线，从而对后刹车线进行隐藏保护，同时在导线槽内设置若干组底板与顶板，并在底板与顶板对应位置设置具有导向及减阻功能的导轨板，从而降低刹车线在使用时受到的摩擦，降低磨损，延长使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的导线槽示意图；
15.图3为本实用新型的前盖板示意图；
16.图4为本实用新型的导轨板示意图；
17.图5为本实用新型的顶板拆分示意图。
18.图中：1、车体；2、前轮组；3、主杆；4、车头；5、后轮组；6、后刹车线缆；7、导线槽；8、底板；9、顶板；10、导轨板；11、导向凹槽；12、安装贴板；13、安装孔；14、第一螺杆；15、连接板；16、前盖板；17、铰链；18、卡块；19、卡槽；20、第二螺杆；21、限位孔；22、内凹槽；23、第一直板；24、第二直板；25、圆垫片；26、弹簧。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.如图1-5所示，一种滑板车后刹车线隐藏式走线结构，包括车体1，车体1头部设置有前轮组2，车体1尾部设置有后轮组5，车体1头部上方位置设置有主杆3，主杆3顶部设置有车头4，车体1一侧设置有导线槽7，导线槽7内设置有后刹车线缆6，导线槽7下壁设置有若干底板8，导线槽7上壁对应底板8位置设置有顶板9，底板8上端面与顶板9下端面均设置有导轨板10，导轨板10相对端面对应后刹车线缆6设置有导向凹槽11。
21.在本实施例中，为了便于引导后刹车线缆6进行走线，后刹车线缆6位于底板8与顶板9之间的位置，后刹车线缆6尾部穿过导线槽7并连接到后轮组5，且后刹车线缆6头部伸出导线槽7并连接到车头4一侧位置；
22.在本实施例中，为了便于安装顶板9与底板8，并保持稳定，底板8与顶板9两侧端面均设置有安装贴板12，安装贴板12上端面设置有一对安装孔13，安装孔13内设置有第一螺杆14，安装贴板12通过第一螺杆14固定到导线槽7内；底板8与顶板9之间内侧位置设置有连接板15，连接板15上下端通过焊接与顶板9、底板8固定，顶板9外侧端面底部位置设置有前盖板16，前盖板16顶部与顶板9之间设置有铰链17，前盖板16底部设置有一对卡块18，底板8外侧端面对应卡块18设置有卡槽19，卡块18前端面设置有第二螺杆20，卡块18通过第二螺杆20固定到卡槽19中；
23.在本实施例中，为了能够对刹车线进行有效引导，同时降低与刹车线之间的摩擦力，降低磨损，使刹车线更加经久耐用，顶板9下端面、底板8上端面均设置有限位孔21，限位孔21后方设置有内凹槽22，导轨板10尾部伸入内凹槽22并设置有第一直板23，第一直板23活动安装在内凹槽22中，内凹槽22底部设置有第二直板24，第一直板23内侧端面与第二直
板24外侧端面各设置有一对圆垫片25，圆垫片25之间设置有弹簧26。
24.需要说明的是，本实用新型为一种滑板车后刹车线隐藏式走线结构，在实际使用时，先到车体1一侧的导线槽7，然后将顶板9、底板8以及连接板15放置到导线槽7内预定位置，接着利用第一螺杆14穿过安装贴板12进行安装，使顶板9与底板8均达到稳定状态，接着打开顶板9外侧的前盖板16，使其通过铰链17向上翻转，然后可对后刹车线缆6进行排线，使其进入顶板9与底板8之间的位置，并将其置入两块导轨板10之间的位置，后刹车线缆6随之进入导向凹槽11，接着放下前盖板16，使其落下，前盖板16头部的卡块18进入底板8前端面的卡槽19中，然后安装第二螺杆20，使前盖板16达到稳定状态，也使后刹车线缆6无法脱出，保障其稳定性，在完成后刹车线缆6的走线安装后，再次封闭车体1，使后刹车线缆6得到有效的隐藏保护，避免在骑行时受到剐蹭而受损，也可避免雨水侵蚀，在刹车使用过程中，后刹车线缆6受到一定的拉力也产生运动，当后刹车线缆6运动时会对相邻的导轨板10造成挤压，进而使导轨板10收缩，导轨板10随之带动第一直板23以及圆垫片25运动，圆垫片25随之挤压弹簧26，使弹簧26受力产生压缩，进而对后刹车线缆6提供一定的缓冲效果，降低因运动而形成的摩擦力，同时由于导向凹槽11底部为圆滑的弧面结构，可有效降低后刹车线缆6的磨损，延长使用寿命。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种滑板车后刹车线隐藏式走线结构，包括车体(1)，所述车体(1)头部设置有前轮组(2)，所述车体(1)尾部设置有后轮组(5)，所述车体(1)头部上方位置设置有主杆(3)，所述主杆(3)顶部设置有车头(4)，其特征在于：所述车体(1)一侧设置有导线槽(7)，所述导线槽(7)内设置有后刹车线缆(6)，所述导线槽(7)下壁设置有若干底板(8)，所述导线槽(7)上壁对应底板(8)位置设置有顶板(9)，所述底板(8)上端面与顶板(9)下端面均设置有导轨板(10)，所述导轨板(10)相对端面对应后刹车线缆(6)设置有导向凹槽(11)。2.根据权利要求1所述的一种滑板车后刹车线隐藏式走线结构，其特征在于：所述后刹车线缆(6)位于底板(8)与顶板(9)之间的位置，所述后刹车线缆(6)尾部穿过导线槽(7)并连接到后轮组(5)，且后刹车线缆(6)头部伸出导线槽(7)并连接到车头(4)一侧位置。3.根据权利要求1所述的一种滑板车后刹车线隐藏式走线结构，其特征在于：所述底板(8)与顶板(9)两侧端面均设置有安装贴板(12)，所述安装贴板(12)上端面设置有一对安装孔(13)，所述安装孔(13)内设置有第一螺杆(14)，所述安装贴板(12)通过第一螺杆(14)固定到导线槽(7)内。4.根据权利要求1所述的一种滑板车后刹车线隐藏式走线结构，其特征在于：所述底板(8)与顶板(9)之间内侧位置设置有连接板(15)，所述连接板(15)上下端通过焊接与顶板(9)、底板(8)固定，所述顶板(9)外侧端面底部位置设置有前盖板(16)，所述前盖板(16)顶部与顶板(9)之间设置有铰链(17)，所述前盖板(16)底部设置有一对卡块(18)，所述底板(8)外侧端面对应卡块(18)设置有卡槽(19)，所述卡块(18)前端面设置有第二螺杆(20)，所述卡块(18)通过第二螺杆(20)固定到卡槽(19)中。5.根据权利要求4所述的一种滑板车后刹车线隐藏式走线结构，其特征在于：所述顶板(9)下端面、底板(8)上端面均设置有限位孔(21)，所述限位孔(21)后方设置有内凹槽(22)，所述导轨板(10)尾部伸入内凹槽(22)并设置有第一直板(23)，所述第一直板(23)活动安装在内凹槽(22)中。6.根据权利要求5所述的一种滑板车后刹车线隐藏式走线结构，其特征在于：所述内凹槽(22)底部设置有第二直板(24)，所述第一直板(23)内侧端面与第二直板(24)外侧端面各设置有一对圆垫片(25)，所述圆垫片(25)之间设置有弹簧(26)。

技术总结

本实用新型公开了一种滑板车后刹车线隐藏式走线结构，属于电动滑板车领域，包括车体，车体头部设置有前轮组，车体尾部设置有后轮组，车体头部上方位置设置有主杆，主杆顶部设置有车头，车体一侧设置有导线槽，导线槽内设置有后刹车线缆，导线槽下壁设置有若干底板，导线槽上壁对应底板位置设置有顶板，底板上端面与顶板下端面均设置有导轨板，导轨板相对端面对应后刹车线缆设置有导向凹槽，通过在车体一侧设置导线槽以放置后刹车线，从而对后刹车线进行隐藏保护，同时在导线槽内设置若干组底板与顶板，并在底板与顶板对应位置设置具有导向及减阻功能的导轨板，从而降低刹车线在使用时受到的摩擦，降低磨损，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。