一种焊缝校准装置的制作方法

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1.本实用新型属于钢箱梁加工领域，尤其是一种焊缝校准装置。

背景技术：

2.钢箱梁又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上，因外型像一个箱子故叫做钢箱梁。钢箱梁一般由顶板、底板、腹板、横隔板及加劲肋等通过全焊接的方式连接而成。
3.在焊接工艺作业过程中，焊接工件的焊缝对接直接影响着焊接工艺的质量问题。在钢箱梁组装过程中，顶板、波腹板、底板之间会产生不规则的缝隙，缝隙过大会影响焊接质量造成探伤不合格。

技术实现要素：

4.为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供一种焊缝校准装置，以解决背景技术所涉及的问题。
5.本实用新型提供一种焊缝校准装置，包括：上卡钳臂和下卡钳臂，所述上卡钳臂和下卡钳臂之间通过伸缩组件连接，形成一个“c”形或近似于“c”形的卡钳结构，在所述上卡钳臂上设置有液压油缸，在所述下卡钳臂上设置有垫片，在所述液压油缸输出端与垫片在竖直方向形成的容纳空间，适于放置待焊接的钢箱梁。
6.优选地或可选地，所述伸缩组件包括：
7.内活动杆，与所述上卡钳臂固定连接，并在竖直方向上设置有多个定位孔；
8.外固定套，与所述下卡钳臂固定连接，并在竖直方向上设置有至少一个定位孔；
9.固定插销，贯穿所述内活动杆和外固定套上的定位孔上；
10.其中，所述内活动杆套装在外固定套内部，固定插销贯穿所述内活动杆和外固定套上的定位孔，将所述上卡钳臂和下卡钳臂连接在一起。
11.优选地或可选地，所述上卡钳臂上设置有直线模组和伺服电机，所述直线模组的输出端上设置有用于油缸安装座。
12.优选地或可选地，所述上卡钳臂上还设置有液压矫正装置，所述液压油缸通过液压矫正装置与液压油泵相连接。
13.优选地或可选地，所述上卡钳臂上方设置有行车吊环。
14.优选地或可选地，所述焊缝校准装置通过行车吊环吊装在吊装装置的输出端上。
15.优选地或可选地，所述待焊接的钢箱梁包括：底板，放置在所述底板上的波纹腹板，以及位于所述波纹腹板上方的顶板；
16.在所述底板和波纹腹板之间形成下焊缝，在所述顶板和波纹腹板之间形成上焊缝。
17.本实用新型涉及一种焊缝校准装置，相较于现有技术，具有如下有益效果：本实用新型采用c形卡钳结构，以液压油缸为动力，通过压压油缸对待加工的钢箱梁进行挤压，能
够较好的消除了钢箱梁的组装缝隙；且上卡钳臂和下卡钳臂之间为活套设计，方便调整，可适应不同工件高度尺寸。
附图说明
18.图1是本实用新型中校准装置和待加工钢箱梁的结构示意图。
19.图2是本实用新型中校准装置的结构示意图。
20.附图标记为：上卡钳臂101、下卡钳臂102、液压油缸103、垫片104、内活动杆105、定位孔106、外固定套107、固定插销108、直线模组109、伺服电机110、油缸安装座 111、液压矫正装置112、行车吊环113、底板201、波纹腹板202、顶板203、下焊缝 204、上焊缝205。
具体实施方式
21.在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
22.参阅附图1至2，一种焊缝校准装置，包括：上卡钳臂101和下卡钳臂102，所述上卡钳臂和下卡钳臂之间通过伸缩组件连接，形成一个“c”形或近似于“c”形的卡钳结构，在所述上卡钳臂101上设置有液压油缸103，在所述下卡钳臂102上设置有垫片104，在所述液压油缸103输出端与垫片104在竖直方向形成的容纳空间，适于放置待焊接的钢箱梁。
23.其中，所述待焊接的钢箱梁包括：底板201，放置在所述底板201上的波纹腹板202，以及位于所述波纹腹板202上方的顶板203；在所述底板201和波纹腹板202之间形成下焊缝204，在所述顶板203和波纹腹板202之间形成上焊缝205。
24.所述伸缩结构为套筒结构，具体地，所述伸缩组件包括：内活动杆105、外固定套 107和固定插销108。所述内活动杆105与所述上卡钳臂101固定连接，优选为一体式结构，并在竖直方向上设置有多个定位孔106；外固定套107与所述下卡钳臂102固定连接，优选为一体式结构，并在竖直方向上设置有至少一个定位孔106；其中，所述内活动杆105套装在外固定套107内部，固定插销108贯穿所述内活动杆105和外固定套 107上的定位孔106，将所述上卡钳臂101和下卡钳臂102连接在一起。方便调整上卡钳臂101和下卡钳臂102的高度差，可适应不同工件高度尺寸。
25.在进一步实施例中，所述上卡钳臂101上设置有直线模组109和伺服电机110，所述直线模组109的输出端上设置有用于油缸安装座111。用于调整所述液压油缸103的位置，使得所述液压油缸103与上缝隙、下缝隙对齐，提高挤压效果，更好的消除了钢箱梁的组装缝隙。
26.在进一步实施例中，所述上卡钳臂101上还设置有液压矫正装置112，所述液压油缸103通过液压矫正装置112与液压油泵相连接。所述液压校正装置为调压阀，通过校准液压油压力，提高液压油缸103的运动精度，更好的消除了钢箱梁的组装缝隙。
27.在进一步实施例中，所述上卡钳臂101上方设置有行车吊环113，所述焊缝校准装置通过行车吊环113安装在吊装装置的输出端上。
28.为了方便理解焊缝校准装置的技术方案，对其工作原理做出简要说明：在缝隙校
准过程，根据待加工的钢箱梁类型调整内活动杆105和外固定套107之间的相对位置，以满足待加工的钢箱梁的高度尺寸，通过吊装装置将焊缝校准装置放置在待加工的钢箱梁的一侧，然后将上卡钳臂101和下卡钳臂102分别插入待加工的钢箱梁的顶板203的上方和底板201的下方，然后调整位置，尽量使得所述液压油缸103与上缝隙、下缝隙对齐，然后通过液压油缸103的输出端向下预定距离，对待加工的钢箱梁进行挤压，以消除了钢箱梁的组装缝隙。
29.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

技术特征：

1.一种焊缝校准装置，其特征在于，包括：上卡钳臂和下卡钳臂，所述上卡钳臂和下卡钳臂之间通过伸缩组件连接，形成一个“c”形或近似于“c”形的卡钳结构，在所述上卡钳臂上设置有液压油缸，在所述下卡钳臂上设置有垫片，在所述液压油缸输出端与垫片在竖直方向形成的容纳空间，适于放置待焊接的钢箱梁。2.根据权利要求1所述的焊缝校准装置，其特征在于，所述伸缩组件包括：内活动杆，与所述上卡钳臂固定连接，并在竖直方向上设置有多个定位孔；外固定套，与所述下卡钳臂固定连接，并在竖直方向上设置有至少一个定位孔；固定插销，贯穿所述内活动杆和外固定套上的定位孔上；其中，所述内活动杆套装在外固定套内部，固定插销贯穿所述内活动杆和外固定套上的定位孔，将所述上卡钳臂和下卡钳臂连接在一起。3.根据权利要求2所述的焊缝校准装置，其特征在于，内活动杆与所述上卡钳臂为一体式结构；外固定套与所述下卡钳臂一体式结构。4.根据权利要求1所述的焊缝校准装置，其特征在于，所述上卡钳臂上设置有直线模组和伺服电机，所述直线模组的输出端上设置有用于油缸安装座。5.根据权利要求1所述的焊缝校准装置，其特征在于，所述上卡钳臂上还设置有液压矫正装置，所述液压油缸通过液压矫正装置与液压油泵相连接。6.根据权利要求1所述的焊缝校准装置，其特征在于，所述上卡钳臂上方设置有行车吊环。7.根据权利要求1所述的焊缝校准装置，其特征在于，所述焊缝校准装置通过行车吊环吊装在吊装装置的输出端上。8.根据权利要求1所述的焊缝校准装置，其特征在于，所述待焊接的钢箱梁包括：底板，放置在所述底板上的波纹腹板，以及位于所述波纹腹板上方的顶板；在所述底板和波纹腹板之间形成下焊缝，在所述顶板和波纹腹板之间形成上焊缝。

技术总结

本实用新型公开了一种焊缝校准装置，属于钢箱梁加工领域。包括上卡钳臂和下卡钳臂，所述上夹钳臂和下夹钳臂之间通过伸缩组件连接，形成一个“C”形或近似于“C”形的卡钳结构，在所述上卡钳臂上设置有液压油缸，在所述下卡钳臂上设置有垫片，在所述液压油缸输出端与垫片在竖直方向形成的容纳空间，适于放置待焊接的钢箱梁。本实用新型采用C形卡钳结构，以液压油缸为动力，通过压压油缸对待加工的钢箱梁进行挤压，能够较好的消除了钢箱梁的组装缝隙；且上卡钳臂和下卡钳臂之间为活套设计，方便调整，可适应不同工件高度尺寸。可适应不同工件高度尺寸。可适应不同工件高度尺寸。