一种自行车防盗齿轮锁

本实用新型涉及一种锁，特别适用于自行车的防盗。

市售的自行车车锁往往结构松散，锁栓采用卡铁或卡簧来实施闭合，一旦脱出卡口，锁栓受弹簧拉力即刻回缩而开启。中国专利882051784提出了将锁芯端部制成“ ”型，闭锁时，“ ”型锁芯嵌入锁栓卡口内，致使锁芯与锁栓紧密联接，增加了拨脱卡铁的难度。但锁芯与锁栓的咬联仅为一点，只要盗车者强行扭转锁芯或撬打锁栓，可使锁芯端部的“ ”头脱离锁栓卡口而使锁栓回缩、达到盗车的目的。其它诸如密码锁也仅从锁的启闭方法上作改进，实难达到理想的防盗效果。

本实用新型的目的在于避免现有技术中单点咬联、自动回缩的缺陷，提供了一种锁芯与锁栓联动，达到连续多点咬合的新型自行车防盗锁。

本实用新型通过以下的构思而实现的：在锁栓中部开有一排齿孔，锁头内的锁芯端连接一个齿轮，锁芯和锁栓借助于齿轮咬联。通过旋转锁芯来带动锁栓，引起锁栓的伸缩而达到车锁的启闭；锁栓采用钢条，弯曲成圆弧型，锁栓上的齿孔与锁芯齿轮相吻合，锁芯为弹子锁芯，齿轮片中心开有一个套伸锁芯的方孔，锁栓套管采用无缝钢管弯曲成型，呈扁方形为佳。锁栓在闭合时，栓上开齿孔的部位处在套管之中，锁头壳采用钢板模压成型，锁头壳与锁芯采用卡槽相嵌连合，锁头壳和锁栓套管采用焊接形成全封闭锁体。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图中锁栓4中部开有一排与锁芯齿轮7相吻合的齿孔，锁芯6端部 套伸于齿轮7的方孔之中，并用卡簧固定；套在锁栓4外面的锁栓套管5用无缝钢管弯曲成型，呈扁方形，锁头壳3用钢板模压成型，它与锁栓套管5经焊接连成一体，形成一个牢固的全封闭锁外体1。锁芯6为弹子锁芯，其外周开有数条沟槽，一般为二条。装配时，只需将锁芯6的沟槽对准锁头壳3的凸卡推入定位而合为一体。

开启车锁时，只要用钥匙转动锁芯6，锁芯齿轮7带动锁栓4逐渐回缩。用相同的方法，使锁芯6向相反方向旋转，锁芯齿轮7带动锁栓4而伸长，使车锁闭合。车锁闭合时，由于锁芯齿轮7与锁栓4的齿孔紧密咬联，即使对锁栓4施加外力强拨，也无法使锁栓4与锁芯齿轮7完全相脱离，其次，由于锁外体1采用全封闭，材质较硬，难以在短时间内将其撬开，假如撬开锁外体1后，也难以拨动锁芯齿轮7旋转。因此极大地提高了车锁的牢固性，达到安全防盗的目的。

本实用新型具有结构紧凑、材质讲究，锁外体呈全封闭，不怕撬、不怕砸，锁栓不怕强拨等特点。锁芯采用现有工艺制造，锁体装配简单、生产成本与普通车锁类同。本车锁使用方便，具有积极的社会效益。

图1自行车防盗齿轮锁的结构示意图。

图2自行车防盗齿轮锁的锁头结构示意图。

实施例：截取一段圆钢条弯曲成弧形，在钢条中段开一排齿孔成一根带齿孔的锁栓，锁头内的弹子锁芯里端连接一个齿轮片，并用卡簧固定，齿轮片的齿与销栓的齿孔相吻合。锁芯外周开有二条沟槽，锁头壳内用薄钢板模压成形设二条凸卡，锁芯与锁头壳推进定位合为一体。锁栓套管用无缝钢管弯曲成弧形、外形呈扁方形，长度与锁栓相适，装配时与锁头壳焊接连成一体，形成全封闭的锁外体。