H01F27/14 H01F27/08
1.一种变压器油箱，主要由：油箱本体、散热片、底脚及吊拌构成，包括：面板（1）、底脚（2）、主散热片（3）、油箱壁（4）、侧散热片（5）、吊拌（6）、防盗螺栓（7）、真空表（8）、油位表（9）、温度表（10）、压力释放阀（11）、箱体法兰（12）、接地螺丝（14）、两用活门（15）、隔板（17）、固定螺丝（18）、挡油板（20）及低压套管（21）；箱体（1）固置在底脚（2）上，主散热片（3）固置在油箱本体（1）正面，侧散热片（5）固置在油箱本体（1）的两侧，吊拌（6）固置在油箱本体（1）两侧、侧散热片（5）的端部两侧构成本实用新型主体，其特征在于：所述的油箱本体是由油箱壁（4）构成的长方形箱体，油箱本体正面固置主散热片（3），所述的主散热片（3）为长方形板体，主散热片（3）有20～28片，该主散热片（3）侧边竖直固置在油箱本体正面，并垂直于油箱本体正面，且相邻散热片（3）之间间距相等，均保持在3～5cm距离，主散热片（3）远离油箱本体的上下两角均固置一横向加固条，该加固条与每片散热片（3）的上下角分别焊接固定；所述的底脚（2）为8#槽钢构成的“井”字形基座，油箱本体固置在底脚（2）上，所述的侧散热片（5）与主散热片（3）形状、面积均相同，共有12片，分别固置在油箱本体的两侧面壁上，每边固置6片，其固置方式与主散热片（3）固置在油箱本体正面的方式相同；所述的吊拌（6）为“n”型挂钩，共有四个，两两对应焊接在油箱本体两侧面壁上，且吊拌（6）的钩顶部高出侧散热片（5）2～4cm。
2.根据权利要求1所述的一种变压器油箱，其特征在于：所述的防盗螺丝（7）螺接在油箱本体顶部左侧，距离油箱本体左侧壁30mm，油箱本体的背面为面板（1），所述的油位表（9）嵌置在面板（1）的上方，距离防盗螺丝（7）80～90mm，所述的真空表（8）嵌置在面板（1）上并处于油位表（9）的正下方，与油位表（9）上下保持50～70mm的距离，所述的温度表（10）嵌置在面板（1）上，与油位表（9）处于同一水平线，并与油位表（9）保持80～90mm的距离，所述的压力释放阀（11）固置在面板（1）上，并处于温度表（10）的正下方，与温度表（10）保持40～60mm的距离。
3.根据权利要求1所述的一种变压器油箱，其特征在于：所述的箱体法兰（12）为“口”字形金属框架，箱体法兰（12）固置在面板（1）四周，并与底脚（2）固接，且箱体法兰（12）侧视时突出面板（1），即保证油箱本体安装后确保面板（1）与建筑物或支架之间保持一定距离，便于空气流通加快散热，所述的接地螺丝（14）螺接在面板（1）的下方，并与面板（1）的底部保持100mm的距离，所述的两用活门（15）固置在面板（1）的底部，处于接地螺丝（14）与面板（1）左侧壁之间，所述的隔板（17）为长条状板体，其条状板面上设置4～6个螺孔，且其条状板体的侧边垂直于面板（1）并焊接固置在面板（1）上，将面板分成左右两块，左边占了面板（1）的3/5,右面（1）占了面板的2/5，隔板（17）上下两端处于箱体法兰（12）的框架内，所述的固定螺丝（18）固置在面板上，所述的挡油板（20）侧边垂直固置在面板（1）上处于接入极下方，并使挡油板（20）的板面处于水平状态，所述的低压套管（21）水平固置在面板（1）的右侧板块上，处于面板（1）的中部偏上部位。
4.根据权利要求1所述的一种变压器油箱，其特征在于：所述的油箱本体顶部设置上盖，经螺丝密封固接。
本实用新型涉及一种变压器油箱。
传统的变压器大多是油浸式，这种变压器通过油的冷热循环，将变压绕组散发的热量释放出去，减少热量对绕组的损害，因此，传统的变压器多采用箱体外纵向弯管散热，使箱体内的热量经该散热管道壁释放到空气中，达到降温目的，但是由于散热管的特殊外形原因，变压器箱体外的空间局限，一台变压器不能过多地设置，同时管道散热，多从油箱顶部直接连到箱底，才能形成液体的上下循环，而变压器绕组散发热量，并非限于绕组底部发热，绕组通体在工作过程中都不听地产生热量，仅仅通过箱体外管道循环散热，远远达不到迅速释放热量的目的，因此能够向体内热量迅速及时地释放出去，是许多生产厂家共同的追求。
一种变压器油箱，就是为解决上述问题，公开了一种新型技术方案，本实用新型主要由：油箱本体、散热片、底脚及吊拌构成，包括：面板（1）、底脚（2）、主散热片（3）、油箱壁（4）、侧散热片（5）、吊拌（6）、防盗螺栓（7）、真空表（8）、油位表（9）、温度表（10）、压力释放阀（11）、箱体法兰（12）、接地螺丝（14）、两用活门（15）、隔板（17）、固定螺丝（18）、挡油板（20）及低压套管（21）；箱体（1）固置在底脚（2）上，主散热片（3）固置在油箱本体（1）正面，侧散热片（5）固置在油箱本体（1）的两侧，吊拌（6）固置在油箱本体（1）两侧、侧散热片（5）的端部两侧构成本实用新型主体，其特征在于：所述的油箱本体是由油箱壁（4）构成的长方形箱体，油箱本体正面固置主散热片（3），所述的主散热片（3）为长方形板体，主散热片（3）有20～28片，该主散热片（3）侧边竖直固置在油箱本体正面，并垂直于油箱本体正面，且相邻散热片（3）之间间距相等，均保持在3～5cm距离，主散热片（3）远离油箱本体的上下两角均固置一横向加固条，该加固条与每片散热片（3）的上下角分别焊接固定；所述的底脚（2）为8
参见附图，图1是本实用新型面板结构图；
图2是本实用新型图1的局部放大图；
图3是本实用新型本实用新型侧视结构图；
图4是本实用新型俯视结构示意图；
图5是本实用新型项18的A-A向视图；
图6是本实用新型项8、9的B-B向视图；
图7是本实用新型项10的C-C向视图；
图8是本实用新型项17的结构示意图。
如图1-8所示，本实用新型包括：（1）面板、（2）底脚、（3）主散热片、（4）油箱壁、（5）侧散热片、（6）吊拌、（7）防盗螺栓、（8）真空表、（9）油位表、（10）温度表、（11）压力释放阀、（12）箱体法兰、（14）接地螺丝、（15）两用活门、（17）隔板、（18）固定螺丝、（20）挡油板及（21）低压套管。
下面结合附图及具体实施例，对本实用新型的技术特征作进一步说明。
参见附图1-8，箱体（1）固置在底脚（2）上，主散热片（3）固置在油箱本体（1）正面，侧散热片（5）固置在油箱本体（1）的两侧，吊拌（6）固置在油箱本体（1）两侧、侧散热片（5）的端部两侧构成本实用新型主体。
实施例，组装时，打开本实用新型上盖，将绕组置入油箱本体内，接装完毕后，密封上盖，从两用活门（15）注入变压器专用散热油，到达预定压力及油位后，封闭两用活门（15），经测试后即可经过吊拌（6）吊装到支架上或建筑物墙壁上，将箱体法兰（14）与支架或墙体螺接固定，即可进行接线操作。
本文发布于:2023-03-27 14:57:42，感谢您对本站的认可！
本文链接：https://patent.en369.cn/patent/3/80609.html
版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |