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1.一种双作用高阻尼全金属减震器其特征在于:本实用新型包括:螺栓、 螺母、弹簧垫、垫圈、上端盖,下端盖、上弹簧、下弹簧、夹母、外垫圈、 上簧座板、连接板、钢丝圈、下簧座板、内垫圈、夹套、套管、上垫板、下 垫板、螺钉孔;钢丝圈套接于套管的外面,于钢丝圈的上面,由下而上套接 外垫圈和夹母,于钢丝圈的下面,由上而下套接内垫圈和夹套,夹母和夹套 通过内外螺纹螺接之,并将连接板夹于两者中间,以上所述结构组成阻尼器, 在连接板的上面和下面分别设有碗形上簧座板和下簧座板,在上簧座板内设 有上弹簧,在下簧座板内设有下弹簧,在上弹簧上设有碗形上端盖,在下弹 簧上设有碗形下端盖,在上端盖的上面设有上垫板、垫圈和弹簧垫,在下端 盖的下面设有下垫板,螺栓由下而上穿入套管并于螺母螺接之,将上述结构 螺接为一体;在连接板的四周设有螺钉孔。
技术领域
本实用新型是一种用于飞机雷达和电子设备上的金属减震器,特别是一 种双作用高阻尼全金属减震器。
背景技术
传统的用于仪器仪表和电子设备上的减震器,均为橡胶减震器,橡胶减 震器有如下缺点:固有频率、传递率都比较大,使用温度范围比较窄,橡胶 容易老化,使用寿命短。
发明内容
本实用新型是为了克服上述橡胶减震器的缺点而发明一种新型的双作用 高阻尼全金属减震器。
本实用新型是按如下的方式来实现的:本实用新型包括:螺栓、螺母、 弹簧垫、垫圈、上端盖,下端盖、上弹簧、下弹簧、夹母、外垫圈、上簧座 板、连接板、钢丝圈、下簧座板、内垫圈、夹套、套管、上垫板、下垫板、 螺钉孔。钢丝圈套接于套管的外面,于钢丝圈的上面,由下而上套接外垫圈 和夹母,于钢丝圈的下面,由上而下套接内垫圈和夹套,夹母和夹套通过内 外螺纹螺接之,并将连接板夹于两者中间,以上所述结构组成阻尼器,在连 接板的上面和下面分别设有碗形上簧座板和下簧座板,在上簧座板内设有上 弹簧,在下簧座板内设有下弹簧,在上弹簧上设有碗形上端盖,在下弹簧上 设有碗形下端盖,在上端盖的上面设有上垫板、垫圈和弹簧垫,在下端盖的 下面设有下垫板,螺栓由下而上穿入套管并于螺母螺接之,将上述结构螺接 为一体;在连接板的四周设有螺钉孔。
使用时,通过连接板上的螺钉孔,将双作用高阻尼全金属减震器固定在
设备的连接架上,螺栓则固定在被隔振的设备上。当设备振动时,下弹簧起
作用,阻尼器上、下位移,阻尼器与套管进行摩擦产生阻尼作用,当设备翻
转180度时,上弹簧起作用,当减震器的固有频率与振动源的频率比超过
时被隔振,对电子设备起到减震作用。
本实用新型的积极效果是:本实用新型固有频率、传递率都比较,使用 温度范围比较宽,使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型结构图
图2为图1俯视图
图中,1螺栓、2螺母、3弹簧垫、4垫圈、5上端盖,5’下端盖、6上 弹簧、6’下弹簧、7夹母、8外垫圈、9上簧座板、10连接板、11钢丝圈、 12下簧座板、13内垫圈、14夹套、15套管、16上垫板、16’下垫板、17螺 钉孔17。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型包括:螺栓1、螺母2、弹簧垫3、垫圈4、上 端盖5,下端盖5’、6上弹簧、下弹簧6’、夹母7、外垫圈8、上簧座板9、 连接板10、钢丝圈11、下簧座板12、内垫圈13、夹套14、套管15、上垫板 16、下垫板16’、螺钉孔17。钢丝圈11套接于套管15的外面,于钢丝圈11 的上面,由下而上套接外垫圈8和夹母7,于钢丝圈11的下面,由上而下套 接内垫圈13和夹套14,夹母7和夹套14通过内外螺纹螺接之,并将连接板 10夹于两者中间,以上所述结构组成阻尼器,在连接板10地上面和下面分 别设有碗形上簧座板9和下簧座板12,在上簧座板9内设有上弹簧6,在下 簧座板12内设有下弹簧6’,在上弹簧6上设有碗形上端盖5,在下弹簧6’ 上设有碗形下端盖5’,在上端盖5的上面设有上垫板16、垫圈4和弹簧垫3, 在下端盖5’的下面设有下垫板16’,螺栓1由下而上穿入套管15并于螺母 2螺接之,将上述结构螺接为一体;在连接板10的四周设有螺钉孔17。
本文发布于:2023-03-27 00:56:05,感谢您对本站的认可!
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