F21V15/01 F21V7/00
1.一种汽车后灯灯泡侧装结构,其特征在于,其包括灯壳、灯座、灯泡、反光板、灯玻,所 述灯壳为两部分,上壳和下壳,上壳包括上侧面与左侧面,下壳包括下侧面,所述灯座与灯 壳连接处设置有密封圈,所述反光板安装在灯座对面的灯壳下方,将本实用新型安装到车 身中时,灯座位于下方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后灯灯泡侧装结构,其特征在于,所述灯壳的内反光 面采用真空镀高反射率的铝膜,外表面为黑。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后灯灯泡侧装结构,其特征在于,所述反光板采用高 光不锈钢材质。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后灯灯泡侧装结构,其特征在于,所述灯玻与灯壳采 用热板焊焊接,灯玻为明红。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后灯灯泡侧装结构,其特征在于,所述灯座为不对称 结构,左侧设有竖直卡条,右侧设有带钩卡条。
一种汽车后灯灯泡侧装结构
技术领域
本实用新型属于汽车灯具技术领域,具体涉及一种汽车后灯灯泡侧装结构。
技术背景
随着汽车制造业的飞速发展,人们对汽车的外观和维修的方便性要求越来越高, 现有汽车后灯大部分采用灯泡后装技术,此种后装的灯具在使用过程中如果出现灯泡烧毁 更换灯泡比较麻烦,不够方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种密封性高、方便更换灯泡的汽车后灯灯泡侧装结 构。
本实用新型的技术方案是一种汽车后灯灯泡侧装结构,其包括灯壳、灯座、灯泡、 反光板、灯玻,所述灯壳为两部分,上壳和下壳,上壳包括上侧面与左侧面,下壳为下侧面, 所述灯座与灯壳连接处设置有密封圈,所述反光板安装在灯座对面的灯壳下方,将本实用 新型安装到车身中时,灯座位于下方。
本实用新型进一步改进在于,所述灯壳的内反光面采用真空镀高反射率的铝膜, 外表面为黑。
本实用新型进一步改进在于,所述反光板采用高光不锈钢材质。
本实用新型进一步改进在于,所述灯玻与灯壳采用热板焊焊接,灯玻为明红。
本实用新型进一步改进在于,所述灯座对不对称结构,左侧设有竖直卡条,右侧设 有带钩卡条。
本实用新型的有益效果:
本实用新型的一种汽车后灯灯泡侧装结构,灯玻和灯壳采用热板焊焊接,二者焊 接到位,灯座与灯壳连接处设置有带钩卡条与密封圈,确保了本实用新型的连接强度及密 封性;反光板将灯泡发散的光散开,使灯具配光性能符合国家标准;灯座采用侧装结构,便 于更换或维修灯具易损件。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车后灯灯泡侧装结构的结构示意图。
其中,1、灯壳,2、灯座,3、灯泡,4、反光板,5、灯玻,6、密封圈,7、车身,11、上壳,12、 下壳,21、竖直卡条,22、带钩卡条。
具体实施方案
为便于本领域技术人员理解本实用新型方案,现结合具体实施方式对本实用新型 技术方案作进一步具体说明。
如图1所示,本实用新型的一种汽车后灯灯泡侧装结构,其包括灯壳1、灯座2、灯泡 3、反光板4、灯玻5,所述灯壳1为两部分,上壳11和下壳12,上壳11包括上侧面与左侧面,下 壳12为下侧面,所述灯座2与灯壳1连接处设置有密封圈6,所述反光板4安装在灯座2对面的 灯壳1下方,将本实用新型安装到车身7中时,灯座2位于下方。
所述灯壳1的内反光面采用真空镀高反射率的铝膜,外表面为黑。所述反光板4 采用高光不锈钢材质。所述灯玻5与灯壳1采用热板焊焊接,灯玻5为明红。所述灯座2对不 对称结构,左侧设有竖直卡条21,右侧设有带钩卡条22。
本实用新型方案在上面结合了说明书附图进行了示例性描述,显然本实用新型具 体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种 非实质性改进,或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本 实用新型的保护范围之内。
本文发布于:2023-03-26 22:46:26,感谢您对本站的认可!
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