二衬钢筋施工台车的制作方法

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1.本技术涉及二衬钢筋施工领域，具体而言，涉及一种二衬钢筋施工台车。

背景技术：

2.随着隧道建设工程的发展，二衬钢筋施工台车已非常成熟，其施工工艺简单，在隧道施工中得到广泛应用。但是二衬钢筋施工台车在拼接完成投入施工后，二衬钢筋运送时与台车接触的摩擦力过大，导致运送缓慢，且不够便捷。
3.针对相关技术中二衬钢筋运送时与台车接触的摩擦力过大造成的运送缓慢，且不够便捷的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

4.本技术的主要目的在于提供一种二衬钢筋施工台车，以解决二衬钢筋运送时与台车接触的摩擦力过大造成的运送缓慢，且不够便捷的问题。
5.为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种二衬钢筋施工台车。
6.根据本技术的二衬钢筋施工台车包括：支架，固定在二衬钢筋施工场地；固定工作平台，固定在所述支架的上侧；滚动件，固定在所述固定工作平台的左侧或右侧；通过将钢筋贴于所述滚动件进行运送，使得所述滚动件滚动以减小钢筋运送时的摩擦力。
7.进一步的，所述支架包括：承载架、斜撑杆和支撑杆，所述支撑杆设置在所述承载架的下侧，所述斜撑杆固定在所述承载架和支撑杆之间。
8.进一步的，所述固定工作平台可拆卸的设置在所述支架的上侧。
9.进一步的，所述滚动件包括：两根第一固定钢筋和一根滚动钢筋，两个所述第一固定钢筋一端固定在所述固定工作平台上，且另一端与所述滚动钢筋的两端相连形成中空结构。
10.进一步的，还包括：多根限位钢筋和一根第二固定钢筋，多根所述限位钢筋的一端固定在所述固定工作平台上，且另一端与所述第二固定钢筋相连形成网格限位件，所述网格状限位件位于所述中空结构。
11.进一步的，所述固定工作平台为由钢筋围合形成的网格状工作平台。
12.进一步的，还包括：伸缩组件和活动工作平台，所述活动工作平台通过所述伸缩组件与所述支架的前端可伸缩的连接。
13.进一步的，所述活动工作平台为由钢筋围合形成的网格状工作平台。
14.进一步的，所述伸缩组件包括：固定在所述支架上的多个限位环，以及可伸缩的连接在至少两个限位环的伸缩件，所述活动工作平台设置在所述伸缩件的上侧。
15.进一步的，所述伸缩件为空心钢管。
16.在本技术实施例中，采用在二衬钢筋施工台车增设滚动件的方式，通过支架，固定在二衬钢筋施工场地；固定工作平台，固定在所述支架的上侧；滚动件，固定在所述固定工作平台的左侧或右侧；通过将钢筋贴于所述滚动件进行运送，使得所述滚动件滚动以减小
钢筋运送时的摩擦力；达到了减小二衬钢筋运送时与台车接触的摩擦力的目的，从而实现了运送快速，且足够便捷的技术效果，进而解决了由于二衬钢筋运送时与台车接触的摩擦力过大造成的运送缓慢，且不够便捷的技术问题。
附图说明
17.构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，使得本技术的其它特征、目的和优点变得更明显。本技术的示意性实施例附图及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
18.图1是根据本技术实施例的二衬钢筋施工台车的结构示意图；
19.图2是根据本技术实施例的滚动件的结构示意图；
20.图3是根据本技术实施例的网格限位件的结构示意图。
21.附图标记
22.1、支架；2、固定工作平台；3、滚动件；4、承载架；5、斜撑杆；6、支撑杆；7、第一固定钢筋；8、滚动钢筋；9、限位钢筋；10、第二固定钢筋；11、网格限位件；12、伸缩组件；13、活动工作平台；14、限位环；15、伸缩件。
具体实施方式
23.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
24.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
25.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
26.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。
27.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含
义。
28.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
29.如图1-3所示，本技术涉及一种二衬钢筋施工台车，该二衬钢筋施工台车包括：支架1，固定在二衬钢筋施工场地；支架1具有支撑于二衬钢筋施工场地的作用；特别的是，支撑在隧道二衬钢筋施工场地内。本实施例中，支架1包括：承载架4、斜撑杆5和支撑杆6，所述支撑杆6设置在所述承载架4的下侧，所述斜撑杆5固定在所述承载架4和支撑杆6之间；支撑杆6支撑于地面，往往至少需要两个承载杆、支撑杆6和斜撑杆5，两个承载杆设置到靠近工作平台的左右两侧，起到承载工作平台的作用；两个支撑杆6分分别支撑于两个承载杆的下侧，起到支撑于二衬钢筋施工场地的作用；两个斜撑杆5倾斜支撑在承载杆和支撑杆6之间，起到加强承载杆和支撑杆6的支撑和承载能力的作用。固定工作平台2，固定在所述支架1的上侧；具有施工人员在其上进行二衬钢筋施工的作用；本实施例中，优选的，固定工作平台2是由钢筋围合而成的网格状工作平台，网格的间隔大小由施工人员的脚部决定，保证施工人员的脚部无法卡入网格中即可，从而提升施工安全性。滚动件3，固定在所述固定工作平台2的左侧或右侧；起到运送钢筋时，通过贴于其进行运送，使得滚动件3滚动以减小钢筋运送时的摩擦力的作用，从而能够有效提升运送速度，且运送足够便捷。
30.从以上的描述中，可以看出，本技术实现了如下技术效果：
31.在本技术实施例中，采用在二衬钢筋施工台车增设滚动件3的方式，通过支架1，固定在二衬钢筋施工场地；固定工作平台2，固定在所述支架1的上侧；滚动件3，固定在所述固定工作平台2的左侧或右侧；通过将钢筋贴于所述滚动件3进行运送，使得所述滚动件3滚动以减小钢筋运送时的摩擦力；达到了减小二衬钢筋运送时与台车接触的摩擦力的目的，从而实现了运送快速，且足够便捷的技术效果，进而解决了由于二衬钢筋运送时与台车接触的摩擦力过大造成的运送缓慢，且不够便捷的技术问题。
32.优选的，所述固定工作平台2可拆卸的设置在所述支架1的上侧。固定工作平台2与支架1之间采用可拆卸的连接方式，施工前，将固定工作平台2安装到支架1上，施工完毕后，可以将固定工作平台2从支架1上拆下，用于下一个场景。
33.优选的，所述滚动件3包括：两根第一固定钢筋7和一根滚动钢筋8，两个所述第一固定钢筋7一端固定在所述固定工作平台2上，且另一端与所述滚动钢筋8的两端相连形成中空结构。运输钢筋时，施工人员从下方将钢筋置于中空结构中，并且贴在滚动钢筋8上，平台上施工人员拉动钢筋，使滚动钢筋8产生滚动，从而减小钢筋运输时的摩擦力，也能够避免运输时钢筋向外或向前后两侧甩动，增加便捷性，且有效提升运送速度。
34.优选的，还包括：多根限位钢筋9和一根第二固定钢筋10，多根所述限位钢筋9的一端固定在所述固定工作平台2上，且另一端与所述第二固定钢筋10相连形成网格限位件11，所述网格状限位件位于所述中空结构。由于钢筋远小于中空结构，因此在运送过程中仍然会存在向前后或向外甩动，导致运送不便，为此，配置了位于中空结构中的网格限位件11，有效避免运输时钢筋向外或向前后两侧甩动，增加便捷性。
35.优选的，还包括：伸缩组件12和活动工作平台13，所述活动工作平台13通过所述伸缩组件12与所述支架1的前端可伸缩的连接。采用伸缩组件12使得活动工作平台13可以向前后伸长或缩短，从而适配不同宽度的二衬钢筋施工场景。
36.优选的，所述活动工作平台13为由钢筋围合形成的网格状工作平台。活动工作平台13的网格的间隔大小由施工人员的脚部决定，保证施工人员的脚部无法卡入网格中即可，从而提升施工安全性。
37.优选的，所述伸缩组件12包括：固定在所述支架1上的多个限位环14，以及可伸缩的连接在至少两个限位环14的伸缩件15，所述活动工作平台13设置在所述伸缩件15的上侧。采用多个限位环14和伸缩件15的配合，实现活动工作平台13的伸缩；具体地，在支架1的承载杆上由后向前等间距布置了多个限位环14，施工人员可以根据施工场景宽度，选择和最右侧的两个限位环14固定，也可以选择固定到除这两个之外的其他限位环14，前者为伸长的最长长度，连接的限位环14越多缩的越短，从而实现了活动工作平台13的伸缩。优选的，所述伸缩件15为空心钢管。能够有效减轻重量。
38.优选的，固定工作平台2和活动工作平台13是采用直径为12mm的钢筋焊接而成；支撑钢管采用外径为108mm的钢管，其长度为2米；钢管限位环14焊接在二衬钢筋施工台车平台支架1槽内，间距为50cm；钢管滑轮采用外径为45mm的钢管，套在钢筋确保钢管可滚动。
39.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。

技术特征：

1.一种二衬钢筋施工台车，其特征在于，包括：支架，固定在二衬钢筋施工场地；固定工作平台，固定在所述支架的上侧；滚动件，固定在所述固定工作平台的左侧或右侧；通过将钢筋贴于所述滚动件进行运送，使得所述滚动件滚动以减小钢筋运送时的摩擦力。2.根据权利要求1所述的二衬钢筋施工台车，其特征在于，所述支架包括：承载架、斜撑杆和支撑杆，所述支撑杆设置在所述承载架的下侧，所述斜撑杆固定在所述承载架和支撑杆之间。3.根据权利要求1所述的二衬钢筋施工台车，其特征在于，所述固定工作平台可拆卸的设置在所述支架的上侧。4.根据权利要求1所述的二衬钢筋施工台车，其特征在于，所述滚动件包括：两根第一固定钢筋和一根滚动钢筋，两个所述第一固定钢筋一端固定在所述固定工作平台上，且另一端与所述滚动钢筋的两端相连形成中空结构。5.根据权利要求4所述的二衬钢筋施工台车，其特征在于，还包括：多根限位钢筋和一根第二固定钢筋，多根所述限位钢筋的一端固定在所述固定工作平台上，且另一端与所述第二固定钢筋相连形成网格限位件，所述网格状限位件位于所述中空结构。6.根据权利要求1所述的二衬钢筋施工台车，其特征在于，所述固定工作平台为由钢筋围合形成的网格状工作平台。7.根据权利要求1所述的二衬钢筋施工台车，其特征在于，还包括：伸缩组件和活动工作平台，所述活动工作平台通过所述伸缩组件与所述支架的前端可伸缩的连接。8.根据权利要求7所述的二衬钢筋施工台车，其特征在于，所述活动工作平台为由钢筋围合形成的网格状工作平台。9.根据权利要求7所述的二衬钢筋施工台车，其特征在于，所述伸缩组件包括：固定在所述支架上的多个限位环，以及可伸缩的连接在至少两个限位环的伸缩件，所述活动工作平台设置在所述伸缩件的上侧。10.根据权利要求9所述的二衬钢筋施工台车，其特征在于，所述伸缩件为空心钢管。

技术总结

本申请公开了一种二衬钢筋施工台车。该二衬钢筋施工台车包括：支架，固定在二衬钢筋施工场地；固定工作平台，固定在所述支架的上侧；滚动件，固定在所述固定工作平台的左侧或右侧；通过将钢筋贴于所述滚动件进行运送，使得所述滚动件滚动以减小钢筋运送时的摩擦力。本申请解决了由于二衬钢筋运送时与台车接触的摩擦力过大造成的运送缓慢，且不够便捷的技术问题。问题。问题。