一种具有警示效果的水电站通航警示灯的制作方法

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1.本发明涉及水电站通航警示技术领域，更具体地说，本发明涉及一种具有警示效果的水电站通航警示灯。

背景技术：

2.水电站，是能将水能转换为电能的综合工程设施。一般包括由挡水、泄水建筑物形成的水库和水电站引水系统、发电厂房、机电设备，由于其为了发电因此有专用的水电站航道供给船只进行穿行移动，一旦有船只进入到通航航道内部后，为了避免后方船只跟船太近，在通航时需要通过警示灯实现警示操作。
3.现有技术中专利申请公开号cn114838319a的发明专利公开了一种具有光感调节显示亮度的航道交通警示灯，涉及警示灯技术领域，具体为外灯罩和电池容纳腔，所述外灯罩的外表面设置有凸条，所述外灯罩的内部安装有内置灯屏罩，且内置灯屏罩的顶部设置有光线感应器，所述光线感应器的下方安装有led灯，所述led灯的底部设置有内置灯座。该一种具有光感调节显示亮度的航道交通警示灯，通过顶罩和底腔内部为中空状结构的设计能够对液压气杆进行保护，且利用液压气杆的设计能够带动整个警示灯进行高度的调整，且能够在对警示灯进行高度调整时利用顶罩外表面设置有的引导杆可沿着底腔表面的引导槽限位式上下滑动，能够在警示灯上下移动时保持稳定，避免产生偏移。
4.但是在上述通航警示灯使用过程中还存在如下缺陷；
5.水电站通航警示灯所照射的面积较小，造成的警示面积较小，而且一旦led灯损坏无法看到具体的通航警示标识，因此易于导致水电站通航船只在运行过程中对led灯造成误判，造成船只强行开启导致跟船距离较近，影响水电站通航的安全性，警示效果较差。

技术实现要素：

6.本发明技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供一种具有警示效果的水电站通航警示灯，以解决上述背景技术中提出水电站通航警示灯所照射的面积较小，造成的警示面积较小，而且一旦led灯损坏无法看到具体的通航警示标识，因此易于导致水电站通航船只在运行过程中对led灯造成误判，造成船只强行开启导致跟船距离较近，影响水电站通航的安全性，警示效果较差的问题。
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有警示效果的水电站通航警示灯，包括凹形支架，所述凹形支架的一端部固定安装有第一伺服减速电机，所述第一伺服减速电机的上表面设有警示机构；
8.所述警示机构包括设置在第一伺服减速电机上表面的警示灯控制器，且警示灯控制器的一侧嵌入设有从左到右依次等距排列的黄灯、绿灯、红灯屏幕，所述第一伺服减速电机的输出端同轴传动焊接有传动杆，在传动杆的外壁两侧均安装有两个红灯屏幕，且红灯屏幕的一侧通过热熔胶粘接固定有红灯屏幕，两个红灯屏幕相反一侧均固定安装有黄灯屏
幕。
9.优选地，两个所述绿灯屏幕关于传动杆对称设置，且两个绿灯屏幕均与传动杆之间固定连接，所述红灯、黄灯、绿灯均与警示灯控制器之间通过螺栓固定连接。
10.优选地，所述警示灯控制器的一侧且位于红灯、黄灯、绿灯的外壁位置处均套装上防护框，且三个防护框均与警示灯控制器之间固定连接，所述第一伺服减速电机的底端固定安装有用于对第一伺服减速电机起到角度传感作用的角度传感器。
11.优选地，所述凹形支架的外壁一侧固定有导向滑动筒，在导向滑动筒的内部设有导向移动组件，所述导向移动组件包括设置在导向滑动筒内部的定位支柱，且导向滑动筒的顶端焊接有起吊钢丝绳，所述起吊钢丝绳的顶端连接有用于收卷的收卷杆，在收卷杆的一端部同轴传动焊接有收卷电机，所述导向滑动筒与定位支柱之间滑动连接，且定位支柱的外壁经抛光处理，所述收卷杆与起吊钢丝绳之间采用焊接技术固定连接，所述收卷杆的外壁经抛光处理，所述定位支柱的底端焊接有用于对定位支柱起到支撑作用的安装底座，所述定位支柱的外壁一侧且靠近安装底座位置处连接有控制按钮。
12.优选地，所述收卷杆的外壁且位于起吊钢丝绳两侧位置处均焊接套装有限位旋转齿环，在其中一个限位旋转齿环的下方位置处安装有联动紧固组件，所述联动经过组件包括安装在其中一个限位旋转齿环下方位置处的导向凹板，所述导向凹板的内部设有双向传动螺杆，在双向传动螺杆的一端部同轴传动插接有第二伺服减速电机，且双向传动螺杆的外壁设有对称安装的第一套环螺块和第二套环螺块，所述第二套环螺块和第一套环螺块的顶端均通过压铸一体化成型有第一弧形挤压支板，两个第一弧形挤压支板的一侧均焊接有连接支板，在连接支板的一侧焊接有第二弧形挤压支板，所述第二弧形挤压支板和第一弧形挤压支板内壁均呈圆弧等距分布有多个挤压齿，所述第一套环螺块和第二套环螺块均与双向传动螺杆螺纹连接，且双向传动螺杆外壁两螺纹相反且对称设置。
13.本发明的技术效果和优点：
14.1、本发明采用警示机构使警示灯控制器上的红灯亮灯后，两个红灯屏幕进行亮灯，第二船只人员可以通过三个红灯看到禁止通航的警示后，会停船等待，警示灯控制器上的黄灯亮灯时，黄灯屏幕可以旋转到前方位置处提示，通过警示灯控制器打开绿灯，两个绿灯屏幕位于前方位置处，人员可以观看绿灯屏幕即可第二船只启动顺着水电站航道实现通行，不仅警示面积更广，而且都是独立单一的灯，即使一个灯损坏其他也能正常使用，保证通航的安全性，警示效果更好；
15.2、本发明采用导向移动组件使安装底座安装到水电站航道边缘部位处，利用膨胀螺栓可以对安装底座起到多点位锁紧固定，启动收卷电机带动收卷杆实现收卷，收卷杆带动起吊钢丝绳上移收卷，这样起吊钢丝绳带动导向滑动筒沿着定位支柱的外壁位置处导向上移，第一伺服减速电机带动传动杆使红灯屏幕上移到最高点位置处，这样可以将整个警示灯展示到最高点位置处，无需人员通过登高设备安装，安装起来更加方便，同时保证警示灯在最高点实现警示，警示效果更好；
16.3、本发明采用联动紧固组件启动第二伺服减速电机带动双向传动螺杆正向旋转，双向传动螺杆带动第一套环螺块和第二套环螺块在螺纹的作用下相对移动，第一弧形挤压支板可以挤压在第二弧形挤压支板的外部位置处，第二弧形挤压支板和第一弧形挤压支板内部的多个挤压齿均挤压在限位旋转齿环的外部位置处，起到稳定锁紧起吊钢丝绳的作
用，避免起吊钢丝绳脱落，保证红灯稳定实现展示，不易脱落，这样避免出现故障，因此通航警示稳定性更好；
17.综上，通过上述多个作用的相互影响，不仅警示面积更广，而且都是独立单一的灯，即使一个灯损坏其他也能正常使用，保证通航的安全性，警示效果更好，无需人员通过登高设备安装，安装起来更加方便，同时保证警示灯在最高点实现警示，警示效果更好，不易脱落，这样避免出现故障，因此通航警示稳定性更好，综上可以有效提高水电站通航警示灯的警示效果。
附图说明
18.图1为本发明的一种具有警示效果的水电站通航警示灯主视结构示意图。
19.图2为本发明的一种具有警示效果的水电站通航警示灯中凹形支架截断局部结构示意图。
20.图3为本发明的一种具有警示效果的水电站通航警示灯中导向滑动筒截断局部结构示意图。
21.图4为本发明的图3中a处放大结构示意图。
22.图5为本发明的一种具有警示效果的水电站通航警示灯中起吊钢丝绳与收卷杆连接处局部结构示意图。
23.图6为本发明的一种具有警示效果的水电站通航警示灯中第一弧形挤压支板与连接支板连接处结构示意图
24.附图标记为：1、凹形支架；2、第一伺服减速电机；3、警示灯控制器；4、红灯；5、黄灯；6、绿灯；7、红灯屏幕；8、绿灯屏幕；9、黄灯屏幕；10、传动杆；11、角度传感器；12、防护框；13、导向滑动筒；14、定位支柱；15、起吊钢丝绳；16、收卷杆；17、收卷电机；18、限位旋转齿环；19、安装底座；20、控制按钮；21、导向凹板；22、双向传动螺杆；23、第二伺服减速电机；24、第一套环螺块；25、第二套环螺块；26、第一弧形挤压支板；27、连接支板；28、第二弧形挤压支板；29、挤压齿。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.如附图1-6所示的一种具有警示效果的水电站通航警示灯，该水电站通航警示灯上设置有警示机构、导向移动组件、联动紧固组件，各个机构和组件的设置能够使水电站通航警示灯具有多点位分布展示，因此即使损坏一个灯其他灯照样可以正常警示使用，警示效果更好，各机构和组件的具体结构设置如下：
27.在一些实施例中，如附图1-2所示，警示机构包括设置在第一伺服减速电机2上表面的警示灯控制器3，且警示灯控制器3的一侧嵌入设有从左到右依次等距排列的黄灯5、绿灯6、红灯屏幕7，第一伺服减速电机2的输出端同轴传动焊接有传动杆10，在传动杆10的外壁两侧均安装有两个红灯屏幕7，且红灯屏幕7的一侧通过热熔胶粘接固定有红灯屏幕7，两
个红灯屏幕7相反一侧均固定安装有黄灯屏幕9，两个绿灯屏幕8关于传动杆10对称设置，且两个绿灯屏幕8均与传动杆10之间固定连接，红灯4、黄灯5、绿灯6均与警示灯控制器3之间通过螺栓固定连接，第一伺服减速电机2的底端固定安装有用于对第一伺服减速电机2起到角度传感作用的角度传感器11。
28.在一些实施例中，如附图2所示，警示灯控制器3的一侧且位于红灯4、黄灯5、绿灯6的外壁位置处均套装上防护框12，且三个防护框12均与警示灯控制器3之间固定连接，以便于三个防护框12分别与红灯4、黄灯5、绿灯6起到外部加固的作用，增加红灯4、黄灯5、绿灯6的稳定性。
29.在一些实施例中，如附图1-4所示，凹形支架1的外壁一侧固定有导向滑动筒13，在导向滑动筒13的内部设有导向移动组件，导向移动组件包括设置在导向滑动筒13内部的定位支柱14，且导向滑动筒13的顶端焊接有起吊钢丝绳15，起吊钢丝绳15的顶端连接有用于收卷的收卷杆16，在收卷杆16的一端部同轴传动焊接有收卷电机17，导向滑动筒13与定位支柱14之间滑动连接，且定位支柱14的外壁经抛光处理，收卷杆16与起吊钢丝绳15之间采用焊接技术固定连接，收卷杆16的外壁经抛光处理，定位支柱14的底端焊接有用于对定位支柱14起到支撑作用的安装底座19，定位支柱14的外壁一侧且靠近安装底座19位置处连接有控制按钮20，以便于可以将安装底座19安装到水电站航道边缘部位处，利用膨胀螺栓可以对安装底座19起到多点位锁紧固定，这样安装底座19可以对定位支柱14起到支撑的作用。
30.在一些实施例中，如附图5-6所示，收卷杆16的外壁且位于起吊钢丝绳15两侧位置处均焊接套装有限位旋转齿环18，在其中一个限位旋转齿环18的下方位置处安装有联动紧固组件，联动经过组件包括安装在其中一个限位旋转齿环18下方位置处的导向凹板21，导向凹板21的内部设有双向传动螺杆22，在双向传动螺杆22的一端部同轴传动插接有第二伺服减速电机23，且双向传动螺杆22的外壁设有对称安装的第一套环螺块24和第二套环螺块25，第二套环螺块25和第一套环螺块24的顶端均通过压铸一体化成型有第一弧形挤压支板26，两个第一弧形挤压支板26的一侧均焊接有连接支板27，在连接支板27的一侧焊接有第二弧形挤压支板28，第二弧形挤压支板28和第一弧形挤压支板26内壁均呈圆弧等距分布有多个挤压齿29，第一套环螺块24和第二套环螺块25均与双向传动螺杆22螺纹连接，且双向传动螺杆22外壁两螺纹相反且对称设置。
31.本发明工作原理：
32.安装时，可以将安装底座19安装到水电站航道边缘部位处，利用膨胀螺栓可以对安装底座19起到多点位锁紧固定，并且通过凹形支架1可以使警示灯控制器3位于航道的中部位置处，然后启动收卷电机17带动收卷杆16实现收卷，收卷杆16带动起吊钢丝绳15上移收卷，这样起吊钢丝绳15带动导向滑动筒13沿着定位支柱14的外壁位置处导向上移，同时导向滑动筒13带动凹形支架1使第一伺服减速电机2上移，当第一伺服减速电机2带动传动杆10使红灯屏幕7上移到最高点位置处；
33.锁紧时，当起吊钢丝绳15收卷在收卷杆16上后，可以启动第二伺服减速电机23带动双向传动螺杆22正向旋转，双向传动螺杆22带动第一套环螺块24和第二套环螺块25在螺纹的作用下相对移动，并且第二套环螺块25和第一套环螺块24沿着导向凹板21内壁导向移动，当两个第一弧形挤压支板26相对移动挤压，第一弧形挤压支板26可以挤压在第二弧形
挤压支板28的外部位置处，并且第一弧形挤压支板26同时带动连接支板27移动，连接支板27带动第二弧形挤压支板28实现移动，这样第二弧形挤压支板28和第一弧形挤压支板26内部的多个挤压齿29均挤压在限位旋转齿环18的外部位置处，实现稳定挤压的作用，保证收卷杆16不会回转，起到稳定锁紧起吊钢丝绳15的作用；
34.通航警示时，当在水电站航道中第一只船进入到闸口后，第二船只看到警示灯控制器3上的红灯4亮灯后，同时两个红灯屏幕7进行亮灯，这样第二船只人员可以通过三个红灯看到禁止通航的警示后，会停船等待，待前方船只通航后，当警示灯控制器3上的黄灯5亮灯时，可以提醒第二船只的人员准备启动船只，并且第一伺服减速电机2带动传动杆10在角度传感器11的传感角度作用下旋转九十度，这样传动杆10带动红灯屏幕7使黄灯屏幕9旋转九十度，从而黄灯屏幕9可以旋转到前方位置处，可以提醒第二船只的人员准备启动船只，第一船只完全从水电站航道脱离后，可以通过警示灯控制器3打开绿灯6，并且第一伺服减速电机2带动传动杆10继续旋转九十度，传动杆10带动红灯屏幕7使两个绿灯屏幕8旋转，这样两个绿灯屏幕8位于前方位置处，人员可以观看绿灯屏幕8即可第二船只启动顺着水电站航道实现通行，这样三个红指示灯，以及三个黄指示灯，不仅警示面积更广，而且都是独立单一的灯，即使一个灯损坏其他也能正常使用，保证通航的安全性，警示效果更好。
35.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
36.其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；
37.最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种具有警示效果的水电站通航警示灯，包括凹形支架(1)，所述凹形支架(1)的一端部固定安装有第一伺服减速电机(2)，其特征在于：所述第一伺服减速电机(2)的上表面设有警示机构；所述警示机构包括设置在第一伺服减速电机(2)上表面的警示灯控制器(3)，且警示灯控制器(3)的一侧嵌入设有从左到右依次等距排列的黄灯(5)、绿灯(6)、红灯屏幕(7)，所述第一伺服减速电机(2)的输出端同轴传动焊接有传动杆(10)，在传动杆(10)的外壁两侧均安装有两个红灯屏幕(7)，且红灯屏幕(7)的一侧通过热熔胶粘接固定有红灯屏幕(7)，两个红灯屏幕(7)相反一侧均固定安装有黄灯屏幕(9)。2.根据权利要求1所述的一种具有警示效果的水电站通航警示灯，其特征在于：两个所述绿灯屏幕(8)关于传动杆(10)对称设置，且两个绿灯屏幕(8)均与传动杆(10)之间固定连接。3.根据权利要求1所述的一种具有警示效果的水电站通航警示灯，其特征在于：所述红灯(4)、黄灯(5)、绿灯(6)均与警示灯控制器(3)之间通过螺栓固定连接。4.根据权利要求1所述的一种具有警示效果的水电站通航警示灯，其特征在于：所述警示灯控制器(3)的一侧且位于红灯(4)、黄灯(5)、绿灯(6)的外壁位置处均套装上防护框(12)，且三个防护框(12)均与警示灯控制器(3)之间固定连接，所述第一伺服减速电机(2)的底端固定安装有用于对第一伺服减速电机(2)起到角度传感作用的角度传感器(11)。5.根据权利要求1所述的一种具有警示效果的水电站通航警示灯，其特征在于：所述凹形支架(1)的外壁一侧固定有导向滑动筒(13)，在导向滑动筒(13)的内部设有导向移动组件，所述导向移动组件包括设置在导向滑动筒(13)内部的定位支柱(14)，且导向滑动筒(13)的顶端焊接有起吊钢丝绳(15)，所述起吊钢丝绳(15)的顶端连接有用于收卷的收卷杆(16)，在收卷杆(16)的一端部同轴传动焊接有收卷电机(17)。6.根据权利要求5所述的一种具有警示效果的水电站通航警示灯，其特征在于：所述导向滑动筒(13)与定位支柱(14)之间滑动连接，且定位支柱(14)的外壁经抛光处理。7.根据权利要求5所述的一种具有警示效果的水电站通航警示灯，其特征在于：所述收卷杆(16)与起吊钢丝绳(15)之间采用焊接技术固定连接，所述收卷杆(16)的外壁经抛光处理。8.根据权利要求5所述的一种具有警示效果的水电站通航警示灯，其特征在于：所述定位支柱(14)的底端焊接有用于对定位支柱(14)起到支撑作用的安装底座(19)，所述定位支柱(14)的外壁一侧且靠近安装底座(19)位置处连接有控制按钮(20)。9.根据权利要求5所述的一种具有警示效果的水电站通航警示灯，其特征在于：所述收卷杆(16)的外壁且位于起吊钢丝绳(15)两侧位置处均焊接套装有限位旋转齿环(18)，在其中一个限位旋转齿环(18)的下方位置处安装有联动紧固组件，所述联动经过组件包括安装在其中一个限位旋转齿环(18)下方位置处的导向凹板(21)，所述导向凹板(21)的内部设有双向传动螺杆(22)，在双向传动螺杆(22)的一端部同轴传动插接有第二伺服减速电机(23)，且双向传动螺杆(22)的外壁设有对称安装的第一套环螺块(24)和第二套环螺块(25)，所述第二套环螺块(25)和第一套环螺块(24)的顶端均通过压铸一体化成型有第一弧形挤压支板(26)，两个第一弧形挤压支板(26)的一侧均焊接有连接支板(27)，在连接支板(27)的一侧焊接有第二弧形挤压支板(28)，所述第二弧形挤压支板(28)和第一弧形挤压支
板(26)内壁均呈圆弧等距分布有多个挤压齿(29)。10.根据权利要求9所述的一种具有警示效果的水电站通航警示灯，其特征在于：所述第一套环螺块(24)和第二套环螺块(25)均与双向传动螺杆(22)螺纹连接，且双向传动螺杆(22)外壁两螺纹相反且对称设置。

技术总结

本发明公开了一种具有警示效果的水电站通航警示灯，具体涉及水电站通航警示技术领域，包括凹形支架，所述凹形支架的一端部固定安装有第一伺服减速电机，所述第一伺服减速电机的上表面设有警示机构；所述警示机构包括设置在第一伺服减速电机上表面的警示灯控制器。本发明采用警示机构，不仅警示面积更广，而且都是独立单一的灯，即使一个灯损坏其他也能正常使用，保证通航的安全性，警示效果更好，无需人员通过登高设备安装，安装起来更加方便，同时保证警示灯在最高点实现警示，警示效果更好，不易脱落，这样避免出现故障，因此通航警示稳定性更好，综上可以有效提高水电站通航警示灯的警示效果。灯的警示效果。灯的警示效果。