一种新型汽车内饰热压夹皮机构的制作方法

阅读：评论：0

1.本实用新型涉及汽车内饰件热压粘合设备技术领域，具体为一种新型汽车内饰热压夹皮机构。

背景技术：

2.一个完整的汽车内饰包含很多的零件，像车厢隔板、门内装饰板、仪表板总成、扶手、地毯等等，相对于车上其他零部件而言，它们对车辆的运行性能没有什么影响，但其外观一览无遗，代表了整部车子的形象，孰优孰劣，决定着人们选择轿车的声誉和档次，决定人们的选择意向，另外，对于轿车来说，虽然内饰件只是一些辅助性零配件，但它们要承担起减振、隔热、吸音和遮音等功能，对于轿车舒适性起到十分重要的作用，为了满足产品的外观和舒适性，通常在内饰件表面包裹一层表皮，而汽车内饰热压夹皮机构就是用于骨架和表皮粘合的一种设备。
3.现有技术存在以下问题：
4.目前市场上的汽车内饰件，一般采用真空吸覆、阴模真空吸附、阳模吸覆、真空活化、搪塑成型、热压成型等工艺，都是运用溶剂胶、水性胶、热熔胶等高粘度的胶水通过施加温度及保压力，使表皮与骨架有效粘合，满足撕拔力要求及高低温环境下的测试，然而汽车内饰热压夹皮机构在对表皮固定后，是通过其上的弹簧件对表皮进行拉伸的，该结构不仅对表皮的拉力不够稳定，易导致产品的不良，而且弹簧的寿命较短易发生损坏。

技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型汽车内饰热压夹皮机构，解决了现今存在的装置易发生损坏以及使用效果不佳的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车内饰热压夹皮机构，包括安装座，所述安装座上设置有运动滑轨，且运动滑轨上设置有滑动座，所述滑动座上设置有连接板，且连接板的下端设置有第一浮动接头，所述连接板的一侧设置有夹紧滑轨，且夹紧滑轨上连接有上模骨架，所述上模骨架上设置有表皮夹紧板，且上模骨架的上端设置有第二浮动接头，所述表皮夹紧板的下方设置有表皮放置板，且表皮放置板的下方设置有夹紧气缸，所述运动滑轨的一侧设置有安装块，且安装块上设置有推拉气缸。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动座上开设有与运动滑轨尺寸相匹配的滑动槽，且滑动座通过运动滑轨与安装座滑动连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板通过销栓与滑动座固定连接，且连接板通过第一浮动接头与推拉气缸上伸缩杆的端部相连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模骨架通过夹紧滑轨与连接板滑动连接，且两组夹紧滑轨对称设置在夹紧气缸的两侧。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述表皮夹紧板通过销栓与上模骨架固定连接，且上模骨架通过第二浮动接头与夹紧气缸上伸缩杆的端部相连接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述表皮放置板和夹紧气缸均通过销栓与连接板固定连接，且表皮放置板的长度与表皮夹紧板的长度相同。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推拉气缸通过安装块与安装座固定连接，且安装块为l型结构。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型汽车内饰热压夹皮机构，具备以下有益效果：
14.1、该一种新型汽车内饰热压夹皮机构，通过在连接板上设置上模骨架、表皮放置板和夹紧气缸，并在上模骨架上设置表皮夹紧板，同时将上模骨架通过夹紧滑轨与连接板滑动连接，并将上模骨架通过第二浮动接头与夹紧气缸上伸缩杆的端部，使用时将表皮放到表皮放置板上，再通过夹紧气缸带动表皮夹紧板将表皮固定住，相比于传统的通过手动对表皮进行固定，该方式操作更方便快捷，且通过表皮夹紧板对表皮施加的力更均匀，不会对表皮造成损伤，同时该结构相比于传统的弹性装置也不易发生损坏，从而能够有效的解决传统汽车内饰热压夹皮机构，存在的装置易发生损坏的问题。
15.2、该一种新型汽车内饰热压夹皮机构，通过在安装座上设置运动滑轨和推拉气缸，同时将设置的连接板通过滑动座与运动滑轨滑动连接，并将连接板通过第一浮动接头与推拉气缸上伸缩杆的端部相连接，使用时通过表皮夹紧板对表皮进行夹持固定后，再启动推拉气缸使滑动座向前移动，从而使表皮贴向骨架，至合模保压结束后，夹紧气缸伸出放开夹紧的表皮，整体机构在推拉气缸的带动下回到原位，通过该设计能够使表皮贴向骨架的受力更均匀，且力度更容易控制，不易对表皮或骨架造成损伤，从而能够有效的解决传统汽车内饰热压夹皮机构，存在的装置使用效果不佳的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图；
17.图2为本实用新型侧视结构示意图；
18.图3为本实用新型俯视结构示意图。
19.图中：1、安装座；2、运动滑轨；3、滑动座；4、连接板；5、第一浮动接头；6、夹紧滑轨；7、上模骨架；8、表皮夹紧板；9、第二浮动接头；10、表皮放置板；11、夹紧气缸；12、安装块；13、推拉气缸。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实施方案中：一种新型汽车内饰热压夹皮机构，包括安装座1，安装座1上设置有运动滑轨2，运动滑轨2上设置有滑动座3，滑动座3上设置有连接板4，连接板4的下端设置有第一浮动接头5，用于连接推拉气缸13，连接板4的一侧设置有夹紧滑轨6，夹紧滑轨6上连接有上模骨架7，上模骨架7上设置有表皮夹紧板8，用于夹持表皮，上模骨架7的上端设置有第二浮动接头9，用于连接夹紧气缸11，表皮夹紧板8的下方设置有表皮放置
板10，表皮放置板10的下方设置有夹紧气缸11，运动滑轨2的一侧设置有安装块12，安装块12上设置有推拉气缸13。
22.本实施例中，滑动座3上开设有与运动滑轨2尺寸相匹配的滑动槽，滑动座3通过运动滑轨2与安装座1滑动连接，以便对滑动座3的位置进行调节；连接板4通过销栓与滑动座3固定连接，连接板4通过第一浮动接头5与推拉气缸13上伸缩杆的端部相连接，以通过推拉气缸13实现表皮的推进；上模骨架7通过夹紧滑轨6与连接板4滑动连接，两组夹紧滑轨6对称设置在夹紧气缸11的两侧，以使表皮夹紧板8能够均匀的对表皮进行施加加持力；表皮夹紧板10通过销栓与上模骨架7固定连接，上模骨架7通过第二浮动接头9与夹紧气缸11上伸缩杆的端部相连接，以实现表皮的自动夹持；表皮放置板8和夹紧气缸11均通过销栓与连接板4固定连接，表皮放置板10的长度与表皮夹紧板8的长度相同，以方便表皮的夹持固定；推拉气缸13通过安装块12与安装座1固定连接，安装块12为l型结构，以方便推拉气缸13的安装固定。
23.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，首先将表皮铺到表皮放置板10上，然后启动夹紧气缸11，使夹紧气缸11缩回带动表皮夹紧板8向下运动夹紧表皮，然后再启动推拉气缸13，带动表皮及滑动座3等机构整体前进，使表皮紧贴到骨架上，合模保压结束后，再次启动夹紧气缸11伸出放开夹紧的表皮，然后再启动推拉气缸13，带动整体机构回到原位即可。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新型汽车内饰热压夹皮机构，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)上设置有运动滑轨(2)，且运动滑轨(2)上设置有滑动座(3)，所述滑动座(3)上设置有连接板(4)，且连接板(4)的下端设置有第一浮动接头(5)，所述连接板(4)的一侧设置有夹紧滑轨(6)，且夹紧滑轨(6)上连接有上模骨架(7)，所述上模骨架(7)上设置有表皮夹紧板(8)，且上模骨架(7)的上端设置有第二浮动接头(9)，所述表皮夹紧板(8)的下方设置有表皮放置板(10)，且表皮放置板(10)的下方设置有夹紧气缸(11)，所述运动滑轨(2)的一侧设置有安装块(12)，且安装块(12)上设置有推拉气缸(13)。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车内饰热压夹皮机构，其特征在于：所述滑动座(3)上开设有与运动滑轨(2)尺寸相匹配的滑动槽，且滑动座(3)通过运动滑轨(2)与安装座(1)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车内饰热压夹皮机构，其特征在于：所述连接板(4)通过销栓与滑动座(3)固定连接，且连接板(4)通过第一浮动接头(5)与推拉气缸(13)上伸缩杆的端部相连接。4.根据权利要求1所述的一种新型汽车内饰热压夹皮机构，其特征在于：所述上模骨架(7)通过夹紧滑轨(6)与连接板(4)滑动连接，且两组夹紧滑轨(6)对称设置在夹紧气缸(11)的两侧。5.根据权利要求1所述的一种新型汽车内饰热压夹皮机构，其特征在于：所述表皮夹紧板(8)通过销栓与上模骨架(7)固定连接，且上模骨架(7)通过第二浮动接头(9)与夹紧气缸(11)上伸缩杆的端部相连接。6.根据权利要求1所述的一种新型汽车内饰热压夹皮机构，其特征在于：所述表皮放置板(10)和夹紧气缸(11)均通过销栓与连接板(4)固定连接，且表皮放置板(10)的长度与表皮夹紧板(8)的长度相同。7.根据权利要求1所述的一种新型汽车内饰热压夹皮机构，其特征在于：所述推拉气缸(13)通过安装块(12)与安装座(1)固定连接，且安装块(12)为l型结构。

技术总结

本实用新型属于汽车内饰件热压粘合设备技术领域，尤其为一种新型汽车内饰热压夹皮机构，包括安装座，所述安装座上设置有运动滑轨，且运动滑轨上设置有滑动座，所述滑动座上设置有连接板，且连接板的下端设置有第一浮动接头，所述连接板的一侧设置有夹紧滑轨，且夹紧滑轨上连接有上模骨架，所述上模骨架上设置有表皮夹紧板，且上模骨架的上端设置有第二浮动接头。本实用新型通过在连接板上设置上模骨架、表皮放置板和夹紧气缸，并在上模骨架上设置表皮夹紧板，同时将上模骨架通过夹紧滑轨与连接板滑动连接，并将上模骨架通过第二浮动接头与夹紧气缸上伸缩杆的端部，可以达到提高装置使用便捷度和使用寿命的目的。置使用便捷度和使用寿命的目的。置使用便捷度和使用寿命的目的。