通道换向装置及轨道交通票务处理设备的制作方法

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1.本实用新型涉及轨道交通服务设备技术领域，尤其涉及一种通道换向装置及轨道交通票务处理设备。

背景技术：

2.城市轨道交通是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统，包括地铁、轻轨等交通方式。轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，随着经济的发展、公共交通的普及以及对低能耗交通的响应，作为市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，低能耗、少污染的“绿交通”，城市轨道交通对城市公共交通现状的解决以及城市的发展起着越来越重要的作用。
3.而在轨道交通票务处理通常包括人工处理设备和自动处理设备，但是无论是人工处理设备和自动处理设备均为单通道制票机，不能在一台设备上实现处理售票业务和改签票业务，造成人工窗口需分开人工售票窗口和改签窗口，当乘客办理业务排错窗口时，需要重新排队的情况，严重影响业务处理效率和人员流动效率。

技术实现要素：

4.本实用新型提供一种通道换向装置及轨道交通票务处理设备，用以解决现有技术中票务设备处理能力低，一台票务设备只能处理一种票务业务的技术缺陷，实现一台轨道交通票务处理设备可以同时处理售票业务与改签业务，从而提升所述轨道交通票务处理设备的票务处理能力。
5.本实用新型提供一种通道换向装置，安装于轨道交通票务处理设备内，所述轨道交通票务处理设备具有传送通道、售票通道和改签票通道，所述通道换向装置包括：
6.换向机构，所述换向机构可转动地设于所述传送通道、所述售票通道和所述改签票通道之间，所述换向机构在其转动路径中具有第一转动位置和第二转动位置，当所述换向机构位于所述第一转动位置时，所述换向机构连通所述传送通道和所述售票通道；当所述换向机构位于所述第二转动位置时，所述换向机构连通所述传送通道和所述改签票通道。
7.根据本实用新型提供的一种通道换向装置，所述换向机构包括驱动件和换向块，所述换向块的一端设有第一配合部，所述换向块的另一端与所述驱动件转动连接，所述驱动件用于驱动所述换向块转动，以使得所述第一配合部在所述第一转动位置和所述第二转动位置之间摆动。
8.根据本实用新型提供的一种通道换向装置，所述换向机构还包括传动轴和轴承，所述传动轴设于所述驱动件的输出端，所述轴承套设于所述传动轴远离所述驱动件的一端，所述换向块穿设于所述传动轴上，所述驱动件通过所述传动轴带动所述换向块进行转动。
9.根据本实用新型提供的一种通道换向装置，所述换向块包括若干个导向叶片，若
干个所述导向叶片间隔设置所述第一配合部上。
10.根据本实用新型提供的一种通道换向装置，所述导向叶片具有第一导票面和与所述第一导票面相背设置第二导票面，所述第一导票面靠近所述售票通道设置，所述第二导票面靠近所述改签票通道设置，所述第一导票面用于连通所述售票通道和所述传送通道，所述第二导票面用于连通所述改签票通道和所述传送通道。
11.根据本实用新型提供的一种通道换向装置，所述导向叶片呈楔形设置，所述叶片远离所述传动轴的一端具有弧形导向面，所述弧形导向面连接于所述第一导票面和所述第二导票面之间。
12.根据本实用新型提供的一种通道换向装置，所述通道换向装置还包括售票通道板，所述售票通道板铺设于所述售票通道远离所述换向机构一侧，所述售票通道板靠近所述传送通道一端设有若干个第一卡口，通过所述第一卡口与所述导向叶片交叉卡和，以控制所述售票通道和所述传送通道之间的通断。
13.根据本实用新型提供的一种通道换向装置，所述通道换向装置还包括改签票通道板，所述改签票通道板铺设于所述改签票通道远离所述换向机构一侧，所述改签票通道板靠近所述传送通道一端设有若干个第二卡口，通过所述第二卡口与所述导向叶片交叉卡和，以控制所述改签票通道和所述传送通道之间的通断。
14.根据本实用新型提供的一种通道换向装置，所述驱动件为旋转电磁铁，所述通道换向装置还包括固定板，所述固定板用于将所述旋转电磁铁固定连接于所述轨道交通票务处理设备上。
15.本实用新型还提出一种轨道交通票务处理设备，该轨道交通票务处理设备包括所述通道换向装置，所述通道换向装置包括换向机构。所述换向机构可转动地设于所述传动通道、所述售票通道和所述改签票通道之间，所述换向机构在其转动路径中具有第一转动位置和第二转动位置，当所述换向机构位于所述第一转动位置时，所述换向机构连通所述传送通道和所述售票通道；当所述换向机构位于所述第二转动位置时，所述换向机构连通所述传送通道和所述改签票通道。
16.本实用新型通道换向装置安装于轨道交通票务处理设备内，所述轨道交通票务处理设备具有传送通道、售票通道和改签票通道，所述通道换向装置包括换向机构。所述换向机构可转动地设于所述传送通道、所述售票通道和所述改签票通道之间，所述换向机构在其转动路径中具有第一转动位置和第二转动位置，当所述换向机构位于所述第一转动位置时，所述换向机构连通所述传送通道和所述售票通道；当所述换向机构位于所述第二转动位置时，所述换向机构连通所述传送通道和所述改签票通道。本技术通过将所述换向机构转动设置于所述于所述售票通道、所述售票通道和所述改签票通道之间，所述换向机构可以根据在第一转动位置或者第二转动位置之间，以连通所述传送通道和所述售票通道或者所述传送通道和所述改签票通道，从而实现改签票进入所述改签票通道的同时售票通道进行制票出票，进而可以提升业务办理效率；如此还可以实现人工售票窗口和改签窗口的合并，避免办理业务时排错窗口而重新排队的情况，提升人员流动效率。同时，还可以减少多通道的单独设置，以使得所述轨道交通票务处理设备可以实现小型化。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型提供的通道换向装置与轨道交通票务处理设备的装配示意图；
19.图2是本实用新型提供的通道换向装置转动至第二转动位置时的结构示意图；
20.图3是本实用新型提供的通道换向装置转动至第一转动位置时的结构示意图；
21.图4是本实用新型提供的通道换向装置一实施例的结构示意图；
22.图5是图4中换向块的结构示意图；
23.图6是本实用新型改签票通道与传送通道连通的结构示意图；
24.图7是本实用新型售票通道与传送通道连通的结构示意图；
25.图8是本实用新型提供的电子设备的结构示意图。
26.附图标记：
27.100、通道换向装置；
28.110、换向机构；111、驱动件；112、换向块；113、传动轴；115、轴承；116、导向叶片；116a、第一导票面；116b、第二导票面；116c、弧形导向面；
29.120、售票通道板；121、第一卡口；
30.130、改签票通道板；131、第二卡口；
31.140、固定板；
32.200、轨道交通票务处理设备；210、传送通达；220、售票通道；230、改签票通道。
具体实施方式
33.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”“第二”是为了清楚说明产品部件进行的编号，不代表任何实质性区别。“上”“下”的方向均以附图所示方向为准。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。此外，“多个”的含义是两个或两个以上。说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.城市轨道交通是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统，包括地铁、轻轨等交通方式。轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，随着经济的发展、公共交通的普及以及对低能耗交通的响应，作为市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，低能耗、少污染的“绿交通”，城市轨道交通对城市公共交通现状的解决以及城市的发展起着越来越重要的作用。
37.而在轨道交通票务处理通常包括人工处理设备和自动处理设备，但是无论是人工处理设备和自动处理设备均为单通道制票机，不能在一台设备上实现处理售票业务和改签票业务，造成人工窗口需分开人工售票窗口和改签窗口，当乘客办理业务排错窗口时，需要重新排队的情况，严重影响业务处理效率和人员流动效率。
38.本实用新型提出一种通道换向装置。
39.在本实用新型实施例中，参照图1至图3所示，所述通道换向装置100安装轨道交通票务处理设备200内，所述轨道交通票务处理设备200具有传送通道、售票通道220和改签票通道230。所述通道换向装置100包括换向机构110，所述换向机构110可转动地设于所述传送通道、所述售票通道220和所述改签票通道230之间，所述换向机构110在其转动路径中具有第一转动位置和第二转动位置，当所述换向机构110位于所述第一转动位置时，所述换向机构110连通所述传送通道和所述售票通道220；当所述换向机构110位于所述第二转动位置时，所述换向机构110连通所述传送通道和所述改签票通道230。
40.相关技术领域中，人工处理设备和自动处理设备均为单通道制票机，不能在一台设备上实现处理售票业务和改签票业务，本技术通过在所述轨道交通票务处理设备200内设置所述通道换向机构110从而可以实现在人工处理设备和自动处理设备设置售票通道220和改签票通道230，两者共用一条传动通道，以将票卡传送进出所述轨道交通票务处理设备200。同时，售票通道220和改签票通道230之间互不影响，相对独立处理售票功能和改签票功能。具体地，所述传送通道的一端口与所述轨道交通票务处理设备200的外侧连通。从而用于改签票卡的进出和售票的出口；所述售票通道220的一端与售票打印模块连接，另一端朝向所述传送通道的方向延伸设置；所述改签票通道230的一端与改签票打印模块连接，另一端朝向所述传送通道的方向延伸设置；并且所述改签票通道230和所述售票通道220并排设置于所述传送通道的另一端口处。
41.在本实用新型实施例中，所述通道换向装置100包括换向机构110，所述换向机构110转动地设置于所述述轨道交通票务处理设备200内，并且位于所述传送通道、所述售票通道220和所述改签票通道230三者之间。所述换向机构110的一端与所述述轨道交通票务处理设备200转动连接，另一端在所述售票通道220和所述改签票通道230之间摆动，从而具有连通所述传送通道和所述售票通道220的第一转动位置，以及连通所述传送通道和所述改签票通道230的第二转动位置，当所述换向机构110发生转动，所述换向机构110摆动至第一位置时，所述换向机构110抵靠于所述改签票通道230上，此时，所述售票通道220与所述传送通道连通，所述改签票通道230关闭；所述换向机构110摆动至第二位置时，所述换向机构110抵靠于所述售票通道220上，此时，所述改签票通道230与所述传送通道连通，所述售票通道220关闭。如此，实现改签票进入所述改签票通道230的同时售票通道220进行制票出票，进而可以提升业务办理效率。同时，由于轨道交通票务处理设备200可以同时进行改签票和制票，因此，人工售票窗口和改签窗口可以合并，从而避免办理业务时排错窗口而重新
排队的情况，提升人员流动效率。再者，由于减少多通道的单独设置，从而使得所述轨道交通票务处理设备200可以实现小型化。
42.本实用新型通道换向装置100安装于轨道交通票务处理设备200内，所述轨道交通票务处理设备200具有传送通道、售票通道220和改签票通道230，所述通道换向装置100包括换向机构110。所述换向机构110可转动地设于所述传送通道、所述售票通道220和所述改签票通道230之间，所述换向机构110在其转动路径中具有第一转动位置和第二转动位置，当所述换向机构110位于所述第一转动位置时，所述换向机构110连通所述传送通道和所述售票通道220；当所述换向机构110位于所述第二转动位置时，所述换向机构110连通所述传送通道和所述改签票通道230。本技术通过将所述换向机构110转动设置于所述于所述售票通道220、所述售票通道220和所述改签票通道230之间，所述换向机构110可以根据在第一转动位置或者第二转动位置之间，以连通所述传送通道和所述售票通道220或者所述传送通道和所述改签票通道230，从而实现改签票进入所述改签票通道230的同时售票通道220进行制票出票，进而可以提升业务办理效率；如此还可以实现人工售票窗口和改签窗口的合并，避免办理业务时排错窗口而重新排队的情况，提升人员流动效率。同时，还可以减少多通道的单独设置，以使得所述轨道交通票务处理设备200可以实现小型化。
43.参照图5，根据本实用新型的一些实施例，所述换向机构110包括驱动件111和换向块112，所述换向块112的一端设有第一配合部，所述换向块112的另一端与所述驱动件111转动连接，所述驱动件111用于驱动所述换向块112转动，以使得所述第一配合部在所述第一转动位置和所述第二转动位置之间摆动。所述驱动件111用于带动所述换向块112正反转，从而实现所述第一配合在第一转动位置和所述第二转动位置之间往返，以实现所述改签票通道230与所述传送通道和所述售票通道220与所述传送通道三者之间的通断。其中，所述驱动件111包括旋转电磁铁、电机或驱动气缸等。
44.参照图2至图5，根据本实用新型的一一些实施例，所述换向机构110还包括传动轴113和轴承115，所述传动轴113设于所述驱动件111的输出端，所述轴承115套设于所述传动轴113远离所述驱动件111的一端，所述换向块112穿设于所述传动轴113上，所述驱动件111通过所述传动轴113带动所述换向块112进行转动。可以理解的是，在本实施例中，所述传动轴113用于带动换向块112进行旋转。所述换向机构110可以包括不少于一个所述轴承115，当所述轴承115为一个时，所述轴承115与所述驱动件111相对设置于所述传动轴113的两端，当所述轴承115为二个时，两个所述轴承115可以间隔分布于所述传动轴113的两端，如此，以保障所述传动轴113的轴线始终保持固定，可避免所述传动轴113发生偏摆，保证传动轴113转动顺畅，进而降低了卡涉的概率。
45.参照图2至图5，根据本实用新型的一些实施例，所述换向块112包括若干个导向叶片116，若干个所述导向叶片116间隔设置所述第一配合部上。本技术通过设置所述导向叶片116，与所述售票通道220和所述改签票通道230进行配合，从而实现所述售票通道220和所述传送通道或所述改签票通道230和所述传送通道之间的通断。可选地，所述换向块112可以包括1个、2个、3个、4个、5个、6个、7个、8个、9个或10个等的导向叶片116，可以根据各个通道的大小进行设置，在此不作特殊限定。本技术以所述换向块112包括四个所述导向叶片116为例进行示例，其他实施例可以参照本实施例进行设置。
46.参照图5，具体地，根据本实用新型的一些实施例中，所述导向叶片116具有第一导
票面116a和与所述第一导票面116a相背设置第二导票面116b，所述第一导票面116a靠近所述售票通道220设置，所述第二导票面116b靠近所述改签票通道230设置，所述第一导票面116a用于连通所述售票通道220和所述传送通道，所述第二导票面116b用于连通所述改签票通道230和所述传送通道。可以理解的是，本技术中的所述第一导票面116a和所述第二导票面116b介作为所述售票通道220和所述改签票通道230与所述传动通道的一部分，以导通所述售票通道220和所述传送通道或所述改签票通道230和所述传送通道，从而实现票卡在所述改签票通道230和所述售票通道220朝向所述传动通道之间往返。
47.参照图5，进一步地，在一些实施例中，所述导向叶片116呈楔形设置，所述叶片远离所述传动轴113的一端具有弧形导向面116c，所述弧形导向面116c连接于所述第一导票面116a和所述第二导票面116b之间。如此，以增加对票卡在所述改签票通道230和所述售票通道220与所述传送通道连接处的导向能力，防止票卡卡票，提高所述通道换向装置100的可靠性。
48.参照图3和图7，根据本实用新型的一种实施例，所述通道换向装置100还包括售票通道板120，所述售票通道板120铺设于所述售票通道220远离所述换向机构110一侧，所述售票通道板120靠近所述传送通道一端设有若干个第一卡口121，通过所述第一卡口121与所述导向叶片116交叉卡和，以控制所述售票通道220和所述传送通道之间的通断。在本实例中，所述售票通道220相对设置于所述改签票通道230的上方，所述通道换向装置100设于改签票通道230和所述传送通道之间。当所述导向叶片116向上摆动时，所述导向叶片116与所述第一卡槽交叉卡和，此时售票处理通道关闭，所述改签票处理通道打开。当所述导向叶片116向下摆动时，所述导向叶片116脱落所述第一卡槽，此时售票处理通道打开，所述改签票处理通道关闭。
49.当然，在其他实施例中，也可以不设置所述改签票通道板130，可以直接在所述改签票通道230靠近所述传送通道的末端设置所述第二卡口131，通过所述第二卡口131与所述导向叶片116交叉卡和，以起到对所述改签票通道230和所述传送通道之间的通断的控制。
50.参照2和图6，根据本实用新型的一些实施例，所述通道换向装置100还包括改签票通道板130，所述改签票通道板130铺设于所述改签票通道230远离所述换向机构110一侧，所述售票通道板120靠近所述传送通道一端设有若干个第二卡口131，通过所述第二卡口131与所述导向叶片116交叉卡和，以控制所述改签票通道230和所述传送通道之间的通断。在本实例中，所述改签票通道230相对设置于所述售票通道220的下方，所述通道换向装置100设于改签票通道230和所述传送通道之间。当所述导向叶片116向下摆动时，所述导向叶片116与所述第二卡槽交叉卡和，此时改签票处理通道关闭，所述售票处理通道打开。当所述导向叶片116向上摆动时，所述导向叶片116脱落所述第二卡槽，此时改签票处理通道打开，所述售票处理通道关闭。
51.当然，在其他实施例中，也可以不设置所述改签票通道板130，可以直接在所述改签票通道230靠近所述传送通道的末端设置所述第二卡口131，通过所述第二卡口131与所述导向叶片116交叉卡和，以起到对所述改签票通道230和所述传送通道之间的通断的控制。
52.参照图8，根据本实用新型的一些实施例，所述驱动件111为旋转电磁铁，所述通道
换向装置100还包括固定板140，所述固定板140用于将所述旋转电磁铁固定连接于所述轨道交通票务处理设备200上。可以理解的是，在其他实施例中所述驱动件111也可以电机，在此不作特殊限定。在本实施例中，所述旋转电磁铁通过固定板140连接于所述轨道交通票务处理设备200的壳体上，所述固定板140则听过固定连接于壳体的侧板上。其中，所述固定板140可以设置有过穿孔，所述传动轴113通过所述过穿孔与旋转电磁铁转动连接。
53.本实用新型还提出一种轨道交通票务处理设备200，该轨道交通票务处理设备200包括所述通道换向装置100，该通道换向装置100的具体结构参照上述实施例，由于本轨道交通票务处理设备200采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
54.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
55.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
56.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种通道换向装置，其特征在于，所述通道换向装置安装于轨道交通票务处理设备内，所述轨道交通票务处理设备具有传送通道、售票通道和改签票通道，所述通道换向装置包括：换向机构，所述换向机构可转动地设于所述传送通道、所述售票通道和所述改签票通道之间，所述换向机构在其转动路径中具有第一转动位置和第二转动位置，当所述换向机构位于所述第一转动位置时，所述换向机构连通所述传送通道和所述售票通道；当所述换向机构位于所述第二转动位置时，所述换向机构连通所述传送通道和所述改签票通道。2.根据权利要求1所述的通道换向装置，其特征在于，所述换向机构包括驱动件和换向块，所述换向块的一端设有第一配合部，所述换向块的另一端与所述驱动件转动连接，所述驱动件用于驱动所述换向块转动，以使得所述第一配合部在所述第一转动位置和所述第二转动位置之间摆动。3.根据权利要求2所述的通道换向装置，其特征在于，所述换向机构还包括传动轴和轴承，所述传动轴设于所述驱动件的输出端，所述轴承套设于所述传动轴远离所述驱动件的一端，所述换向块穿设于所述传动轴上，所述驱动件通过所述传动轴带动所述换向块进行转动。4.根据权利要求3所述的通道换向装置，其特征在于，所述换向块包括若干个导向叶片，若干个所述导向叶片间隔设置所述第一配合部上。5.根据权利要求4所述的通道换向装置，其特征在于，所述导向叶片具有第一导票面和与所述第一导票面相背设置第二导票面，所述第一导票面靠近所述售票通道设置，所述第二导票面靠近所述改签票通道设置，所述第一导票面用于连通所述售票通道和所述传送通道，所述第二导票面用于连通所述改签票通道和所述传送通道。6.根据权利要求5所述的通道换向装置，其特征在于，所述导向叶片呈楔形设置，所述叶片远离所述传动轴的一端具有弧形导向面，所述弧形导向面连接于所述第一导票面和所述第二导票面之间。7.根据权利要求4-6中任意一项所述的通道换向装置，其特征在于，所述通道换向装置还包括售票通道板，所述售票通道板铺设于所述售票通道远离所述换向机构一侧，所述售票通道板靠近所述传送通道一端设有若干个第一卡口，通过所述第一卡口与所述导向叶片交叉卡和，以控制所述售票通道和所述传送通道之间的通断。8.根据权利要求4-6中任意一项所述的通道换向装置，其特征在于，所述通道换向装置还包括改签票通道板，所述改签票通道板铺设于所述改签票通道远离所述换向机构一侧，所述改签票通道板靠近所述传送通道一端设有若干个第二卡口，通过所述第二卡口与所述导向叶片交叉卡和，以控制所述改签票通道和所述传送通道之间的通断。9.根据权利要求2所述的通道换向装置，其特征在于，所述驱动件为旋转电磁铁，所述通道换向装置还包括固定板，所述固定板用于将所述旋转电磁铁固定连接于所述轨道交通票务处理设备上。10.一种轨道交通票务处理设备，其特征在于，包括1-9中任意一项所述的通道换向装置。

技术总结

本实用新型涉及轨道交通服务设备技术领域，提供一种通道换向装置及轨道交通票务处理设备。其中，通道换向装置安装于轨道交通票务处理设备内，轨道交通票务处理设备具有传送通道、售票通道和改签票通道。通道换向装置包括换向机构。换向机构可转动地设于传送通道、售票通道和改签票通道之间，换向机构在其转动路径中具有第一转动位置和第二转动位置，当换向机构位于第一转动位置时，换向机构连通传送通道和售票通道；当换向机构位于第二转动位置时，换向机构连通传送通道和改签票通道。本实用新型通道换向装置具有结构简单、实用性强的优点，可以有效地提高升业务办理效率和人员流动效率，同时，还可以实现轨道交通服务设备的小型化。小型化。小型化。