一种可集收票卡且防误检的地铁检票闸机的制作方法

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1.本实用新型涉及一种地铁检票闸机，特别是一种可集收票卡且防误检的地铁检票闸机，属于地铁检票闸机设计与制造技术领域。

背景技术：

2.随着城市交通建设的飞速发展，地铁运营已在各大中城市普遍发挥其应有的作用，地铁检票闸机是地铁运营的重要门户，而地铁票卡收集、地铁检票正确，是地铁正常运营次序的保障。由于现有的地铁检票闸机所使用的地铁票卡收集装置存在结构复杂，可靠性较差，容易出现各种故障，以及地铁票卡存储空间受限等问题，致使地铁工作人员不得不频繁更换存储盒，否则会给乘客正常出站带来不利影响。另外，现有的检票闸机的检票面板位于入口处，乘客需将车票、车卡、身份证、手机显示屏放到检票面板上进行识别、扫描，符合要求后开启闸门，让旅客通过检票机方能进入车站。由于车站入口处的自动检票机为多机并列设置，并且检票面板与自动闸门一一对应，常出现乘客错误使用相邻检票机检票却无法开启所站位置闸门，造成乘客检票后无法进站的问题。因此有必要对现有技术加以改进。

技术实现要素：

3.为解决现有地铁进出口检票闸机存在的票卡收集结构复杂、可靠性差，以及检票面板容易造成乘客误检而不能顺利通过闸机进入站台等问题，本实用新型提供一种可集收票卡且防误检的地铁检票闸机。
4.本实用新型通过下列技术方案完成：一种可集收票卡且防误检的地铁检票闸机，包括其内带空腔、顶部为带检票窗的检票面板、前侧为进票口、左或右侧为闸门的闸机机箱，空腔内设有其上带落票口、取票口的票卡收集盒，票卡收集盒落票口通过输送机构与进票口连通，其特征在于：票卡收集盒内设有其上设锁止机构的升降块，该升降块与空腔内的升降机构相配接，检票面板的检票窗一侧设有挡板，以便需要收集的地铁票卡经进票口进入后，由输送机构送至票卡收集盒的落票口处，在升降机构带动下解开锁止机构使升降块下降后，扩充票卡收集盒的收集容量，以收集更多的地铁票卡，避免票卡下落过程中的混乱、卡止情，同时通过挡板使乘客仅在检票窗上检票，并从正确的闸门打开的人行通道通过检票机。
5.所述票卡收集盒为其内带存放腔且竖直设置的矩形盒体，落票口设于矩形盒体顶部，并在盒体顶部左、右外侧壁上设有水平滑轨，取票口设于矩形盒体前侧面，在落票口处设有水平滑动上盖，取票口处设有翻盖，其中：
6.翻盖下端通过铰轴与矩形盒体相铰接、上部通过左右两侧边卡于取票口处，通过开启面积较大的取票口快速拿取收集盒内的地铁票卡，从而提高工作效率；
7.水平滑动上盖由两块水平板通过水平铰轴铰接而成，水平滑动上盖左右两侧均设有先竖直向下再水平向内弯折的折边，该折边与对应的设于票卡收集盒顶部左、右外侧壁
上的水平滑轨滑动配接，通过水平滑动上盖的滑动对落票口的开或闭以及开口大小进行调控。
8.所述升降块置于相向且间隔设置的左、右竖直衬板之间，左、右竖直衬板与票卡收集盒后侧板以及前侧的翻盖、底侧的水平板围成存放腔，升降块设为矩形块。
9.所述锁止机构包括设置在票卡收集盒内的左竖直衬板上的若干锁孔、以及设置在票卡收集盒后侧板中部的条形通槽，和通过弹簧连接在升降快前侧的锁舌，该锁舌与左竖直衬板上的若干锁孔相配接，该锁舌设于竖直杆上端，竖直杆下端通过转轴与水平杆前端相连，升降块上设有通孔，通孔内设有与水平杆后端相配接的压杆，压杆后端穿过票卡收集盒后侧板中部的条形通槽向外延伸后与升降机构相连，以便在升降机构带动下使压杆向下压在水平杆后端，进而带动转轴转动，使竖直杆及其上端的锁舌向右摆动而离开锁孔后，使升降块随升降机构下降，增大存放腔容积，不断收集送来的票、卡，当升降机构停止运行，解除压杆施加给水平杆后端的压力，则竖直杆及其上端的锁舌在弹簧作用下向左摆动时，使锁舌伸出并卡于锁孔内，停止升降块下降，此时从闸机机箱空腔内取出票卡收集盒，使盒内的票、卡不会出现移动、混乱，开启翻盖后，即可快速取出西票卡。
10.所述票卡收集盒设为并列的两个，每个票卡收集盒上的落票口与输送机构相配接，以便通过两个并列的票卡收集盒提高票卡收集容量，降低工作人员的劳动强度，提高闸机的工作效率。
11.所述升降机构包括设于闸机机箱空腔内的竖直滑杆，该竖直滑杆位于票卡收集盒后方，竖直滑杆上滑动连接有滑块，该滑块前侧设有水平压杆，水平压杆前端穿过票卡收集盒后侧板中部的条形通槽、升降块上的通孔向前延伸后压在水平杆上，同时滑块一侧通过连接块与竖直传动带相连，该竖直传动带上端与设于空腔内的从动带轮相套接、下端与设于空腔内的主动带轮相套接，主动带轮的轮轴与动力机主轴相连，以便在动力机带动下，通过主轴带动主动带轮、从动带轮转动，进而带动竖直传动带、连接块、滑块沿竖直滑杆上下移动。
12.所述输送机构设于票卡收集盒上方，其输入端与闸机机箱上的进票口相配接，所述输送机构为常规的上、下皮带输送机，通过上、下皮带输送机夹送票卡，下皮带输送机为并列且间隔设置的两台，并在两台下皮带输送机之间设置导引机构，该导引机构包括设于两台下皮带输送机之间的活动引导板，以及设于后一个下皮带输送机尾端后侧的固定挡板，其中：活动引导板设为三角板，三角板的顶角通过水平转轴铰接在空腔壁上，以便当引导板转动至倾斜状态时，只能将地铁票卡引导至前一个票卡收集盒内；当引导板转动至水平状态时，即连通两台下皮带输送机，即可将地铁票卡引导至后一个票卡收集盒内；固定挡板为倾斜板，该倾斜板高端与后一个下皮带输送机输出端相接、低端与其下方的票卡收集盒落票口相接，以便将地铁票卡挡进后一个票卡收集盒内。
13.所述挡板沿检票窗左侧或右侧边缘竖直设置，其顶部设为自前向后逐渐由低到高再平直的弧形顶，挡板最高处的高度为8-12cm，挡板的长度大于检票窗长度，以便通过挡板限制乘客仅在检票窗上刷卡、刷票、扫描，正确引导乘客检票并从人行通道通过检票机，同时通过挡板顶部的弧形顶对乘客手部进行有效保护，避免对乘客造成伤害。
14.本实用新型具有下列优点及效果：采用上述方案，通过多个并列设置的票卡收集盒提高票卡收集容量，从而降低工作人员的劳动强度，并提高闸机的工作效率。票卡收集盒
内设有升降块，可以根据票卡进入量进行调整，避免票卡下落高度过高而造成的票卡错乱、卡堵，通过检票窗一侧的挡板，正确引导乘客进行检票，并使乘客能够从正确的闸门打开的人行通道通过检票机进站，避免乘客因错入人行通道而造成无法进站的问题，同时通过挡板顶部的弧形顶对乘客手部进行有效保护，避免对乘客造成伤害。
附图说明
15.图1为本实用新型之侧面剖视图；
16.图2为图1的左视结构图；
17.图3为图2的a-a剖视图；
18.图4为图3的右视图；
19.图5为本实用新型的正面结构图。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
21.本实用新型提供的可集收票卡且防误检的地铁检票闸机，包括其内带空腔11、顶部为带检票窗7的检票面板、前侧为进票口12、左或右侧为闸门9的闸机机箱1，空腔11内设有其上带落票口31、取票口33的票卡收集盒3，票卡收集盒3落票口31通过输送机构5与进票口12连通，其中：票卡收集盒3内设有其上设锁止机构的升降块34，该升降块34与空腔11内的升降机构2相配接，检票面板的检票窗7一侧设有挡板71，以便需要收集的地铁票卡经进票口12进入后，由输送机构5送至票卡收集盒3的落票口31处，在升降机构2带动下解开锁止机构使升降块34下降后，扩充票卡收集盒3的收集容量，以收集更多的地铁票卡，避免票卡下落过程中的混乱、卡止，同时通过挡板71使乘客仅在检票窗7上检票，并从正确的闸门9打开的人行通道91通过检票机；
22.所述票卡收集盒3为其内带存放腔且竖直设置的矩形盒体，落票口31设于矩形盒体顶部，并在盒体顶部左、右外侧壁上设有水平滑轨35，取票口33设于矩形盒体前侧面，在落票口31处设有水平滑动上盖32，取票口33处设有翻盖36，其中：
23.翻盖36下端通过铰轴37与矩形盒体相铰接、上部通过左右两侧边卡于取票口33处，通过开启面积较大的取票口33快速拿取收集盒内的地铁票卡，从而提高工作效率；
24.水平滑动上盖32由两块水平板通过水平铰轴铰接而成，水平滑动上盖32左右两侧均设有先竖直向下再水平向内弯折的折边321，该折边321与对应的设于票卡收集盒3顶部左、右外侧壁上的水平滑轨35滑动配接，通过水平滑动上盖32的滑动对落票口31的开或闭以及开口大小进行调控；
25.票卡收集盒3内设有其上设锁止机构的升降块34，升降块34置于相向且间隔设置的左、右竖直衬板之间，左、右竖直衬板与票卡收集盒3后侧板以及前侧的翻盖36、底侧的水平板围成存放腔，升降块34设为矩形块；
26.所述锁止机构包括设置在票卡收集盒3内的左竖直衬板上的若干锁孔30、以及设置在票卡收集盒3后侧板中部的条形通槽301，和通过弹簧341连接在升降4前侧的锁舌342，该锁舌342与左竖直衬板上的若干锁孔30相配接，该锁舌342设于竖直杆343上端，竖直杆343下端通过转轴344与水平杆345前端相连，升降块34上设有通孔346，通孔346内设有与
水平杆345后端相配接的压杆24，压杆24后端穿过票卡收集盒3后侧板中部的条形通槽301向外延伸后与升降机构2相连，如图3、图1，以便在升降机构2带动下使压杆24向下压在水平杆345后端，进而带动转轴344转动，使竖直杆343及其上端的锁舌342向右摆动而离开锁孔30（即开锁）后，使升降块34随升降机构2下降，增大存放腔容积，不断收集送来的票、卡，当升降机构2停止运行，解除压杆24施加给水平杆345后端的压力，则竖直杆343及其上端的锁舌342在弹簧341作用下向左摆动时，使锁舌342伸出并卡于锁孔30内（即上锁），停止升降块34下降，此时从闸机机箱1空腔11内取出票卡收集盒3，使盒内的票、卡不会出现移动、混乱，开启翻盖36后，即可快速取出西票卡；票卡收集盒3上部设有提手7，以便手提移动票卡收集盒3；
27.所述票卡收集盒3设为并列的两个，每个票卡收集盒3上的落票口31与其上带导引机构4、6的输送机构5相配接，以便通过两个并列的票卡收集盒3提高票卡收集容量，降低工作人员的劳动强度，提高闸机的工作效率；票卡收集盒3顶部设有提手8，方便人工手提该票卡收集盒3移动；
28.所述升降机构2包括设于闸机机箱1空腔11内的竖直滑杆21，该竖直滑杆21位于票卡收集盒3后方，竖直滑杆21上滑动连接有滑块23，该滑块23前侧设有水平压杆24，水平压杆24前端穿过票卡收集盒3后侧板中部的条形通槽301、升降块34上的通孔346向前延伸后压在水平杆345上，同时滑块23一侧通过连接块22与竖直传动带25相连，该竖直传动带25上端与设于空腔11内的从动带轮相套接、下端与设于空腔11内的主动带轮相套接，主动带轮的轮轴与动力机26主轴相连，如图1、图2、图3，以便在动力机26带动下，通过主轴带动主动带轮、从动带轮转动，进而带动竖直传动带25、连接块22、滑块23沿竖直滑杆21上下移动；
29.所述输送机构5设于票卡收集盒3上方，其输入端与闸机机箱1上的进票口12相配接，所述输送机构5为常规的上、下皮带输送机，通过上、下皮带输送机夹送票卡，其中，下皮带输送机为并列且间隔设置的两台，并在两台下皮带输送机之间设置导引机构，该导引机构包括设于两台下皮带输送机之间的活动引导板6，以及设于后一个下皮带输送机尾端后侧的固定挡板4，其中：活动引导板6设为三角板，三角板的顶角通过水平转轴61铰接在空腔11壁上，当引导板6转动至倾斜状态时，只能将地铁票卡引导至前一个票卡收集盒3内；当引导板6转动至水平状态时，即连通两台下皮带输送机，即可将地铁票卡引导至后一个票卡收集盒3内；固定挡板4为倾斜板，该倾斜板高端与后一个下皮带输送机输出端相接、低端与其下方的票卡收集盒3落票口31相接，以便将地铁票卡挡进后一个票卡收集盒3内，如图1。
30.所述挡板71沿检票窗7右侧边缘竖直设置，其顶部设为自前向后逐渐由低到高再平直的弧形顶，挡板71最高处的高度为8-12cm，挡板71的长度大于检票窗7长度，以便通过挡板71限制乘客仅在检票窗7上刷卡、刷票、扫描，正确引导乘客检票并从闸门9开启的人行通道91通过检票机，同时通过挡板71顶部的弧形顶对乘客手部进行有效保护，避免对乘客造成伤害。

技术特征：

1.一种可集收票卡且防误检的地铁检票闸机，包括其内带空腔、顶部为带检票窗的检票面板、前侧为进票口、左或右侧为闸门的闸机机箱，空腔内设有其上带落票口、取票口的票卡收集盒，票卡收集盒落票口通过输送机构与进票口连通，其特征在于：票卡收集盒内设有其上设锁止机构的升降块，该升降块与空腔内的升降机构相配接，检票面板的检票窗一侧设有挡板；所述票卡收集盒为其内带存放腔且竖直设置的矩形盒体，落票口设于矩形盒体顶部，并在盒体顶部左、右外侧壁上设有水平滑轨，取票口设于矩形盒体前侧面，在落票口处设有水平滑动上盖，取票口处设有翻盖，其中：翻盖下端通过铰轴与矩形盒体相铰接、上部通过左右两侧边卡于取票口处；水平滑动上盖由两块水平板通过水平铰轴铰接而成，水平滑动上盖左右两侧均设有先竖直向下再水平向内弯折的折边，该折边与对应的设于票卡收集盒顶部左、右外侧壁上的水平滑轨滑动配接；所述锁止机构包括设置在票卡收集盒内的左竖直衬板上的若干锁孔、以及设置在票卡收集盒后侧板中部的条形通槽，和通过弹簧连接在升降快前侧的锁舌，该锁舌与左竖直衬板上的若干锁孔相配接，该锁舌设于竖直杆上端，竖直杆下端通过转轴与水平杆前端相连，升降块上设有通孔，通孔内设有与水平杆后端相配接的压杆，压杆后端穿过票卡收集盒后侧板中部的条形通槽向外延伸后与升降机构相连；所述升降机构包括设于闸机机箱空腔内的竖直滑杆，该竖直滑杆位于票卡收集盒后方，竖直滑杆上滑动连接有滑块，该滑块前侧设有水平压杆，水平压杆前端穿过票卡收集盒后侧板中部的条形通槽、升降块上的通孔向前延伸后压在水平杆上，同时滑块一侧通过连接块与竖直传动带相连，该竖直传动带上端与设于空腔内的从动带轮相套接、下端与设于空腔内的主动带轮相套接，主动带轮的轮轴与动力机主轴相连。2.根据权利要求1所述的可集收票卡且防误检的地铁检票闸机，其特征在于所述升降块置于相向且间隔设置的左、右竖直衬板之间，左、右竖直衬板与票卡收集盒后侧板以及前侧的翻盖、底侧的水平板围成存放腔，升降块设为矩形块。3.根据权利要求1所述的可集收票卡且防误检的地铁检票闸机，其特征在于所述票卡收集盒顶部设有提手。4.根据权利要求1所述的可集收票卡且防误检的地铁检票闸机，其特征在于所述票卡收集盒设为并列的两个，每个票卡收集盒上的落票口与输送机构相配接。5.根据权利要求1所述的可集收票卡且防误检的地铁检票闸机，其特征在于所述输送机构设于票卡收集盒上方，其输入端与闸机机箱上的进票口相配接，所述输送机构为常规的上、下皮带输送机，通过上、下皮带输送机夹送票卡，下皮带输送机为并列且间隔设置的两台，并在两台下皮带输送机之间设置导引机构，该导引机构包括设于两台下皮带输送机之间的活动引导板，以及设于后一个下皮带输送机尾端后侧的固定挡板，其中：活动引导板设为三角板，三角板的顶角通过水平转轴铰接在空腔壁上；固定挡板为倾斜板，该倾斜板高端与后一个下皮带输送机输出端相接、低端与其下方的票卡收集盒落票口相接。6.根据权利要求1所述的可集收票卡且防误检的地铁检票闸机，其特征在于所述挡板沿检票窗左侧或右侧边缘竖直设置，其顶部设为自前向后逐渐由低到高再平直的弧形顶，挡板最高处的高度为8-12cm，挡板的长度大于检票窗长度。

技术总结

本实用新型提供一种可集收票卡且防误检的地铁检票闸机，包括其内带空腔、顶部为带检票窗的检票面板、前侧为进票口、左或右侧为闸门的闸机机箱，空腔内设有其上带落票口、取票口的票卡收集盒，票卡收集盒落票口通过输送机构与进票口连通，其特征在于：票卡收集盒内设有其上设锁止机构的升降块，该升降块与空腔内的升降机构相配接，检票面板的检票窗一侧设有挡板。并列设置的票卡收集盒提高票卡收集容量，降低劳动强度，并提工作效率。票卡收集盒内设有升降块，对票卡量进行调整，避免票卡下落高度高而造成票卡错乱、卡堵，检票窗一侧的挡板能正确引导乘客进行检票，从正确的人行通道通过。通过。通过。