一种机动车零件破碎清洗回收装置的制作方法

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1.本实用新型涉及机动车零件回收装置技术领域，具体为一种机动车零件破碎清洗回收装置。

背景技术：

2.报废汽车，是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，实际上，报废汽车的许多零件都是可以回收利用的。
3.汽车零件在回收再生回收过程中，需要将零件进行粉碎，然后在进行热熔再生，由于废弃零件上一般粘附有较多脏物，因此在再生前还需对其进行清洗，以提高再生塑料的质量，现有的粉碎机和清洗机大多是分开的，生产效率低下，不能满足企业的生产要求，故而提出一种机动车零件破碎清洗回收装置来解决上述所提的问题。

技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机动车零件破碎清洗回收装置，具备高效率等优点，解决了汽车零件在回收再生回收过程中，需要将零件进行粉碎，然后在进行热熔再生。由于废弃零件上一般粘附有较多脏物，因此在再生前还需对其进行清洗，以提高再生零件的质量。现有的粉碎机和清洗机大多是分开的，生产效率低下，不能满足企业的生产要求的问题。
6.(二)技术方案
7.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种机动车零件破碎清洗回收装置，包括外壳，所述外壳的顶部固定安装有破碎箱，所述破碎箱的顶部固定安装有进料斗，所述破碎箱的内腔前侧壁与内腔后侧壁之间转动连接数量为两个且呈左右对称分布的转轴，所述转轴的外侧均固定安装有破碎辊，两个所述破碎辊相互啮合，左侧所述转轴的前后两侧均固定安装有呈前后对称分布的转盘，两个所述转盘的相背一侧均转动连接有连接杆，两个所述连接杆的相对一侧转动连接有同一个斜板，所述斜板的内部固定安装有筛网，所述斜板的前后两侧均固定安装有长轴，所述长轴前后两侧与外壳转动连接，左侧所述转轴的外侧固定安装有第一齿轮，右侧所述转轴的背面固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相互啮合，所述外壳的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端与右侧转轴固定连接，所述外壳的内腔底壁固定安装有水盆，所述水盆的后方固定安装有水管，所述外壳的顶部固定安装有过滤装置，所述水管与过滤装置相连通，所述过滤装置的底部固定安装有延伸至外壳内部的喷头。
8.本实用新型的有益效果是：通过破碎辊将大块零件破碎，同时通过喷头将斜板上的零件冲洗干净，同时还能对污水进行过滤，破碎清洗同步完成，提高了回收效率。
9.该机动车零件破碎清洗回收装置，具备了高效率的优点。
10.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
11.进一步，所述进料斗呈漏斗状设置，所述水盆位于筛网的正下方。
12.采用上述进一步方案的有益效果是，进料斗呈漏斗状设置，通过漏斗状设置，便于将零件滑落到两个破碎辊上，水盆位于筛网的正下方，便于收集筛网上滴落的污水。
13.进一步，所述外壳的顶部有开设有位于两个连接杆外侧的通孔，所述外壳的顶部开始有与第一齿轮和第二齿轮相适配的条形孔。
14.采用上述进一步方案的有益效果是，外壳的顶部有开设有位于两个连接杆外侧的通孔，通过通孔便于两个连接杆左右移动，外壳的顶部开始有与第一齿轮和第二齿轮相适配的条形孔，通过条形孔便于第一齿轮与第二齿轮转动。
15.进一步，所述喷头的数量为两个，两个所述喷头位于筛网的上方。
16.采用上述进一步方案的有益效果是，喷头的数量为两个，便于将零件上的脏物冲洗干净，两个喷头位于筛网的上方，便于将污水通过筛网滴落到水盆中。
17.进一步，两个所述破碎辊与破碎箱相适配，所述破碎箱的上下两侧呈开口设置。
18.采用上述进一步方案的有益效果是，两个破碎辊与破碎箱相适配，可防止零件破碎不彻底，破碎箱的上下两侧呈开口设置，便于将零件破碎之后掉落到斜板上。
19.进一步，所述外壳的右侧呈开口设置，所述外壳的内腔底壁固定安装有收集盒。
20.采用上述进一步方案的有益效果是，外壳的右侧呈开口设置，便于将破碎之后的零件取出，外壳的内腔底壁固定安装有收集盒，便于暂时储存破碎的零件。
附图说明
21.图1为本实用新型结构示意图；
22.图2为本实用新型外壳与水盆连接结构侧视图；
23.图3为本实用新型电机与转轴连接结构俯视图；
24.图4为本实用新型电机与外壳连接结构正视图。
25.图中：1、外壳；2、破碎箱；3、进料斗；4、转轴；5、破碎辊；6、转盘；7、连接杆；8、斜板；9、筛网；10、长轴；11、第一齿轮；12、第二齿轮；13、电机；14、水盆；15、水管；16、过滤装置；17、喷头。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例中，由图1-4给出，一种机动车零件破碎清洗回收装置，本实用新型包括外壳1，外壳1的顶部固定安装有破碎箱2，破碎箱2的顶部固定安装有进料斗3，破碎箱2的内腔前侧壁与内腔后侧壁之间转动连接数量为两个且呈左右对称分布的转轴4，转轴4的外侧均固定安装有破碎辊5，两个破碎辊5相互啮合，左侧转轴4的前后两侧均固定安装有呈前后对称分布的转盘6，两个转盘6的相背一侧均转动连接有连接杆7，两个连接杆7的相对一侧转动连接有同一个斜板8，斜板8的内部固定安装有筛网9，斜板8的前后两侧均固定安装有长
轴10，长轴10前后两侧与外壳1转动连接，左侧转轴4的外侧固定安装有第一齿轮11，右侧转轴4的背面固定安装有第二齿轮12，第二齿轮12与第一齿轮11相互啮合，外壳1的顶部固定安装有电机13，电机13的输出端与右侧转轴4固定连接，外壳1的内腔底壁固定安装有水盆14，水盆14的后方固定安装有水管15，外壳1的顶部固定安装有过滤装置16，水管15与过滤装置16相连通，过滤装置16的底部固定安装有延伸至外壳1内部的喷头17；
28.进料斗3呈漏斗状设置，水盆14位于筛网9的正下方；
29.进料斗3呈漏斗状设置，通过漏斗状设置，便于将零件滑落到两个破碎辊5上进行破碎，水盆14位于筛网9的正下方，便于收集筛网9上滴落的污水，防止污水洒落；
30.外壳1的顶部有开设有位于两个连接杆7外侧的通孔，外壳1的顶部开始有与第一齿轮11和第二齿轮12相适配的条形孔；
31.外壳1的顶部有开设有位于两个连接杆7外侧的通孔，通过通孔便于两个连接杆7左右移动，外壳1的顶部开始有与第一齿轮11和第二齿轮12相适配的条形孔，通过条形孔便于第一齿轮11与第二齿轮12转动；
32.喷头17的数量为两个，两个喷头17位于筛网9的上方；
33.喷头17的数量为两个，便于将零件上的脏物冲洗干净，两个喷头17位于筛网9的上方，便于将污水通过筛网9过滤；
34.两个破碎辊5与破碎箱2相适配，破碎箱2的上下两侧呈开口设置；
35.两个破碎辊5与破碎箱2相适配，可防止零件破碎不彻底，破碎箱2的上下两侧呈开口设置，便于将零件破碎之后掉落到斜板8上；
36.外壳1的右侧呈开口设置，外壳1的内腔底壁固定安装有收集盒；
37.外壳1的右侧呈开口设置，便于将破碎之后的零件取出，外壳1的内腔底壁固定安装有收集盒，便于暂时储存破碎的零件。
38.工作原理：
39.第一步：启动电机13，电机13带动右侧转轴4转动，右侧转轴4通过第二齿轮12带动第一齿轮11转动，第一齿轮11带动左侧转轴4转动，两个转轴4带动两个破碎辊5转动，将零件倒入进料斗3中，经过两个破碎辊5破碎掉落到斜板8；
40.第二步：左侧转轴4带动两个转盘6转动，转盘6通过两个连接杆7带动斜板8上下震动，破碎的零件由于震动在斜板8上向左滑动；
41.第三步：启动过滤装置16，通过喷头17将破碎的零件冲洗干净，污水通过筛网9滴落到水盆14中，通过水管15经过过滤装置16可循环过滤，最终滑落到收集盒中收集。
42.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种机动车零件破碎清洗回收装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的顶部固定安装有破碎箱(2)，所述破碎箱(2)的顶部固定安装有进料斗(3)，所述破碎箱(2)的内腔前侧壁与内腔后侧壁之间转动连接数量为两个且呈左右对称分布的转轴(4)，所述转轴(4)的外侧均固定安装有破碎辊(5)，两个所述破碎辊(5)相互啮合，左侧所述转轴(4)的前后两侧均固定安装有呈前后对称分布的转盘(6)，两个所述转盘(6)的相背一侧均转动连接有连接杆(7)，两个所述连接杆(7)的相对一侧转动连接有同一个斜板(8)，所述斜板(8)的内部固定安装有筛网(9)，所述斜板(8)的前后两侧均固定安装有长轴(10)，所述长轴(10)前后两侧与外壳(1)转动连接，左侧所述转轴(4)的外侧固定安装有第一齿轮(11)，右侧所述转轴(4)的背面固定安装有第二齿轮(12)，所述第二齿轮(12)与第一齿轮(11)相互啮合，所述外壳(1)的顶部固定安装有电机(13)，所述电机(13)的输出端与右侧转轴(4)固定连接，所述外壳(1)的内腔底壁固定安装有水盆(14)，所述水盆(14)的后方固定安装有水管(15)，所述外壳(1)的顶部固定安装有过滤装置(16)，所述水管(15)与过滤装置(16)相连通，所述过滤装置(16)的底部固定安装有延伸至外壳(1)内部的喷头(17)。2.根据权利要求1所述的一种机动车零件破碎清洗回收装置，其特征在于：所述进料斗(3)呈漏斗状设置，所述水盆(14)位于筛网(9)的正下方。3.根据权利要求1所述的一种机动车零件破碎清洗回收装置，其特征在于：所述外壳(1)的顶部有开设有位于两个连接杆(7)外侧的通孔，所述外壳(1)的顶部开始有与第一齿轮(11)和第二齿轮(12)相适配的条形孔。4.根据权利要求1所述的一种机动车零件破碎清洗回收装置，其特征在于：所述喷头(17)的数量为两个，两个所述喷头(17)位于筛网(9)的上方。5.根据权利要求1所述的一种机动车零件破碎清洗回收装置，其特征在于：两个所述破碎辊(5)与破碎箱(2)相适配，所述破碎箱(2)的上下两侧呈开口设置。6.根据权利要求1所述的一种机动车零件破碎清洗回收装置，其特征在于：所述外壳(1)的右侧呈开口设置，所述外壳(1)的内腔底壁固定安装有收集盒。

技术总结

本实用新型涉及机动车零件回收装置技术领域，且公开了一种机动车零件破碎清洗回收装置，包括外壳，所述外壳的顶部固定安装有破碎箱，所述破碎箱的顶部固定安装有进料斗，所述破碎箱的内腔前侧壁与内腔后侧壁之间转动连接数量为两个且呈左右对称分布的转轴，所述转轴的外侧均固定安装有破碎辊，两个所述破碎辊相互啮合。该机动车零件破碎清洗回收装置，具备高效率等优点，解决了汽车零件在回收再生回收过程中，需要将零件进行粉碎，然后在进行热熔再生，由于废弃零件上一般粘附有较多脏物，因此在再生前还需对其进行清洗，以提高再生零件的质量，现有的粉碎机和清洗机大多是分开的，生产效率低下，不能满足企业的生产要求的问题。问题。问题。