一种交通道路维修隔离墩

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1.本发明属于道路隔离设施技术领域，具体地说是一种交通道路维修隔离墩，以实现隔离墩高度的调节，便于驾驶员观察隔离墩，同时便于交通道路的维修，增强隔离墩的使用效果。

背景技术：

2.交通道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所，交通道路在长时间使用时，交通道路会产生损坏，需要维修人员对交通道路进行维修，交通道路在维修时需要用到隔离墩。
3.现有的隔离墩在使用时，通过将隔离墩放置在需要维修的道路周围，用于对来往机动车进行分流，同时也可以对交通道路进行保护，防止机动车对需要维修的交通道路再次损坏。
4.然而，现有的隔离墩在使用时发现，隔离墩的高度是无法调节的，使得不同类型的车辆在行驶时，对隔离墩观察效果不同，导致驾驶员走神就容易撞上隔离墩，造成隔离墩的损坏，同时影响交通道路的维修，降低了隔离墩的使用效果。

技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本发明提供一种交通道路维修隔离墩，以解决现有技术中隔离墩的高度是无法调节，导致驾驶员走神就容易撞上隔离墩，造成隔离墩的损坏，同时影响交通道路的维修，降低了隔离墩的使用效果等问题。
6.一种交通道路维修隔离墩，包括底座，所述底座的底部开设有收纳槽，所述底座的顶部滑动安装有板块，所述板块的底端延伸至收纳槽的内部，所述底座的内部开设有第一腔室，所述第一腔室的内部设置有驱动机构，所述板块的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有推动机构。
7.优选的，所述驱动机构包括固定安装在所述第一腔室内侧壁的电机，所述电机的输出端固定安装有转杆，所述转杆的一端延伸至收纳槽的内部，所述转杆的外部固定安装有齿轮，通过电机转动使得转杆转动，转杆转动使得齿轮转动，为后续的机械运动奠定了基础。
8.优选的，所述推动机构包括固定安装在所述凹槽内侧壁的齿条，所述齿条与齿轮的外端面相啮合，当齿轮转动通过齿条使得板块进行移动，实现了板块的升降。
9.优选的，所述收纳槽的内部设置有升降机构，所述底座的一侧固定安装有固定架，固定架便于工作人员对隔离墩进行拖拉。
10.优选的，所述升降机构包括滑动安装在所述收纳槽内侧壁的滑板，所述滑板的底部设置有轮子，所述轮子对称固定安装在所述滑板的底部，所述滑板的顶部与板块的底部固定连接，
11.优选的，所述底座的底部对称固定安装有l形挡块，l形挡块可以对滑板最大下移
距离进行阻挡，减少了隔离墩的损坏，进一步增强了隔离墩的使用效果。
12.优选的，所述底座的内部开设有第二腔室，所述第二腔室的内部设置有传动机构，所述第二腔室的一侧设置有充气机构，所述底座的内部开设有第三腔室，所述第三腔室的内部设置有密封机构。
13.优选的，所述传动机构包括密封滑动安装在所述第二腔室内侧壁的滑块，所述滑块的一端延伸至所述收纳槽的内部，所述滑块一侧的底部设置有突出的梯形，所述板块的靠近滑块的一侧固定安装有圆头柱，所述圆头柱的一端与滑块相接触，所述滑块的另一侧对称固定安装有弹簧，所述弹簧的一侧与第二腔室的内侧壁固定连接。
14.优选的，所述充气机构包括固定安装在所述第二腔室一侧的由第一单向阀控制的第一连接管，所述第一单向阀套接在所述第一连接管的外部，所述第一连接管与底座的外部相连通，当圆头柱与滑块的梯形端脱离接触时，由于弹簧初始状态为压缩状态，圆头柱上移在弹簧弹力的作用下，使得滑块移动，从而使得第二腔室内部的气体负压增大，进而使得底座外部的气体通过由第一单向阀控制的第一连接管排入至第二腔室内部，为后续第二腔室内部气体的排出奠定了基础。
15.优选的，所述密封机构包括固定安装在所述第三腔室内侧壁的密封环，所述板块贯穿密封环，所述第二腔室的一侧固定安装有由第二单向阀控制的第二连接管，所述第二单向阀套接在所述第二连接管的外部，所述第二连接管的一端延伸至所述第三腔室的内部，且所述第二连接管的一端与密封环的外端面相连通，当隔离墩完成道路维修进行收纳时，导致圆头柱下移与滑块的梯形端接触，并对滑块进行挤压造成滑块向第二腔室内部移动，滑块移动挤压弹簧，使得弹簧受力压缩，同时滑块移动使得第二腔室内部气体压强增大，进而第二腔室内部的气体通过由第二单向阀控制的第二连接管进行运输，最终到达第三腔室内部的密封环内部，使得密封环内部的气体增多，使得密封环膨胀，增强密封环与板块的密封效果，防止外部灰尘进入到收纳槽内部，提高了隔离墩的使用效果。
16.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
17.1、本发明通过电机运行使得转杆进行转动，转杆转动使得收纳槽内部的齿轮进行转动，由于齿条与齿轮的外端面相啮合，使得凹槽内侧壁的齿条进行升起，进而使得板块向上移动，实现了隔离墩高度的调节，便于驾驶员观察隔离墩，同时便于交通道路的维修，增强隔离墩的使用效果，当需要对隔离墩进行收纳时，通过电机反转，进而使得板块向下移动，以实现隔离墩的收纳。
18.2、本发明通过电机使得板块下移，进而导致滑板下移使得轮子下移与地面接触，便于后续隔离墩的移动，然后工作人员通过拉动固定架，进而拉动隔离墩进行移动，增强隔离墩的运动效果，提高了隔离墩的实用性。
19.3、本发明通过设置l形挡块，l形挡块可以对滑板最大下移距离进行阻挡，防止滑板脱离底座，减少了隔离墩的损坏，进一步增强了隔离墩的使用效果。
20.4、本发明通过圆头柱对滑块进行挤压造成滑块向第二腔室内部移动，滑块移动挤压弹簧，使得弹簧受力压缩，同时滑块移动使得第二腔室内部气体压强增大，进而第二腔室内部的气体通过由第二单向阀控制的第二连接管进行运输，最终到达第三腔室内部的密封环内部，使得密封环内部的气体增多，使得密封环膨胀，增强密封环与板块的密封效果，防止外部灰尘进入到收纳槽内部，提高了隔离墩的使用效果。
附图说明
21.图1为本发明的伸长状态外部结构立体图；
22.图2为本发明的收纳状态外部结构立体图；
23.图3为本发明的底座内部结构剖视图；
24.图4为图3中a处结构放大图；
25.图5为图3中b处结构放大图；
26.图6为图3中c处结构放大图。
27.图中：
28.1、底座；2、收纳槽；3、板块；4、第一腔室；5、电机；6、转杆；7、齿轮；8、凹槽；9、齿条；10、滑板；11、轮子；12、固定架；13、l形挡块；14、第二腔室；15、滑块；16、弹簧；17、第一单向阀；18、第一连接管；19、第二单向阀；20、第二连接管；21、圆头柱；22、第三腔室；23、密封环。
具体实施方式
29.下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
30.如附图1至附图6所示：
31.实施例一：本发明提供一种交通道路维修隔离墩，包括底座1，底座1的底部开设有收纳槽2，底座1的顶部滑动安装有板块3，板块3的底端延伸至收纳槽2的内部；
32.底座1的内部开设有第一腔室4，第一腔室4的内部设置有驱动机构，驱动机构包括固定安装在第一腔室4内侧壁的电机5，底座1内部设置有电源，且电机5通过导线与电源电性连接，电机5的输出端固定安装有转杆6，转杆6的一端延伸至收纳槽2的内部，转杆6的外部固定安装有齿轮7；
33.板块3的一侧开设有凹槽8，凹槽8的内部设置有推动机构，推动机构包括固定安装在凹槽8内侧壁的齿条9，齿条9与齿轮7的外端面相啮合。
34.在本实施例中，当道路维修需要用到隔离墩时，工作人员通过外部控制器启动第一腔室4内部的电机5运行，电机5运行使得转杆6进行转动，转杆6转动使得收纳槽2内部的齿轮7进行转动，由于齿条9与齿轮7的外端面相啮合，使得凹槽8内侧壁的齿条9进行升起，进而使得板块3向上移动，实现了隔离墩高度的调节，便于驾驶员观察隔离墩，同时便于交通道路的维修，增强隔离墩的使用效果，当需要对隔离墩进行收纳时，通过电机5反转，进而使得板块3向下移动，以实现隔离墩的收纳。
35.实施例二：收纳槽2的内部设置有升降机构，升降机构包括滑动安装在收纳槽2内侧壁的滑板10，滑板10的底部设置有轮子11，轮子11对称固定安装在滑板10的底部，滑板10的顶部与板块3的底部固定连接，底座1的一侧固定安装有固定架12。
36.在本实施例中，首先当隔离墩需要进行运输时，现在的移动方式大多是人为搬到运输车上，增加了工作人员的劳动强度，这时工作人员可以通过电机5使得板块3下移，进而导致滑板10下移使得轮子11下移与地面接触，便于后续隔离墩的移动，然后工作人员通过拉动固定架12，进而拉动隔离墩进行移动，增强隔离墩的运动效果，提高了隔离墩的实用性。
37.实施例三：底座1的底部对称固定安装有l形挡块13。
38.在本实施例中，l形挡块13可以对滑板10最大下移距离进行阻挡，防止滑板10脱离底座1，减少了隔离墩的损坏，进一步增强了隔离墩的使用效果。
39.实施例四：底座1的内部开设有第二腔室14，第二腔室14的内部设置有传动机构，传动机构包括密封滑动安装在第二腔室14内侧壁的滑块15，滑块15的一端延伸至收纳槽2的内部，滑块15一侧的底部设置有突出的梯形，板块3的靠近滑块15的一侧固定安装有圆头柱21，圆头柱21的一端与滑块15相接触，滑块15的另一侧对称固定安装有弹簧16，弹簧16的一侧与第二腔室14的内侧壁固定连接；
40.第二腔室14的一侧设置有充气机构，充气机构包括固定安装在第二腔室14一侧的由第一单向阀17控制的第一连接管18，第一单向阀17可以使得外部气体通过第一连接管18补充到第二腔室14内部，第一单向阀17套接在第一连接管18的外部，第一连接管18与底座1的外部相连通；
41.底座1的内部开设有第三腔室22，第三腔室22的内部设置有密封机构，密封机构包括固定安装在第三腔室22内侧壁的密封环23，板块3贯穿密封环23，第二腔室14的一侧固定安装有由第二单向阀19控制的第二连接管20，第二单向阀19套接在第二连接管20的外部，第二单向阀19可以使得第二腔室14内部的气体通过第二连接管20排出，第二连接管20的一端延伸至第三腔室22的内部，且第二连接管20的一端与密封环23的外端面相连通。
42.在本实施例中，当需要用到隔离墩对交通道路进行维修时，这时圆头柱21跟着板块3上移，使得圆头柱21与滑块15的梯形端脱离接触，由于弹簧16初始状态为压缩状态，圆头柱21上移在弹簧16弹力的作用下，使得滑块15移动，使得第二腔室14内部的气体负压增大，进而使得底座1外部的气体通过由第一单向阀17控制的第一连接管18排入至第二腔室14内部，为后续第二腔室14内部气体的排出奠定了基础，当隔离墩完成道路维修进行收纳时，导致圆头柱21下移与滑块15的梯形端接触，并对滑块15进行挤压造成滑块15向第二腔室14内部移动，滑块15移动挤压弹簧16，使得弹簧16受力压缩，同时滑块15移动使得第二腔室14内部气体压强增大，进而第二腔室14内部的气体通过由第二单向阀19控制的第二连接管20进行运输，最终到达第三腔室22内部的密封环23内部，使得密封环23内部的气体增多，使得密封环23膨胀，增强密封环23与板块3的密封效果，防止外部灰尘进入到收纳槽2内部，提高了隔离墩的使用效果。
43.工作原理：当需要在交通道路上使用隔离墩时，工作人员通过外部控制器启动第一腔室4内部的电机5运行，电机5运行使得转杆6进行转动，转杆6转动使得收纳槽2内部的齿轮7进行转动，由于齿条9与齿轮7的外端面相啮合，使得凹槽8内侧壁的齿条9进行升起，进而使得板块3向上移动，实现了隔离墩高度的调节，当需要对隔离墩进行收纳时，通过电机5反转，进而使得板块3向下移动，以实现隔离墩的收纳，进而导致滑板10下移使得轮子11下移与地面接触，便于后续隔离墩的移动，然后工作人员通过拉动固定架12，进而拉动隔离墩进行移动，增强隔离墩的运动效果，同时当隔离墩完成道路维修进行收纳时，导致圆头柱21下移与滑块15的梯形端接触，并对滑块15进行挤压造成滑块15向第二腔室14内部移动，滑块15移动挤压弹簧16，使得弹簧16受力压缩，同时滑块15移动使得第二腔室14内部气体压强增大，进而第二腔室14内部的气体通过由第二单向阀19控制的第二连接管20进行运输，最终到达第三腔室22内部的密封环23内部，使得密封环23内部的气体增多，使得密封环23膨胀，增强密封环23与板块3的密封效果，防止外部灰尘进入到收纳槽2内部，提高了隔离
墩的使用效果。
44.本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：

1.一种交通道路维修隔离墩，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部开设有收纳槽(2)，所述底座(1)的顶部滑动安装有板块(3)，所述板块(3)的底端延伸至收纳槽(2)的内部，所述底座(1)的内部开设有第一腔室(4)，所述第一腔室(4)的内部设置有驱动机构，所述板块(3)的一侧开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)的内部设置有推动机构。2.如权利要求1所述交通道路维修隔离墩，其特征在于：所述驱动机构包括固定安装在所述第一腔室(4)内侧壁的电机(5)，所述电机(5)的输出端固定安装有转杆(6)，所述转杆(6)的一端延伸至收纳槽(2)的内部，所述转杆(6)的外部固定安装有齿轮(7)。3.如权利要求1所述交通道路维修隔离墩，其特征在于：所述推动机构包括固定安装在所述凹槽(8)内侧壁的齿条(9)，所述齿条(9)与齿轮(7)的外端面相啮合。4.如权利要求1所述交通道路维修隔离墩，其特征在于：所述收纳槽(2)的内部设置有升降机构，所述底座(1)的一侧固定安装有固定架(12)。5.如权利要求4所述交通道路维修隔离墩，其特征在于：所述升降机构包括滑动安装在所述收纳槽(2)内侧壁的滑板(10)，所述滑板(10)的底部设置有轮子(11)，所述轮子(11)对称固定安装在所述滑板(10)的底部，所述滑板(10)的顶部与板块(3)的底部固定连接。6.如权利要求1所述交通道路维修隔离墩，其特征在于：所述底座(1)的底部对称固定安装有l形挡块(13)。7.如权利要求1所述交通道路维修隔离墩，其特征在于：所述底座(1)的内部开设有第二腔室(14)，所述第二腔室(14)的内部设置有传动机构，所述第二腔室(14)的一侧设置有充气机构，所述底座(1)的内部开设有第三腔室(22)，所述第三腔室(22)的内部设置有密封机构。8.如权利要求7所述交通道路维修隔离墩，其特征在于：所述传动机构包括密封滑动安装在所述第二腔室(14)内侧壁的滑块(15)，所述滑块(15)的一端延伸至所述收纳槽(2)的内部，所述滑块(15)一侧的底部设置有突出的梯形，所述板块(3)的靠近滑块(15)的一侧固定安装有圆头柱(21)，所述圆头柱(21)的一端与滑块(15)相接触，所述滑块(15)的另一侧对称固定安装有弹簧(16)，所述弹簧(16)的一侧与第二腔室(14)的内侧壁固定连接。9.如权利要求7所述交通道路维修隔离墩，其特征在于：所述充气机构包括固定安装在所述第二腔室(14)一侧的由第一单向阀(17)控制的第一连接管(18)，所述第一单向阀(17)套接在所述第一连接管(18)的外部，所述第一连接管(18)与底座(1)的外部相连通。10.如权利要求7所述交通道路维修隔离墩，其特征在于：所述密封机构包括固定安装在所述第三腔室(22)内侧壁的密封环(23)，所述板块(3)贯穿密封环(23)，所述第二腔室(14)的一侧固定安装有由第二单向阀(19)控制的第二连接管(20)，所述第二单向阀(19)套接在所述第二连接管(20)的外部，所述第二连接管(20)的一端延伸至所述第三腔室(22)的内部，且所述第二连接管(20)的一端与密封环(23)的外端面相连通。

技术总结

本发明属于道路隔离设施技术领域，提供了一种交通道路维修隔离墩，包括底座，底座的底部开设有收纳槽，底座的顶部滑动安装有板块，板块的底端延伸至收纳槽的内部，底座的内部开设有第一腔室，第一腔室的内部设置有驱动机构，板块的一侧开设有凹槽，凹槽的内部设置有推动机构；本发明通过电机运行使得转杆进行转动，转杆转动使得收纳槽内部的齿轮进行转动，由于齿条与齿轮的外端面相啮合，使得凹槽内侧壁的齿条进行升起，进而使得板块向上移动，实现了隔离墩高度的调节，便于驾驶员观察隔离墩，同时便于交通道路的维修，增强隔离墩的使用效果，当需要对隔离墩进行收纳时，通过电机反转，进而使得板块向下移动，以实现隔离墩的收纳。收纳。收纳。